Leith - Leith

Leith
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Vue aérienne de Leith et du Firth of Forth
Leith est situé à Édimbourg
Leith
Leith
Emplacement à Édimbourg
Population 50 030 ( 2011 )
Espace conseil
Zone de lieutenance
Pays Écosse
Etat souverain Royaume-Uni
Ville postale EDINBOURG
Code postal district EH6
Indicatif téléphonique 0131
Police Écosse
Feu Écossais
Ambulance Écossais
Parlement britannique
Parlement écossais
Liste des lieux
Royaume-Uni
Écosse
Edinbourg
55°58′48″N 3°10′12″O / 55.9800°N 3.1700°W / 55.9800; -3.1700 Coordonnées : 55.9800°N 3.1700°W55°58′48″N 3°10′12″O /  / 55.9800; -3.1700

Leith ( / l θ / ; gaélique écossais : Lìte ) est une zone portuaire au nord de la ville d' Édimbourg , en Écosse, fondée à l'embouchure de l' eau de Leith .

Les premières références historiques survivantes se trouvent dans la charte royale autorisant la construction de l'abbaye de Holyrood en 1128, dans laquelle elle est appelée Inverlet (Inverleith). Après des siècles de contrôle par Édimbourg, Leith est devenu un bourg séparé en 1833 pour être fusionné avec Édimbourg en 1920.

Leith est situé sur la côte sud du Firth of Forth et se trouve dans la zone du conseil de la ville d'Édimbourg ; depuis 2007, il a formé l' un des 17 quartiers multimembres de la ville.

Histoire

Le rivage, Leith

Leith a joué un rôle important et de longue date dans l'histoire écossaise. En tant que principal port desservant Édimbourg, il a été la scène sur laquelle de nombreux événements importants de l'histoire écossaise ont eu lieu.

Premier règlement

Les premières preuves de peuplement à Leith proviennent de plusieurs fouilles archéologiques entreprises dans la région de The Shore à la fin du 20e siècle. Parmi les découvertes se trouvaient les rebords de quais médiévaux du XIIe siècle. Cette date correspond à la première preuve documentaire de l'établissement à Leith, la charte de fondation de l'abbaye de Holyrood. Marie de Gueldre , épouse de Jacques II , arrive le 18 mai 1449 et repose au couvent Saint-Antoine.

1500s et siège de Leith

La ville a été incendiée par le comte de Hertford (sur ordre d' Henri VIII ) en représailles au rejet du traité de Greenwich par le Parlement d'Écosse en 1543. Marie de Guise a régné sur l'Écosse depuis Leith en 1560 en tant que régente tandis que sa fille, Marie, reine d'Ecosse est restée en France. Mary of Guise a déplacé la cour écossaise à Leith, sur un site qui est maintenant Parliament Street, au large de Coalhill. Selon l'historien du XVIIIe siècle William Maitland , son palais était situé sur Rotten Row, aujourd'hui Water Street. Les artefacts de la résidence démolie sont conservés par le National Museum of Scotland , et ses armoiries sculptées, datées de 1560, peuvent être vues dans l'église paroissiale de South Leith . Lorsque la grande garnison française stationnée à Leith est attaquée par des seigneurs protestants écossais , renforcés par des troupes et de l'artillerie envoyées d'Angleterre, Marie de Guise est contrainte de s'enfermer dans le château d'Édimbourg . En juin 1560, Marie de Guise mourut et le siège de Leith se termina par le départ des troupes françaises conformément au traité de Leith, également connu sous le nom de traité d'Édimbourg .

'Giant's Brae' sur Leith Links

Deux monticules sur Leith Links , connus sous le nom de "Giant's Brae" et "Lady Fyfe's Brae", identifiés respectivement comme la batterie de Somerset et la batterie de Pelham, seraient des monticules d'artillerie créés pour le siège d'avril 1560 et sont répertoriés comme monuments programmés, mais peuvent être des monticules naturels. Le jour du siège le mieux documenté était le 7 mai 1560, lorsque les Anglais et les Écossais ont chargé les murs de Leith avec des échelles qui se sont avérées trop courtes. John Knox enregistre la joie de Marie de Guise devant l'échec de l'attaque, et des sources anglaises font état de 1000 victimes.

