Jean Bugatti - Jean Bugatti

Gianoberto Maria Carlo "Jean" Bugatti
Bugatti Type 41 Royale Esders 001.jpg
Jean Bugatti debout à côté du prototype Royale Esders Roadster en 1932
Née ( 1909-01-15 )15 janvier 1909
Cologne , Allemagne
Décédés 11 août 1939 (1939-08-11)(30 ans)
Duppigheim , France
Cause de décès Accident de voiture
Lieu de repos Dorlisheim , France
Occupation Ingénieur, designer automobile et pilote d'essai
Années actives 1926-1939
Parents)

Jean Bugatti (15 janvier 1909 - 11 août 1939) était un concepteur automobile et ingénieur d'essai pour Bugatti .

Gianoberto Maria Carlo Bugatti à Cologne , il était le fils aîné d' Ettore Bugatti . Peu de temps après sa naissance, la famille a déménagé dans le village de Dorlisheim près de Molsheim en Alsace , en Allemagne, où son père a construit la nouvelle usine de fabrication automobile Bugatti. Issu d'une famille de créatifs, il s'intéresse dès l'enfance à l'entreprise de son père. Son grand - père Carlo Bugatti avait vécu en France pendant plusieurs années lorsqu'il a déménagé de son Milan natal pour vivre à Paris . La famille Bugatti était multilingue et en France, Gianoberto s'appelait Jean.

Pendant la Première Guerre mondiale , la famille vivait à Milan, en Italie . Après la cession de l'Alsace par l'Allemagne à la France après la fin de la guerre en 1919, la société est soumise à la juridiction française. À la fin des années 1920, le jeune Jean Bugatti faisait partie intégrante de l'entreprise et avait déjà démontré ses capacités de conception de véhicules. En 1932, à l'âge de vingt-trois ans, il réalisa la majeure partie de la conception du Type 41 Royale de la société . Ses conceptions de carrosserie ont complété les compétences d'ingénierie de son père, faisant de Bugatti l'un des plus grands noms de la fabrication automobile. De plus, Jean Bugatti a conçu quatre carrosseries pour les modèles Type 57 , Ventoux, Stelvio, Atalante et Atlantic. Considérée comme le meilleur de tous les modèles de tourisme Bugatti, la Bugatti 57 suralimentée a fait ses débuts au Salon de Paris 1936. Jean Bugatti a également montré ses compétences en ingénierie en travaillant sur de nouveaux systèmes de suspension indépendants pour remplacer les essieux avant solides et les applications de moteur à double arbre à cames.

Il testait fréquemment les prototypes de l'entreprise. Le 11 août 1939, alors qu'il teste le char Type 57 de course qui vient de remporter les 24 Heures du Mans cette année-là, non loin de l'usine sur la route près du village de Duppigheim , Jean Bugatti, 30 ans, tué lorsqu'il a perdu le contrôle de son véhicule et s'est écrasé dans un arbre, après avoir évité un cycliste. Il est inhumé dans la parcelle de la famille Bugatti au cimetière municipal de Dorlisheim. Il y a un monument à lui sur le site de son accident.

Les références