Circulation à gauche et à droite - Left- and right-hand traffic

Pays selon la direction du trafic routier, c. 2020
  Roule à gauche
  Roule à droite

La circulation à gauche ( LHT ) et la circulation à droite ( RHT ) sont les pratiques, en circulation bidirectionnelle , consistant à se tenir respectivement à gauche ou à droite de la route. Ils sont essentiels à la fluidité de la circulation et sont parfois appelés règles de la route . Les termes conduite à droite et à gauche font référence à la position du conducteur et du volantdans le véhicule et sont l'inverse des termes circulation à droite et à gauche. La règle s'étend également à l'endroit où sur la route un véhicule doit être conduit, s'il y a de la place pour plus d'un véhicule dans une direction, ainsi que le côté par lequel le véhicule à l'arrière dépasse celui à l'avant. Par exemple, un conducteur dans un pays LHT doublerait à droite du véhicule dépassé.

Le RHT est utilisé dans 165 pays et territoires, les 75 autres pays et territoires utilisant le LHT.

Les pays qui utilisent la circulation à gauche représentent environ un sixième de la superficie mondiale, avec environ un tiers de sa population et un quart de ses routes. En 1919, 104 des territoires du monde étaient LHT et un nombre égal étaient RHT. Entre 1919 et 1986, 34 des territoires LHT sont passés à RHT.

De nombreux pays qui ont adopté le LHT faisaient autrefois partie de l' Empire britannique , bien que certains, comme l' Indonésie , le Japon , Macao , le Mozambique , le Népal , le Suriname , la Suède ( RHT depuis 1967 ) et la Thaïlande , ne l'étaient pas. De même, de nombreux pays qui faisaient partie de l' empire colonial français ont adopté le RHT.

En LHT, la circulation reste à gauche et les voitures ont généralement le volant à droite (RHD – conduite à droite), plaçant le conducteur sur le côté plus proche du centre de la route. Les ronds - points circulent dans le sens des aiguilles d'une montre. RHT est le contraire de ceci : la circulation reste à droite, le conducteur est généralement assis à gauche de la voiture (LHD - conduite à gauche), et les ronds-points circulent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Dans la plupart des pays, le trafic ferroviaire suit l'emprise des routes, bien que de nombreux pays qui ont basculé le trafic routier du LHT au RHT n'aient pas changé leurs trains. La circulation des bateaux sur les rivières est effectivement RHT. Les bateaux sont traditionnellement pilotés à tribord pour faciliter la priorité à droite .

Histoire

Pays avec circulation à gauche et à droite, actuellement et autrefois. Les changements depuis 1858 lorsque la Finlande est passée à droite sont pris en compte.
  Roule à droite
  Autrefois conduit à gauche, conduit maintenant à droite
  Roule à gauche
  Autrefois conduit à droite, conduit maintenant à gauche
  Autrefois un mélange de LHT et RHT dans diverses régions du pays, roule maintenant à droite

Historiquement, de nombreux endroits ont gardé la gauche, tandis que beaucoup d'autres ont gardé la droite, souvent dans le même pays. Il existe de nombreux mythes qui tentent d'expliquer pourquoi l'un ou l'autre est préféré. Environ 90 pour cent des gens sont droitiers , et de nombreuses explications y font référence. Les chevaux sont traditionnellement montés par la gauche et conduits par la gauche, les rênes dans la main droite. Ainsi, les personnes qui promènent des chevaux pourraient utiliser le RHT, pour garder les animaux séparés. On fait également référence à la nécessité pour les piétons de garder leurs épées dans la main droite et de passer par la gauche comme en LHT, pour se défendre. Il a été suggéré que les conducteurs de chariots fouettaient leurs chevaux avec leur main droite et s'asseyaient ainsi sur le côté gauche du chariot, comme dans RHT. Il a été écrit qu'en l'an 1300, le pape Boniface VIII ordonna aux pèlerins de rester sur la gauche ; cependant, il a également été écrit qu'il leur a ordonné de rester à droite, et il n'y a aucune preuve documentée pour soutenir l'une ou l'autre affirmation.

L'Europe 

Dans son étude du système de circulation de Pompéi , Poehler (2017) a pu montrer que les conducteurs de charrettes roulaient au milieu de la route chaque fois que cela était possible. C'était le cas même sur des routes suffisamment larges pour deux voies (p.136). Les marques d'usure sur les bordures prouvent cependant que lorsqu'il y avait deux voies de circulation et que le volume de circulation obligeait à diviser les voies, les conducteurs roulaient toujours à droite (pp.150-155). Ces considérations peuvent également être démontrées dans les découvertes archéologiques d'autres villes de l' Empire romain (pp. 218-219).

L'une des premières références en Angleterre à l'exigence d'une direction de la circulation fut une ordonnance de la London Court of Aldermen en 1669, exigeant qu'un homme soit posté sur le London Bridge pour s'assurer que « toutes les cartes allant rester d'un côté et toutes les cartes venant à rester de l'autre côté". Plus tard, il a été légiféré sous le nom de London Bridge Act 1765 (29 Geo. II c. 40), qui exigeait que « toutes les voitures passant sur ledit pont depuis Londres doivent aller du côté est de celui-ci » - celles qui vont vers le sud restent à l'est , c'est-à-dire le côté gauche par sens de marche. Cela peut représenter la première exigence légale pour LHT.

Au Royaume d'Irlande , une loi de 1793 (1793 [33 Geo. 3] c. 56) prévoyait une amende de dix shillings à quiconque ne conduisait pas ou ne roulait pas sur le côté gauche de la route dans le comté de la ville de Dublin , et exigeait des surveillants routiers locaux qu'ils dressent des avis écrits ou imprimés informant les usagers de la route de la loi. Le Road in Down and Antrim Act de 1798 (1798 [38 Geo. 3] c. 28) obligeait les conducteurs sur la route de Dublin à Donadea à rester à gauche. Cette fois, la peine était de dix shillings si le contrevenant n'était pas le propriétaire du véhicule, ou d'une livre irlandaise (vingt shillings) s'il l'était. La loi de 1836 sur les grands jurys (Irlande) a mandaté LHT pour l'ensemble du pays, les contrevenants devant être condamnés à une amende pouvant aller jusqu'à cinq shillings et à une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à un mois.

Une histoire fréquemment entendue est que Napoléon a changé la coutume de LHT à RHT en France et dans les pays qu'il a conquis après la Révolution française . Les chercheurs qui ont cherché des preuves documentaires de cette histoire n'en ont trouvé aucune, et cela devrait être supposé faux à moins que des sources contemporaines ne fassent surface. En 1827, longtemps après le règne de Napoléon, Edward Planta écrivait qu'à Paris , « Les cochers n'ont pas de règle établie selon laquelle ils conduisent à droite ou à gauche de la route, mais ils se croisent et se bousculent sans cérémonie.

