Clé Biscayne - Key Biscayne

Clé Biscayne
Clé Biscayne.jpg
Carte Plan Key Biscayne
La géographie
Emplacement Comté de Miami-Dade, Floride
Coordonnées 25°41′25″N 80°09′54″W / 25.690329°N 80.165118°O / 25.690329; -80.165118 Coordonnées: 25°41′25″N 80°09′54″W / 25.690329°N 80.165118°O / 25.690329; -80.165118
Longueur 5 mi (8 km)
Largeur 1,5 mi (2,4 km)
Altitude la plus élevée 5 pi (1,5 m)
Administration
États Unis

Key Biscayne (espagnol : Cayo Vizcaíno ) est une île située dans le comté de Miami-Dade, en Floride , aux États-Unis, entre l'océan Atlantique et la baie de Biscayne . C'est la plus méridionale des îles-barrières le long de la côte atlantique de la Floride, et se situe au sud de Miami Beach et au sud-est de Miami . La clé est reliée à Miami via la Rickenbacker Causeway , construite à l'origine en 1947.

La partie nord de Key Biscayne abrite Crandon Park , un parc de comté . La partie centrale de l'île se compose du village incorporé de Key Biscayne . La partie sud de l'île est désormais protégée sous le nom de Bill Baggs Cape Florida State Park , adjacent au parc national de Biscayne , l'un des deux parcs nationaux du comté de Miami-Dade.

La géographie

Localisation de Key Biscayne
Vue aérienne de Key Biscayne en 1999

Key Biscayne, bien que nommée « clé », ne fait pas géologiquement partie des Florida Keys , mais est une île-barrière composée de sable érodé des Appalaches , transporté jusqu'à la côte par des rivières puis déplacé le long de la côte depuis le nord par des courants. Il n'y a pas de substrat rocheux dur près de la surface de l'île, seulement des couches de faible « grès coquillier » à des profondeurs de 100 pieds (30 m) ou plus. Le transport côtier du sable vers le sud se termine à Key Biscayne. Dans les années 1850, Louis Agassiz a noté que « [s]au sud du cap Floride, on ne voit plus de sable siliceux ». (Les plages des Florida Keys, en revanche, se composent principalement de coquillages finement pulvérisés.) Les géologues pensent que l'île a émergé vers 2000 avant notre ère , peu de temps après que le niveau de la mer a cessé de monter, alors que le sable s'accumulait pour former de nouvelles îles-barrières au sud. Côte de Floride.

Key Biscayne est allongé dans le sens nord-sud, se rétrécissant en un point à chaque extrémité. Il mesure environ 5 miles (8,0 km) de long et 1 à 2 miles (1,6 à 3,2 km) de large. L'extrémité nord de l'île est séparée d'une autre île-barrière, Virginia Key , par Bear Cut. L'extrémité sud de l'île est le cap Florida. Le canal du cap Florida sépare l'île de la soupape de sécurité , une étendue de bas-fonds coupés par des chenaux de marée qui s'étend vers le sud sur environ 14 km jusqu'aux Ragged Keys , à l'extrémité nord des Florida Keys. Seul Soldier Key , d'une largeur d'environ 200 mètres sur 100 (183 mètres sur 91 mètres), se trouve entre Key Biscayne et les Ragged Keys. Le canal du cap Florida (dix à onze pieds [trois à trois mètres et demi] de profondeur en 1849) et Bear Cut (quatre pieds [un peu plus d'un mètre] de profondeur en 1849) sont les canaux naturels les plus profonds de Biscayne. La baie. Ils ont fourni le seul accès pour les navires océaniques à la baie de Biscayne jusqu'à ce que les canaux artificiels soient dragués à partir du début du 20e siècle. En 1849, l'île possédait une plage de sable fin du côté est, et des mangroves et des lagunes du côté ouest. L'altitude moyenne de l'île est inférieure à cinq pieds (1,5 m) au - dessus du niveau de la mer .

Key Biscayne est situé à 25°41′25″N 80°9′54″W / 25.69028°N 80.16500°W / 25.69028; -80.16500 (25.690329, -80.165118).

