Józef Unrug - Józef Unrug

Amiral Józef Unrug
Née	( 1884-10-07 )7 octobre 1884 Brandenburg an der Havel , Allemagne
Décédés	28 février 1973 (1973-02-28)(88 ans) Lailly-en-Val , France
Allégeance	Empire allemand Seconde République polonaise
Service/ succursale	Marine impériale allemande Marine polonaise
Des années de service	à partir de 1907
Rang	Amiral (Amirał)
Commandes détenues	SM  UB-25 , SM  UC-11 et SM  UC-28 C-iC de la marine polonaise
Batailles/guerres	Première Guerre mondiale , la guerre polono-soviétique , l' invasion de la Pologne (1939)
Récompenses

Józef Unrug ( allemand : Joseph von Unruh ; 7 octobre 1884 - 28 février 1973) était un amiral polonais qui a aidé à rétablir la marine polonaise après la Première Guerre mondiale . Pendant les premières étapes de la Seconde Guerre mondiale , il a servi comme commandant en chef de la marine polonaise . En tant que prisonnier de guerre allemand , il refusa toutes les offres allemandes de changer de camp et fut incarcéré dans plusieurs Oflags , dont le château de Colditz . Il resta en exil après la guerre au Royaume-Uni , au Maroc et en France où il mourut et fut enterré. En septembre 2018, il a été promu à titre posthume au grade d' amiral de la flotte par le président de la Pologne . Après 45 ans, ses restes, ainsi que ceux de son épouse Zofia, ont été exhumés de Montrésor et emmenés en octobre 2018 à sa dernière demeure à Gdynia , en Pologne.

Officier naval

Józef Michał Hubert Unrug est né à Brandenburg an der Havel dans une famille noble d' origine allemande . Il était le fils de Thaddäus Gustav von Unruh, major général de l' armée prussienne . Sa famille aristocratique était extrêmement riche et il a grandi en tant que membre de l'élite. Après avoir été diplômé du gymnase de Dresde , Unrug a terminé l'école navale en 1907 et a commencé son service dans la marine allemande . L'influence intellectuelle majeure sur la marine impériale allemande à partir des années 1890 fut le livre de 1890 L'influence de la puissance maritime sur l'histoire de l'historien américain Alfred Thayer Mahan . L'empereur allemand Guillaume II avait lu L'influence de la puissance maritime sur l'histoire et avait embrassé avec enthousiasme le message du livre selon lequel quelle que soit la nation possédant la « marine d'eau bleue » la plus puissante, dominerait tous les océans du monde et serait toujours la plus grande puissance du monde. À partir de 1898, la marine allemande est passée d'une « marine d'eau verte » destinée à opérer dans la mer du Nord et la mer Baltique à une « marine d'eau bleue » destinée à dominer toutes les mers du monde, car on croyait que la puissance maritime était toujours égalait la puissance mondiale selon les théories de Mahan. Les théories de Mahan sur la puissance maritime et la puissance mondiale sont restées la base intellectuelle dominante de toute la pensée navale allemande jusqu'en 1945 lorsque L'influence de la puissance maritime sur l'histoire est devenue la « Bible » de la marine allemande. Comme tous les autres officiers de marine allemands, Unrug a dû lire L'influence de la puissance maritime sur l'histoire dans le cadre de sa formation d'officier.

Unrug était un romantique qui était désenchanté par l'Allemagne moderne et est venu voir dans les Polonais le genre de romantisme et de passion qui lui manquait en Allemagne. Unrug a grandi en parlant allemand, mais il était d'origine partiellement polonaise du côté de son père. Pendant la Première Guerre mondiale, il commanda un sous-marin et fut promu au commandement de la demi- flottille de sous-marins d'entraînement . En 1914, il était lieutenant-commandant dans la marine impériale allemande aux commandes d'un sous-marin, mais il était méfié par le commandement supérieur et a été affecté à des tâches de formation dans la Baltique au lieu d'un commandement de combat. L'historien polonais Władysław Szarski a décrit Unrug comme un homme distant que peu connaissaient bien, mais était très « sérieux » au sujet de ses devoirs et était « extrêmement juste et fondé sur des principes ».

