Lamborghini Gallardo - Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo LP560-4 Edizione Tecnica
Aperçu
Fabricant	Lamborghini
Production	2003-2013 14 022 produits
Années modèles	2004-2014
Assemblée	Italie : Sant'Agata Bolognaise
Designer
Carrosserie et châssis
Classer	Voiture de sport ( S )
Style corporel	2 portes Coupé 2 portes convertible (Spyder)
Disposition
En rapport
Groupe motopropulseur
Moteur
Transmission	6 vitesses Graziano manuelle à 6 vitesses e-engrenage Graziano automatisé manuel
Dimensions
Empattement	2 560 mm (100,8 pouces)
Longueur	4 300 à 4 386 mm (169,3 à 172,7 pouces)
Largeur	1 900 mm (74,8 pouces)
Hauteur
Poids à vide
Chronologie
Prédécesseur	Lamborghini Jalpa
Successeur	Lamborghini Huracán

La Lamborghini Gallardo ( / ɡ aɪ j ɑːr d oʊ / ; espagnol:  [ɡaʎaɾðo] ) est une voiture de sport construite par le constructeur automobile italien Lamborghini de 2003 à 2013. Il est deuxième voiture de Lamborghini publié sous la société mère Audi , et les mieux modèle de vente avec 14 022 construits tout au long de sa production. Nommé d'après une célèbre race de taureau de combat , le Gallardo à moteur V10 a été le leader des ventes de Lamborghini et le compagnon d'écurie d'une succession de modèles phares du V12 , d'abord à la Murciélago (4 099 construits entre 2001 et 2010), puis au produit phare actuel, le Aventador . Le 25 novembre 2015, la dernière Gallardo est sortie de la chaîne de production. Le Gallardo a été remplacé par le Huracán en 2014.

	Lamborghini Gallardo Superleggera
Des problèmes pour lire ce fichier ? Voir l'aide des médias .

Aperçu

Après l'achat d' Automobili Lamborghini SPA par Megatech , Italdesign Giugiaro a été embauché pour concevoir des concept-cars pour remplacer leurs voitures existantes. L'un des concepts construits par eux était la Lamborghini Calà , construite pour remplacer la Lamborghini Jalpa et présentée au Salon de l'automobile de Genève 1995 .

Après la prise de contrôle de l'entreprise par Volkswagen AG en 1998, la Lamborghini Gallardo a été construite sur la base de la Calà et avait de nombreuses caractéristiques absorbées du concept car telles que le design extérieur et le moteur V10 traditionnel .

Le nom de la voiture est tiré de l'éleveur de taureaux espagnol du XVIIIe siècle Francisco Gallardo.

Caractéristiques

Des modèles	Coupé 2003-2005	Coupé 2006-2008	Spyder 2006-2008	Superleggera	LP 560-4	LP 560-4 Spyder	LP 550-2 propulsion arrière	LP 570-4 Superleggera Edizione Tecnica/Performante Spyder
DACT 4 soupapes par cylindre moteur V10
Déplacement , tapez	4 961 cc (5,0 L; 302,7 cu in), même tir				5,204 cc (5,2 L; 317,6 cu in), tir impair
Puissance à tr/min	500 ch (368 kW; 493 ch) à 7 800	520 ch (382 kW; 513 ch) à 8 000		530 PS (390 kW; 523 ch) à 8 000	560 ch (412 kW; 552 ch) à 8 000		550 ch (405 kW; 542 ch) à 8 000	570 PS (419 kW; 562 ch) à 8 000
Couple à tr/min	510 N⋅m (376 lb⋅ft) à 4 500	510 N⋅m (376 lb⋅ft) à 4 250			540 N⋅m (398 lb⋅ft) à 6 500
Performance
0 à 100 km/h (62 mph) (s)	4.2	4.0	4.3	3.8	3.7	4.0	3,9 (4,2 Spyder)	3,4 (3,9 Spyder)
0 à 200 km/h (120 mph) (s)	14,5	13,6	14.3	12.4	9.5	11.7	10.6	?
1/4 de mille	12,4 s à 118 mph (190 km/h)	12,1 s à 120 mph (193 km/h)	–	11,7 s à 123 mph (198 km/h)	11,2 s à 129,5 mph (208,4 km/h) (R&T) 11,9 s à 120,5 mph (193,9 km/h) (MT)	12 s à 124 mph (200 km/h)	11,5 s à 126,7 mph (203,9 km/h) (R&T) 11,5 s à 125,6 mph (202,1 km/h) (MT)	–
Vitesse de pointe	309 km/h (192 mi/h)	315 km/h (196 mi/h)	315 km/h (196 mi/h)	315 km/h (196 mi/h)	325 km/h (202 mi/h)	324 km/h (201 mi/h)	320 km/h (199 mi/h)	325 km/h (202 mi/h)

Prix ​​et reconnaissance

• Voiture de rêve de l'année Top Gear 2006
• 2009 Top Gear Voiture de l'année - Lamborghini LP 550-2 Balboni

Première génération (2003-2008)

Lamborghini Gallardo Coupé

La première génération de la Gallardo était propulsée par un moteur V10 à 90 degrés de 4 961 cm3 (5,0 L) générant une puissance maximale de 500 PS (368 kW; 493 ch) à 7 500 tr/min et 510 N⋅m (376 lb⋅ft ) de couple à 4500 tr/min. La Gallardo était proposée avec deux choix de transmission; une transmission manuelle à six vitesses conventionnelle (modèle en H) et une transmission manuelle automatisée à simple embrayage à commande électrohydraulique à six vitesses que Lamborghini a appelée "E-gear". Les deux boîtes de vitesses ont été construites par Graziano Trasmissioni . La transmission "E-gear" permet des changements de vitesse plus rapides que ce qui pourrait être réalisé par un changement de vitesse manuel. Le conducteur monte et descend les vitesses via des palettes derrière le volant, mais peut également passer en mode automatique via le sélecteur de vitesses situé à la place du levier de vitesses. Le véhicule a été conçu par Luc Donckerwolke et était basé sur le prototype Calà de 1995 conçu par Italdesign Giugiaro .