Histoire

Histoire ancienne

Les premiers habitants indigènes connus de Key Biscayne étaient Tequestas . Les coquillages, les ossements et les artefacts trouvés sur l'île indiquent une utilisation intensive de celle-ci par les Tequesta. Une grande communauté semble habiter l'île il y a entre 1 500 et 2 000 ans. En 1992, l' ouragan Andrew a balayé une grande partie de la végétation de l'extrémité sud de Key Biscayne. Une étude archéologique du terrain exposé a trouvé des preuves d'une habitation étendue.

Juan Ponce de León a cartographié Key Biscayne lors de sa première mission dans le Nouveau Monde en 1513. Il a baptisé l'île Santa Marta et l'a revendiquée pour la couronne espagnole. Il a rapporté qu'il a trouvé une source d'eau douce sur l'île. Ponce de León a appelé la baie derrière l'île (baie de Biscayne) Chequescha , une variante de Tequesta.

Le prochain Européen connu pour avoir visité la région de Key Biscayne était Pedro Menéndez de Avilés . En 1565, son navire se réfugia dans la baie de Biscayne après une tempête. Des relations ont été établies avec les Tequesta et, en 1567, une mission a été établie sur le continent de l'autre côté de la baie de Key Biscayne. La mission est abandonnée trois ans plus tard en 1570. Aucune autre mission n'est établie sur le continent jusqu'en 1743, mais elle est retirée quelques mois plus tard.

Hernando de Escalante Fontaneda a raconté qu'un marin du golfe de Gascogne , appelé le Viscayno ou Biscayno , avait vécu sur la côte est inférieure de la Floride pendant un certain temps après avoir fait naufrage. Une carte du XVIIe siècle montre Cayo de Biscainhos , l'origine probable de Key Biscayne .

Les premiers colons européens connus sur Key Biscayne étaient Pedro Fornells, sa famille et sa maison. Fornells et sa femme Mariana étaient des survivants minorquins de la colonie de New Smyrna dans le nord de la Floride. Pedro et Mariana avaient rejoint d'autres Minorquins pour chercher refuge à Saint-Augustin après avoir quitté la Nouvelle-Smyrne. Ils sont restés dans la ville après que les Espagnols ont regagné la Floride en 1783. Fornells a reçu une subvention royale pour 175 acres (71 ha) à l'extrémité sud de Key Biscayne en 1805. La subvention obligeait Fornells à vivre sur l'île et à établir une culture dans les six mois. . Il a déménagé sa maison sur l'île, mais après six mois, la famille est retournée à Saint-Augustin, laissant un gardien Vincent sur l'île.

Années territoriales

À la suite de la première guerre des Séminoles et d'un traité avec l'Espagne, la Floride est devenue un territoire américain en 1821. Sous la pression des colons américains, les Séminoles et les Séminoles noirs ont commencé à migrer vers le centre et le sud de la Floride. Au début du XIXe siècle, des esclaves afro-américains et des Séminoles noirs se sont enfuis du Cap de Floride aux Bahamas, dont des centaines dans les années 1820, pour échapper aux esclavagistes américains.

En 1824, Mary Ann Channer Davis, qui avait déménagé à St. Augustine avec son mari en 1821, acheta la concession Fornells sur Key Biscayne à l'un des héritiers des Fornell pour 100 $ US. Mary et son mari William Davis, un maréchal adjoint des États - Unis , étaient probablement au courant des projets de construction d'un phare sur la côte de Floride quelque part entre St. Augustine et Key West , et savaient que Key Biscayne était un emplacement probable pour cela. Mary et William ont vendu trois acres (environ un hectare et quart) de leurs terres nouvellement acquises à la pointe sud de l'île (Cap Florida) au gouvernement américain pour 225 $ US. Le gouvernement fédéral a construit le phare de Cape Florida sur ce terrain en 1825.