Carrière

En 1919, après que la Pologne eut recouvré son indépendance , Unrug quitta l'Allemagne et se porta volontaire pour les forces armées polonaises . Peu de temps après, il a été transféré à la marine polonaise naissante , où il a servi comme chef de la division hydrographique , puis comme commandant d'une flottille de sous - marins . De sa poche, le riche Unrug acheta le navire hydrographique qui devint l'ORP Pomorzanin pour la nouvelle marine. Pour établir les frontières maritimes de l'État polonais nouvellement rétabli, il fallait un navire pour effectuer des relevés expédiés et pour faire des cartes. L'achat du navire par Unrug, qui était nécessaire de toute urgence à l'époque, lui valut de nombreux alliés dans le Marynarka .

L'un des officiers les plus qualifiés de la marine polonaise, Unrug fut rapidement promu contre-amiral . En 1924, il entre en conflit avec l'amiral Kazimierz Porębski et est mis en congé payé pendant un an. En 1925, Porębski a dû démissionner dans un scandale après avoir été découvert en train de prendre des pots-de-vin. Surmontant ses limites dans la langue polonaise , il devint commandant de la flotte de la marine polonaise en 1925. La tâche d'Unrug en tant que commandant du Marynarka consistait en grande partie à former des officiers pour la force naissante. Unrug était respecté, mais pas aimé car il imposait une discipline très stricte. Le Marynarka de l'entre-deux-guerres avait tendance à privilégier le concept mahanien d'une flotte suffisamment forte pour dominer la Baltique, ce qui permettrait aux navires de la France, alliée de la Pologne, d'entrer dans la Baltique et de livrer des fournitures à la Pologne. Cependant, le coût élevé de l'achat de navires de guerre a amené les gouvernements successifs de Varsovie à rechigner devant les dépenses immenses que cela entraînerait et à rejeter les plans de « marine d'eau verte » du Marynarka . C'était d'autant plus vrai que l'alliance franco-polonaise de 1921 engageait la France à entrer automatiquement en guerre si la Pologne était attaquée, ce qui signifierait que la Pologne pourrait en quelque sorte « emprunter » les services de la marine française qui devait entrer la Baltique pour s'assurer que les approvisionnements français arriveraient en Pologne. À la fin des années 1920, le régime de Sanation avait décidé d'acheter une force de 9 sous-marins de pose de mines avec l'intention de protéger le littoral polonais. Cependant, comme la Pologne ne disposait pas de fonds suffisants pour acheter des sous-marins, un prêt de la France était nécessaire, et les Français ont subordonné l'extension du prêt à l'achat par les Polonais de l'achat de deux destroyers. De cette façon, le Marynarka a acquis deux destroyers malgré les doutes du maréchal Józef Piłsudski , le leader de facto de la Pologne, quant à la nécessité des deux destroyers. Le Marynarka s'est retrouvé avec les deux destroyers de construction française, l'ORP Wicher et l'ORP Burza, ainsi que les sous-marins de construction française Wilk , Żbik et Ryś .

Unrug et l'amiral Jerzy Świrski étaient souvent en désaccord avec le maréchal Piłsudski qui s'opposait à ce qu'il appelait leurs plans « grandioses » pour une vaste flotte polonaise. Unrug et Świrski voulaient que la Pologne ait au moins une « marine d'eau verte » qui dominerait la Baltique et visaient finalement une « marine d'eau bleue » capable d'atteindre la mer du Nord et l'Atlantique. Malgré l'opposition de Piłsudski à une augmentation des dépenses navales, après de nombreuses pressions de l'Unrug, le Marynarka acquiert deux destroyers et trois sous-marins de construction française entre 1930 et 1932. Piłsudski lui-même est favorable à une « marine d'eau brune » pour la Pologne car il souhaite que le Marynarka soit équipé uniquement avec des canonnières fluviales et des patrouilleurs côtiers. Un tournant vers le navalisme en Pologne a commencé en août 1930 lorsque le ministre allemand Gottfried Treviranus a prononcé un discours belliqueux à Berlin préconisant que l'Allemagne reprenne toutes les terres perdues à la Pologne en vertu du traité de Versailles par tous les moyens nécessaires, y compris la guerre. En réponse, divers groupes civiques en Pologne ont lancé une campagne de souscription publique pour collecter suffisamment d'argent pour acheter un sous-marin qui sera nommé The Answer to Treviranus . En 1935, suffisamment d'argent avait été collecté pour acheter un sous-marin à un chantier naval néerlandais, qui est entré dans le Marynarka sous le nom d' Orzeł . L'effort de collecte de fonds pour acheter le sous-marin a placé le navalisme dans le courant dominant de la politique polonaise dans les années 1930.