Coupé 2005 mise à jour

Pour l'année modèle 2006 (lancé fin 2005), Lamborghini a apporté de nombreux changements à la voiture pour contrer certaines critiques de la presse et des propriétaires. Le système d'échappement a été remplacé par un système plus sportif (y compris un volet pour le rendre plus silencieux pendant la conduite en ville), la suspension a été révisée, une nouvelle crémaillère de direction a été installée, la puissance du moteur a été augmentée de 20 PS à un maximum de 520 PS ( 382 kW; 513 ch), et le plus grand changement a été des rapports de démultiplication globalement inférieurs, en particulier de la 1ère à la 5ème vitesse. Ces changements ont donné à la voiture de bien meilleures performances que l'original et ont également été inclus dans l'édition limitée Gallardo SE.

Lamborghini Gallardo Spyder

La variante cabriolet de la Gallardo, appelée Gallardo Spyder, a été dévoilée au Salon de l' auto de Los Angeles en janvier 2006. Elle était considérée par la société comme un modèle entièrement nouveau, avec un moteur d'une puissance de 520 ch (382 kW ; 513 ch) et une boîte manuelle à six vitesses à faible rapport. Le Spyder a une capote rétractable.

Lamborghini Gallardo Superleggera

Au Salon de l'auto de Genève 2007 , Lamborghini a dévoilé la Gallardo Superleggera. Le nom rendait hommage au style de construction du premier modèle de production Lamborghini, la 350 GT , conçu et construit par Carrozzeria Touring et à l'accent mis sur la réduction de poids. Le Superleggera est plus léger que le modèle de base de 100 kg (220 lb) en raison de l'utilisation de panneaux en fibre de carbone pour le diffuseur arrière, le passage de roue, les boîtiers de rétroviseur, les panneaux de porte intérieurs, le tunnel central, le capot moteur ; écrous de roue en titane et sièges sport en fibre de carbone. La puissance du moteur a été augmentée de 10 ch (7 kW ; 10 ch) grâce à une admission, un échappement et un calculateur améliorés pour une puissance totale de 530 ch (390 kW ; 523 ch). La transmission E-Gear à 6 vitesses était de série sur les modèles aux spécifications américaines, la transmission manuelle à 6 vitesses étant proposée en option sans frais. La production de la Superleggera s'élevait à 618 unités dans le monde.

Rappeler

Lamborghini a rappelé environ 1 500 modèles Gallardo Coupé et Spyder, des années modèles 2004 à 2006, en raison de la possibilité de fuite de liquide de direction assistée et du risque d'incendie. Les voitures ont été construites de mai 2003 à avril 2008.

Deuxième génération (2008-2013)

Lamborghini Gallardo LP 560-4

Présentée au Salon de l'automobile de Genève 2008 , la Gallardo LP 560-4 était une mise à jour importante de la Gallardo, propulsée par un nouveau moteur V10 de 5,2 L (5 200 cc ; 320 cu in) qui produit 560 PS (412 kW ; 552). ch) à 8 000 tr/min et 540 N⋅m (398 lb⋅ft) de couple à 6 500 tr/min. Doté du système d'injection directe de carburant "Iniezione Diretta Stratificata" pour améliorer l'efficacité ; la consommation de carburant et les émissions de CO ₂ ont été réduites de 18 % malgré l'augmentation des performances. La voiture a été redessinée, inspirée des Murciélago LP 640 et Reventón.

Le nouveau moteur, 40 ch (29 kW ; 39 ch) plus puissant que dans la voiture précédente, est proposé avec deux choix de transmission : une boîte manuelle à 6 vitesses ou une E-gear à 6 vitesses, cette dernière ayant été révisée pour offrir une Corsa. mode qui permet des changements de vitesse 40% plus rapides qu'auparavant et réduit les restrictions de contrôle de traction, un système de contrôle de lancement en mode de poussée a également été ajouté. Accompagné d'une réduction de poids de 20 kg (44 lb). Toutes les améliorations s'ajoutent à une performance revendiquée de 0-100 km/h (62 mph) en 3,7 secondes, 0-200 km/h (124 mph) de 11,8 et une vitesse de pointe de 325 km/h (202 mph).

Le prix de base du PDSF était de 198 000 $ aux États-Unis et de 147 330 £ (y compris le système de suivi des véhicules NavTrak et le package de livraison) au Royaume-Uni. La première voiture américaine a été vendue lors de la 16e vente aux enchères caritative annuelle Race to Erase MS pour 198 000 $ à l'ancien co-fondateur/co-créateur de True Religion Jeans Kymberly Gold et au producteur de musique Victor Newman.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

La Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder a été dévoilée au Salon de l' auto de Los Angeles 2008 . en remplacement de la précédente Gallardo Spyder. C'est le modèle convertible de la Gallardo LP 560-4 et en tant que tel, il possède toutes ses caractéristiques, comme le nouveau moteur V10 de 5,2 L (320 cu in) à allumage inégal , la transmission E-gear améliorée et la réduction de poids de 20 kg (44 lb). Les performances ont été améliorées à 0-100 km/h (62 mph) en 3,8 secondes, 0-200 km/h (124 mph) de 13,1 et une vitesse de pointe de 324 km/h (201 mph)

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (2010-2013)

En mars 2010, Lamborghini a annoncé la sortie de la Gallardo LP 570-4 Superleggera, une version légère et plus puissante de la Gallardo LP 560-4 dans la même veine que la précédente Superleggera. Avec de la fibre de carbone largement utilisée à l'intérieur et à l'extérieur pour réduire le poids à seulement 1 340 kg (2 954 lb), ce qui en fait la Lamborghini routière la plus légère de la gamme. Le V10 de 5,2 L à tir étrange sur le LP 570-4 obtient une augmentation de puissance par rapport à la Gallardo standard à 570 PS (419 kW; 562 ch) à 8 000 tr/min et 540 N⋅m (398 lb⋅ft) à 6 500 tr/min de couple . Les performances ont été améliorées pour atteindre le 0-100 km/h (62 mph) en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 329 km/h (204 mph).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante (2011)

