John W. Lane - John W. Lane
John William Lane | |
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| 9e maire de Dallas | |
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Au bureau de 1866 à 1866 | |
| Précédé par | John M. Crockett |
| succédé par | George W. Guess |
| Détails personnels | |
| Née |
22 février 1835 Kentucky |
| Décédés | 16 septembre 1888 (53 ans) Dallas, Texas |
| Lieu de repos | Cimetière des pionniers , Dallas, Texas |
| Nationalité |
 Etats-Unis
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| Parti politique | Démocratique |
| Conjoint (s) | Mary Elizabeth Crutchfield, L. Emma Thompson Hughes |
| Enfants | Clarence C. Lane |
| Occupation | Imprimante |
| Service militaire | |
| Allégeance | CSA |
| Succursale / service | Browder's Company, 18th Regt, Texas Volontaires |
| Des années de service | 1862–1863 |
| Rang | Privé |
John William Lane (22 février 1835 - 16 septembre 1888) était imprimeur, législateur d'État, sénateur d'État et maire de Dallas , Texas .
Biographie
John W.Lane est né au Kentucky de Thomas H. et Elizabeth B. (Edwards) Lane. La famille a déménagé au Texas en 1849, s'installant dans le comté de Fannin. John Lane a déménagé à Dallas en 1857. Là, il a épousé Betty Crutchfield, fille de Thomas F. et Frances M. Crutchfield le 5 janvier 1860. Les deux ont eu un fils, Clarence C. Lane. Crutchfield mourut en janvier 1866. Lane épousa une seconde fois L. Emma Thompson Hughes de San Marcos, Texas, le 8 janvier 1868.
Lane était imprimeur de métier et participa à la publication du Dallas Herald avec son beau-frère. , John Swindell. Pendant la guerre civile, Lane s'est enrôlé comme premier sergent dans la compagnie Browder, 18e régiment, Texas Volunteers . De plus, Lane était membre du Tannehill Lodge n ° 52, AF et AM, et de l' Ordre bienveillant et protecteur des élans (BPOE).
La carrière politique de Lane a commencé après avoir été nommé maire de Dallas en 1866. Il a occupé ce poste pendant une brève période avant de démissionner plus tard la même année. En tant que législateur de l'État, Lane est connu pour avoir veillé à ce que l' itinéraire du Texas and Pacific Railroad soit tracé à travers Dallas en ajoutant un cavalier à un projet de loi de 1871. Ce cavalier a exigé que le chemin de fer soit posé à moins d'un mille de Browder Springs.