Kubuś - Kubuś
Kubuś (en polonais pour "Little Jacob") est un véhicule de combat improvisé polonais utilisé par l' armée de l' Intérieur lors du soulèvement de Varsovie pendant la Seconde Guerre mondiale . Le véhicule unique a été construit en secret pour fonctionner comme une voiture blindée et un véhicule blindé de transport de troupes pour les assauts de l'armée de l'intérieur, où il a subi des dommages et a été abandonné après deux semaines de service. Le véhicule original Kubuś a survécu à la guerre et est exposé au musée de l'armée polonaise , tandis qu'une réplique à grande échelle a été construite pour le musée de l'insurrection de Varsovie et participe fréquemment à divers festivals en plein air et spectacles de reconstitution .
Histoire
La construction de Kubuś a commencé le 8 août 1944, une semaine après le début du soulèvement de Varsovie, dans un atelier de réparation automobile appartenant à Stanisław Kwiatkowski dans le quartier de Powiśle à Varsovie , au coin de la rue Tamka et de la rue Topiel. L'ingénieur principal du véhicule était Walerian Bielecki ( nom-de-guerre Jan ), et sans conception préparée sur papier, toute la construction a été improvisée in situ . Kubuś était basé sur le châssis d'un camion civil Chevrolet 157 qui avait été construit sous licence dans la Pologne d'avant-guerre par la société Lilpop, Rau i Loewenstein . Le châssis était équipé de plaques d'acier pour la protection de l'équipage, qui étaient boulonnées à un cadre en acier puis soudées ensemble. La voiture blindée pouvait transporter entre huit à douze soldats, et était armé d'un soviétique de la mitrailleuse DP-27 , souterrain construit modèle K lance - flammes et grenades main , en plus de l' armement personnel des soldats. Le nom Kubuś a été pris en l'honneur de l'épouse de l'un des constructeurs connu sous le nom de Globus , car elle a été tuée début août et avait utilisé le pseudonyme Kubuś , polonais pour "Little Jacob", mais aussi le nom polonais de Winnie l'ourson .
La construction de Kubuś s'est achevée le 22 août, ne prenant que 13 jours entre la décision de construire et la remise du véhicule aux unités de combat de l'Armée de l'Intérieur. Le véhicule est entré en service immédiatement après son achèvement et a été attaché à l' unité motorisée «Wydra» . Le lendemain, avec un Sd.Kfz.251 / 3 Ausf.D capturé nommé "Grey Wolf", il a participé à un assaut raté sur le campus principal de l' Université de Varsovie , qui avait été transformé en une garnison militaire par la Wehrmacht . Le même assaut a été répété deux semaines plus tard, le 2 septembre. Au cours du deuxième assaut, Kubuś a subi des dommages mineurs et a été retiré avec succès du combat dans les zones tenues par la Pologne, mais il n'a pas été réparé et le 6 septembre, il a été abandonné dans la rue Okólnik.
Le Kubuś original a survécu à la guerre et, en 1945, a été remorqué jusqu'au musée de l'armée polonaise comme l'une des premières expositions après le pillage du musée par les Allemands, où il a été restauré et exposé; il y reste encore aujourd'hui. Une réplique opérationnelle à grande échelle a été créée en 2004 par Juliusz Siudziński et est, à partir de 2009, exposée au Musée de l'Insurrection de Varsovie. L'un des membres d'équipage de Kubuś pendant le soulèvement était Krzysztof Boruń , qui deviendra plus tard un éminent journaliste et écrivain de science-fiction .