L'historien polonais Jacek Lubecki a noté que l'augmentation "prodigieuse" des dépenses navales a eu lieu malgré les doutes de Piłsudski, qu'il a attribués à la dégradation du régime de Sanation alors que les installations mentales de Piłsudski diminuaient. Piłsudski avait créé une dictature très "personnaliste" avec le pouvoir concentré entre ses mains, et avec son déclin mental, le régime a été plongé dans le "chaos", conduisant à un processus décisionnel très aléatoire et déroutant, qui a permis à l'amiral Unrug de faire pression avec succès pour une plus grande dépense navale sur les doutes de Piłsudski. Lubecki a soutenu que l'argent dépensé pour le Marynarka était « gaspillé » car il a affirmé que l'argent dépensé pour acheter des destroyers et des sous-marins coûteux aurait été mieux dépensé pour construire un char motorisé et des forces antichars pour l'armée à la place. Une force d'assistance considérable au Marynarka était la Ligue maritime et coloniale, une société composée de personnes influencées par Mahan qui croyait que la construction d'une « marine d'eau bleue » ferait de la Pologne une puissance mondiale et permettrait à la Pologne d'acquérir un empire colonial en Asie et Afrique. En plus de prôner le navalisme, la Ligue maritime et coloniale soutenait également le régime de Sanation à une époque où la Grande Dépression avait nui à la popularité du régime.

En 1932, Unrug et le commandant Tadeusz Morgenstern-Podjazd furent convoqués à une réunion avec Piłsudski et reçurent l'ordre d'envoyer le destroyer ORP Wicher sous le commandement de Morgenstern-Podjazd dans la ville libre de Dantzig (aujourd'hui Gdańsk, Pologne). La croisière du Wicher a entraîné la crise de Dantzig en 1932, dont la résolution réussie a beaucoup contribué à rehausser le prestige du Marynarka en Pologne. Au lendemain de la crise de Dantzig avec l'utilisation réussie de la diplomatie de la canonnière , Piłsudski a approuvé un plan d'expansion de six ans pour la marine, en commandant deux destroyers de classe Grom et deux sous-marins de classe Orzeł . Le principal problème avec les dépenses de défense polonaises était la taille bien plus grande de l'économie allemande - par exemple, le total des dépenses de défense polonaises au cours des cinq années 1934-1939 pour l'armée, la marine et l'armée de l'air combinées s'élevaient à seulement un dixième des dépenses de la Luftwaffe. budget pour l'année 1939. En tant que tel, peu importe combien d'argent a été consacré au Marynarka , la Kriegsmarine serait toujours la plus grande force, rendant les plans pour une « marine d'eau verte » capable de dominer la Baltique impraticables. Malgré les problèmes économiques, en 1936, il a été annoncé dans les journaux polonais que le Marynarka s'était engagé à un "plan maximum" d'achat de deux cuirassés qui coûteraient 70 000 000 zlotys chacun plus deux croiseurs lourds. En 1938, les journaux polonais rapportaient que le « plan maximum » envisageait désormais une flotte de 3 cuirassés, 1 porte-avions, 2 croiseurs lourds, 12 destroyers, 24 torpilleurs, 24 sous-marins, 16 dragueurs de mines et 1 poseur de mines. Le "plan maximum" qui dépassait largement les capacités économiques de la Pologne à l'époque était un "fantasme", et en pratique le Marynarka dut se contenter en 1938 d'un plan de construction de deux destroyers, deux sous-marins, quatre dragueurs de mines et sept vedettes lance-torpilles. Reflétant les problèmes économiques causés par la Grande Dépression, le régime de Sanation prévoyait de lever une partie des fonds nécessaires pour payer le « plan maximum » réduit via une souscription publique.