La Maison de l'Agneau en 2009

À la fin de 1561, Marie, reine d'Écosse, est arrivée à Leith et, ne trouvant aucune partie de bienvenue pour la recevoir, a fait un bref arrêt à la "maison d'Andro Lamb ... en l'espace d'une heure", avant d'être récupérée et escortée en autocar jusqu'à Holyrood Palace , pour commencer son règne malheureux de six ans.

Vestiges de la Citadelle

Après l' abdication de Marie, reine d'Écosse en 1567 , au cours de la guerre civile qui s'ensuit, les troupes combattant pour Jacques VI d'Écosse contre les partisans de sa mère au château d'Édimbourg se sont basées à Leith de 1571 à 1573, une période appelée les « guerres entre Leith et Édimbourg. " . En janvier 1581, The Shore a été le théâtre d'un combat simulé, impliquant un assaut sur le Castel Sant'Angelo du Pape construit sur des bateaux, pour le mariage d' Elizabeth Stuart, 2e comtesse de Moray et James Stewart pour le divertissement d'invités dont James VI. En 1590, la femme de Jacques, Anne de Danemark , fut hébergée à la Wark du Roi à son arrivée.

années 1600

En 1622 , il y eut conflit entre les corsaires " navires dunkerquois " battant pavillon espagnol et les navires de la République hollandaise . Le roi Jacques a permis à un Dunkerque de se coucher sur la route de Leith en juin 1622, et les soldats du navire ont pu débarquer à Leith. Trois navires hollandais, commandés par Willem de Zoete , seigneur de Hautain, amiral de Zélande , arrivent et attaquent le Dunkerque pendant la nuit. Les combats s'arrêtèrent le matin lorsque la marée échoua les navires. Les autorités écossaises ont demandé l'arrêt des combats. Les navires ont été autorisés à entrer dans le port de Leith où l'artillerie de l'Edinburgh a été placée pour assurer l'ordre.

Leith a souffert lors de l'épidémie de peste de 1645, avec la mort de plus de 50% de la population du district sud. Des fouilles archéologiques en 2016 à l'école primaire St Mary's RC, par Wardell Armstrong, dans le cadre d'une condition de planification trouvée, une fosse commune de 81 corps de la peste de 1645. Les archéologues ont supposé qu'il y avait une peur extrême de mourir de cette peste, probablement pneumonique , car de nombreux corps ont été enterrés à la hâte dans leurs vêtements et avaient encore de l'argent et d'autres objets personnels sur eux, indiquant que les gens ne voulaient pas toucher les corps, même pour retirer de l'argent.

En 1650, Leith était un champ de bataille potentiel lorsque l'armée de l'Alliance, dirigée par le général David Leslie , érigea un rempart en terre entre Calton Hill et Leith pour défendre l'approche nord d'Édimbourg contre les forces d' Oliver Cromwell . Ce rempart est devenu la ligne de l'une des plus longues rues d'Édimbourg, Leith Walk . Après la victoire de Cromwell à la bataille de Dunbar en 1650 et l'occupation subséquente de l'Écosse, un fort connu sous le nom de Leith Citadel a été érigé en 1656 pour réguler le trafic portuaire. Tout ce qui reste du fort aujourd'hui est une transe voûtée dans Dock Street qui était son entrée principale.