Au début des années 1820, environ 300 Séminoles noirs ont trouvé le passage de Key Biscayne à l' île d'Andros aux Bahamas sur des canoës de mer et des bateaux des Bahamas. En 1820, un voyageur rapporta avoir vu 60 « Indiens », 60 « esclaves en fuite » et 27 bateaux de naufrageurs bahamiens se préparant à quitter le Cap Floride. Bien que Key Biscayne convenait moins comme point de départ après la construction du phare, les Bahamas sont restées un refuge pour les esclaves en fuite. Dans un cas notoire en 1844, Jonathan Walker a été pris « en vue du cap Floride » avec sept esclaves en fuite sur son bateau. Sa punition incluait d'avoir sa main marquée des initiales « SS » (pour « voleur d'esclaves »). Le poème de John Greenleaf Whittier , The Branded Hand, a été inspiré par cet incident.

Les premiers citoyens américains à s'installer de manière permanente à Key Biscayne étaient le capitaine John Dubose, sa femme Margaret et leurs cinq enfants en 1825, lorsque Dubose est devenu le premier gardien du nouveau phare de Cape Florida, un poste qu'il a occupé jusqu'à ce que le phare soit incendié en 1836. La famille était également accompagnée de deux anciens esclaves du frère de Margaret. Le ménage Dubose a grandi pendant cette période et a été signalé en 1833 pour se composer de « onze blancs et plusieurs nègres ». Au cours de son mandat de gardien de phare, Dubose a reçu des centaines de plantes et de graines du Dr Henry Perrine , consul des États-Unis à Campeche , au Mexique , qu'il a plantées sur l'île. En 1835, un ouragan majeur a frappé l'île, endommageant le phare et la maison du gardien, et mettant l'île sous trois pieds d'eau, ce qui a tué presque toutes les plantes que le Dr Perrine avait envoyées du Mexique.

Guerre avec les Séminoles

En 1836, pendant la seconde guerre des Séminoles , les Séminoles attaquèrent et brûlèrent le phare de Cape Florida, blessant grièvement le gardien adjoint du phare en charge ; son assistant noir est mort de blessures. Le phare ne fut réparé et remis en service qu'en 1847.

Un poste militaire a été établi à Key Biscayne en mars 1838. Son premier commandant était le lieutenant-colonel James Bankhead. Le fort était initialement connu sous le nom de Fort Dallas ou Fort Bankhead, mais il a finalement été rebaptisé Fort Russell en l'honneur du capitaine Samuel L. Russell. Il a été tué lorsque les Séminoles ont tendu une embuscade à deux bateaux sur la rivière Miami en février 1839. À l'été 1839, un total de 143 soldats et marins étaient stationnés à Fort Russell. Certains des Séminoles capturés pendant la guerre ont été retenus à Fort Russell jusqu'à ce qu'ils puissent être placés sur des navires pour être transférés vers le territoire indien .

Un hôpital a été établi à Fort Russell pour le personnel de l'armée américaine , de la marine et du corps des marines . En août 1840, le chirurgien militaire de l'hôpital traite 103 patients, dont 23 pour fièvre et 26 pour dysenterie . La dysenterie était la principale cause de décès au fort, suivie du paludisme , de la tuberculose , des blessures par balle et de l' alcoolisme .

Le colonel Bankhead a été remplacé par le lieutenant-colonel William S. Harney en 1839. Le colonel Harney a eu deux rencontres antérieures avec Seminoles, la première une bataille dans laquelle le chef Arpeika a échappé à la capture, et une seconde dans laquelle Harney s'est échappé dans seulement sa chemise et ses tiroirs d'un attaque matinale (le massacre de Harney ) sur son camp dirigé par le chef Chakaika . À la lumière de ces expériences, Harney a institué un programme d'entraînement intensif à la guerre des marais et de la jungle pour ses hommes. Après que Chakaika ait mené le raid sur Indian Key en août 1840, Harney partit dans les Everglades après Chakaika et le tua dans son propre camp. La guerre s'est calmée après cela, avec la poursuite active des Séminoles se terminant en 1842, bien que certains des Séminoles soient restés cachés dans les Everglades.