Au début de la crise de Dantzig en mai 1939, Unrug transféra les deux bataillons de fusiliers navals affectés à la défense de Gdynia vers des chantiers de construction dans le corridor polonais. À l'été 1939, Unrug a été nommé commandant de la Défense de la région côtière et a déménagé de Gdynia à la péninsule stratégique de Hel . Le général Sir Adrian Carton de Wiart , le chef de la mission militaire britannique en Pologne, a estimé que la disparité de taille entre la Kriegsmarine et le Marynarka rendait souhaitable que ce dernier fasse sortir autant de sa flotte de la Baltique avant une éventuelle guerre. commencé et d'être basé dans les ports britanniques. Ce fut l'origine de " l' opération Pékin ". Le maréchal Edward Rydz-Śmigły s'est d'abord opposé à la suggestion de Carton de Wiart, mais a finalement décidé de l'accepter. Rydz-Śmigły croyait que si la crise de Dantzig conduisait à une guerre, il serait possible pour la France et la Grande-Bretagne de fournir des armes à la Pologne via la Roumanie et en tant que tel, le contrôle de la Baltique n'était pas nécessaire. Rydz-Śmigły a ordonné à Unrug de faire les préparatifs nécessaires pour déplacer la flotte polonaise hors de la Baltique. Le 26 août 1939, au lendemain de la signature de l'alliance anglo-polonaise, l'Unrug remet aux capitaines de tous les destroyers polonais, à l'exception du Wicher qui a des problèmes de moteur, des enveloppes scellées avec l'ordre de ne les ouvrir que lorsque le message « Execute Pékin" a été reçu. Le 29 août 1939, Unrug émit l'ordre « Exécuter Pékin », qui conduisit les capitaines à ouvrir les enveloppes contenant le message d'embarquement pour la Grande-Bretagne dans les trois heures suivant l'ouverture des enveloppes.

La Seconde Guerre mondiale

Lors de l' invasion de la Pologne en 1939 , Unrug exécuta son plan de retrait stratégique des principaux navires de la marine polonaise vers le Royaume-Uni (" Opération Pékin "). Dans le même temps, il fit poser tous les submersibles polonais pour poser des mines navales dans la baie de Gdańsk (« Plan Worek »). À la suite de cette opération, ces navires se sont soit échappés vers le Royaume-Uni, soit se sont réfugiés dans des pays neutres. Un autre plan qu'Unrug avait développé était l'opération Rurka pour que le poseur de mines Gryf pose un champ de mines au large de la péninsule de Hel, mais il a décidé d'attendre le début de la guerre. Le 1er septembre 1939, l'Allemagne envahit la Pologne et Unrug donne l'ordre de Rurka. Le Gryf n'était prêt que 12 heures après avoir reçu la commande et au moment où il a pris la mer, il a été repéré par des avions allemands et a été coulé. Unrug a été largement critiqué pour avoir attendu que l'Allemagne envahisse pour lancer l'opération Rurka, mais Szarski l'a défendu, affirmant que la pose de mines dans les eaux que les navires devaient traverser pour entrer et sortir de la ville libre de Dantzig aurait pu être présentée par l'Allemagne comme un casus belli .

Bien qu'il ait effectivement renoncé au contrôle des navires de guerre polonais, Unrug est resté aux commandes de plusieurs unités militaires, qu'il a chargées de protéger le corridor polonais des attaques allemandes. L'opposition polonaise à l'avancée des Allemands a été décrite comme « féroce » et la Wehrmacht n'a atteint le promontoire reliant le Hel au continent que le 9 septembre 1939. Unrug avait environ 2 000 hommes sous son contrôle dans le Hel. L'étroite péninsule de Hel était une barrière défensive naturelle car il y avait des voies d'attaque limitées pour une force avançant sur la péninsule et en plus la péninsule avait été partiellement fortifiée à partir de 1936. La campagne a commencé le 11 septembre 1939 lorsque la 207e division d'infanterie de la Wehrmacht a pris le village de Władysławowo, coupant le Hel du continent. La 207e division d'infanterie a commencé à remonter le Hel tandis que les Polonais ont organisé une retraite de combat lente. Les forêts et les dunes de sable du Hel ont aidé les défenseurs. Dans la partie la plus étroite du Hel entre les villages de Chalupy et Kuzinca, une seule compagnie à la fois pouvait avancer, ce qui a permis aux Polonais au cours de combats acharnés d'arrêter les tentatives allemandes successives d'avancer dans la péninsule malgré le fait que ce dernier dispose de deux cuirassés , le Schleswig-Holstein et le Schliesen , ainsi qu'une flottille de destroyers et la Luftwaffe, fournissant un appui-feu. Les conditions pour les défenseurs polonais sur le Hel étaient infernales alors que la Luftwaffe les bombardait sans cesse tandis que les puissants canons du Schleswig-Holstein et du Schliesen les pilonnaient constamment.