Rotterdam était LHT jusqu'en 1917, bien que le reste des Pays-Bas soit RHT.

En Russie, en 1709, l'envoyé danois du tsar Pierre le Grand nota la coutume répandue selon laquelle la circulation en Russie devait passer par la droite, mais ce n'est qu'en 1752 que l'impératrice Elizabeth publia officiellement un édit pour que la circulation reste à droite.

Après l' éclatement de l' empire austro-hongrois , les pays résultants sont progressivement passés à RHT. En Autriche , le Vorarlberg a basculé en 1921, le Tyrol du Nord en 1930, la Carinthie et le Tyrol oriental en 1935, et le reste du pays en 1938. En Roumanie , la Transylvanie , le Banat et la Bucovine étaient LHT jusqu'en 1919, tandis que la Valachie et la Moldavie étaient déjà RHT . Les partitions de la Pologne appartenant à l' Empire allemand et à l' Empire russe étaient RHT, tandis que l'ancienne partition autrichienne a changé dans les années 1920. La Croatie-Slavonie a rejoint le Royaume de Yougoslavie en 1918, bien que l' Istrie et la Dalmatie soient déjà RHT. Le passage en Tchécoslovaquie de LHT à RHT avait été prévu pour 1939 et a été accéléré par le début de l' occupation allemande de la Tchécoslovaquie cette année-là. De même, la Hongrie a changé en 1941. L'Ukraine occidentale était LHT, mais le reste de l'Ukraine, ayant fait partie de l'Empire russe, était RHT.

En Italie, il avait été décrété en 1901 que chaque province définissait son propre code de la route , y compris la direction de la circulation, et le guide Baedeker de 1903 rapportait que la règle de la route variait selon les régions. Par exemple, dans le nord de l'Italie , les provinces de Brescia , Côme , Vicence et Ravenne étaient RHT tandis que les provinces voisines de Lecco , Vérone et Varèse étaient LHT, tout comme les villes Milan , Turin et Florence . En 1915, les forces alliées de la Première Guerre mondiale ont imposé LHT dans les zones d'opérations militaires, mais cela a été révoqué en 1918. Rome a été signalé par Goethe comme LHT dans les années 1780. Naples était également LHT bien que les zones environnantes soient souvent RHT. Dans les villes, le LHT était considéré comme plus sûr car les piétons, habitués à rester à droite, pouvaient mieux voir la circulation automobile venant en sens inverse. Enfin, en 1923, le Duce italien Benito Mussolini a décrété que toutes les zones LHT passeraient progressivement à RHT. Malgré cela, certains véhicules utilitaires lourds italiens avaient la conduite à droite jusqu'à ce que le code de la route soit modifié en 1959.

Le Portugal est passé au RHT en 1928.

La Finlande , anciennement partie de LHT Suède, est passée à RHT en 1858 en tant que Grand-Duché de Finlande par décret russe.

Panneau frontalier indiquant le changement de sens de circulation entre la Suède et la Norvège en 1934
Le trafic se transforme de gauche à droite à Stockholm , Suède, le 3 septembre 1967

La Suède est passée au RHT en 1967, après avoir été LHT à partir d'environ 1734 malgré des frontières terrestres avec les pays RHT, et environ 90 % des voitures étant à conduite à gauche (LHD). Un référendum en 1955 a rejeté massivement un changement à RHT, mais quelques années plus tard, le gouvernement l'a ordonné, et cela a eu lieu le dimanche 3 septembre 1967 à 5 heures du matin. Le taux d'accidents a alors fortement chuté, mais a rapidement atteint son niveau initial. La journée était connue sous le nom de Högertrafikomläggningen, ou Dagen H en abrégé.

Lorsque l'Islande est passée au RHT l'année suivante, elle était connue sous le nom de Hægri dagurinn ou H-dagurinn ("Le jour H"). La plupart des voitures particulières en Islande étaient déjà à conduite à gauche.

Le Royaume-Uni est LHT, mais deux de ses territoires d'outre-mer , Gibraltar et le Territoire britannique de l'océan Indien , sont RHT. À la fin des années 1960, le ministère britannique des Transports a envisagé de passer au RHT, mais l'a déclaré dangereux et trop coûteux pour une nation aussi bâtie. Les normes de construction routière, pour les autoroutes en particulier, autorisent des carrefours routiers de conception asymétrique, où les voies de jonction et de divergence diffèrent en longueur.

Aujourd'hui, quatre pays d'Europe continuent d'utiliser le LHT ; ce sont toutes des nations insulaires : le Royaume-Uni , la République d'Irlande (anciennement partie du Royaume-Uni), Chypre et Malte (tous deux d'anciennes colonies britanniques).

Afrique

Panneau rond-point RHT

Le LHT a été introduit en Afrique de l'Ouest britannique . Tous les pays qui faisaient autrefois partie de cette colonie sont frontaliers avec les anciennes juridictions françaises du RHT et sont passés au RHT depuis la décolonisation. Il s'agit notamment du Ghana, de la Gambie, de la Sierra Leone et du Nigéria. La Grande-Bretagne a introduit le LHT dans le protectorat de l'Afrique de l' Est (maintenant le Kenya, la Tanzanie et l'Ouganda), la Rhodésie et la colonie du Cap (maintenant la Zambie, le Zimbabwe et l'Afrique du Sud). Tous ces éléments sont restés LHT. Le Soudan, anciennement partie du Soudan anglo-égyptien, est passé au RHT en 1973, car la plupart de ses voisins étaient des pays RHT, à l'exception de l'Ouganda et du Kenya, mais depuis l'indépendance du Soudan du Sud en 2011, tous ses voisins roulent à droite . Bien qu'il partage des frontières terrestres avec deux pays LHT, le Soudan du Sud a conservé RHT. L' Empire portugais , alors LHT, a introduit LHT au Mozambique portugais et en Angola portugais . Bien que le Portugal lui-même soit passé à RHT en 1928, le Mozambique est resté LHT car il a des frontières terrestres avec les anciennes colonies britanniques. D'autres anciennes colonies portugaises en Afrique, dont l'Angola portugais , la Guinée-Bissau , São Tomé et Príncipe et le Cap-Vert, sont passées à RHT en 1928.

La France a introduit le RHT en Afrique occidentale française et au Maghreb , où il est encore utilisé. Les pays de ces régions comprennent le Mali , la Mauritanie , la Côte d' Ivoire , le Burkina Faso , le Bénin , le Niger , le Maroc , l' Algérie et la Tunisie . Les autres anciennes colonies françaises qui sont RHT comprennent le Cameroun , la République centrafricaine , le Tchad , Djibouti , le Gabon et la République du Congo .