En novembre 2010, Lamborghini a annoncé la LP 570-4 Spyder Performante, une version cabriolet de la LP 570-4 Superleggera. Utilisant le même V10 de 5,2 L de 570 ch (419 kW; 562 ch) et avec un poids à vide de 1 485 kg (3 274 lb), plus lourd que le coupé comme d'habitude avec les cabriolets à base de coupé, le LP 570-4 Spyder Performante passe de 0 à 100 km/h (62 mph) en 3,9 secondes, à 200 km/h (124 mph) en 12,0 secondes et a une vitesse de pointe de 325 km/h (202 mph).

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Coupé, LP 550-2 AD (2010-2013)

Après les éditions spéciales LP 550-2 Valentino Balboni et LP 550-2 Bicolore, la LP 550-2 Coupé a été proposée par Lamborghini au cours de l'année modèle 2011 en tant que modèle le moins cher de la gamme Gallardo. Le Coupé LP 550-2 à propulsion se distingue par des jupes latérales noires uniques et un badge "LP 550-2", un réglage de suspension emprunté à l'édition Valentino Balboni, et est équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses avec E-gear disponible comme option de coût.

La LP 550-2 AD est basée sur la LP 550-2 Coupé avec personnalisation Ad Personam, qui comprend un capot moteur transparent, un éclairage LED de la salle des machines, une sellerie intérieure en cuir à motif de losanges, un forfait voyage.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder (2011-2013)

En 2012, le LP 550-2 Spyder a été introduit avec les mêmes spécifications que le Coupé, en tant que modèle Spyder le moins cher.

Le véhicule a été dévoilé dans la tour Balboni Ginza.

Équipement

Les couleurs de carrosserie Marrone Apus (marron mat), Giallo Horus (or mat), Nero Nemesis (noir mat), Bianco Canopus (blanc mat) ont été introduites sur le marché taïwanais le 10 août 2010.

Accueil

Lors d'un essai routier de la LP 550-2 Valentino Balboni, le pilote d'essai portant le nom de la voiture a déclaré qu'il était contre E-gear car cela enlève une certaine quantité de contrôle du véhicule au conducteur et les Lamborghini à traction intégrale aux début et la société a été divisée sur les voitures AWD. Dans cette revue, un LP 550-2 avec E-Gear a été testé.

Commercialisation

Dans le cadre du lancement de la Gallardo LP570-4 Superleggera à Taïwan, Jean-Michel Lorain du restaurant La Côte Saint Jacques a été invité par le concessionnaire Lamborghini taïwanais Gramus International Co., Ltd. et la société Taïwan American Express pour cuisiner des plats français au Landis Taipei Paris 1930 entre le 1er décembre 2010 et le 4 décembre 2010, et au restaurant Le Moût entre le 6 décembre 2010 et le 9 décembre 2010, avec une Gallardo LP570-4 Superleggera Nero Nemesis dévoilée au salon du 1er étage de l'hôtel The Landis Taipei. De plus, pour les acheteurs de Lamborghini utilisant une carte American Express jusqu'au 31 décembre 2010, tous les véhicules Lamborghini ont obtenu un prix de commande de 2 millions de NTD, et les acheteurs de Lamborghini LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis utilisant une carte American Express Centurion peuvent acheter le véhicule pour 17 880 000 ATN.

Lamborghini Gallardo LP 550-2, LP 560-4 Edizione Tecnica (2012-2013)

À la fin de sa production, Lamborghini a produit des éditions spéciales de la Gallardo avec des pièces de ses voitures de course Gallardo Super Trofeo. Ces éditions étaient basées sur toutes les variantes de base de la Gallardo et les voitures recevant de telles modifications ont reçu la désignation Edizione Technica en plus de leurs noms.

Les modifications apportées à la Gallardo LP 560-4 et à la LP 550-2 incluent des carénages avant révisés avec des formes triangulaires et trapézoïdales avec des éléments diagonaux dans la couleur de la carrosserie et du noir, des prises d'air plus grandes devant les roues avant, un nouvel alliage "Apollo poli" de 19 pouces roues en noir mat avec rayons en argent poli, arrière redessinée avec une surface plus large, Pack Style en option (peinture noire brillante sur le dessous du becquet avant, les grilles avant et arrière et l'élément transversal de la garniture arrière).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica (2012-2013)

La LP 570-4 Edizione Tecnica était basée sur la LP 570-4 Superleggera et la LP 570-4 Spyder Performante, avec un aileron arrière fixe, des freins en carbone-céramique, une voûte de toit et des prises d'air avant peintes dans des couleurs contrastées (Nero Nemesis carrosserie (noir mat) avec piliers et prises d'air avant Arancio Argos (orange), carrosserie Bianco Canopus (blanc mat) avec piliers et prises d'air avant Arancio Argos et carrosserie Arancio Argos avec piliers et prises d'air avant Nero Nemesis).

Les véhicules ont été dévoilés au Salon de l' automobile de Paris 2012 , suivi du Salon de l'automobile de Shanghai 2013 (au cours duquel une Gallardo LP 560-4 Spyder Edizione Technica dans la livrée Grigio Telesto a été dévoilée).

Les véhicules étaient disponibles chez les concessionnaires Lamborghini à partir de novembre 2012. Les premiers modèles incluent le LP 550-2 (Coupé/Spyder), LP 560-4 (Coupé/Spyder), LP 570-4 (Superleggera/Spyder Performante).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 (2012-2013)

La LP 570-4 Super Trofeo 2013 est une version voiture de course de la Gallardo LP 570-4 pour la série Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Il est doté de dispositifs aérodynamiques réglables, d'un aileron arrière à dix positions et d'un refroidissement des freins avant amélioré par rapport à la Gallardo 2012 via des conduits de freins remodelés.