Alors que la guerre contre les Séminoles se poursuivait, Mary et William Davis projetèrent de développer une ville sur Key Biscayne. Ils ont fait imprimer un plan de la ville à Philadelphie . L'île a été présentée comme une destination idéale « pour le rétablissement de la santé ». Lorsqu'Indian Key a été nommé siège du comté de Dade nouvellement créé en 1836, le comté a prévu que le tribunal du comté se réunirait chaque année à Key Biscayne. À la fin de 1839, le ministre des Postes des États-Unis a approuvé un bureau de poste pour Key Biscayne. Les deux premiers lots de la nouvelle ville ont été vendus au lieutenant-colonel Harney pour un total de 1 000 $ US. Il n'y a aucune preuve que le bureau de poste ait jamais ouvert; en 1842, le ministre des Postes a noté que le maître de poste nommé n'avait rempli aucune des exigences pour l'ouverture du bureau de poste. Aucune autre vente de lots de la ville n'a été effectuée après l'achat de Harney.

Une complication est survenue lorsque Venancio Sanchez de Saint-Augustin a acheté pour 400 $ US une demi-part de l'ancienne subvention Fornells d'un autre héritier survivant, qui vivait à La Havane . Une querelle s'est rapidement développée entre Sanchez et les Davis, Sanchez exigeant un partage de la propriété et les Davis refusant de reconnaître que Sanchez avait des droits sur l'île. Les Davis avaient espéré qu'un phare restauré serait la pièce maîtresse de leur ville, mais toutes les tentatives pour réparer le phare ont échoué pendant la guerre. Peu de temps après la fin de la guerre, les Davis ont abandonné Key Biscayne et ont déménagé au Texas . Leur fils aîné Edmund J. Davis a finalement été élu gouverneur là-bas.

Sondages et phares

Marqueur de base d'enquête sur la côte américaine

Les nombreuses épaves de navires qui se sont produites le long de la côte sud-est de la Floride, de Key Biscayne au Dry Tortugas, étaient une source de préoccupation. Entre la fin des années 1840 et la fin des années 1850, plus de 500 navires ont fait naufrage sur le récif de Floride . L'assistant arpenteur des côtes des États-Unis a signalé qu'entre 1845 et 1849, près d'un million de dollars (États-Unis) de navires et de cargaisons ont été perdus sur le récif.

En 1846, le Congrès américain s'est approprié 23 000 $ pour reconstruire le phare de Cape Florida et les travaux ont été achevés en 1847.

En 1849, le Board of Engineers des États-Unis mena une étude préliminaire de la côte de la Floride. Dans un rapport rédigé par le lieutenant-colonel Robert E. Lee , le Conseil a recommandé que Key Biscayne fasse une réservation militaire, et le secrétaire à la Guerre des États-Unis l'a ordonné en mars 1849. Plus tard cette année-là, le United States Army Corps of Topographical Engineers a établi monter un camp avec une station astronomique / magnétique pour servir de base de référence pour une étude des Florida Keys et du Great Florida Reef.

Pour en savoir plus sur le grand récif de Floride, Alexander Bache a invité Louis Agassiz à l'étudier. L'US Coast Survey a envoyé Agassiz à Key Biscayne en 1851. Il a écrit un rapport détaillé pour Bache sur les récifs s'étendant de Key Biscayne aux Marquises Keys.

L' enquête par triangulation a été menée par l' US Coast Survey avec des hommes détachés de l'US Army et de l'US Navy. Une quarantaine d'hommes étaient basés à Cape Florida et travaillaient sur l'enquête lorsqu'Alexander Dallas Bache , surintendant de l'US Coast Survey, se rendit à Key Biscayne en 1855 pour s'en charger. L'enquête a finalement couvert Key Biscayne, la baie de Biscayne, les Florida Keys du sud de Key Biscayne aux Marquises Keys et la baie de Floride des Keys au cap Sable .

En 1861, des militants confédérés sabotèrent le phare afin qu'il ne puisse pas guider les marins de l' Union pendant le blocus de la Floride confédérée . Le phare a été réparé et rallumé en 1866. En 1878, le phare de Cape Florida a été remplacé par le phare de Fowey Rocks , à 11 km au sud-est de Cape Florida.

De 1888 à 1893, le phare de Cape Florida a été loué par le secrétaire au Trésor des États-Unis pour un total de 1,00 $ US (20 cents par an) au Biscayne Bay Yacht Club pour en faire son siège. Il a été répertorié comme le yacht club le plus au sud des États-Unis et le plus haut du monde. Après l'expiration du bail, le yacht club a déménagé à Coconut Grove , où il continue.

