Japon Le Mans Challenge - Japan Le Mans Challenge

Japon Le Mans Challenge
Japon Le Mans Challenge (logo).jpg
Pays Japon Japon
Saison inaugurale 2006
Plié 2007
Classes prototypes LMP1, LMP2
Classes GT GT1, GT2

Le Japan Le Mans Challenge (en abrégé JLMC ) était une série de voitures de sport d' endurance basée au Japon et construite autour des 24 Heures du Mans qui a débuté en 2006. Elle était dirigée par l'organisme de sanction Sports Car Endurance Race Operation (SERO) et se déroulait selon les règles aménagé par l' Automobile Club de l'Ouest (ACO). Il s'agit de la première série de voitures de sport d'endurance au Japon depuis la disparition du All Japan Sports Prototype Championship en 1992, bien que l'ACO n'ait organisé qu'une seule course d'endurance depuis lors, les 1000 km Le Mans Fuji 1999 . La série a été annulée en 2007 après deux mauvaises saisons.

Des règles

Les règles du JLMC étaient basées sur les règles utilisées par l'ACO pour la course d'endurance des 24 Heures du Mans en France, similaires à celles utilisées par les Le Mans Series en Europe et les American Le Mans Series en Amérique du Nord. Les voitures ont été divisées en deux catégories générales, connues sous le nom de Le Mans Prototypes (LMP) et Grand Touring (GT). Ces classes ont été divisées en une classe plus grande et plus puissante et une classe moins chère et moins puissante, qui a créé quatre classes : LMP1, LMP2, GT1 et GT2. Les quatre classes ont couru en même temps sur la même piste, un vainqueur étant déclaré pour chaque classe ainsi qu'un vainqueur général de la course. Les points basés sur la position finale sont attribués pour les championnats généraux parmi les pilotes, les équipes et les constructeurs de moteurs. Cependant, contrairement aux deux autres séries basées au Mans, le JLMC a autorisé les voitures qui ne répondaient pas aux directives de l'ACO dans le but d'augmenter le nombre de participants. Cela a été autorisé avec la conviction qu'en 2008, JLMC s'adapterait pleinement aux règles de l'ACO et utiliserait des voitures entièrement conformes.

L'ACO prévoyait également d'accorder des inscriptions automatiques aux 24 Heures du Mans pour les équipes qui remportent les championnats de la saison dans chaque catégorie. Cependant, en raison de l'utilisation de voitures qui ne répondent pas aux directives de l'ACO, ce plan d'invitations a également été reporté à 2008.

Histoire

Au cours des deux brèves saisons du Japan Le Mans Challenge, la série a eu du mal à fournir des grilles similaires à celles des American Le Mans Series et Le Mans Series. La plupart des courses comptaient en moyenne environ 12 voitures au total, dont quelques-unes seulement respectaient les réglementations LMP et GT. Mugen Motorsports a soutenu une inscription LMP1 en utilisant l'un de ses moteurs, tandis que Hitotsuyama Racing a tenté d'augmenter la taille du peloton en engageant des voitures dans deux des quatre catégories. La classe LMP2 était cependant entièrement composée de monoplaces restructurées, dont certaines étaient des Dallara F3 modifiées du championnat national GC21 . Même avec un peu de soutien d'usine et des voitures Le Mans éprouvées, la plupart des équipes ont eu du mal à survivre aux distances de course de 1000 kilomètres. Les deux premières courses de la saison 2006 ont été remportées par une Ferrari 550 Maranello de Hitotsuyama dans la catégorie GT1, tandis que les deux LMP1 n'ont pas réussi à terminer. Ce n'est que lors de la dernière course de 2006 que le LMP de Mugen a réussi à remporter une victoire au classement général.

Pour 2007, la Zytek LMP1 d' Hitotsuyama a réussi à s'avérer suffisamment fiable pour remporter les trois premières victoires de la saison, avant de se battre à nouveau pour terminer la dernière course de l'année, laissant une LMP2 GC21 remporter la victoire au classement général. Au cours de cette saison 2007, SERO a annoncé qu'ils renonçaient au contrôle de la série en raison de leur incapacité à la promouvoir et à augmenter non seulement la taille de la grille, mais également le nombre de téléspectateurs. L' ACO a initialement annoncé qu'ils devaient reprendre la série pour 2008. Cependant, peu de temps après cette annonce, l'ACO a annoncé son intention d'annuler entièrement la série, citant un manque continu de participants ainsi que l'impossibilité de conclure des contrats avec des circuits sur le manque de vente de billets.

Asian Le Mans Series

L'ACO a annoncé une nouvelle série de voitures de sport basée en Asie en 2009, qui englobera toute l'Asie dans le but d'augmenter le soutien de l'extérieur du Japon. Une course de teasing devait avoir lieu sur le circuit international de Shanghai les 1er et 2 novembre 2008, mais a ensuite été annulée. La première saison 2009 comprenait au moins quatre courses de trois heures : deux sur le circuit international d'Okayama du 30 octobre au 1er novembre et les deux autres à Shanghai les 7 et 8 novembre, qui ont ensuite été annulées pour des raisons économiques. Les vainqueurs se verraient attribuer des engagements pour les 24 Heures du Mans 2010. L'ACO visait à attirer des équipes d'ALMS, de LMS et de Super GT . Suite à l'annulation de la course de Shanghai, la série Asian Le Mans ne se tiendra plus avant 2013, cette fois selon la structure de classe ELMS (avec des classes supplémentaires pour les voitures du Groupe GT3 et Super GT GT300), mais la série a continué à lutter pour l'entrée. liste des problèmes jusqu'à ce que l'ACO prenne en charge l'organisation de la série à la fin de la saison 2014.

Les références

  1. ^ "Plus d'actualités de Paris – Asian Le Mans Series" . Planète Le Mans. 2009-02-26. Archivé de l'original le 2009-02-28 . Récupéré le 2009-02-27 .
  2. ^ "Les dernières annonces du Mans !" . Planète Le Mans. 2008-10-22. Archivé de l'original le 2008-10-26.
  3. ^ Mise à jour de la série Planetlemans.com (2009-08-04). "Asian Le Mans Series : Les dernières nouvelles" . Planetlemans.com . Récupéré le 04-08-2009 .
  4. ^ Mise à jour de John Dagys (2012-06-14). "LE MANS : Relance de l'Asian Le Mans Series" . Speedtv.com. Archivé de l'original le 2012-06-18 . Récupéré le 14/06/2012 .
  5. ^ "Les Super GT seront éligibles pour la première Asian Le Mans Series en 2013" . Autosport.com . Publications Haymarket . 20 août 2012 . Consulté le 21 août 2012 .

Voir également