Lauritz Lauritzen - Lauritz Lauritzen
Lauritz Lauritzen | |
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 Lauritzen en 1973
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| Ministre fédéral des Transports | |
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En fonction du 7 juillet 1972 au 7 mai 1974 | |
| Précédé par | Georg Leber |
| succédé par | Kurt Gscheidle |
| Ministre fédéral des Postes et Communications | |
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En fonction du 7 juillet 1972 au 15 décembre 1972 | |
| Précédé par | Georg Leber |
| succédé par | Horst Ehmke |
| Ministre fédéral du Développement urbain et du Logement | |
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En fonction du 1er décembre 1966 au 15 décembre 1972 | |
| Précédé par | Bruno Heck |
| succédé par | Hans Jochen Vogel |
| Détails personnels | |
| Née |
20 janvier 1910 Kiel , Prusse , Reich allemand |
| Décédés | 5 juin 1980 (70 ans) Bad Honnef , Allemagne de l'Ouest |
| Parti politique | Parti social-démocrate d'Allemagne (SPD) |
Lauritz Lauritzen (20 janvier 1910 - 5 juin 1980) était un homme politique allemand du Parti social-démocrate d'Allemagne (SPD). Il est né à Kiel et mort à Bad Honnef .
vie et carrière
Lauritzen a étudié le droit aux universités de Fribourg et de Kiel et a obtenu un doctorat (Dr. iur, équivalent à SJD ). Après avoir travaillé comme haut fonctionnaire au ministère de l'Intérieur de l'État fédéral allemand de Basse-Saxe , Lauritzen est devenu maire de Kassel . En 1963, il rejoint le gouvernement de Hesse en tant que ministre de la Justice et des Affaires fédérales. Une éventuelle candidature au poste de ministre-président de Hesse, a été entravée par une affaire concernant des dons à un club de football.
Après l'élection au Bundestag en 1966, le chancelier Kurt Georg Kiesinger a nommé Lauritzen ministre fédéral du Logement et du Développement urbain . Après les élections de 1969, le nom du ministère a été changé en ministère du Développement urbain et du Logement. Le 7 juillet 1972, Lauritzen devient en outre chef des ministères des transports et des postes et communications . A partir du 15 décembre 1972, il ne dirige plus que le ministère des Transports. Son prédécesseur au ministère des Transports, Georg Leber , a déclenché l'opposition de la presse et du public en appliquant une limite de vitesse générale à 100 km/h sur les routes principales, mais pas sur les autoroutes . A l'appui de l'action de son prédécesseur, Lauritzen réitère en août 1972 sa conviction que les limitations de vitesse servent la cause de la sécurité routière. Au cours de la crise pétrolière de 1973, Lauritzen a profité de l'occasion pour imposer une limite de vitesse générale de 100 km/h (par la suite retirée) sur les autoroutes allemandes . Il quitte le cabinet le 7 mai 1974 à la suite de la démission du chancelier Willy Brandt .
Les références
Liens externes
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