En 1898, en réponse à la tension croissante avec l'Espagne à propos de Cuba , qui a conduit à la guerre hispano-américaine , le phare du Cap de Floride a été brièvement nommé station de signalisation américaine numéro quatre. C'était l'un des 36 le long de la côte est des États - Unis et de la côte du golfe du Maine au Texas . Les stations de signalisation ont été établies pour fournir une alerte précoce de toute approche de la flotte espagnole.

La borne de base nord de Key Biscayne a été découverte en 1970 alors que des ouvriers défrichaient des terres. Il a d'abord été confondu avec la pierre tombale d'un certain AD Bache. La borne de base du relevé au cap Florida s'est retrouvée sous l'eau, alors que l'extrémité sud de l'île s'érodait. Il pouvait être vu à marée basse jusqu'en 1913. En 1988, le marqueur de base Cape Florida a été récupéré sous l'eau et installé près du phare de Cape Florida.

Développement

Key Biscayne a d'abord été développé pour la culture de la noix de coco . La première mention de noix de coco sur Key Biscayne est un récit espagnol de 1568, bien que la référence puisse faire référence à des cocoplums plutôt qu'à des noix de coco. Des cocotiers matures se trouvaient au Cap Floride dans les années 1830, probablement issus de noix de coco envoyées du Mexique par Henry Perrine au premier gardien de phare, John Dubose.

Dans les années 1880, Ezra Asher Osborn et Elnathan T. Field du New Jersey ont lancé une entreprise pour développer la côte de la Floride de Key Biscayne à Jupiter en défrichant la végétation indigène, en nivelant les monticules indiens et les dunes de plage et en plantant des noix de coco. Osborn et Field ont importé 300 000 noix de coco non décortiquées des Caraïbes, dont 76 000 ont été plantées à Key Biscayne. La plupart des pousses des cocotiers de Key Biscayne ont été mangées par des rats et des lapins des marais ( Sylvilagus palustris ). À la suite de leurs efforts, en 1885, Osborn et Field ont été autorisés à acheter Key Biscayne et d'autres terres en bord de mer au Florida Internal Improvement Trust Fund pour 70 cents l'acre.

Mary Ann Davis, qui avait acheté la concession Fornells sur Key Biscayne en 1821, est décédée à Galveston, Texas en 1885. Son fils Waters Smith Davis a commencé à prendre des mesures pour faire valoir le titre familial sur l'île. En 1887, il acheta les droits des autres héritiers Davis et reçut un nouvel acte à son nom. Cependant, il n'a pas pu obtenir un titre clair. Venancio Sanchez réclamait toujours la moitié de la subvention Fornells, deux des lots de la ville avaient été vendus à William Harney vers 1840, et Osborne et Field avaient leur titre de propriété du Florida Internal Improvement Fund. Davis a reçu des quittances d'Osborn et de Field, et sur les lots Harney, mais n'a pas pu régler avec Sanchez. Il a finalement reçu un brevet du gouvernement des États-Unis pour son terrain en 1898. En 1903, Davis a acheté le phare abandonné du Cap Floride au Trésor américain pour 400 $ US.

Davis a commencé une plantation d' ananas à Key Biscayne ; six acres (deux hectares et demi) avaient été défrichés et plantés d'ananas en 1893-1894. Davis a également demandé à son gardien de planter un demi à un acre (deux dixièmes à quatre dixièmes d'hectare) de bananes . En 1898, une grande variété d'arbres fruitiers tropicaux avait été plantée sur l'île. Davis a également fait construire une grande habitation pour son usage. C'était un cottage à deux étages avec cinq chambres et des vérandas sur trois côtés, élevé à dix pieds au-dessus du sol sur pilotis pour se protéger des ondes de tempête.