Le Rwanda et le Burundi sont RHT mais envisagent de passer au LHT (voir la section « Transitions futures potentielles » ci-dessous).

Amérique du Nord

À la fin des années 1700, le trafic aux États-Unis était RHT basé sur l'utilisation par les routiers de gros wagons de marchandises tirés par plusieurs paires de chevaux. Les wagons n'avaient pas de siège conducteur, de sorte que le postillon (généralement droitier) tenait son fouet dans sa main droite et s'asseyait donc sur le cheval arrière gauche. Assis à gauche, le conducteur a préféré que d'autres wagons le dépassent à gauche afin qu'il ait une vue dégagée sur les autres véhicules. La première loi sur le maintien du droit pour la conduite aux États-Unis a été adoptée en 1792 et appliquée au Philadelphia and Lancaster Turnpike . Le Massachusetts a officialisé la RHT en 1821. Cependant, la route nationale était LHT jusqu'en 1850, « longtemps après que le reste du pays se soit mis d'accord sur la convention de maintien du droit ». Aujourd'hui, les États-Unis sont RHT à l'exception des îles Vierges américaines , qui sont LHT comme de nombreuses îles voisines.

Certains véhicules à usage spécial aux États-Unis, y compris certains camions des services postaux, camions à ordures et véhicules de contrôle du stationnement, sont construits avec le siège du conducteur à droite pour un accès plus sûr et plus facile au trottoir. Un exemple courant est le Grumman LLV , qui est utilisé dans tout le pays par le service postal des États - Unis .

Certaines parties du Canada étaient LHT jusque dans les années 1920, illustré ici à Saint John, au Nouveau - Brunswick , en 1898.

En tant qu'anciennes colonies françaises, les provinces de Québec et de l' Ontario ont toujours été RHT. La province de la Colombie-Britannique est devenue RHT par étapes de 1920 à 1923. Le Nouveau-Brunswick , la Nouvelle-Écosse et l' Île-du-Prince-Édouard sont devenus RHT en 1922, 1923 et 1924 respectivement. Terre - Neuve , alors colonie britannique, est devenue RHT en 1947, deux ans avant de rejoindre le Canada.

Aux Antilles , les colonies et territoires conduisent du même côté que leurs pays d'origine, à l'exception des îles Vierges américaines . De nombreuses nations insulaires sont d'anciennes colonies britanniques et conduisent à gauche, notamment la Jamaïque , Antigua-et-Barbuda , la Barbade , la Dominique , la Grenade , Saint-Kitts-et-Nevis , Sainte-Lucie , Saint-Vincent-et-les Grenadines , Trinité-et-Tobago et les Bahamas . Cependant, la plupart des véhicules dans les Bahamas , îles Vierges britanniques , îles Caïmans , îles Turques et Caïques et les îles Vierges américaines sont LHD.

Asie

Les véhicules entrant et sortant de Macao se croisent au Lotus Bridge .

Le LHT a été introduit par les Britanniques en Inde britannique (maintenant Inde , Pakistan , Myanmar et Bangladesh ), en Malaisie britannique et à Bornéo britannique (maintenant Malaisie, Brunei et Singapour) et à Hong Kong britannique . Tous sont encore LHT, à l'exception du Myanmar, qui est passé au RHT en 1970, bien qu'une grande partie de son infrastructure soit toujours adaptée au LHT. La plupart des voitures sont des véhicules RHD d'occasion importés du Japon. L'Afghanistan était LHT jusqu'aux années 1950, à l'instar de l'Inde britannique voisine et plus tard du Pakistan.

LHT a été introduit par l' Empire portugais à Macao portugais (aujourd'hui Macao ) et Timor portugais (aujourd'hui au Timor oriental ). Les deux endroits sont toujours LHT, bien que Macao fasse désormais partie de RHT China , nécessitant un échangeur de droite à gauche au pont Lotus qui relie les deux. Le Timor oriental partage l'île de Timor avec l'Indonésie, qui est également LHT, bien que l'ancien (alors Timor portugais) soit passé à RHT avec le Portugal en 1928 avant de revenir à LHT en 1976 pendant l' occupation indonésienne du Timor oriental .

La Chine continentale est RHT, à l'exception des régions administratives spéciales de Hong Kong et de Macao. LHT était uniforme dans les années 1930, puis les provinces du nord étaient RHT. La Chine nationaliste a adopté le RHT en 1946. Cette convention a été préservée lorsque le PCC a pris le continent et que le KMT s'est réfugié à Taiwan .

Taïwan utilise le RHT. Lorsqu'elle était gouvernée par le Japon , le LHT était utilisé, mais le gouvernement KMT a changé l'île en RHT en 1946, et cela reste en place aujourd'hui.

La Corée du Nord et la Corée du Sud sont toutes deux passées au RHT en 1946 après la libération de la puissance coloniale japonaise.

Les Philippines étaient principalement LHT pendant les périodes coloniales espagnole et américaine , ainsi que pendant l' ère du Commonwealth . Pendant l' occupation japonaise , les Philippines sont restées LHT, également parce que LHT avait été exigée par les Japonais; mais pendant la bataille de Manille , les forces américaines libératrices ont poussé leurs chars vers la droite pour faciliter les déplacements. RHT a été officialisé en 1945 par un décret du président de l'époque, Sergio Osmeña .

Le Japon n'a jamais fait partie de l'Empire britannique, mais son trafic roule également à gauche. Bien que l'origine de cette habitude remonte à la période Edo (1603-1868), ce n'est qu'en 1872 que cette règle non écrite est devenue plus ou moins officielle. C'est l'année de l'introduction du premier chemin de fer japonais, construit avec l'aide technique des Britanniques. Peu à peu, un vaste réseau de voies ferrées et de tramways a été construit, tous les trains et tramways circulant sur le côté gauche. Cependant, il a fallu un autre demi-siècle jusqu'en 1924, où la circulation à gauche était clairement inscrite dans la loi. Après la Seconde Guerre mondiale, Okinawa était dirigée par l' administration civile des États-Unis des îles Ryukyu et était RHT. Il a été rendu au Japon en 1972 mais n'a été reconverti en LHT qu'en 1978. L'opération de conversion était connue sous le nom de 730 ( Nana-San-Maru , qui fait référence à la date du basculement, le 30 juillet). Okinawa est l'un des rares endroits à être passé du RHT au LHT à la fin du 20e siècle.

