Ligne Keio Sagamihara - Keio Sagamihara Line
| Ligne Keio Sagamihara | |
|---|---|
 Une EMU de la série 8000 à la station Inagi en mai 2017
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| Aperçu | |
| Nom natif | 京 王相 模 原 線 |
| Propriétaire | Keio Corporation |
| Lieu | Tokyo , préfectures de Kanagawa |
| Terminus |
Chôfu Hashimoto |
| Gares | 12 |
| Un service | |
| Taper | Train de banlieue |
| Matériel roulant |
Série Keio 5000 Série Keio 9000 Série Keio 7000 |
| Histoire | |
| Ouvert | 1916 |
| Technique | |
| Longueur de la ligne | 22,6 km (14,0 mi) |
| Écartement de voie | 1 372 mm ( 4 pi 6 po ) |
| Électrification | 1 500 V CC |
| La vitesse de fonctionnement | 110 km/h (70 mi/h) |
La ligne Keio Sagamihara (京王相模原線, Keiō-sagamihara-sen ) est une ligne de chemin de fer japonaise exploitée par l'opérateur ferroviaire privé Keio Corporation , reliant la gare de Hashimoto à Sagamihara , la préfecture de Kanagawa et la gare de Chōfu à Chōfu, Tokyo .
Liste des stations
Les services rapides et semi-express s'arrêtent à toutes les stations de cette ligne.
| Non. | Gare | Japonais | Distance (km) | Express | Semi-Spécial Express | Spécial Express | Transferts | Emplacement | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre les gares |
Le total | ||||||||||
| De Chōfu |
De Shinjuku |
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| KO-18 | Chōfu | 調 布 | - | 0.0 | 15,5 | O | O | O | Ligne Keio (la plupart des trains jusqu'à Shinjuku ) | Chōfu | Tokyo |
| KO-35 | Keiō-Tamagawa | 京 王 多摩川 | 1.2 | 1.2 | 16,7 | | | | | | | |||
| KO-36 | Keiō-Inadazutsumi | 京 王 稲 田 堤 | 1.3 | 2.5 | 18,0 | O | O | O | Jn Ligne Nambu ( Inadazutsumi ) | Tama-ku, Kawasaki | Kanagawa |
| KO-37 | Keiō-Yomiuri-Land | 京 王 よ み う り ラ ン ド | 1.4 | 3.9 | 19.4 | | | | | | | Inagi | Tokyo | |
| KO-38 | Inagi | 稲 城 | 1.6 | 5.5 | 21,0 | | | | | | | |||
| KO-39 | Wakabadai | 若 葉 台 | 3.3 | 8.8 | 24,3 | | | | | | | Asao-ku, Kawasaki | Kanagawa | |
| KO-40 | Keiō-Nagayama | 京 王永 山 | 2.6 | 11.4 | 26,9 | O | O | O | Ligne Odakyu Tama ( Odakyū-Nagayama ) | Tama | Tokyo |
| KO-41 | Keio-Tama-Centre | 京 王 多 摩 セ ン タ ー | 2.3 | 13.7 | 29.2 | O | O | O |
Ligne Odakyu Tama ( Odakyu-Tama-Center ) Ligne de monorail Tama Toshi ( Tama-Center ) |
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| KO-42 | Keiō-Horinouchi | 京 王 堀 之 内 | 2.3 | 16,0 | 31,5 | | | | | | | Hachiōji | ||
| KO-43 | Minami-Ōsawa | 南大 沢 | 2.2 | 18.2 | 33,7 | O | O | O | |||
| KO-44 | Tamasakai | 多 摩 境 | 1.9 | 20.1 | 35,6 | | | | | | | Machida | ||
| KO-45 | Hashimoto | 橋本 | 2.5 | 22,6 | 38,1 | O | O | O | Midori-ku, Sagamihara | Kanagawa | |
- Remarques:
Histoire
La ligne a ouvert ses portes en tant qu'embranchement à voie unique à un arrêt de Chōfu à Keio-Tamagawa le 1er juin 1916, électrifiée à 600 V CC, et a été à double voie le 1er avril 1924. Le 1er mai 1937, Tamagawara a été rebaptisée Keiō-Tamagawa, et le 4 août 1963, la tension a été augmentée à 1 500 V CC.
La ligne a été prolongée (toutes les extensions ont été électrifiées à double voie) le 1er avril 1971, jusqu'à Keiō-Yomiuri-Land. Des extensions ultérieures ont amené la ligne à Keiō-Tama-Center (18 octobre 1974), Minami-Ōsawa (22 mai 1988) et Hashimoto (30 mars 1990). La gare de Tamasakai a ouvert ses portes le 6 avril 1991.
En 2012, la section Chofu à Tamagawahara a été relocalisée sous terre.
Voir également
Les références
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