Le véhicule a été dévoilé lors de la dernière manche de la série européenne Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012 à Los Arcos, en Navarre.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (2013)

Dévoilée au salon de Francfort 2013 , la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse est une production limitée (50 unités, 15 aux États-Unis, 3 au Canada) version routière de la voiture de course Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 . Il comprend un capot moteur amovible avec système de dégagement rapide, différents pare-chocs avant et arrière, un aileron arrière et le capot moteur en matériau composite de carbone, un système de freinage en carbone-céramique, une transmission e-gear à six vitesses avec des décalcomanies tricolores sur les côtés . Il était disponible en 4 couleurs de carrosserie (Giallo Midas (jaune), Bianco Monocerus (blanc), Grigio Thalasso (gris) et Rosso Mars (rouge)), aileron arrière noir mat avec contrastes de couleur de carrosserie, capot, prises d'air avant, arrière diffuseur et jantes forgées de 19 pouces en noir brillant ; choix de trois couleurs d'étriers de frein (rouge, noir, jaune), fibre de carbone (au niveau des panneaux de porte, des sièges de course et du couvercle de la console centrale, du cadre de frein à main, du milieu de la console centrale, du bord inférieur du volant, de la garniture autour du planches de bord principale et secondaire, les poignées de porte, la poignée d'ouverture de la boîte à gants) et l'Alcantara (sous la planche de bord, panneau central de l'assise et du dossier) sellerie intérieure, sièges baquets (sièges confort en option). L'aileron arrière produisait trois fois plus d'appui que l'aileron à réglage électronique de la Gallardo standard.

Le modèle américain était proposé uniquement en couleur Giallo Midas. Les livraisons du véhicule ont commencé en septembre 2013.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Macao GP (2013)

La Gallardo LP 560-4 Macau GP est une version limitée (3 unités) de la Gallardo LP 560-4 Coupé pour le marché taïwanais, commémorant Hanss Lin (#38) de l'équipe taïwanaise Gama Racing qui a pris la 2e place à Macao course de la série Lamborghini Super Trofeo Asia 2013. Les modifications incluent les pièces Gallardo Super Trofeo (pare-chocs avant/arrière, aileron arrière réglable et diffuseur, jupe avant, capot moteur amovible en fibre de carbone), la couleur de la carrosserie orange, l'autocollant hexagonal '63' et les rayures tricolores sur tout le véhicule.

Le véhicule a été dévoilé lors de l'événement Lamborghini Taipei entre le 26 décembre 2013 et le 30 décembre 2013 et a été mis en vente pour 16 millions de dollars NTD.

Sports mécaniques

Le Gallardo Super Trofeo a été utilisé lors de la Race of Champions 2012 .

Éditions spéciales et limitées

Voitures de police

voitures de police italiennes

Lamborghini Gallardo 2003 coupé Polizia (2014)

En décembre 2004, deux Gallardo ont été donnés à la Polizia di Stato italienne en l'honneur du 152e anniversaire de la force. Une voiture a été offerte par Automobili Lamborghini SpA tandis qu'une seconde a été offerte par une organisation indépendante.

 Les voitures de police Gallardo ont été utilisées par la police de la circulation ( Polizia Stradale ) lors de situations d'urgence et d'alarme sur l' autoroute Salerne-Reggio de Calabre , également sous les pouvoirs de l'agent de sécurité spécial qui est déjà employé le long de cette partie de l'autoroute et, au-dessus le tout, pour le transport des organes du corps destinés à la transplantation.

Cependant, les deux voitures ont été détruites dans l'exercice de leurs fonctions. Lors de l' introduction de la Huracán , successeur de Gallardo, Lamborghini SpA a produit une version personnalisée pour la police italienne servant de remplacement aux voitures détruites.

Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia (2008)

La Gallardo LP560-4 Polizia est une version voiture de police du coupé Gallardo LP560-4 pour la police d'État italienne. Il dispose d'un système d'enregistrement de caméra comprenant une caméra à côté du rétroviseur, d'une navigation GPS, d'un étui pour pistolet, d'une radio de police, d'un panneau d'avertissement Paletta, d'un écran portable, d'un réfrigérateur et d'un défibrillateur dans le compartiment à bagages avant, d'une couleur de carrosserie bleu Polizia, d'un balise de police avec LED bleues à l'avant, sur le toit, sur les côtés et à l'arrière du véhicule.

Police métropolitaine de Londres

Lamborghini Gallardo coupé édition 2003 édition de la police métropolitaine (2005)

Deux Gallardo ont été temporairement utilisées comme voitures de police par la police métropolitaine de Londres, une en 2005 et une en 2006, pour des événements publicitaires spécifiques. La voiture utilisée en 2006 a été vue au départ du rallye Gumball 2006 . Les deux véhicules ont été prêtés par Lamborghini London et étaient équipés de marquages ​​battenburg jaunes et bleus , de logos de police et d'une petite barre lumineuse bleue .

Police panaméenne

Voiture de police Lamborghini Gallardo Coupé Panama (2011)

C'était une version de la Lamborghini Gallardo LP560-4 pour la police nationale du Panama, saisie de David Murcia Guzman de DMG Group Holding, SA

Lamborghini Gallardo SE (2005)

 

La Gallardo SE est une édition limitée de 250 unités introduite en 2005. Elle se distingue de la Gallardo régulière à l'extérieur par un schéma de couleurs bicolore à toit noir ainsi que des roues "Callisto" spécialement conçues. Il comportait également un intérieur bicolore le distinguant davantage du modèle de base. Tous les passepoils et surpiqûres sur le cuir sont exécutés dans la même couleur que la carrosserie de la voiture. Les sections médianes des sièges sont recouvertes d'un rembourrage à code couleur et même les tapis de sol noirs ont une bordure à code couleur. Une caméra de recul était de série sur la Gallardo SE, tout comme le système multimédia et de navigation, la suspension sport et un couvercle exclusif. La transmission E-gear en option est dotée d'une nouvelle fonction : le mode « poussée ». Cette fonction fait automatiquement tourner la voiture à 5 000 tr/min, puis relâche l'embrayage en engageant les quatre roues dans un épuisement contrôlé pour garantir que la voiture effectue une accélération maximale.