Le Vietnam est devenu RHT dans le cadre de l'Indochine française , tout comme le Laos et le Cambodge . Au Cambodge, les voitures RHD, dont beaucoup ont été introduites en contrebande de Thaïlande, ont été interdites à partir de 2001, même si elles représentaient 80% des véhicules du pays.

Océanie

Un panneau sur la Great Ocean Road , très fréquenté par les touristes internationaux, rappelant aux automobilistes de rester à gauche en Australie.

De nombreuses anciennes colonies britanniques de la région ont toujours été LHT, notamment l' Australie , la Nouvelle-Zélande , les Fidji , Kiribati , les îles Salomon , les Tonga et les Tuvalu , ainsi que des nations qui étaient auparavant administrées par l'Australie, à savoir Nauru et la Papouasie-Nouvelle-Guinée .

Les Samoa , une ancienne colonie allemande, étaient RHT depuis plus d'un siècle, mais sont passées à LHT en 2009. Cela en a fait le premier territoire en près de 30 ans à changer de camp. Cette décision a été adoptée en 2008 pour permettre aux Samoans d'utiliser des véhicules moins chers importés d'Australie, de Nouvelle-Zélande ou du Japon, et de s'harmoniser avec les autres pays du Pacifique Sud. Un parti politique, The People's Party , a été formé par le groupe People Against Switching Sides (PASS) pour tenter de protester contre le changement, ce dernier lançant une contestation judiciaire, et en avril 2008, environ 18 000 personnes ont assisté à des manifestations contre lui. L'industrie automobile s'y est également opposée, car 14 000 des 18 000 véhicules du Samoa étaient conçus pour le RHT et le gouvernement a refusé de prendre en charge le coût de la conversion. Après des mois de préparation, le basculement de droite à gauche s'est fait dans une ambiance de fête nationale. Aucun incident n'a été signalé. A 05h50 heure locale, le lundi 7 septembre, une annonce radio a interrompu le trafic, et une annonce à 6h00 a ordonné le passage du trafic en LHT. Le changement a coïncidé avec une application plus restrictive des lois sur les excès de vitesse et le port de la ceinture de sécurité. Ce jour-là et le lendemain ont été déclarés jours fériés, afin de réduire le trafic. Le changement comprenait une interdiction de vente d'alcool pendant trois jours, tandis que la police a monté des dizaines de points de contrôle, avertissant les conducteurs de conduire lentement.

Amérique du Sud

Le Brésil était une colonie du Portugal jusqu'au début du XIXe siècle et au cours de ce siècle et au début du XXe siècle, des règles mixtes ont été observées, certaines régions étant toujours sur LHT, passant ces régions restantes à RHT en 1928, la même année où le Portugal a changé de camp. L'Argentine, le Chili, le Panama, le Paraguay et l'Uruguay sont d'autres pays d'Amérique centrale et du Sud qui sont ensuite passés du LHT au RHT.

Le Suriname , avec la Guyane voisine , sont les deux seuls pays LHT restants en Amérique du Sud .

Changements futurs potentiels

Le Rwanda et le Burundi , anciennes colonies belges d'Afrique centrale , sont RHT mais envisagent de passer à LHT comme les membres voisins de la Communauté d'Afrique de l' Est (EAC). Une enquête en 2009 a révélé que 54% des Rwandais étaient en faveur du changement. Les raisons invoquées étaient les coûts perçus plus faibles des véhicules à conduite à droite, un entretien plus facile et l'avantage politique d'une réglementation de la circulation harmonieuse avec les autres pays de la CAE. L'enquête a indiqué que les voitures à conduite à droite étaient de 16 à 49 % moins chères que leurs homologues à conduite à gauche. En 2014, un rapport interne de consultants au ministère de l'Infrastructure a recommandé un passage au LHT. En 2015, l'interdiction des véhicules à conduite à droite a été levée ; Les camions RHD des pays voisins coûtent 1000 $ de moins que les modèles LHD importés d'Europe.

Changer de camp aux frontières

Panneau de commutation de la circulation au pont de l'amitié thaï-lao

Bien que de nombreuses juridictions LHT se trouvent sur des îles, il existe des cas où des véhicules peuvent être conduits de LHT à travers une frontière dans une zone RHT. Ces frontières sont principalement situées en Afrique et en Asie du Sud. La Convention de Vienne sur la circulation routière réglemente l'utilisation de véhicules immatriculés à l'étranger dans les 78 pays qui l'ont ratifiée.

LHT Thaïlande a trois voisins RHT : le Cambodge, le Laos et le Myanmar. La plupart de ses frontières utilisent un simple feu de circulation pour effectuer le changement, mais il existe également des échangeurs qui permettent le changement tout en maintenant un flux de trafic continu.

Il existe quatre points de passage frontaliers routiers entre Hong Kong et la Chine continentale. En 2006, le nombre moyen quotidien de déplacements de véhicules enregistrés à Lok Ma Chau était de 31 100. Le prochain plus grand est Man Kam To , où il n'y a pas de système de changement et les routes frontalières du côté continental de Wenjindu se croisent en tant que rues à sens unique avec une route principale.

Le pont de la rivière Takutu (qui relie LHT Guyane et RHT Brésil) est la seule frontière des Amériques où le trafic change de côté.

Bien que le Royaume-Uni soit séparé de l'Europe continentale par la Manche , le niveau du trafic transmanche est très élevé ; le tunnel sous la Manche transporte à lui seul 3,5 millions de véhicules par an par la navette Eurotunnel entre le Royaume-Uni et la France.

Configurations de véhicules routiers

Légalité des véhicules avec conduite à contre-courant par pays
  Utilisation illégale
  Enregistrement illégal, mais utilisation légale
  Immatriculation illégale sauf pour les véhicules diplomatiques
  Inscription légale
  Pas de données

Position du volant

Dans les juridictions RHT, les véhicules sont généralement configurés à conduite à gauche, avec le volant sur le côté gauche. Dans les juridictions LHT, l'inverse est vrai. Le côté conducteur, le côté le plus proche du centre de la route, est parfois appelé le hors - jeu , tandis que le côté passager, le côté le plus proche du bord de la route, est parfois appelé le côté droit .

La plupart des essuie-glaces sont conçus pour mieux dégager le côté conducteur et ont une lame plus longue du côté conducteur et essuient du côté passager au côté conducteur. Ainsi sur les configurations LHD, ils essuient de droite à gauche, vus de l'intérieur du véhicule, et font l'inverse sur les véhicules RHD (Right Hand Drive).

