Baie de Jiaozhou - Jiaozhou Bay

Baie de Jiaozhou
Schantung Kiautschou.jpg
nom chinois
Chinois simplifié 胶州湾
Chinois traditionnel 膠州灣
Postal Baie de Kiaochow Baie de
Kiautschou (1898–1922)
Nom allemand
Allemand Kiautschou-Bucht

La baie de Jiaozhou ( chinois simplifié : 胶州湾 ; chinois traditionnel : 膠州灣 ; allemand : Kiautschou Bucht , 36 ° 7′24,44 ″ N 120 ° 14′44,3 ″ E  /  36.1234556 ° N 120.245639 ° E  / 36.1234556; 120.245639 ) est une baie située à Qingdao (Tsingtau), en Chine . C'était une concession coloniale allemande de 1898 à 1914.

Jiaozhou est la ville principale de la région de la baie, qui a été historiquement romanisée comme Kiaochow , Kiauchau ou Kiao-Chau en anglais et Kiautschou en allemand .

Géographie et écologie

La baie de Jiaozhou est une entrée naturelle de la mer Jaune (en allemand : Gelbes Meer ), avec une profondeur de 10 à 15 mètres jusqu'au fond de la mer et des canaux plus profonds, dragués vers trois principaux ports autour de la baie: Qingdao, Huangdao et Hongdao, qui sont tous sans glace en hiver.

Il est situé sur la côte sud de la péninsule du Shandong (en allemand : Schantung Halbinsel ) en Chine orientale , et sépare le district de Huangdao de la ville de Qingdao et borde la ville de Jiaozhou .

La baie mesure 32 km de long et 27 km de large pour une superficie de 362 km 2 , soit environ les deux tiers de la superficie d'il y a 100 ans. Selon les données officielles, la superficie est passée de 560 km 2 en 1928 à 362 km 2 en 2003 en raison des activités soutenues de remise en état des terres au cours des dernières décennies.

Les espèces marines ont également diminué des deux tiers au cours des 50 dernières années en raison du développement urbain et industriel et de la croissance des zones adjacentes autour de la baie. Sur 170 espèces d'organismes trouvées dans la partie nord-ouest du bassin au cours des années 1970, seulement 17 ont été trouvées en 1989. Les faux orques apparaissent encore occasionnellement dans les eaux qui constituaient une aire de répartition régulière pour l'espèce jusqu'aux années 1980. D'autre part, la baie de Jiaozhou peut servir de lieu approprié pour l'étude des récupérations des écosystèmes marins côtiers.

Histoire

Des marins allemands posant avec des fonctionnaires du gouvernement colonial allemand et leurs familles à Tsingtau (1912)
Tsingtau, maison du gouverneur
Salle du gouverneur de Jiaozhou en octobre 2004.
Carte postale, ca. 1900

La baie de Jiaozhou était connue autrefois sous le nom de Jiao'Ao . La région est devenue largement connue des Européens après que l' Empire allemand en mars 1898 a conclu un bail avec le gouvernement Qing de Chine.

La zone a été transférée à la domination allemande sur un bail de 99 ans (ou jusqu'en 1997, comme les Britanniques l'ont fait dans les Nouveaux Territoires de Hong Kong et comme les Français l'ont fait à Kouang-Tchéou-Wan ), et elle est devenue la baie de Kiautschou. concession . Le village de Tsingtau est devenu la colonie allemande de Tsingtau , et la région est devenue un centre de développement commercial allemand en Chine, tandis que pour la marine impériale allemande, c'était la base de leur escadron d'Extrême-Orient .

En raison de la spéculation foncière dans les colonies africaines allemandes, une taxe sur la valeur foncière a été introduite comme la seule taxe dans la colonie. Ce fut un grand succès, apportant assez rapidement la richesse à la colonie et aussi la stabilité financière. La colonie a été la seule autorité gouvernementale à ne jamais s'appuyer exclusivement sur la taxe unique sur la valeur foncière, et est utilisée à ce jour comme une étude de cas académique sur la viabilité d'un tel système fiscal. La colonie allemande a également émis de la monnaie.

Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale , la République de Chine a annulé le bail de Kiautschou avec l'Empire allemand. Celui-ci est entré en vigueur le 23 août 1914, jour de la déclaration de guerre du Japon à l'Allemagne, après l'expiration d'un ultimatum japonais pour une évacuation allemande inconditionnelle de la colonie. Après un siège militaire de deux mois par les forces britanniques et japonaises, la colonie a été forcée de se rendre. Il était alors occupé par les Britanniques et les Japonais.

La République de Chine déclara la guerre à l'Allemagne impériale le 14 août 1917, car en tant que membre des alliés victorieux, la Chine s'attendait pleinement à ce que l'ancienne colonie allemande leur soit restituée. Au lieu de cela, le Traité de Versailles a accédé aux demandes japonaises à la Conférence de paix de Paris et a assigné tous les anciens territoires et îles allemands du Pacifique au nord de l'équateur au Japon, y compris la baie de Jiaozhou. Cette décision inattendue a conduit à des manifestations dans toute la Chine connues sous le nom de « Mouvement du 4 mai », qui est maintenant considéré comme un événement important de l'histoire moderne de la Chine. En conséquence, le gouvernement Beiyang a refusé de signer le Traité.

Cette situation était connue sous le nom de « problème du Shandong ». Il a finalement été résolu par la médiation des États-Unis , ce qui a conduit au retour de l'ancienne colonie à la souveraineté chinoise en février 1922.

Projet de connexion

La baie de Jiaozhou est située entièrement dans la préfecture de Qingdao . Dans le sens antihoraire, les divisions sont limitrophes Shinan District , Shibei District , district Sifang , district Licang , district Chengyang , ville de Jiaozhou , Jiaonan Ville et du district de Huangdao . L'entrée de la baie mesure 6,17 km de large. En 1993, la ville de Qingdao a décidé de construire un couloir de circulation pour la région de la baie de Jiaozhou, qui comprend un tunnel sous l'entrée et un pont sur la baie de Jiaozhou. En décembre 2006, le processus de construction a commencé avec un objectif d'achèvement estimé à 2011.

  • Le pont de la baie de Jiaozhou , à 42,5 kilomètres (26,4 mi), est le plus long pont au-dessus de l'eau au monde, dépassant le pont de Donghai en longueur. Le budget total est estimé à environ 9,938 milliards de yuans (~ 1,5 milliard de dollars). On estime que cela réduira de plus de moitié le temps de trajet de Qingdao à la région périphérique et soulagera la pression sur l' autoroute existante de la baie de Jiaozhou .
  • Le tunnel Qing-Huang reliera Qingdao à Huangdao sur une longueur de plus de 7 km; avec 3 milliards de yuans (~ 440 millions USD) budgétisés pour sa construction. Une fois terminé, le temps de trajet est estimé à environ 10 minutes en voiture de Qingdao au district de Huangdao .

Remarques

Liens externes