 

Lamborghini Gallardo Nera (2007)

La Gallardo Nera est une édition spéciale (limitée à 185 exemplaires) de la Gallardo et a été présentée au Mondial de l'Auto de Paris . La voiture a été conçue pour présenter les options de personnalisation disponibles pour le client dans le programme Ad Personam. Il présente des panneaux de carrosserie noirs mats spéciaux et n'était disponible que dans une nuance de noir spéciale : une combinaison de Nero Serapis et de Nero Noctis. Les étriers de frein sont peints en argent spécial et les feux arrière sont fumés pour correspondre à la peinture plus foncée. L'intérieur est cousu à partir de cuir noir et blanc à contraste élevé à la manière Q-Citura (en forme de losange).

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni

Limitée à 250 unités, la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni a été nommée d'après le pilote d'essai Lamborghini Valentino Balboni et à sa demande, contrairement à la gamme contemporaine, la Balboni est à propulsion arrière , réduisant le poids à vide de 30 kg (66 lb ) à 1 470 kg (3 241 lb). Le moteur est évalué à 550 PS (405 kW; 542 ch). Les autres caractéristiques comprennent une transmission E-gear optionnelle recalibrée, un différentiel à glissement limité à 45 % redéveloppé, une sellerie entièrement en cuir noir avec des bandes de couleur blanche, une console centrale blanc polaire, une bande au centre de la voiture et un badge sous le côté gauche fenêtre porte la signature de Valentino Balboni et le numéro de production de la voiture. Sur les voitures à conduite à droite, le badge est situé en bas de la lunette arrière à conduite à droite. Un Balboni unique spécial a été créé par le distributeur singapourien de Lamborghini (Eurosport) qui avait des sièges Superleggera et une carrosserie complète Reiter Engineering Super Trofeo Strada dérivée directement des voitures de la série Super Trofeo. Ce Balboni unique était considéré comme le prédécesseur de l'édition limitée de Singapour LP550-2 (voir ci-dessous) qui avait un intérieur Superleggera dépouillé, des jupes latérales Superleggera, un pont arrière, un diffuseur arrière et un pare-chocs avant (sans aileron arrière Superleggera) mais qui était essentiellement une voiture 2 roues motrices qui s'adressait au conducteur passionné. Cette Balboni spéciale a été exportée de Singapour vers l'Indonésie en 2015. Lamborghini affirme que la LP 550-2 Valentino Balboni peut atteindre une vitesse de pointe de 320 km/h (199 mph) et 100 km/h (62 mph) en 3,9 secondes.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Édition Or (2012)

La Gallardo LP 560-4 Gold Edition (金色限量版) est une version limitée (10 unités) de la Gallardo LP 560-4 pour le marché chinois, avec une couleur de carrosserie dorée, un cadre de capot moteur noir, des phares à LED, des roues Cordelia brillantes, étriers de frein rouges, intérieur noir, surpiqûres et broderies rouges au volant et à l'appui-tête.

Le véhicule a été dévoilé au Salon international de l'auto de Shenzhen-HongKong-Macao 2012 et a été vendu pour 3,988 millions de yuans (810 000 $ US).

Lamborghini Gallardo Bicolore (2010-2012)

Le Bicolore est une édition spéciale de la Gallardo, disponible dans les deux versions LP 560-4 et LP 550-2. Sorti en 2010, il présente un travail de peinture bicolore unique. La voiture était disponible uniquement en orange, jaune, gris, blanc ou bleu avec un toit noir avec des jantes en alliage Skorplus uniques.

Le modèle taïwanais de la LP 560-4 Bicolore a été mis en vente le 10 mars 2011.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Super Trofeo (2010-2013)

Le LP550-2 Super Trofeo est une version du LP 550-2 Valentino Balboni pour le marché de Hong Kong. Il n'inclut pas la bande centrale de la voiture d'origine. Il comprend une transmission e-Gear, un kit carrosserie Super Trofeo (aile arrière, diffuseur avant et arrière, jupes latérales), des airbags frontaux et latéraux, un écran TFT avec connexion USB/iPod, un GPS avec Bluetooth, un contrôle de la hauteur de l'essieu avant.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asie (2013)

La Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (亞洲限量版) est une version limitée (3 exemplaires, 1 à Taïwan, 2 en Thaïlande) de la LP 570-4 Super Trofeo 2013 destinée au marché asiatique. Il comprend un aileron arrière en fibre de carbone noir mat, un capot moteur en fibre de carbone noir mat, une couleur de carrosserie jaune, une pédale de porte en fibre de carbone haute brillance, un diffuseur arrière, un couvercle de rétroviseur ; étrier de frein en céramique rouge en fibre de carbone, sellerie intérieure en Alcantara, plaque 'Super Trofeo Asia' sur la bordure intérieure du cadre de lunette arrière rouge avec le numéro de série, coutures rouges, rembourrage en fibre de carbone sur la garniture de porte, sièges de course, console centrale.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (2010-2013)

Le LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (消光黑色特別版) est une version du LP 570-4 Superleggera pour le marché taïwanais, avec une couleur de carrosserie noir mat, un revêtement intérieur noir mat, des coutures intérieures argentées, une ceinture de sécurité à 4 points.

Le véhicule était disponible à la vente de 2010 à 2013.

Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversaire (2013)

La Gallardo LP 560-2 50° Anniversario est une version de la Gallardo LP 550-2 Coupé avec une puissance moteur augmentée à 560 ch (412 kW; 552 ch), aileron arrière en fibre de carbone transparent de la Gallardo Superleggera d'origine, capot moteur transparent, roues Scorpius gris foncé et couleur de carrosserie Bianco Opalis (blanc métallisé).

Le véhicule a été dévoilé au Salon de l' automobile de Shanghai 2013 , suivi du Quail Motorsport Gathering 2013.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Édition Limitée (2011-2013)

Le LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Limited Edition (中華民國建國百年特仕車) est une version du LP 570-4 Superleggera pour le marché taïwanais, commémorant le 100e anniversaire de la République de Chine. Il comprend une couleur de carrosserie blanc mat, une transmission électronique, des coutures intérieures argentées et des ceintures de sécurité à 4 points.

Le véhicule a été mis en vente au cours du 100e anniversaire de la République de Chine, avec une pré-commande qui a commencé en février 2011.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Tricolore (2011-2012)

Le LP 550-2 Tricolore est une version du Gallardo LP 550-2 pour les marchés de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Asie-Pacifique, commémorant le 150e anniversaire de l'unification italienne . Il comprend des bandes vertes, blanches et rouges (représentant le drapeau de l'Italie ) de la soute au capot moteur ; couleur de carrosserie blanche, rétroviseur et jupes latérales en fibre de carbone proviennent de la Gallardo LP 570-4 Superleggera, grille d'admission d'air avant noir mat de la Gallardo LP 570-4 Superleggera, intérieur noir, rayures vertes, blanches et rouges alignées sur le siège gauche aux rayures tricolores extérieures ; Broderie « Tricolore » sur le siège conducteur, panneau d'engrenage électronique et volant en fibre de carbone, sellerie en Alcantara sur la console centrale et les contreportes, sellerie en cuir noir Nero Perseus, plaque « Tricolore » sur le seuil de porte, le côté du siège et l'encadrement de la fenêtre intérieure .

Le véhicule a été dévoilé au Salon de l'auto de Turin 2011 .

Les modèles taïwanais de la LP 550-2 Tricolore ont été mis en vente le 2 juin 2011.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Présenté au Salon de Francfort 2011 , le Super Trofeo Stradale était une version limitée (150 unités) de la LP570-4 Superleggera. Bénéficiant d'un poids à sec de 1 340 kg (2 954 lb), il pèse 70 kg (154 lb) de moins qu'un LP560-4 équipé de manière comparable. Essentiellement une version routière de la voiture de course Super Trofeo, équipée du même aileron arrière réglable qui offre une charge aérodynamique 3 fois supérieure à celle de la Gallardo LP 560-4 standard pour une stabilité dynamique accrue lors d'une conduite serrée et à grande vitesse. Un autre élément tiré directement de la version de course était le capot moteur amovible avec un système de dégagement rapide. Le véhicule comprend la couleur de la carrosserie Rosso Mars (rouge), une transmission manuelle automatisée "E-gear" à 6 vitesses , une sellerie intérieure en fibre de carbone et en Alcantara avec coutures rouges, une suspension à double bras triangulaire, des roues de 19 pouces, un roulement et des boulons en titane , pneus Pirelli P Zero Corsa. L'équipement en option comprend des disques de frein en carbone-céramique, un arceau de sécurité intérieur tubulaire, des ceintures de sécurité à 4 points et un extincteur, une navigation par satellite, avec connexion Bluetooth pour téléphones portables, un système antivol, des étriers de frein gris ou blancs et un système de levage qui soulève l'essieu avant.

Le modèle Taiwan a été vendu en quantités limitées (3 unités), avec des versions route et piste. La version route comprend une aile arrière et un capot moteur exclusifs en fibre de carbone, une sellerie intérieure en Alcantara et des sièges de course en Alcantara. La version piste comprend un arceau de sécurité de type course, des ceintures de sécurité rouges à 4 points, un ensemble de voyage et un ensemble intérieur en chrome et en fibre de carbone.

La voiture a remporté le Targa Tasmania en 2010.

Lamborghini Gallardo Singapour Édition Limitée (2011)

L'édition limitée de Singapour était une version limitée (10 unités) de la Gallardo LP 550-2 à Singapour, célébrant les 10 ans de présence de Lamborghini à Singapour. Disponible en couleur de carrosserie principale noir et blanc avec des bandes latérales rouges accentuées par un badge représentant le Merlion , il comprend des pièces extraites du LP570-4 Superleggera telles que le becquet avant, un aileron arrière, une paire de roues et des garnitures intérieures.

Le véhicule a été mis en vente avec 20 000 SGD de la vente de chaque voiture donnée au Straits Times School Pocket Money Fund. La livraison a eu lieu à l' hôtel Mandarin Oriental à Singapour.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Hong Kong édition 20e anniversaire (2012)

La LP 550-2 Hong Kong Edition commémore le 20e anniversaire des voitures Lamborghini vendues à Hong Kong. Les modifications sur le modèle incluent une peinture personnalisée avec une couche de Bianco Monocerus, une couleur blanche, des rayures dorées mates qui s'étendent sur toute la longueur du capot, sur le toit et à l'arrière. Des accents noirs mats complètent la peinture avec un pare-chocs arrière et un aileron noir mat, des jupes latérales et un aileron, avec des graphiques HK20 sur l'aileron avant, le carénage arrière et les bas de caisse. Ceux-ci s'étendent à l'intérieur sur les appuie-tête et la console centrale. Seuls 8 seront produits avec un prix de 3 680 000 $ chacun.