À la fin des années 1890, Davis engagea Ralph Munroe pour superviser sa propriété de Key Biscayne. Munroe avait commencé à visiter la baie de Biscayne en 1877. Il construisit bientôt une maison, le Barnacle , sur un terrain sur le continent à Coconut Grove qu'il acheta à John Frow, gardien du phare de Cape Florida et du phare de Fowey Rocks. Munroe s'est engagé dans le naufrage dans les eaux autour de Key Biscayne, a construit des voiliers, a travaillé comme pilote pour le Cape Florida Channel et a ouvert une conserverie d' ananas , à laquelle Davis a envoyé ses ananas. Avant que le service postal vers la région de Miami ne s'améliore, Munroe campait à Key Biscayne tous les mardis soirs afin de pouvoir naviguer jusqu'au bord du Gulf Stream tôt mercredi matin pour récupérer un paquet de journaux et de magazines déposé pour lui dans des pochettes étanches par un paquebot de passage. Munroe était également l'un des membres fondateurs du Biscayne Bay Yacht Club.

En 1896, Henry Morrison Flagler a amené le Florida East Coast Railway à Miami. Mary Ann et William Davis rêvaient de construire une ville à Key Biscayne. Maintenant, leur fils Waters était un millionnaire à la retraite et ne s'intéressait qu'à la préservation de Key Biscayne comme une retraite tranquille pour sa famille. Pendant un certain temps, l'arrivée de Flagler a perturbé leur calme, car Flagler a amené des dragues pour approfondir le canal du cap Florida et les abords de l'embouchure de la rivière Miami, brouillant les eaux autrefois claires de la baie de Biscayne. Bientôt, cependant, une route plus courte de l'océan à Miami a été draguée à travers l'extrémité sud de ce qui est maintenant Miami Beach, à Government Cut , et le canal du Cap Florida a été autorisé à revenir à son état naturel.

Plantation de noix de coco et futur complexe

Biscayne Bay au début des années 1900, visible à travers les cocotiers

En 1902, William John Matheson , qui avait fait fortune dans le commerce des colorants à l' aniline , visita la baie de Biscayne sur son yacht. Il a rapidement construit une maison d'hiver à Coconut Grove surplombant la baie. En 1908, Matheson commença à acheter la propriété de Key Biscayne au nord des exploitations Davis, jusqu'à Bear Cut, soit plus de 1 700 acres (environ 690 hectares). Matheson a créé une communauté de plantation , employant 42 travailleurs en 1915, et 60 plus tard. Il comprenait des logements pour les travailleurs et leurs familles, des usines d'emballage, des quais, une école, une grande grange, des moulins à vent et 15 miles (24 km) de routes (non pavées). La plantation comptait 36 ​​000 cocotiers et une variété d'autres fruits tropicaux. En 1921, Matheson a introduit la noix de coco naine malaise aux États-Unis. C'est maintenant la variété de noix de coco la plus courante en Floride, après que le jaunissement mortel a tué la plupart des cocotiers jamaïcains de grande taille et de nombreuses autres variétés. La plantation de cocotiers Matheson était au moins deux fois plus grande que n'importe quelle autre aux États-Unis. En 1933, le prix mondial des produits à base de noix de coco était tombé à environ les deux cinquièmes de son niveau de 1925 et la plantation a cessé d'expédier.

Waters Davis a décidé de vendre sa propriété de Key Biscayne en 1913 (il est décédé l'année suivante). Il a nommé Ralph Munroe pour agir comme son courtier. Bien que Matheson ait fait une offre sur la propriété, Munroe a organisé une vente, pour 20 000 $ US, à James Deering , l' héritier d' International Harvester et propriétaire de Vizcaya à Miami. En 1914, Deering a décidé de développer son nouveau terrain sur l'île en tant que station balnéaire tropicale. Il a estimé que "l'avenir de Cape Florida réside dans la vente de maisons". Pour se préparer, le terrain a été défriché, des marais et des mangroves ont été comblés. Des jetées ont été construites côté océan, pensant qu'elles protégeraient les plages de l'érosion. Ils ont été trouvés pour aggraver l'érosion.