années 1700

Artillerie royale à Leith Fort, 1846

Pendant la guerre d'indépendance américaine, l'Écossais John Paul Jones , qui, avec John Barry , est crédité comme fondateur de l' US Navy , appareilla le 14 août 1779 en tant que commodore d'un escadron de sept navires avec l'intention de détruire le commerce britannique en La Mer du Nord. Il avait l'intention de capturer le port de Leith et de le garder contre rançon, mais son plan a été contrecarré lorsqu'un coup de vent le 16 septembre l'a retenu à l'embouchure du Firth of Forth. La frayeur qu'il a provoquée a conduit à l'érection hâtive du fort Leith, avec une batterie de neuf canons, conçu par James Craig , l'architecte de la nouvelle ville d'Édimbourg, et construit en 1780. Une terrasse géorgienne au nord-est servait de quartier aux officiers , et était connu sous le nom de "London Row" parce que, étant construit en briques, il ressemblait plus à une terrasse de Londres qu'à n'importe quelle autre à Édimbourg. Le fort a été utilisé activement jusqu'en 1955, servant plus tard à la formation du service national . La plupart des casernes ont été démolies pour construire un ensemble de logements du Conseil centré sur Fort House et entouré par les murs de l'ancien fort. Le développement du Conseil était un projet primé à son époque (1955), mais le bâtiment a été démoli en janvier 2013 et le site a été réaménagé avec de nouveaux logements à faible densité, à nouveau primés. Une paire de maisons de gardien de l'ancien fort survivent à l'entrée sud du projet.

À partir du XIIe siècle, South Leith faisait partie de la paroisse de Restalrig et n'avait pas d'église propre. Après la Réforme écossaise la principale paroisse kirk pour Leith était South Church Leith Parish, construit en 1483. En Juin 1811 recensement a la population de Leith Sud 15938; North Leith 4 875. Avec une procession et une cérémonie, la première pierre de la nouvelle église de la paroisse de North Leith a été posée le 11 avril 1814.

Débarquement du roi George IV à Leith
Old Town Hall, Leith , maintenant un poste de police

Leith était le port d'entrée pour la visite du roi George IV en Écosse , et l' hôtel Old Ship et King's Landing reçurent alors son nouveau nom, pour marquer l'arrivée du roi par bateau à Leith Shore pour cet événement, et ce monarque était accueilli par la haute police du port de Leith (Leith High Constables) . Une peinture de l'occasion accrochée à l'hôtel de ville de Leith , aujourd'hui poste de police de Leith.

années 1800

Le 20 mai 1806, il y avait une procession du Lord Provost d'Édimbourg , des Baillies et du Conseil, ainsi qu'une nombreuse compagnie de dames et de messieurs, pour l'ouverture du premier nouveau Wet Dock, le premier du genre en Écosse. Le paquet Fife appelé The Buccleuch a été le premier à entrer sur le quai, avec les dignitaires civiques à bord, au milieu des décharges d'artillerie du Fort et des navires de guerre de Sa Majesté à Leith Roads . La première pierre du deuxième bassin à flot (au milieu) a été posée le 14 mars 1811, qui a été achevée et inaugurée en 1817 par Lord Provost Arbuthnot. La même année, la Trinity House à Kirkgate a été érigée dans un style architectural grec au prix de 2500 £.

En 1809, le Tally Toor , une tour Martello a été construit pour défendre l'entrée du port pendant les guerres napoléoniennes . C'est maintenant un monument programmé dans le port.

Historiquement, Leith était gouverné par le conseil municipal d'Édimbourg, avec des baillies organisés séparément nommés par divers organismes sans contact les uns avec les autres. Le résultat devint très insatisfaisant, et la moitié de Leith ne fut dotée d'aucun gouvernement municipal ni de magistrats locaux . Une loi du Parlement de 1827 a organisé le gouvernement municipal et l'administration de la justice dans la ville, assurant la surveillance, le pavage, le nettoyage et l'éclairage, le conseil d'Édimbourg répondant aux opinions des habitants de Leith. En 1833, le Burgh Reform Act a fait de Leith un bourg parlementaire, qui, conjointement avec Portobello et Musselburgh, était représenté par un membre du Parlement (MP). Le 1er novembre 1833, Leith devint un bourg municipal séparé , avec son propre prévôt, ses magistrats et son conseil, et n'était plus dirigé par des bailies. Historiquement, le Lord Provost d'Édimbourg était l'amiral officii du Firth of Forth , le Provost de Leith était l'amiral du port, et ses quatre bailies étaient des amiraux-députés.

L'empereur Nicolas II de Russie est arrivé par mer à Leith avec sa famille et sa suite le mardi 22 septembre 1896. L'anarchiste écossais Thomas Hastie Bell a réussi à lui faire face pour le critiquer.