Lamborghini Gallardo Malaisie Édition Limitée (2012)

La Gallardo Malaysia Limited Edition est une version en édition limitée (20 unités) de la Gallardo LP 550-2 destinée au marché malais. Disponible en couleur de carrosserie Bianco Monocerus (blanc uni), Verde Ithaca (vert perle) et Arancio Borealis (orange perle), il comprend le kit carrosserie de la LP 570-4 Superleggera (pare-chocs avant, jupes latérales en carbone, 4 embouts d'échappement en titane, et un diffuseur arrière en fibre de carbone), un intérieur différent avec de l'Alcantara et du cuir avec des coutures sur mesure et une transmission E-gear à 6 vitesses.

Le véhicule a été dévoilé chez Eminent Century Sdn Bhd, l'importateur officiel malaisien des voitures Lamborghini, et JH Italia Sdn Bhd, le concessionnaire exclusif, à Kuala Lumpur. Le véhicule a été mis en vente pour 868 000 RM avant droits, taxe de circulation et assurance (1 680 000 RM hors assurance).

Lamborghini Gallardo India Serie Speciale Edition (2013)

Pour marquer son 50e anniversaire, Lamborghini voulait offrir quelque chose de spécial pour le marché indien où ils avaient trouvé un bon potentiel commercial, d'où la création d'une édition limitée de six voitures basée sur la variante la plus vendue de la Gallardo, la LP 550-2. Deux voitures ont été produites en Arancio Borealis (orange perle), deux en Bianco Isis (blanc perle) et deux en Verde Ithaca (vert perle), représentant les couleurs du drapeau indien. Toutes les voitures présentaient les rayures tricolores du drapeau indien sur toute la longueur de la voiture et du couvercle du collecteur d'admission du moteur de la même couleur. Pour s'adapter aux conditions routières indiennes, la voiture est équipée d'une suspension relevable. D'une simple pression sur un bouton, la garde au sol augmente de 40 mm (1,6 in) pour la porter à 165 mm (6,5 in).

Lamborghini Gallardo Indonésie Édition Limitée (2013)

La Gallardo LP550-2 Indonesia Limited Edition est basée sur le modèle LP550-2 mais présente une carrosserie de style Superleggera et une couleur de carrosserie vert vif Verde Ithaca. Il était limité au marché indonésien uniquement et disponible en janvier 2013. La Gallardo LP550-2 Indonesia Limited Edition 2013 a reçu plusieurs éléments de la liste des options en tant qu'équipement standard, le plus accrocheur étant naturellement les pare-chocs et jupes latérales Superleggera, un verre couvercle du moteur avec les lumières LED en option installées qui ont donné une vue encore meilleure du moteur V10 la nuit et disponible avec la transmission E-Gear. Les roues sont les roues Apollo à cinq branches normales vues sur le modèle Gallardo LP560-4, mais finies en noir brillant pour l'édition indonésienne.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Noctis (2012-2013)

La LP 560-4 Noctis est une version de la Gallardo LP 560-4 avec des schémas de couleurs bicolores, destinée aux marchés de Hong Kong et de la Chine. Disponible en couleur de carrosserie gris foncé/argent et bleu foncé/argent, transmission E-gear à 6 vitesses, jantes en alliage de 19 pouces, cuir noir et sellerie en Alcantara gris, suspension réglable.

Le véhicule a été dévoilé à l'Auto Guangzhou 2011, et plus tard à l'Auto Qingdao 2012. La version chinoise a été vendue 3 980 000 yuans.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (2012)

La Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (ガヤルド LP560-4 ビアンコ・ロッソ) est une version limitée (10 unités) du coupé Gallardo LP 560-4 pour le marché japonais, commémorant 45 ans d'importation de Lamborghini au Japon et 10 ans de Lamborghini Japan, inspirée du drapeau japonais. Conçu par Lamborghini Design Centre, il comprend un couvercle de rétroviseur latéral rouge, un cadre de couvercle de moteur rouge, un étrier de frein rouge, un intérieur noir, un revêtement en cuir rouge sur le support latéral, une poignée de porte, un frein à main ; caméra de recul, ensemble phares à LED, jantes Cordelia 19 pouces noir brillant, système de navigation automobile, système de levage.

Le véhicule a été mis en vente le 18 mai 2012 pour 25,41 millions de yens (320 100 $ US).

Voitures conceptuelles

Lamborghini Concept S

La Lamborghini Concept S est un concept-car basé sur la Gallardo, doté d'une carrosserie speedster (Barchetta) conçue par Luc Donckerwolke . Il a été construit en 2005 et a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève de cette année-là . Le Concept S se voulait une interprétation moderne des roadsters monoplaces du passé. Utilisant un « saute-vent » (en français pour « changer le vent ») au lieu d'un pare-brise traditionnel, et divisant l'intérieur en deux compartiments distincts en continuant la carrosserie entre les sièges, qui sert également d'entrée d'air alimentant le milieu 5.0 Moteur L V10, donnant à la voiture un look résolument futuriste tout en augmentant le flux aérodynamique. Le rétroviseur est même rétractable électroniquement pour permettre au conducteur de voir derrière, si nécessaire, ou de le rétracter dans le tableau de bord lorsqu'il n'est pas nécessaire. Bien que considérée plus comme un exercice de style qu'un véhicule de production en état de marche, la voiture d'exposition finale n'a dû être modifiée que légèrement par rapport aux conceptions originales assistées par ordinateur. Selon les rumeurs, Lamborghini construisait 100 exemples pour les clients, mais a décidé de le garder comme exercice de style. Seules 2 voitures ont été produites : le prototype à fenêtre haute se trouve dans le musée Lamborghini sans moteur, tandis que le prototype à fenêtre basse en marche présenté à Pebble Beach a été mis aux enchères le 10 décembre 2015 lors de l'événement RM Sotheby's à Manhattan "Driven by Disruption". On s'attendait à ce qu'il se vende entre 2,4 et 3 millions de dollars américains, mais n'a pas réussi à le vendre.

