Jerry Grant - Jerry Grant
Jerry Grant | |
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Née | Gerald Wayne Grant 23 janvier 1935 Seattle , Washington , États-Unis |
Décédés | 12 août 2012 Orange , Californie , États-Unis |
(77 ans)
Gerald Wayne "Jerry" Grant (23 janvier 1935 - 12 août 2012) était un pilote de la série USAC Championship Car . Né à Seattle , il a commencé à piloter des voitures de sport en Californie du Nord au début des années 1960. Il a couru au cours des saisons 1965-1977, avec 54 départs en carrière, dont l' Indianapolis 500 en 1965-1968, 1970 et 1972-1976. Il a terminé 13 fois parmi les dix premiers, avec son meilleur résultat en 3e position en 1974 à Ontario.
On se souvient mieux de Grant pour sa malchance lors des 500 Indianapolis de 1972 qui lui ont coûté la première victoire, puis la deuxième place. Il menait confortablement la course devant Mark Donohue lorsqu'un pneu crevé l'a forcé à rentrer aux stands avec 12 tours à faire. Dans des interviews ultérieures, Grant a déclaré qu'il avait adopté une ligne plus haute pour une meilleure maniabilité, ce qui l'a peut-être rendu vulnérable aux débris à l'extérieur de la ligne de course. Alors que Donohue passait en tête, Grant a dépassé son stand et s'est arrêté chez son coéquipier Bobby Unser . Ses mécaniciens ont changé le pneu dans le stand d'Unser et ont également fait le plein de la voiture depuis le réservoir d'Unser. Grant est revenu sur la piste et a terminé deuxième derrière Donohue. L'équipe de la troisième place Al Unser a déposé une protestation, affirmant que Grant avait utilisé du carburant provenant d'un autre pilote. La protestation a été maintenue et les 12 derniers tours de Grant n'ont pas été comptés, le faisant passer de la 2e à la 12e place.
Grant a été le premier pilote de l'USAC à dépasser les 200 milles à l'heure (320 km/h). Il a accompli l'exploit en se qualifiant sur l' Ontario Motor Speedway le 3 septembre 1972, réalisant un tour de 2,5 milles (4,0 km) en 44,7 secondes. cependant, le jour de la course, Grant's Eagle n'a pas réussi à boucler un tour.
En plus de l'arrivée controversée à Indianapolis en 1972, Grant a subi un autre coup de malchance célèbre en 1966, lorsque sa Ford GT Mk.II, avec son copilote Dan Gurney au volant, a subi une panne de moteur alors qu'il menait à deux minutes de la fin des 12 Heures de Sebring. Comme à Indy, Gurney et Grant auraient obtenu la deuxième place s'ils avaient simplement laissé la voiture là où elle s'était immobilisée. Au lieu de cela, Gurney a tenté de pousser la voiture sur la ligne d'arrivée en violation des règles de la FIA, et la paire a été disqualifiée.
Plus tard dans sa carrière, Grant était le représentant de course pour Champion Spark Plugs, des années plus tard, il a été embauché par Elton Alderman, alors président de Prolong Super Lubricants pour être un représentant. La mise en accusation s'est effondrée après que l'échevin n'a pas donné suite comme promis.
Grant est décédé le 12 août 2012 d'une insuffisance hépatique et d'un diabète dans un hôpital du comté d'Orange, en Californie , à l'âge de 77 ans.
Un mémorial a eu lieu pour Jerry au Riverside International Raceway Museum à Riverside, en Californie. Sous la direction d' Ed Justice Jr. , de nombreux amis proches de Jerry ont pris la parole, y compris un ami de longue date, copilote et propriétaire de voiture, Dan Gurney .
Indianapolis 500 résultats
Année | Châssis | Moteur | Début | Finir |
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1964 | Gerhardt | Offy | Échec de la qualification | |
1965 | Huffaker | Offy | 17e | 27e |
1966 | Aigle | Gué | 10e | 10e |
1967 | Aigle | Gué | 30e | 20e |
1968 | Aigle | Gué | 15e | 23e |
1969 | Aigle | Chevrolet | Échec de la qualification | |
1970 | Aigle | Offy | 29 | 7e |
1971 | Aigle | Offy | Échec de la qualification | |
1972 | Aigle | Offy | 15e | 12e |
1973 | Aigle | Offy | 18e | 19e |
1974 | Aigle | Offy | 17e | 10e |
1975 | Aigle | Offy | 14e | 20e |
1976 | Aigle | AMC | 20e | 27e |
1977 | Aigle | Offy | Crash d'entraînement |