Kh-32 - Kh-32

Kh-32
X-22 sous Tu-22M3.jpg
Tu-22M3 avec un missile Kh-22. Le Kh-32 partage sa coque avec son prédécesseur.
Taper Missile air-sol
Lieu d'origine Union soviétique
Historique d'entretien
Utilisé par Russie
Historique de fabrication
Designer MKB Raduga
Produit années 90
Caractéristiques
opérationnelle
gamme
 600 à 1 000 km (320 à 540 nmi)
Plafond de vol 40 000 m
Vitesse maximum Mach 3,5 à Mach 4,6 (4 287,7 à 5 635,2 km/h ; 2 664,2 à 3 501,6 mph)

Système de guidage
 Guidage inertiel suivi d' un ralliement radar actif au terminal

Plateforme de lancement
 Tu-22M3M .

Le Kh-32 ( russe : Х-32 ) est un missile de croisière supersonique russe à lanceur aérien d'une portée de 600 à 1 000 km développé par le MKB Raduga à partir du Kh-22 . Le missile a été accepté en service en 2016 comme armement pour les bombardiers Tu-22M3M .

Histoire

Les travaux de modernisation en profondeur du missile Kh-22 ont commencé à la fin des années 1980, en raison de la faible immunité de son radar de guidage fonctionnant à fréquences fixes. Lorsque l'ennemi utilisait le brouillage radar , le lancement du Kh-22 était impossible.

Le contrat d'Etat numéro 01133 pour des travaux d'aménagement sur le thème « Adaptation » a été signé le 19 juin 1990. En raison de la crise générale dans le pays et de l'insuffisance des financements, les travaux sur le thème ont été suspendus à plusieurs reprises. En 1998, les premiers essais de missiles ont été effectués sur la base du 929e GLITS, et la poursuite des travaux a été interrompue en raison du manque de financement du Tupolev Design Bureau pour la modernisation du porte-avions.

Le 7 mars 2008, le contrat n° 83042 a été signé avec le Comité d'État de Raduga pour la conception et le développement pour tester des prototypes de missiles 9-A-2362 avec des missiles TK-56 jusqu'au 25 novembre 2011. OJSC Tupolev devait rééquiper un avion de combat. Tu-22M3 à tester dans le cadre du thème Adaptation-45.03M.

Sur la base de la résolution du Conseil des ministres de la Russie n° 1080-31 décembre 2010 sur l'ordre de défense de l'État pour 2011 et sa période prévue pour 2012-2013, l'avion Tu-22M3 embarquait n° 9804 / tête n° 4898649 dans le cadre de la modernisation de la flotte Tu-22M3 a été rééquipé de la production pilote du bureau de conception OKB nommé d'après AN Tupolev (sujet « Potentiel ») pour tester les missiles air-sol 9-A-2362. Des essais en vol de l'avion avec des missiles ont été menés fin juillet 2013. Plusieurs vols ont été réalisés, dont au moins un vol avec des lancements de missiles.

En août 2016, chez Tactical Missile Armament Corporation (qui comprend MKB Raduga ), les recherches sur le produit se sont poursuivies. Il a également été confirmé que le produit est dans un haut degré de préparation technique.

Fin 2016, le missile Kh-32 est officiellement adopté . Modernisation prévue de 30 avions Tu-22M3 dans la version Tu-22M3M.

Concevoir

Les principales différences avec le Kh-22

Le missile Kh-32 est fabriqué dans le boîtier Kh-22 et leurs dimensions géométriques sont totalement identiques. Le poids de l'ogive a été réduit à 500 kg (1 100 lb) pour améliorer la portée.

J'ai installé un autre moteur plus puissant. Un nouveau système de guidage inertiel radar sans interférence avec correction de commande radio et référence au terrain (à partir de l' altimètre ) a été installé. Au lieu du pilote automatique installé système de contrôle automatique .

Sa portée maximale de 1000 kilomètres signifie qu'il peut être lancé en dehors de la portée maximale des Super Hornets F/A-18 de l'US Navy , qui ont un rayon de combat maximal d'environ 720 kilomètres. Mais il ne peut pas être lancé en dehors du rayon de combat du F. -35C soit 1110 km.

Pénétration des systèmes de défense antimissile

Konstantin Sivkov estime que le Kh-32 possède de puissants moyens de percer le système de défense antimissile d' Aegis Combat System ", équipé de missiles Standard Missile 6 , car :

  • Kh-32 vole vers une cible avec un plafond d'environ 40 kilomètres, ce qui est 7 km plus haut que la hauteur du système de défense antimissile américain à courte portée ;
  • Le Kh-32 sur la phase finale attaque la cible dans une plongée abrupte (brisant la défense antimissile contre les radars qui n'incluent pas d'objets directement au-dessus d'eux dans leur angle de vision) ;
  • Le radar multifréquence en Kh-32 a une meilleure résistance aux EW tels que le brouillage ponctuel

Spécifications de performances

Présentation des caractéristiques de performance dans la version de Konstantin Sivkov

  • Transporteur – Tu-22M3M
  • 3,5 à 4,6 Mach (de 4 000 à 5 600 kilomètres par heure ou 1 100 à 1 500 mètres par seconde)
  • Plage de départ – 600–1000 km
  • La plage de capture par radar - 200-300 km (lors du démarrage à partir d'une plus longue portée, il faut une désignation de cible externe de la zone approximative de présence de la cible pour la capturer).
  • Altitude maximale de vol – 40 000 m

Sources et littérature

Les références