James Toseland - James Toseland
| James Toseland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Toséland en 2005
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| Nationalité | Anglais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Née |
5 octobre 1980 Doncaster , South Yorkshire |
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| Équipe actuelle | WRP Wepol Yamaha Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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James Michael Toseland (né le 5 octobre 1980) est un ancien pilote de moto anglais et chanteur de son propre groupe de rock nommé Toseland. Pour 2020, il est team-manager de Wepol Racing avec des pilotes en World Supersport et Supersport 300.
Toseland a été le 2007 Champion du Monde Superbike sur Ten Kate Honda , et a également remporté le 2004 du Championnat du Monde Superbike sur une Ducati . Il est l'un des deux seuls hommes, l'autre étant Troy Corser , à avoir remporté le Championnat du Monde Superbike pour deux constructeurs différents. Le 9 septembre 2011, il a officiellement pris sa retraite du sport automobile professionnel en raison d'une blessure au poignet subie en mars 2011 lors d'une séance d'essais officielle du Championnat du monde Superbike à Motorland Aragon , en Espagne.
En plus de la course, Toseland est pianiste (atteint la 6e année ) et auteur-compositeur-interprète se produit avec son groupe Toseland dans le monde entier. Il a également joué aux côtés de Ray Stubbs pour Sport Relief de la BBC et a joué un jeu de piano lors des prix de la personnalité sportive britannique de l'année en 2007.
Première vie et éducation
Toseland est né à Doncaster , dans le Yorkshire du Sud . Ses parents se sont séparés quand il était jeune et il a ensuite été élevé par sa mère à Kiveton Park dans l' arrondissement de Rotherham . Après que sa mère ait commencé une relation avec Ken Wright, Toseland l'a accepté comme figure paternelle par défaut et a commencé à s'intéresser aux passe-temps de Wright. Toseland a commencé à prendre des cours de piano à l'âge de huit ans, dispensés par un pianiste professionnel ; et il a également commencé à faire du motocross sur les terrils de charbon près de chez lui. Il a été enseigné de la 7e à la 11e année au Wales High School , situé à Kiveton Park.
Bien que la famille ait eu des difficultés avec ses revenus, Toseland a assisté à des épreuves juniors et à des événements de motocross à travers le Royaume-Uni. Cependant, la mère de Wright et Toseland se sont séparés lorsque Toseland était au début de son adolescence et Wright s'est suicidé plus tard. Toseland a continué ses leçons de piano, atteignant la 6e année, mais pas tout à fait assez pour qu'il obtienne une place au London College of Music .
Carrière de motocycliste (1995-2000)
Transférant sa carrière de moto de tout-terrain à la course sur route après la mort de Wright, Toseland a rapidement gravi les échelons en devenant champion de course sur route junior 1995 avant de passer à la course 125cc dans la série UK Superteen, puis a pris de l'importance à la fin années 90 quand il a dominé la série Honda CB500 Cup à 17 ans. Il a ensuite été choisi pour piloter une Honda Supersport et a remporté des courses au niveau national.
À la suite de ses premiers succès en course, il a été signé dans l'équipe d'usine Castrol Honda World Supersport où il a roulé pendant deux ans, terminant 18e et 11e du championnat avec les meilleurs résultats de 8e la première année et 6e lors de la première manche du championnat. deuxième année.
Il a rejoint la série British Superbike Championship en 2000, au sein de l'équipe sponsorisée par Vimto de Paul Bird sur une Honda VTR . Au total, cela l'a placé 12e au championnat et ses résultats incluent sept arrivées dans les huit meilleurs coureurs, dont deux sixièmes places à Oulton Park.
Championnat du monde Superbike (2001-2007)
À la suite de ses premiers succès en course, il a été signé dans l'équipe d'usine Castrol Honda World Supersport où il a roulé pendant deux ans, terminant 18e et 11e du championnat avec les meilleurs résultats de 8e la première année et 6e lors de la première manche du championnat. deuxième année. En 2001, à 20 ans, Toseland a rejoint l'équipe GSE pour s'associer à Neil Hodgson dans le championnat du monde Superbikes. N'ayant jamais terminé parmi les cinq premiers au championnat britannique Superbike ou au championnat du monde Supersport , il n'était pas au départ aussi compétitif que Hodgson. Cependant, à la fin de 2002, il était en difficulté pour les résultats du top 5 et a pris la septième place au classement général cette année-là. En 2003, l'équipe était plus compétitive que jamais, permettant à Toseland de remporter sa première victoire à Oschersleben et la troisième au classement général du championnat.