Le 20 septembre 1939, Adolf Hitler arriva à l'hôtel Kasino de Zoppot (aujourd'hui Sopot ) de l'autre côté de la baie de Dantzig pour assister au spectacle spectaculaire des deux cuirassés explosant avec leurs canons de 11 pouces pour marteler les défenseurs polonais sur le Hel. Une histoire populaire raconte qu'Unrug a interdit à ses artilleurs qui voulaient tirer sur l'hôtel Kasino parce qu'il serait déshonorant de tuer un chef d'État. Mais il n'y a aucun document à l'appui de cette histoire et Szarski a souligné qu'il n'est pas clair si Unrug savait réellement qu'Hitler séjournait à l'hôtel Kasino. De plus, en vertu du droit international, l'hôtel était considéré comme un établissement civil, ce qui ferait de lui tirer dessus un crime de guerre. L'artillerie côtière polonaise a riposté, réussissant à endommager le Schleswig-Holstein et le destroyer Leberecht Maas . Les bombardements intensifs ont provoqué une brève mutinerie parmi certains des soldats du Hel qui voulaient se rendre, qui a été réprimée par Unrug. Les mutins n'étaient pas des soldats ou des marins professionnels, mais plutôt des réservistes locaux qui avaient été appelés juste avant la guerre, et dont beaucoup pouvaient voir leurs maisons de l'autre côté de la baie. Unrug n'a exécuté aucun des mutins, en vertu de la loi militaire polonaise, il était obligé de le faire. Le moral de certains des autres défenseurs polonais a aidé comme Unrug l'a découvert le 30 septembre lorsqu'il a visité la batterie Lasowski à la pointe du Hel dont les artilleurs ont exigé de se battre jusqu'au bout, poussant Unrug à fondre en larmes, affirmant qu'il avait jamais vu d'hommes plus courageux. Les nouvelles du commandant de batterie Lasowksi et des autres commandants de batterie étaient moins encourageantes car Unrug a été informé que les batteries étaient presque à court d'obus d'artillerie alors que les réserves de nourriture étaient presque épuisées. Le même jour, les Polonais avaient fait exploser une cache d'explosifs enfouis, ce qui a presque coupé le Hel et en a transformé la partie supérieure en une île. L'explosion avait temporairement stoppé l'avance allemande.

Le 1er octobre 1939, cependant, après que Varsovie et Modlin eurent capitulé, l'amiral Unrug décida que la poursuite de la défense de la péninsule isolée de Hel était inutile, et le lendemain toutes les unités sous son commandement capitulèrent. Unrug a donné plus tard comme raisons pour se rendre que ses forces étaient presque à court d'obus d'artillerie et qu'il estimait que les civils vivant dans les villages de pêcheurs côtiers avaient assez souffert. La décision de se rendre était douloureuse pour lui, mais il était fier du fait que ses forces dans la péninsule de Hel étaient l'une des dernières unités polonaises en Pologne à se rendre. Après avoir envoyé des hommes sous un drapeau blanc pour négocier un cessez-le-feu, Unrug a ordonné que tous les documents sensibles soient brûlés, a permis à ceux qui souhaitaient tenter de s'échapper à travers la Baltique de le faire et a déclaré qu'il irait en captivité avec ses hommes. A l'hôtel Kasino, les représentants d'Unrug signèrent l'acte de reddition tard dans la nuit du 1er octobre 1939.

Unrug a passé le reste de la Seconde Guerre mondiale dans divers camps de prisonniers de guerre allemands , dont Fort Srebrna Góra , Oflag II-C à Woldenberg , Oflag XVIII-C à Spittal , Stalag XB à Sandbostel , Oflag IV-C ( Château de Colditz ), et enfin Oflag VII-A Murnau . Dans l' Oflag VII-A Murnau , Unrug était l'officier le plus haut gradé et le commandant des soldats polonais y internés comme prisonniers de guerre. Les Allemands ont traité Unrug avec beaucoup de respect, du fait qu'il avait été auparavant un officier allemand, en amenant d'anciens amis de la marine impériale allemande lui rendre visite dans l'intention de le faire changer de camp. Unrug a répondu en refusant de parler allemand , disant qu'il avait oublié cette langue en septembre 1939. À l'irritation des Allemands, Unrug insistait toujours pour avoir un traducteur présent ou communiquer en français, lorsqu'il parlait avec les Allemands, même s'il était un locuteur natif allemand. Unrug a été grandement insulté par la tentative de le faire changer de camp, ce qui l'a fait s'identifier encore plus à la Pologne. En tant que prisonnier de guerre, Unrug a eu une vie relativement privilégiée, étant autorisé à avoir sa propre salle de bain et son batman, qui étaient des privilèges qui ne sont normalement pas accordés aux prisonniers de guerre. Unrug était considéré comme un chef d'hommes qui inspirait d'autres prisonniers de guerre à l'admirer, ce qui a conduit ses ravisseurs à craindre qu'il n'inspire des tentatives d'évasion par les autres prisonniers de guerre, ce qui a conduit à ses déplacements fréquents entre diverses installations de prisonniers de guerre.

