Laser Airborne Depth Sounder Flight RAN - Laser Airborne Depth Sounder Flight RAN

Vol de sondeur laser aéroporté RAN
LADS
LADS Flight crest.jpg
Badge de navire pour le vol LADS
actif 1992–2019
De campagne   Australie
Branche Marine royale australienne
Rôle Levé hydrographique
Taille Un vol
Partie de Service hydrographique australien
Base aérienne Aéroport de Cairns , Queensland
Devise (s) Envolée vers de nouvelles profondeurs
Avion piloté
Reconnaissance Bombardier Dash 8-200

Le vol LADS (Laser Airborne Depth Sounder) était une unité de la Royal Australian Navy . Contrairement au reste des unités volantes de la RAN, il n'a pas été contrôlé par la Fleet Air Arm de HMAS  Albatross , mais est tombé sous le contrôle opérationnel du Service hydrographique australien à HMAS  Cairns , fournissant une plate - forme pour le fonctionnement du laser aéroporté système de sondeur de profondeur .

LADS Flight a effectué sa dernière sortie le 7 novembre 2019.

Histoire

Le vol LADS était à l'origine équipé d'un Fokker F27.

Dans les années 1970, le service hydrographique de la Marine royale australienne était encore limité dans sa capacité à étudier l'immensité des eaux côtières australiennes et produisait encore des cartes sur les zones où les levés étaient incomplets ou n'avaient même pas eu lieu. En conséquence, le RAN a commencé à rechercher un moyen de surveiller efficacement le littoral australien depuis les airs, ce qui a conduit au développement du système de sondeur de profondeur aéroporté laser par la Defense Science and Technology Organization , une partie du ministère australien de la Défense. , avec des essais commençant en 1977. En 1992, une nouvelle unité a été formée pour faire fonctionner le système, le Laser Airborne Depth Sounder Flight, avec le système LADS monté sur un avion Fokker F27 hautement modifié . Cet avion a ensuite été remplacé en 2009 par un Bombardier Dash 8 modifié .

Opération

Le vol LADS était une opération conjointe entre le Service hydrographique australien et la Fugro LADS Corporation, qui fait partie de Fugro, une société néerlandaise , qui gère également des opérations hydrographiques pour le secteur privé. L'avion lui-même appartenait à la Fugro LADS Corporation, qui fournit également les équipages de conduite et les techniciens de maintenance du système. Les ingénieurs aéronautiques venaient de l'entrepreneur civil, Cobham Aviation Services Australia , tandis que les spécialistes en hydrographie sont des membres actifs du RAN. Le vol était stationné à Cairns, dans l' extrême nord du Queensland , mais pouvait être déployé dans d'autres endroits jusqu'à trois mois à la fois; l'aéronef avait une autonomie opérationnelle allant jusqu'à sept heures pour des opérations à proximité de sa base, ce qui était réduit à quatre heures en station à une distance allant jusqu'à 300 milles marins .

En décembre 2016, l'avion s'est déployé sur l' île du sud de la Nouvelle-Zélande pour aider à arpenter la côte après le tremblement de terre de Kaikoura .

Remarques

Les références

Liens externes