En 2004, après que Neil Hodgson et Ruben Xaus aient quitté le championnat du monde Superbikes pour courir en MotoGP, Toseland a rejoint l'équipe d'usine Fila Ducati en tant que deuxième pilote derrière l'expérimenté Regis Laconi , à bord de la moto dominante 999 F04. Toseland a mis en place une série cohérente pour rester avec Regis Laconi jusqu'au bout, et même en tête lors de plusieurs réunions. Les dernières courses à Magny-Cours ont vu le jeune Toseland devancer son coéquipier expérimenté, lui donnant le titre avec une marge de neuf points. Un décompte final de 336 comprenait trois victoires et 11 autres podiums. A 23 ans et 364 jours, il est le plus jeune Champion du Monde Superbike à ce jour.
L'année 2005 s'est avérée plus difficile pour Toseland, avec un manque de soutien de l'équipe ainsi que le retour des équipes Suzuki et Yamaha et l'amélioration du camp Honda de cinq pilotes dont Chris Vermeulen et Pierfrancesco Chili . Cette combinaison de facteurs a mis fin à la domination de Ducati et Troy Corser a remporté le championnat sur une Suzuki , Toseland terminant quatrième au général.
Pour 2006, Toseland est passé à l' équipe de course Winston Ten Kate Racing Honda , remplaçant Chris Vermeulen , lié au MotoGP , où il a roulé aux côtés de l'Australien Karl Muggeridge . Toseland a remporté l'ouverture de la saison au Qatar et a terminé deuxième du championnat derrière Troy Bayliss . Il a été contacté pour remplacer Toni Elías blessé pour l' équipe Fortuna Honda pour une apparition unique en MotoGP, mais cela ne s'est pas produit pour des raisons liées au sponsor.
Toseland était lié à l'équipe satellite d'antin Ducati en MotoGP en 2006, et a reçu une offre pour rouler pour eux en 2007. Cependant, d'antin n'avait pas bien performé ces dernières années, et Toseland a refusé l'offre, ne voulant pas faire la grille sur une moto qui n'était pas compétitive.
Toseland est resté en WSBK pour 2007 avec Ten Kate Racing Honda, malgré une offre ferme de l'équipe Pramac d'Antin de courir en MotoGP. Toseland a affiché une combinaison première/deuxième lors de la première réunion au Qatar et à Philip Island . Il a remporté une course dans chacune des cinq premières réunions de l'année. À Assen, il a presque remporté deux victoires, mais il a été dépassé par Bayliss, perdant seulement 0,009 seconde. Toseland a remporté son tout premier doublé World Superbike à Brands Hatch le 5 août, lui donnant une avance de 66 points au classement général du championnat. Lors de la dernière course à Magny-Cours , il a remporté le titre mondial de Superbike 2007 avec une pole position en qualifications, une septième position dans la première course et une sixième place dans la deuxième course, lui laissant deux points d'avance sur le Japonais Noriyuki Haga .
Toseland est devenu membre de la Phil Burgan Race Academy (PBRA) - un programme de développement des talents britanniques dans le sport moto - en 2007.
MotoGP (2008-2009)
Toseland était lié à l'équipe Pramac d'Antin MotoGP, bien que des rumeurs aient également afflué sur une course avec une équipe Honda , et même sur Ten Kate Racing faisant le pas vers la catégorie reine et emmenant Toseland avec eux. Cependant, Toseland a confirmé son passage au MotoGP pour 2008 le 1er août 2007 lorsqu'il a annoncé qu'il avait signé un contrat d'un an avec l' équipe Yamaha Tech 3 soutenue par l'usine . Pour 2008, Tech 3 est passé des pneus Dunlop aux pneus Michelin et il a été confirmé que le coéquipier de Toseland serait Colin Edwards . Toseland a également signé un accord avec la société britannique de cuir BKS pour lui fournir des combinaisons lors de la compétition dans le championnat du monde MotoGP 2008.
Face à huit pistes inconnues, Toseland avait des raisons de s'attendre à une saison difficile. Toseland affrontera le « dernier des huit ». , mais il a été immédiatement plus compétitif que prévu initialement. Il s'est qualifié à la deuxième place et a terminé sixième de la course d'ouverture au Qatar le 9 mars.
Il s'est ensuite qualifié à la huitième place et a terminé sixième à Jerez le 30 mars malgré une bronchite.
Les autres pilotes MotoGP Chris Vermeulen , Andrea Dovizioso et Casey Stoner se sont plaints de son style de pilotage agressif. Toseland a déclaré que ses mouvements étaient « durs mais justes », et que c'était son travail de dépasser ses rivaux lorsqu'il en avait l'occasion.