L'esprit d'Unrug et son attitude inflexible se sont avérés être une source d'inspiration pour ses codétenus. Au château de Colditz, Unrug a été l'un des co-chefs des prisonniers de guerre polonais qui y étaient détenus avec le général Tadeusz Piskor . Le général Piskor était le plus haut officier polonais détenu à Colditz, mais Unrug était plus âgé que lui et parlait couramment l'allemand. L'historien polonais Mieczysław B. Biskupski a écrit que l'amiral Unrug "... n'était peut-être pas le plus grand tacticien de la marine de l'entre-deux-guerres, mais sa conduite en captivité allemande était l'étoffe de la légende".

L'exil d'après-guerre

Après la reprise de la Pologne par l' Union soviétique en 1945, Unrug se rend au Royaume-Uni, où il sert dans la marine polonaise à l'Ouest et participe à sa démobilisation. Après que les Alliés eurent retiré leur soutien au gouvernement polonais , Unrug resta en exil, au Royaume-Uni, puis s'installa en France . En exil, Unrug a travaillé dans une marina au Maroc s'occupant des cotres et en France il a travaillé comme chauffeur. Il y meurt le 28 février 1973 à l'EHPAD polonais de Lailly-en-Val près de Beaugency , à l'âge de 88 ans. Le 5 mars 1973, il est inhumé au cimetière de Montrėsor . En 1976, une plaque de pierre commémorant Unrug a été dévoilée à Oksywie . Unrug avait spécifié dans son testament qu'il ne devrait pas être enterré sur le sol polonais jusqu'à ce que tous les restes de ses collègues officiers de marine et hommes aient été récupérés du contrôle ennemi.

Exhumation et funérailles nationales

Le 24 septembre 2018, l' amiral de la flotte Joseph Unrug et son épouse, Zofia (décédée en 1980), ont été exhumés et transférés avec une haie d'honneur au port français de Brest pour être inhumés dans le port polonais de Gdynia , en Pologne, après un retard de 45 ans. Des funérailles nationales ont eu lieu à Oksywie le 2 octobre 2018 en présence d' Andrzej Duda , le président de la Pologne parmi d'autres membres du gouvernement polonais et des dirigeants des forces armées polonaises . Le chef de deuil était Christophe Unrug, petit-fils de l'amiral et, par hasard, actuel maire de Montrésor en France.

En septembre 2018, le président polonais Andrzej Duda avait promu à titre posthume le contre-amiral Joseph Unrug au rang d' amiral de la flotte . La citation de promotion a été remise à la famille d'Unrug lors des funérailles au cimetière.

Honneurs et récompenses

Croix d'or des Virtuti Militari

Polonia Restituta , Croix de Commandeur

Croix d'or des mérites avec des épées

Croix d'or du mérite

Grand Officier de la Légion d'Honneur (France)

Croix de fer , première et deuxième classes (Empire allemand)

Ordre de Dannebrog (Danemark)

Ordre de l'éléphant blanc (Siam)

Ordre royal de l'épée (Suède)

Voir également

• Marine polonaise
• Guerre défensive polonaise
• Jerzy wirski

Les références

Livres et articles

• Biskupski, Mieczysław (automne 2002). "Examen de la marine polonaise, 1918-1945 par Michael Alfred Peszke". La revue polonaise . 47 (4) : 424-426.
• Epkenhans, Micheal (2003). "Guillaume II et 'sa marine' 1888-1918". Dans Annika Mombauer; Wilhelm Deist (éd.). Le Kaiser : Nouvelles recherches sur le rôle de Guillaume II dans l'Allemagne impériale . Cambridge : Cambridge University Press. p. 12-36. ISBN 1139440608.
• Gusejnova, Dina (2016). Elites européennes et idées d'empire, 1917-1957 . Cambridge : Cambridge University Press. ISBN 978-1107120624.
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• Hargreaves, Richard (2010). Blitzkrieg Unleashed : L'invasion allemande de la Pologne 1939 . Mechanicsburg : Livres de Stackpole. ISBN 0811707245.
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Liens externes