Historiquement, il y avait moins de cohérence dans la relation entre la position du conducteur et la direction du trafic. La plupart des voitures américaines produites avant 1910 étaient à conduite à droite. En 1908, Henry Ford a standardisé le modèle T en tant que LHD dans RHT America, arguant qu'avec RHD et RHT, le passager était obligé de "sortir du côté de la rue et de marcher autour de la voiture" et qu'avec la direction de la gauche, le conducteur " est capable de voir même les roues de l'autre voiture et évite facilement le danger." En 1915, d'autres fabricants ont suivi l'exemple de Ford, en raison de la popularité du modèle T.

Dans des cas particuliers, le conducteur s'assoira sur le côté le plus proche ou sur le trottoir. Les exemples comprennent:

  • Lorsque le conducteur a besoin d'une bonne vue de l'extérieur, par exemple des balayeuses de rue ou des véhicules conduits le long de bords de route instables. De même, dans les zones montagneuses, le conducteur peut être assis du côté opposé afin d'avoir une meilleure vue du bord de la route qui peut tomber sur de très nombreux mètres dans la vallée en contrebas. Les cars postaux suisses dans les régions montagneuses en sont un exemple bien connu.
  • Où il est plus pratique pour le chauffeur d'être à proximité, par exemple les véhicules de livraison. Le camion de livraison postale Grumman LLV est largement utilisé avec les configurations RHD en Amérique du Nord RHT. Certains Unimogs sont conçus pour basculer entre LHD et RHD pour permettre aux opérateurs de travailler du côté le plus pratique du camion.

En règle générale, la convention est de monter une moto à gauche, et les béquilles sont généralement à gauche, ce qui facilite le montage sur le trottoir le plus sûr, comme c'est le cas en LHT. Certaines juridictions interdisent l'installation d'un side - car sur le hors-jeu d'une moto.

Lampes frontales et autres équipements d'éclairage

Vue à vol d'oiseau des feux de croisement pour la circulation à droite, avec une longue portée de vision à droite et une courte coupure à gauche pour que les conducteurs venant en sens inverse ne soient pas éblouis.

La plupart des feux de croisement produisent une lumière asymétrique adaptée à une utilisation sur un seul côté de la route. Les feux de croisement dans les juridictions LHT projettent la majeure partie de leur lumière vers l'avant vers la gauche ; ceux pour RHT projettent la majeure partie de leur lumière vers l'avant vers la droite, éclairant ainsi les obstacles et les panneaux de signalisation tout en minimisant l'éblouissement pour le trafic venant en sens inverse.

En Europe, les projecteurs homologués pour une utilisation d'un côté de la route doivent être adaptables pour produire un éclairage adéquat avec un éblouissement contrôlé pour la conduite temporaire de l'autre côté de la route. Ceci peut être réalisé en apposant des bandes de masquage ou des lentilles prismatiques sur une partie de la lentille ou en déplaçant tout ou partie de l'optique du projecteur de sorte que tout ou partie du faisceau soit décalé ou que la partie asymétrique soit occluse. Certaines variétés de phares de type projecteur peuvent être entièrement ajustées pour produire un faisceau LHT ou RHT approprié en déplaçant un levier ou un autre élément mobile dans ou sur l'ensemble de lampe. Certains véhicules règlent automatiquement les phares lorsque le GPS de la voiture détecte que le véhicule est passé de LHT à RHT et vice versa.

Feux de brouillard arrière

Dans l'Union européenne, les véhicules doivent être équipés d'un ou deux feux de brouillard arrière rouges . Un seul feu antibrouillard arrière doit être situé entre l'axe longitudinal du véhicule et l'étendue extérieure du côté conducteur du véhicule.

Différences entre les tests de collision

L'ANCAP rapporte que certaines voitures à conduite à droite importées dans ce pays n'ont pas été aussi performantes aux crash-tests que les versions à conduite à gauche, bien que la cause soit inconnue, et peut être due à des différences dans la méthodologie des tests.

Trafic ferroviaire

Transférabilité du trafic ferroviaire dans le monde

Dans la plupart des pays, le trafic ferroviaire circule du même côté que le trafic routier. Cependant, dans de nombreux cas, les chemins de fer ont été construits en utilisant la technologie britannique LHT et, tandis que le trafic routier est passé au RHT, le rail est resté LHT. Exemples : Argentine, Belgique, Bolivie, Cambodge, Chili, Égypte, France, Irak, Israël, Italie, Laos, Monaco, Maroc, Myanmar, Nigéria, Pérou, Portugal, Sénégal, Slovénie, Suède, Suisse, Taïwan, Tunisie, Venezuela , et le Yémen. En Indonésie, c'est l'inverse (RHT pour les rails (même pour les systèmes LRT) et LHT pour les routes). La France est principalement LHT pour les trains, à l'exception des lignes classiques en Alsace-Lorraine , qui appartenaient à l'Allemagne de 1870 à 1918, date de la construction des chemins de fer, ainsi que la plupart des systèmes de métro. La Chine est essentiellement LHT pour les trains longue distance et RHT pour les systèmes de métro. L'Espagne, qui est RHT pour les chemins de fer, a LHT pour les métros de Madrid et de Bilbao. Les métros et les métros légers varient et peuvent ne pas correspondre aux chemins de fer ou aux routes de leur pays. Les tramways circulent généralement du même côté que les autres véhicules routiers car ils partagent fréquemment des routes.

Trafic de bateaux

Poste de barre sur un bateau de patrouille du Corps des Marines des Philippines

Les bateaux sont traditionnellement pilotés à tribord (côté droit) pour faciliter la priorité à droite . Selon le Règlement international pour la prévention des abordages en mer , le trafic maritime est effectivement RHT : un navire circulant le long d'un chenal étroit doit rester sur tribord, et lorsque deux navires à moteur se rencontrent de front, les deux doivent également changer de cap vers tribord.

Trafic aérien

Pour les avions, les Federal Aviation Regulations des États-Unis suggèrent les principes RHT, à la fois dans les airs et sur l'eau, et dans les avions avec des sièges de cockpit côte à côte, le commandant de bord (ou un officier de vol plus haut placé) occupe traditionnellement le siège gauche.

Distribution mondiale par pays

Sur les 195 pays actuellement reconnus par les Nations Unies, 141 utilisent le RHT et 54 utilisent le LHT sur les routes en général. Un pays et ses territoires et dépendances sont comptés comme un. Quelle que soit la directionnalité indiquée en premier, c'est le type qui est utilisé en général dans la catégorie de trafic.