Avant la manche britannique de MotoGP à Donington Park , Toseland a déclaré que s'il était le premier Britannique à gagner en 27 ans au plus haut niveau, il se déshabillerait lors du retour aux stands. Cependant, il a chuté dans le premier virage de la course, mais a récupéré sa moto pour terminer à la 17e place, son pire résultat de la saison à ce stade, à un tour du vainqueur Casey Stoner .
Toseland a eu du mal au milieu de la saison pour se classer parmi les dix premiers, obtenant deux neuvièmes places (les Pays-Bas et les États-Unis). L'une des meilleures performances de James a été à Brno où il a terminé 13e, devant son coéquipier Colin Edwards . Au milieu de la domination de Bridgestone, il était le troisième meilleur finisseur sur pneus Michelin , le premier étant Andrea Dovizioso classé neuvième. À Phillip Island, il a couru troisième pendant un certain temps, mais a finalement disparu à la sixième place après des batailles frénétiques avec les Yamahas soutenues par l'usine de Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ainsi que Dovizioso et Shinya Nakano .
Dans l'ensemble, Toseland a connu une première année mitigée dans la catégorie Moto GP, terminant 11e au classement général du championnat avec 105 points. L'incohérence était l'un des principaux problèmes car il n'a pas été en mesure d'enregistrer des résultats réguliers dans les dix premiers malgré n'avoir que deux abandons.
Il a été confirmé que Toseland resterait en 2009 avec l'équipe Tech 3 Yamaha, aux côtés de Colin Edwards comme il l'avait fait en 2008. Yamaha a également décidé de poursuivre sa relation avec la marque Tech 3 jusqu'en 2010.
Lors des tests de pré-saison, Toseland a subi deux accidents majeurs, dont un avec commotion cérébrale. En 2008, Toseland n'était pas satisfait de la communication avec son ingénieur et ses plaintes ont conduit à un changement de chef d'équipe avec son coéquipier Colin Edwards . Edwards n'aimait pas ce changement et a refusé de parler avec Toseland au cours des premiers tours de la saison. Malgré le changement de chef d'équipe, Toseland n'a terminé devant Edwards que dans deux courses cette année. Toseland a également reçu des pénalités de départ lors des manches de Laguna Seca et de Phillip Island, la première entraînant une disqualification.
Le 1er octobre 2009, Yamaha a officiellement confirmé que Spies rejoindrait Yamaha Tech 3 pour participer au championnat MotoGP 2010 , prenant la place de Toseland dans l'équipe. Il a également été annoncé avant le GP du Portugal que Toseland reviendrait au championnat du monde Superbike .
Retour au Championnat du Monde Superbike – et retraite (2010-2011)
Après avoir perdu sa place chez Tech 3 Yamaha au profit de Ben Spies , Toseland a repris la place de Spies dans l'équipe Sterilgarda Yamaha World Superbike pour la saison 2010 du championnat du monde Superbike . Son coéquipier était son compatriote britannique Cal Crutchlow . Toseland a eu du mal à s'adapter à la nouvelle moto au début de la saison, ne remportant que 4 podiums au cours des deux dernières manches de la saison.
Pour 2011, après s'être vu offrir un retour chez Ten Kate Honda, il a signé pour l'équipe BMW Motorrad Italia soutenue par l'usine à bord de la BMW S1000RR .
En septembre 2011, Toseland a confirmé qu'à la suite de la blessure au poignet subie lors d'un accident à Aragon en Espagne, il se retirerait immédiatement de la course.
Toseland a utilisé son expérience précédente sur la piste de course pour aider à développer les futures stars de la course moto dans le cadre de son implication avec la Phil Burgan Race Academy. À partir de 2012, Toseland a joué un rôle de mentor, fournissant un soutien individuel aux jeunes pilotes de moto talentueux de l'Académie, notamment Danny Kent et Sylvain Barrier .
En décembre 2012, il a annoncé qu'il tenterait de battre le record du monde de vitesse à moto en septembre 2014 ; cela a été retardé en raison des conditions météorologiques et de surface défavorables. Le rationalisateur que Toseland pilotera pour la tentative des Bonneville Salt Flats dans l' Utah , aux États-Unis, est propulsé par un moteur à réaction Rolls Royce et s'appelle « The 52 Express » d'après le numéro de course de Toseland. La tentative de record est menée par l'ancien concurrent de side-car GP et TT Alex Macfadzean.
Gestion du Supersport Mondial
Pour 2020, il a été confirmé en tant que team-manager de Wepol Racing basé en République tchèque, avec des coureurs en World Supersport et Supersport 300. Wepol a le soutien de YART , et Toseland agit également en tant que mentor pour le coureur de Wepol Danny Webb , un ancien coureur d'endurance. .