Waters Davis a stipulé dans sa vente à Deering que le phare de Cape Florida soit restauré. Deering a écrit au gouvernement américain pour demander des spécifications et des directives pour le phare. Les représentants du gouvernement ont été surpris par la demande, se demandant comment un phare fédéral avait pu passer entre des mains privées. Une loi du Congrès et deux décrets exécutifs, en 1847 et 1897, avaient réservé l'île pour le phare fédéral et à des fins militaires. Un travail juridique patient a finalement convaincu le Congrès américain et le président Woodrow Wilson d'accepter de reconnaître la propriété de Matheson et Deering de Key Biscayne.

En 1920, les héritiers de Venancio Sanchez ont intenté une action en justice contre James Deering, revendiquant une moitié d'intérêt indivis dans sa propriété de Cape Florida. Cela a mis un terme au développement de la station balnéaire du Cap Florida. Après de nombreuses batailles juridiques, le procès a finalement été décidé en faveur de Deering par la Cour suprême des États-Unis en 1926. La décision est arrivée trop tard pour Deering; il était mort l'année précédente.

des années 1920 aux années 1950

En février 1926, William Matheson a conclu un accord avec DP Davis (un promoteur immobilier, non lié à Waters Davis) pour développer et revendre la moitié nord de Key Biscayne, y compris tout ce qui est maintenant Crandon Park et environ la moitié du village actuel. de Key Biscayne. Davis avait l'habitude de transformer des terres submergées ou partiellement submergées en biens immobiliers de premier ordre, ayant créé les îles Davis à Tampa et Davis Shores près de St. Augustine. Plus tard en 1926, la ville de Coral Gables s'est incorporée à Key Biscayne, qui a été incluse dans ses limites. Il y avait des rêves d'un pont vers l'île, faisant de Key Biscayne la station balnéaire de Coral Gables, comme Miami Beach était devenue pour Miami.

Des obstacles au projet sont apparus. En mars 1926, le gouvernement américain vendit aux enchères des lots sur Key Biscayne qui avaient été conservés lors du transfert du reste de l'île à l'État de Floride. Les Matheson voulaient avoir un titre clair sur l'ensemble de leurs terres et étaient déterminés à surenchérir sur les autres parties intéressées. Ils ont fini par payer 58 055 $ US pour un total de 6,84 acres (2,77 ha) de terres, un prix record par acre pour la vente aux enchères de terres du gouvernement américain jusqu'à cette date. Le 18 septembre 1926, le Great Miami Hurricane a traversé Key Biscayne en route vers Miami. Bien qu'aucune vie n'ait été perdue sur l'île, la plupart des bâtiments ont été détruits ou gravement endommagés. De nombreuses plantations ont été perdues, dont la moitié des cocotiers. Les Matheson se sont précipités pour restaurer leur plantation, replantant et achetant de nouveaux équipements pour remplacer ce qui avait été perdu. Ils ont bientôt fait replanter 30 000 cocotiers sur 900 acres (364 ha). DP Davis n'a pas pu honorer son contrat ; il a déclaré faillite et a disparu en route vers l'Europe par bateau.

Key Biscayne abrite le Miami Masters , un tournoi de tennis ATP 1000 et WTA Premier Mandatory organisé à Crandon Park

Le Florida Land Boom était terminé. Il n'y avait aucun pont construit et aucun développement sur Key Biscayne pour les deux prochaines décennies. William Matheson mourut en 1930, laissant l'île à ses enfants. En 1939, l'US Navy a approuvé une proposition visant à développer Virginia Key comme base aérienne et port maritime. Il a été question d'installer une base aérienne à l'extrémité nord de Key Biscayne.

En 1940, les héritiers de William Matheson ont fait don de 808,8 acres (327,3 ha) de terrain (dont deux miles (3,2 km) de plage sur l'océan Atlantique) à l'extrémité nord de Key Biscayne au comté de Dade pour être utilisé comme parc public (plus tard nommé Crandon Se garer). Le commissaire du comté qui a négocié le don, Charles H. Crandon, avait proposé au comté de construire une chaussée jusqu'à Key Biscayne en échange du don du terrain. Alors que la planification du complexe aérien et maritime de Virginia Key progressait, la construction d'une chaussée menant à Virginia Key a commencé en 1941.