Production

Année	Unités	Coupé	Spyder
2003	933	933	–
2004	1 294	1 294	–
2005	972	947	25
2006	1 651	626	1 025
2007	1951	936	1 015
2008	1787	1 206	581
2009	922	462	460
2010	1 064	817	247
2011	1 264	944	320
2012	1 221 (1 161 livraisons)	822	399
2013	933 (1 120 livraisons)	653	280
Le total	14 022	9 640	4.352

Fin de fabrication

Le dernier véhicule Lamborghini à transmission manuelle aurait été une Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario de Popular Mechanics .

Le 25 novembre 2013, la dernière Lamborghini Gallardo, une LP 570-4 Spyder Performante avec la couleur de carrosserie Rosso Mars (rouge), a été construite à l'usine de Sant'Agata Bolognese, pour être reçue par un collectionneur privé dans les semaines à venir. Au total, 14 022 unités de la Lamborghini Gallardo ont été construites au cours de son cycle de production de 10 ans.

Sports mécaniques

Championnat FIA GT3

En 2007, la Gallardo a été engagée dans le championnat FIA GT3 , avec la Gallardo GT3, construite par le spécialiste allemand du sport automobile Reiter Engineering , qui fabriquait auparavant les voitures de course Murciélago R-GT et Diablo GTR Super Trophy. Tous les composants aérodynamiques supplémentaires étaient des pièces boulonnées, conformes aux réglementations économiques, ce qui signifiait que la voiture finie devait ressembler étroitement à son homologue de route. Des freins de course Brembo et des roues OZ Racing ont également été ajoutés. Il a été converti en propulsion, sauf lors de la course dans le Lamborghini Super Trofeo monomarque. Le moteur a généré une puissance maximale de 520 PS (382 kW; 513 hp) à 7 800 tr/min et 510 N⋅m (376 lb⋅ft) de couple à 4 500 tr/min.

Super GT

En 2007, la Gallardo a été inscrite par le Japan Lamborghini Owners Club (JLOC) dans la classe GT300 du championnat japonais de Super GT, la voiture devait se conformer à des réglementations assez différentes. Le moteur ne pouvait avoir qu'une puissance de 300 ch (221 kW; 296 ch) et la voiture devait être à propulsion arrière. La puissance était limitée par des restrictions d'air placées dans le compartiment moteur. La boîte de vitesses est une configuration séquentielle à double embrayage à 6 vitesses. Les règles concernant l'aérodynamisme sont beaucoup plus souples que celles de la FIA GT, ce qui signifie que la voiture Super GT a une aérodynamique plus avancée, y compris un aileron arrière beaucoup plus grand. Il a fallu du temps pour être compétitif, n'étant constamment au sommet que pendant la saison 2009.

Lamborghini Blancpain Super Trofeo

En mai 2009, Lamborghini a présenté ce qu'elle appelle la « série monomarque la plus rapide au monde », mettant en vedette la Gallardo LP 560-4 Super Trofeo, une version préparée pour la course de la nouvelle Gallardo LP560-4. La série a soutenu des séries de courses européennes telles que la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), la FIA GT Series et le World Touring Car Championship (WTCC), avec 18 courses au total et une grille de 30 voitures composée d'équipes privées ainsi que d'équipes de concessionnaires Lamborghini et une équipe d'usine avec des pilotes invités. La voiture de course Super Trofeo était basée sur la voiture de sport Gallardo LP 560-4, mais avec un châssis retravaillé, une carrosserie/aérodynamique spectaculaire et un moteur V10 à injection directe à tir irrégulier de 570 ch (419 kW; 562 ch) avec une compression plus élevée rapport de 12,5:1, calage variable des soupapes, tous préparés par le groupe Reiter Engineering. La voiture a un poids à sec de 1 300 kg (2 866 lb). La transmission à engrenage électronique était standard. L'ensemble voiture de course et pièces détachées a coûté 200 000 € (284 300 $ US) plus taxes, disponible via les concessionnaires Lamborghini, avec assistance et vente de pièces en bordure de piste.

Reiter Extenso

L'itération finale du sport automobile de la Gallardo a été créée en externe par Reiter Engineering, partenaire de longue date de Lamborghini en sport automobile . Introduite en 2014, la Gallardo Reiter Extenso R-EX a prolongé la durée de vie de la Gallardo au-delà de l'introduction de son successeur, la Lamborghini Huracán GT3 .

American Le Mans Series

West Racing a fait campagne avec une LP560 GT dans la classe GT de l' American Le Mans Series pour certaines courses de la saison 2011. Cependant, en juillet 2011, l'équipe a annoncé qu'elle développait une nouvelle voiture et, par implication, ne courrait plus la LP560.

Défi mondial de vitesse

DP7 Racing a actuellement engagé deux Gallardo dans la série Speed ​​World Challenge GT, pilotée par Dan Pastorini et Chip Herr.

Problèmes de réservoir de gaz

La Gallardo dispose d'un port d'essence unique situé sur le dessus de la voiture et est conçue d'une manière incompatible avec la gaine anti-vapeur que la plupart des stations-service américaines utilisent comme dispositif de sécurité. Ce problème de conception empêche les pompes à essence de s'engager ou de se désengager au milieu du processus de remplissage. Les propriétaires de Lamborghini ont eu recours à des astuces mécaniques, telles que tirer la gaine avec leurs doigts, ou utiliser un anneau en plastique monté sur le port pour forcer la gaine vers l'arrière.

Les références

Liens externes

• Site officiel
• Suivi des prix Gallardo au Royaume-Uni de 2015 à 2018

v t e «  Chronologie précédente des voitures de route Lamborghini , 1990 à ce jour
		années 90										années 2000										années 2010										années 2020
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Propriétaire		Chrysler Corp.				Mégatech		V'Power			Audi AG
Mi-moteur	V10														Gallardo											Huracán
	V12	Diablo											Murcielago										Aventador
Voiture de sport phare																			Reventon			Sesto Elemento			Veneno			Centenaire				Sian
Avant/4RM		LM002																												Urus