Musique
Après la fin prématurée de sa carrière de pilote, Toseland s'est concentré sur son premier amour - la musique. Après s'être séparé de son groupe Crash, il est maintenant à la tête d'un groupe simplement nommé Toseland. Le premier single du groupe : "Life is Beautiful" a été créé en ligne en avril 2013. Le fait d'être invité à jouer au Download Festival , ainsi que d'être la première partie de The Darkness et Little Angels , a donné un coup d'accélérateur à la carrière du groupe.
Le premier album Renegade est sorti en 2014 et les trois premières sorties de Toseland, tirées de l'album ("Life Is Beautiful", "Crash Landing" et "Renegade") ont toutes figuré sur la liste A des stations de radio nationales et l'album a reçu des critiques exceptionnelles. Des tournées au Royaume-Uni ont suivi, ainsi que des invités spéciaux avec Status Quo et Reef , au Calling Festival avec Aerosmith et diverses apparitions en Europe.
Le deuxième album Cradle The Rage est sorti en mars 2016, et a été suivi une fois de plus par des tournées partout au Royaume-Uni et en Europe. En plus de leurs propres concerts, le groupe a pris la route en soutenant Deep Purple et Black Stone Cherry .
Toseland a réenregistré la chanson « We'll Stop At Nothing » de leur album Cradle The Rage avec la chorale ChorusUK. Le single est devenu l'hymne officiel des Special Olympics GB 2017. En novembre 2017, Toseland a annoncé qu'ils avaient signé un accord avec le premier label rock Frontiers Records et qu'ils avaient commencé à travailler sur leur quatrième album, dont la sortie est prévue fin 2019.
Vie privée
Toseland a été nominé pour la personnalité sportive de l'année 2007 de la BBC et est arrivé quatrième, derrière Ricky Hatton . Il a démontré sa virtuosité au piano lors de la cérémonie, interprétant une pièce solo de blues/jazz spécialement écrite.
Il a été élu Personnalité sportive de l'année de la BBC Yorkshire en 2007.
Toseland a reçu un doctorat honorifique de l'Université de Sheffield Hallam en 2009. Il est devenu mécène de l'association caritative de l'hôpital pour enfants de Sheffield en 2012. Parmi ses efforts de collecte de fonds, il a pris part à la majorité de l'organisation caritative Easter Egg Runs où les motocyclistes collectent des fonds et livrent des douceurs jouets friandises chocolatées aux enfants malades à l'hôpital.
En janvier 2012, les fiançailles de Toseland avec la chanteuse pop Katie Melua ont été annoncées. Ils se sont mariés le 1er septembre 2012, au Nash Conservatory, au Royal Botanic Gardens de Kew, à Londres. En 2020, Melua a révélé que le couple s'était séparé mais restait amis.
Statistiques de carrière de course
Remarques :
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position) (les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Tout le temps
| Séries | Années actives | Les courses | Pôles | Podiums | Victoires | 2ème place | 3ème place | Tours rapides | Titres | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Supersport mondial (WSS) | 1998-1999 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Superbike mondial (SBK) | 2001-07, 2010-2011 | 201 | 4 | 61 | 16 | 26 | 19 | 2 | 2 | |
| Moto GP | 2008-09 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Le total | 252 | 4 | 61 | 16 | 26 | 19 | 2 | 2 | ||
Championnat du monde de supersport