L' attaque de Pearl Harbor et l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale ont arrêté tous les travaux sur la chaussée et le développement de Virginia Key. Après la guerre, Crandon a poursuivi le projet de développement. Il a demandé au financier Ed Ball d'acheter pour six millions de dollars (US) d'obligations finançant la construction de la chaussée. La chaussée a été nommée en l'honneur d' Eddie Rickenbacker , as de l'aviation de la Première Guerre mondiale , fondateur et président de la Eastern Air Lines, basée à Miami . À partir de 1951, la Mackle Construction Company a offert de nouvelles maisons sur l'île pour 9 540 $ US, avec seulement 500 $ US d'acompte. Une succursale contractuelle de la poste américaine a été ouverte, l'église communautaire a commencé à organiser des services et l'école élémentaire Key Biscayne a ouvert ses portes en 1952.

Cape Florida devient un parc d'État

Panneau National Network to Freedom Trail commémorant des centaines de Séminoles noirs qui se sont échappés du Cap de Floride au début des années 1820 vers les Bahamas

En 1948, José Manuel Áleman, qui avait fui Cuba à la suite des scandales entourant son service en tant que ministre de l'Éducation sous Ramón Grau San Martín , acheta la propriété du Cap Florida au domaine Deering. Son offre de faire don du phare et de dix acres (quatre hectares) de terrain autour de lui au National Park Service n'a pas été acceptée.

En 1950, le Dade County Planning Board a annoncé un projet de construction d'une autoroute reliant Key Biscayne à l' Overseas Highway sur Key Largo. Le projet prévoyait des ponts reliant les îles artificielles, à construire sur la soupape de sécurité et les petites clés existantes à Elliott Key et à Key Largo. Áleman devait faire don de l'emprise d'une route passant au milieu de l'île jusqu'au premier pont de Cape Florida. Dans la perspective d'une grande route traversant sa propriété, Áleman s'est empressé de la préparer pour le développement : il l'a complètement déblayée, nivelée et remblayée. Une digue a été construite le long du côté ouest (baie de Biscayne) de la propriété Cape Florida.

Áleman est décédé en 1951 et le comté a rapidement abandonné son plan de route et de pont. Sa veuve, Elena Santeiro Garcia, a ajouté à sa propriété du Cap Florida en achetant une bande de l'océan à la baie qui faisait partie de la propriété Matheson. Il comprenait un canal creusé par William Matheson dans les années 1920, s'étendant de la baie à travers la majeure partie de l'île. Le terrain au nord du canal a été développé dans le cadre du village actuel de Key Biscayne. Garcia a vendu la propriété de Cape Florida en 1957 pour 9,5 millions de dollars américains, mais l'acheteur a fait défaut et est décédé l'année suivante. Garcia a revendu la propriété, pour 13 millions de dollars US. Le développement a commencé sur une communauté modèle de maisons de luxe et de propriétés de villégiature. En 1962, les nouveaux promoteurs étaient en difficulté financière et la propriété est revenue à Garcia en 1963.

Le comté de Dade a commencé à envisager l'achat de 50 acres (200 000 m 2 ) autour du phare de Cape Florida pour un parc en 1964. Bill Baggs , rédacteur en chef de The Miami News , a fait campagne pour que toutes les propriétés de Cape Florida soient préservées dans un parc. Le secrétaire américain à l'Intérieur, Stewart Udall, a inspecté la propriété et a recommandé qu'elle soit préservée, mais pas avec des fonds fédéraux. En 1966, Baggs a négocié un accord entre Elena Santeiro Garcia et l'État de Floride, dans lequel la Floride a acheté la propriété pour 8,5 millions de dollars, dont 2,3 millions de dollars provenaient du gouvernement américain. Ce terrain a été nommé Bill Baggs Cape Florida State Park et a ouvert ses portes le 1er janvier 1967. En 2004, un panneau a été installé pour commémorer le site dans le cadre du National Underground Railroad Network to Freedom Trail, pour les Black Seminoles qui se sont enfuis aux Bahamas. .

Les références

Bibliographie

  • Vide, Joan Gill. 1996. Clé Biscayne. Sarasota, Floride : Pineapple Press, Inc. ISBN  1-56164-096-4