Pays Trafic routier Date de
changement
Remarques, exceptions
 Afghanistan RHT Kaboul a adopté le RHT 1955
 Albanie RHT
 Algérie RHT Algérie française jusqu'en 1962.
 Andorre RHT Enclavé entre la France et l'Espagne.
 Angola RHT 1928 colonie portugaise jusqu'en 1975.
 Antigua-et-Barbuda LHT Cette île des Caraïbes était une colonie britannique jusqu'en 1958.
 Argentine RHT 10 juin 1945 L'anniversaire du 10 juin est toujours célébré chaque année sous le nom de Día de la Seguridad Vial (journée de la sécurité routière).
 Arménie RHT
 Australie LHT Colonies britanniques avant 1901. Comprend les territoires extérieurs australiens .
 L'Autriche RHT 1921-1938 A l'origine LHT, comme la plupart des pays d' Autriche-Hongrie , mais a changé de camp pendant la Seconde Guerre mondiale .
 Azerbaïdjan RHT
 Bahamas LHT Colonie britannique avant 1973. Île des Caraïbes. La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche.
 Bahreïn RHT novembre 1967 Ancien protectorat britannique. Basculé du même côté que ses voisins. Une nation insulaire, reliée par la route au continent arabe depuis 1986 .
 Bangladesh LHT Partie de l'Inde britannique avant 1947.
 Barbade LHT Cet État insulaire de l'Atlantique était une colonie britannique avant 1966.
 Biélorussie RHT
 la Belgique RHT 1899
 Belize RHT 1961 Ancienne colonie britannique. Basculé du même côté que les voisins.
 Bénin RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1960.
 Bhoutan LHT Sous protection britannique avant 1949.
 Bolivie RHT
 Bosnie Herzégovine RHT 1918 A changé de camp après l'effondrement de l' Autriche-Hongrie .
 Botswana LHT colonie britannique avant 1966.
 Brésil RHT 1928 Colonie portugaise avant 1822.
 Brunéi LHT Protection britannique jusqu'en 1984.
 Bulgarie RHT
 Burkina Faso RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1958.
 Burundi RHT Colonie belge avant 1962. Envisage de passer au LHT.
 Cambodge RHT Colonie française avant 1953.
 Cameroun RHT 1961
 Canada  Alberta RHT
 Colombie britannique 1920-1922 Intérieur changé le 15 juillet 1920, Vancouver et la zone côtière le 1er janvier 1922
 Manitoba
 Nouveau-Brunswick 1er décembre 1922
 Terre-Neuve-et-Labrador 2 janvier 1947 Était un dominion britannique jusqu'en 1949.
 Territoires du nord-ouest
 Nouvelle-Écosse 15 avril 1923
 Nunavut
 Ontario
 Île-du-Prince-Édouard 1er mai 1924
 Québec
 Saskatchewan
 Yukon
 Cap-Vert RHT 1928 colonie portugaise avant 1975.
 République centrafricaine RHT Colonies françaises avant 1960.
 Tchad RHT
 Chili RHT années 1920
 Chine RHT 1946 Les voitures avec conduite à droite ne peuvent pas être immatriculées ou utilisées, à l'exception de celles appartenant à une ambassade ou à un consulat.
 Hong Kong LHT Hong Kong était une colonie britannique de 1841 à 1941 et de 1945 à 1997, lorsque le territoire dépendant a été transféré à la Chine.
 Macao LHT Macao était sous domination portugaise jusqu'en 1999, lorsque le territoire dépendant a été transféré à la Chine.
 Colombie RHT
 Comores RHT colonie française avant 1975.
 Congolais RHT Colonie française avant 1960.
 RD Congo RHT colonie belge avant 1960.
 Costa Rica RHT
 Côte d'Ivoire
(Côte d'Ivoire)
RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1960.
 Croatie RHT 1926 Faisait alors partie du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes .
 Cuba RHT
 Chypre LHT Sous administration britannique avant 1960. Nation insulaire. De facto divisé entre la République de Chypre , la République turque de Chypre du Nord , la zone tampon de l' ONU et les bases britanniques d' Akrotiri et de Dhekelia . Tous sont LHT.
 République Tchèque RHT 1939 Commuté pendant l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie.
 Danemark RHT Comprend les îles Féroé et le Groenland .
 Djibouti RHT colonie française avant 1977.
 Dominique LHT Colonie britannique avant 1978. Île des Caraïbes.
 République dominicaine RHT
 Timor oriental LHT 1976 Colonie portugaise jusqu'en 1975. Passé à RHT avec le Portugal en 1928; sous l' annexion indonésienne , il est redevenu LHT en 1976. Son statut LHT reste à ce jour.
 Équateur RHT
 Egypte RHT
 Le Salvador RHT
 Guinée Équatoriale RHT Colonie espagnole avant 1968.
 Érythrée RHT 8 juin 1964 Colonie italienne avant 1942.
 Estonie RHT
 Eswatini LHT Protectorat britannique jusqu'en 1968. Continue de rouler du même côté que les pays voisins.
 Ethiopie RHT 8 juin 1964
 Fidji LHT La nation insulaire était une colonie britannique avant 1970.
 Finlande RHT 8 juin 1858
 La France RHT 1792 Comprend la Polynésie française , la Nouvelle-Calédonie , Saint-Pierre-et-Miquelon , Wallis-et-Futuna , la Guyane française, la Réunion , Saint-Barthélemy , la Collectivité de Saint-Martin , la Guadeloupe et Mayotte .
 Gabon RHT Colonie française avant 1960.
 Gambie RHT 1er octobre 1965 Colonie britannique jusqu'en 1965. Passée à RHT le 1er octobre 1965 encerclée par l'ancienne colonie française du Sénégal.
 Géorgie RHT Environ 40% des véhicules en Géorgie sont à conduite à droite en raison du faible coût des voitures d'occasion importées du Japon.
 Allemagne RHT
 Ghana RHT 4 août 1974 Colonie britannique jusqu'en 1957. Le Ghana est passé à RHT en 1974, un slogan en langue twi était « Nifa, Nifa Enan » ou « Right, Right, Fourth ». Le Ghana a également interdit les véhicules RHD - il a interdit les nouvelles immatriculations de véhicules RHD après le 1er août 1974, trois jours avant le changement de circulation.
 Grèce RHT 1926 À l'origine LHT (bien que de manière non officielle) depuis l'indépendance, l'établissement du code de la route a fait passer officiellement le trafic au trafic RHT en 1926.
 Grenade LHT Colonie britannique avant 1974. Île des Caraïbes.
 Guatemala RHT
 Guinée RHT
 Guinée-Bissau RHT 1928 Colonie portugaise jusqu'en 1974. Roule du même côté que ses voisins.
 Guyane LHT Colonie britannique jusqu'en 1966. L'un des deux seuls pays d'Amérique continentale à être en LHT, l'autre étant le Suriname.