| Année | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | Pos | pts | Réf |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Honda |
GB |
ITA |
SPA |
ALL |
SMR |
RSA 10 |
USA Ret |
8 euros |
AUT 12 |
NED Ret |
19e | 18 | ||
| 1999 |
RSA 6 |
GBR 8 |
SPA 11 |
ITA 9 |
GER 13 |
SMR 13 |
États-Unis 11 |
7 euros |
AUT Retraité |
NED 7 |
GER 22 |
11ème | 59 |
Championnat du monde de Superbike
| Année | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | Réf | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
| 2001 | Ducati |
ESP Ret |
ESP 9 |
RSA 14 |
RSA Ret |
14 AUD |
AUS C |
JPN 11 |
JPN 16 |
ITA Retraité |
ITA Retraité |
GBR 8 |
GBR Ret |
GER Ret |
GER 17 |
SMR 11 |
SMR 8 |
États-Unis 10 |
États-Unis 7 |
11 euros |
6 euros |
GER 10 |
GER 12 |
NED 10 |
NED 8 |
ITA Retraité |
ITA DNS |
13e | 91 | |
| 2002 |
ESP 12 |
ESP 10 |
8 AUD |
7 AUD |
RSA 6 |
RSA 8 |
JPN 9 |
JPN 11 |
ITA 5 |
ITA Retraité |
GBR 10 |
GBR 9 |
ALL 7 |
ALL 7 |
SMR 8 |
SMR Ret |
États-Unis 9 |
États-Unis 6 |
GBR 9 |
GBR Ret |
GER 6 |
GER 8 |
NED 6 |
NED 3 |
ITA 6 |
ITA 6 |
7e | 195 | ||
| 2003 |
ESP 4 |
ESP 3 |
AUS Ret |
4 AUD |
JPN 3 |
JPN 5 |
ITA 4 |
ITA 5 |
GER 3 |
GER 1 |
GBR 2 |
GBR 4 |
SMR 2 |
SMR Ret |
États-Unis 3 |
USA Ret |
GBR 6 |
GBR 3 |
NED 4 |
NED Ret |
ITA Retraité |
ITA Retraité |
FRA 5 |
FRA 2 |
3e | 271 | ||||
| 2004 |
ESP 1 |
ESP 2 |
AUS 3 |
AUS Ret |
SMR 10 |
SMR 6 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GER 2 |
GER 2 |
GBR Ret |
GBR 5 |
États-Unis 4 |
États-Unis 7 |
GBR 2 |
GBR Ret |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
1er | 336 | ||||||
| 2005 |
QAT 6 |
QAT 6 |
14 AUD |
AUS Ret |
ESP 8 |
ESP 19 |
ITA 3 |
ITA 5 |
3 euros |
1 € |
SMR 4 |
SMR 4 |
TCH 2 |
CZE 8 |
GBR Ret |
GBR 7 |
NED 2 |
NED 3 |
GER 4 |
GER 11 |
ITA 4 |
ITA C |
FRA 3 |
FRA 6 |
4e | 254 | ||||
| 2006 | Honda |
QAT 1 |
QAT 4 |
AUS 3 |
AUS 2 |
ESP 9 |
ESP 11 |
ITA Retraité |
ITA 5 |
3 euros |
3 euros |
SMR 2 |
SMR 8 |
TCH 2 |
TCH 5 |
GBR 2 |
GBR 5 |
NED 10 |
NED 9 |
ALL 9 |
GER 1 |
ITA 2 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 3 |
2e | 336 | |||
| 2007 |
QAT 2 |
QAT 1 |
AUS 2 |
AUD 1 |
1 € |
EUR Ret |
ESP 5 |
ESP 1 |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 4 |
ITA 2 |
GBR 8 |
GBR C |
SMR 4 |
SMR 6 |
TCH 1 |
TCH 2 |
GB 1 |
GB 1 |
ALL 9 |
GER 4 |
ITA 3 |
LIR 11 |
FRA 7 |
FRA 6 |
1er | 415 | ||
| 2010 | Yamaha |
AUS Ret |
10 AUD |
POR 7 |
POR 6 |
SPA 3 |
SPA 7 |
NED 2 |
NED 3 |
ITA 2 |
ITA Retraité |
RSA 7 |
RSA 6 |
États-Unis 9 |
USA Ret |
SMR 10 |
SMR Ret |
TCH 7 |
TCH 4 |
GBR 8 |
GBR 5 |
GER Ret |
GER 8 |
ITA Retraité |
ITA Retraité |
FRA Retraité |
FRA Retraité |
9e | 187 | |
| 2011 | BMW |
17 AUD |
14 AUD |
GB |
GB |
NED |
NED |
ITA DNS |
ITA DNS |
États-Unis 15 |
États - Unis DNS |
SMR |
SMR |
SPA |
SPA |
CZE WD |
CZE WD |
GBR 12 |
GBR 13 |
GER 13 |
GER Ret |
ITA |
ITA |
FRA |
FRA |
POR |
POR |
22e | 13 | |
Résultats des courses de motos du Grand Prix
| Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA 6 |
POR 7 |
CHN 12 |
FRA Retraité |
ITA 6 |
CAT 6 |
GBR 17 |
NED 9 |
GER 11 |
États-Unis 9 |
CZE 13 |
SMR 6 |
IND 18 |
JPN 11 |
6 AUD |
MAL Ret |
VAL 11 |
11ème | 105 |
| 2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 16 |
JPN 9 |
SPA 13 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CHAT 13 |
NED 6 |
États-Unis DSQ |
GER 10 |
GBR 6 |
TCH 9 |
IND 6 |
SMR 10 |
POR 9 |
14 AUD |
MAL 15 |
VAL 12 |
14e | 92 |