 Haïti RHT Colonie française jusqu'en 1804.
 Honduras RHT
 Hongrie RHT 1941 A l'origine LHT, comme la plupart des pays d' Autriche-Hongrie , mais a changé de camp pendant la Seconde Guerre mondiale .
 Islande RHT 26 mai 1968 Changé de LHT sur H-dagurinn . La plupart des voitures particulières étaient déjà à conduite à gauche.
 Inde LHT Partie de l'Inde britannique avant 1947.
 Indonésie LHT Les routes et les chemins de fer ont été construits par les Néerlandais, avec LHT pour les routes conformes aux normes britanniques et japonaises et RHT pour les chemins de fer pour se conformer aux normes néerlandaises. Les chemins de fer urbains utilisent également le RHT.
N'a pas changé de camp, contrairement aux Pays-Bas, en 1906.
 L'Iran RHT
 Irak RHT
 Irlande LHT Une partie du Royaume-Uni avant 1922. Une nation insulaire avec une frontière terrestre avec le Royaume-Uni, qui est également LHT.
 Israël RHT
 Italie RHT 1924-1926
 Jamaïque LHT Colonie britannique avant 1962. Île des Caraïbes.
 Japon LHT LHT promulguée dans la loi en 1924. L'un des rares pays non-colonie britannique à utiliser LHT. Okinawa était RHT du 24 juin 1945 au 30 juillet 1978 .
 Jordan RHT
 Kazakhstan RHT
 Kenya LHT Fait partie du protectorat britannique de l'Afrique de l'Est avant 1963.
 Kiribati LHT Colonie britannique avant 1979. Îles du Pacifique.
 Kosovo RHT
 Koweit RHT Protectorat britannique jusqu'en 1961.
 Kirghizistan RHT En 2012, plus de 20 000 voitures RHD d'occasion bon marché ont été importées du Japon.
 Laos RHT Colonie française jusqu'en 1947. Le pont de l'amitié thaï-lao est LHT en liaison avec la Thaïlande.
 Lettonie RHT
 Liban RHT Mandat français du Liban avant 1946.
 Lesotho LHT Protectorat britannique de 1885 à 1966. Enclave de LHT Afrique du Sud.
 Libéria RHT
 Libye RHT Colonie libyenne italienne de 1911 à 1947.
 Liechtenstein RHT Enclavé entre la Suisse et l'Autriche.
 Lituanie RHT
 Luxembourg RHT
 Madagascar RHT Ancienne colonie française.
 Malawi LHT colonie britannique avant 1964.
 Malaisie LHT colonie britannique avant 1957.
 Maldives LHT Cette nation insulaire était une colonie britannique avant 1965.
 Mali RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1960.
 Malte LHT Colonie britannique avant 1964. Nation insulaire.
 Iles Marshall RHT Était sous contrôle américain.
 Mauritanie RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1960. Les routes minières entre Fderîck et Zouérat sont à LHT.
 Maurice LHT Cette nation insulaire était une colonie britannique avant 1968.
 Mexique RHT
 Micronésie RHT Était sous contrôle américain.
 Moldavie RHT
 Monaco RHT Était sous contrôle français.
 Mongolie RHT
 Monténégro RHT
 Maroc RHT Ancienne colonie française.
 Mozambique LHT Colonie portugaise jusqu'en 1975. Roule du même côté que ses voisins.
 Birmanie RHT 1970 Colonie britannique jusqu'en 1948. Passé au RHT en 1970.
 Namibie LHT 1920 Lorsque l'Afrique du Sud a occupé le Sud-Ouest africain allemand pendant la Première Guerre mondiale , elle est passée au LHT. Administré par l'Afrique du Sud 1920-1990.
 Nauru LHT 1918 Cette nation insulaire a été administrée par l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Royaume-Uni jusqu'en 1968.
   Népal LHT Partage la frontière terrestre ouverte avec LHT India.
 Pays-Bas RHT 1er janvier 1906 Comprend Curaçao , Sint Maarten et Aruba
 Nouvelle-Zélande LHT Ces îles du Pacifique, comprenant les territoires de Niue et des îles Cook , étaient d'anciennes colonies britanniques.
 Nicaragua RHT
 Niger RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1958.
 Nigeria RHT 1972 Colonie britannique jusqu'en 1960. Passé à RHT en raison d'être entouré par les anciennes colonies françaises RHT.
 Corée du Nord RHT 1946 Était LHT pendant la période de domination japonaise . Passé à RHT après la reddition du Japon .
 Macédoine du Nord RHT
 Norvège RHT
 Oman RHT
 Pakistan LHT Partie de l'Inde britannique avant 1947.
 Palaos RHT La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à droite.
 Palestine RHT
 Panama RHT 1943
 Papouasie Nouvelle Guinée LHT Après que l'Australie ait occupé la Nouvelle-Guinée allemande pendant la Première Guerre mondiale, elle est passée au LHT.
 Paraguay RHT 1945
 Pérou RHT
 Philippines RHT 1946 Était LHT pendant les périodes coloniales espagnole et américaine . Passé à RHT après la bataille de Manille en 1945. Philippine National Railways est passé à RHT en 2010.
 Pologne RHT Le sud-est de la Pologne (ancienne partition autrichienne ) était LHT jusque dans les années 1920.
 le Portugal RHT 1928 Les colonies Goa , Macao et Mozambique, qui avaient des frontières terrestres avec les pays LHT, n'ont pas basculé et ont continué à rouler à gauche. Le métro de Porto utilise RHT.
 Qatar RHT Ancien protectorat britannique. Basculé du même côté que les voisins.
 Roumanie RHT 1919 Les régions de Roumanie ( Transylvanie , Bucovine , parties du Banat , Crișana et Maramureș ) qui faisaient partie de l' Autriche-Hongrie étaient LHT jusqu'en 1919.
 Russie RHT Dans l' Extrême-Orient russe , les véhicules RHD sont courants en raison de l'importation de voitures d'occasion du Japon voisin. Le chemin de fer entre Moscou et Riazan , la ligne Sormovskaya dans le métro de Nijni Novgorod et le téléphérique de la Moskova utilisent le LHT.
 Rwanda RHT Envisagez de passer à LHT.
 Saint-Christophe-et-Niévès LHT Cette nation insulaire des Caraïbes était une colonie britannique avant 1983.
 Sainte-Lucie LHT Ces nations insulaires des Caraïbes étaient des colonies britanniques avant 1979.
 Saint-Vincent-et-les-Grenadines LHT
 Samoa LHT 7 septembre 2009 Passé au LHT pour des raisons économiques : pour permettre l'importation moins chère de voitures d'Australie, de Nouvelle-Zélande et du Japon.
 Saint Marin RHT État enclavé entouré par l'Italie.
 São Tomé et Príncipe RHT 1928 colonie portugaise jusqu'en 1975.
 Arabie Saoudite RHT 1942
 Sénégal RHT Partie de l'Afrique occidentale française avant 1960.
 Serbie RHT 1926 (dans le cadre du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes ), la Voïvodine était LHT alors qu'elle faisait partie de l'Autriche-Hongrie.
 les Seychelles LHT Cette nation insulaire était une colonie britannique jusqu'en 1976.
 Sierra Leone RHT 1er mars 1971 Colonie britannique jusqu'en 1961. Passé à RHT étant entouré d'anciennes colonies françaises voisines. De plus, il a interdit l'importation de véhicules RHD en 2013.
 Singapour LHT Cette nation insulaire était une colonie britannique jusqu'en 1963. Elle faisait également partie de la Malaisie jusqu'en 1965.
 Slovaquie RHT 1939-1941 Commuté pendant l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie.
 Slovénie RHT 1926 (dans le cadre du Royaume des Serbes, Croates et Slovènes ), officiellement LHT à partir de 1915 dans le cadre de l' Autriche-Hongrie .
 Les îles Salomon LHT Cette nation insulaire était un protectorat britannique avant 1975.
 Somalie RHT L'ancien Somaliland britannique avait LHT jusqu'à ce qu'il forme une union avec l'ancien Somaliland italien qui avait RHT.
 Afrique du Sud LHT colonie britannique avant 1909.
 Corée du Sud RHT 1946 Était LHT pendant la période de domination japonaise . Passé à RHT après la reddition du Japon .
 Soudan du sud RHT 1973 Partie du Soudan jusqu'en 2011.
 Espagne RHT 1924 Jusqu'aux années 1920, Barcelone était RHT et Madrid était LHT jusqu'en 1924. Le métro de Madrid utilise toujours le LHT.
 Sri Lanka LHT Partie de Ceylan britannique de 1815 à 1948.
 Soudan RHT 1973 Anciennement Soudan anglo-égyptien , il a changé de camp 17 ans plus tard pour rivaliser avec ses voisins.
 Surinam LHT années 1920 Colonie hollandaise jusqu'en 1975. L'un des deux seuls pays d'Amérique continentale à être en LHT, l'autre étant la Guyane. N'a pas changé de camp, contrairement aux Pays-Bas eux-mêmes.
 Suède RHT 3 septembre 1967 Le jour du changement était connu sous le nom de Dagen H . La plupart des véhicules de tourisme étaient déjà à conduite à gauche.
  la Suisse RHT
 Syrie RHT Était sous contrôle français.
 Taïwan RHT 1946 Était LHT pendant la période de domination japonaise . Le gouvernement de la République de Chine a changé Taiwan en RHT en 1946 avec le reste de la Chine.
 Tadjikistan RHT
 Tanzanie LHT Fait partie du protectorat britannique de l'Afrique de l'Est jusqu'en 1961.
 Thaïlande LHT L'un des rares pays LHT non-colonie britannique. Partage une longue frontière terrestre avec RHT Myanmar, le Laos et le Cambodge.
 Aller RHT Partie de l'Afrique occidentale française jusqu'en 1960.
 Tonga LHT protectorat britannique avant 1970. Nation insulaire polynésienne.
 Trinité-et-Tobago LHT Colonie britannique avant 1962. Île des Caraïbes.
 Tunisie RHT Le RHT était en vigueur dans le protectorat français de la Tunisie depuis 1881.
 Turquie RHT Sauf Metrobus , qui est généralement LHT.
 Turkménistan RHT
 Tuvalu LHT Ancienne colonie britannique. Devient indépendant en 1978.
 Ouganda LHT Fait partie du protectorat britannique de l' Ouganda de 1894 à 1962.
 Ukraine RHT 1922 Les parties occidentales du pays avaient LHT sous l'empire austro-hongrois
 Emirats Arabes Unis RHT 1er septembre 1966 Ancien protectorat britannique.
 Royaume-Uni  Royaume-Uni LHT Une nation insulaire avec une frontière terrestre avec la République d'Irlande , qui est également LHT. LHT comprend également les dépendances de la Couronne de l' île de Man et les territoires britanniques d'outre-mer d' Anguilla , de l'île de l'Ascension , des Bermudes , de Montserrat , de Sainte-Hélène et de Tristan da Cunha .
 Territoire britannique de l'océan Indien RHT
 Îles Vierges britanniques LHT La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche.
 Îles Caïmans LHT La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche.
 les îles Falkland LHT Passé brièvement à RHT pendant la guerre des Malouines .
 Gibraltar RHT 1929 Gibraltar est RHT en raison de sa frontière terrestre avec l'Espagne.
 Guernesey LHT A été RHT de 1940 à 1945 en raison de l'occupation allemande.
 Jersey LHT A été RHT de 1940 à 1945 en raison de l'occupation allemande.
 Îles Pitcairn LHT Il n'y a pas de système officiel d'immatriculation des véhicules.
 îles Turques-et-Caïques LHT La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche.
 États Unis États-Unis contigus RHT
 Alaska RHT
 Hawaii RHT
 Îles Vierges américaines LHT Les îles Vierges américaines , comme une grande partie des Caraïbes, sont des LHT et sont la seule juridiction américaine à avoir encore des LHT, car les îles roulaient à gauche lorsque les États-Unis ont acheté les anciennes Antilles danoises dans le traité de 1917 sur les Antilles danoises . La plupart des véhicules de tourisme sont à conduite à gauche.
 Îles Mariannes du Nord RHT
 Guam RHT
 Porto Rico RHT
 Uruguay RHT 9 septembre 1945 Devenu LHT en 1918, mais comme dans d'autres pays d'Amérique du Sud, changé en RHT en 1945. Une limite de vitesse de 30 km/h (19 mph) a été observée jusqu'au 30 septembre pour des raisons de sécurité.
 Ouzbékistan RHT
 Vanuatu RHT Co-administré sous la France et le Royaume-Uni jusqu'en 1980.
  Cité du Vatican RHT Enclave de Rome.
 Venezuela RHT
 Viêt Nam RHT Colonie française jusqu'en 1945. Le pont de Long Bien utilise le LHT.
 Sahara occidental RHT Colonie espagnole jusqu'à la fin des années 1900.
 Yémen RHT 1977 Le Yémen du Sud , anciennement la colonie britannique d'Aden , est devenu RHT en 1977. Une série de timbres-poste commémorant l'événement a été émise. A cette époque, le Yémen du Nord était déjà RHT.
 Zambie LHT colonie britannique avant 1964.
 Zimbabwe LHT colonie britannique avant 1965 (de facto) ou 1980 (de jure).

Galerie

Voir également

Les références

Liens externes

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