Années 1900 et 2000

Leith a été le théâtre de la grève des Dockers en 1913 racontée dans le livre Red Scotland

La croissance continue signifiait que Leith et Édimbourg formaient une zone urbaine contiguë. Leith a fusionné avec Édimbourg le 1er novembre 1920 malgré un plébiscite au cours duquel les habitants de Leith ont voté 26 810 contre 4 340 contre la fusion. La population de Leith au moment de la fusion était de 80 000 habitants, soit 20% de la population dans environ 5% de la zone urbaine, reflétant la forte densité de la ville. C'était la sixième plus grande ville d'Écosse au moment de la fusion.

Jusqu'en 1923, il n'y avait pas de service de tramway entre Leith et Édimbourg ; à la limite de Leith Walk, il a été nécessaire de passer d'un tramway Leith (à alimentation électrique) à un tramway d'Édimbourg (transporté par câble) jusqu'à l'électrification des tramways d'Édimbourg au début des années 1920.

Immeuble et rue.
Leith dans les années 1920, à partir des photographies du programme d'amélioration de Leith.

Les quais de Leith ont subi un grave déclin dans la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, la région ayant acquis une réputation de rudesse et de prostitution, avec une "zone de tolérance" officielle jusqu'en 2001. Ces dernières années, Leith a subi une régénération importante et est maintenant un port très fréquenté avec des visites de paquebots de croisière et la maison du Royal Yacht Britannia , le centre commercial Ocean Terminal et les bureaux administratifs de plusieurs départements du gouvernement écossais . Le « projet Leith » du conseil et du gouvernement a donné un nouvel élan à l'économie. La zone côtière de Leith, autrefois peu attrayante, est maintenant un centre pour une gamme de nouveaux pubs et restaurants dans un cadre charmant. Le 6 novembre 2003, Leith était le lieu des MTV Europe Music Awards , avec une salle temporaire en construction à côté d'Ocean Terminal.

Industries traditionnelles

Leith a été le leader écossais dans plusieurs industries pendant de nombreux siècles. Parmi ceux-ci, les plus notables sont :

  • Verre – la Leith Glassworks se trouvait sur Baltic Street et datait de 1746. Il y a aussi une référence à la production de verre antérieure de 1682 à Leith Citadel. Leith s'est spécialisé dans les bouteilles de vin, principalement destinées à l'exportation vers la France et l'Espagne. À son apogée (vers 1770), la production était d'un million de bouteilles par semaine. La bouteille à motif Leith est la bouteille à col étroit, à épaules rondes et à côtés parallèles qui domine désormais dans l'industrie du vin. Vers 1770, la société se lance dans le cristal au plomb, principalement pour les lustres . C'était sous le nouveau nom de la société Edinburgh Crystal Company, mais se trouvait sur le même site à Leith (ironiquement, cette société n'a jamais vraiment été à « Edimbourg »).
  • Savon - Anchor Soapworks a été créé sur Water Street vers 1680. Cette huile de baleine largement utilisée dans sa production. Cela a survécu jusqu'en 1930 environ.
La "pierre des porteurs" d'une maison de marchand de vin du XVIIe siècle
  • Stockage du vin et du whisky - le stockage du vin à Leith date d'au moins le début du XVIe siècle, étant notamment lié aux Vaults sur Henderson Street à partir de cette époque. À son apogée, il y avait environ 100 entrepôts stockant du vin et de l'eau-de-vie. À la fin des années 1880, en raison de l'effondrement des récoltes de vin en Europe, la plupart d'entre eux ont été « convertis » pour le stockage du whisky utilisé dans le secteur en pleine croissance du mélange et de la mise en bouteille du whisky. William Sanderson avec Vat 69 , John Crabbie qui produisait également du vin de gingembre vert et Macdonald & Muir qui rachetèrent plus tard la distillerie Glenmorangie . Environ 85 entrepôts sous douane se trouvaient à Leith dans les années 1960. Le dernier lien, sur Water Street, a fermé vers 1995. Une ramification de l'industrie du vin était plusieurs usines de vinaigre.
  • Jus de citron vert - Le jus de citron vert de Rose a été fondé par Lachlan Rose à Leith sur Commercial Street en 1868. À l'origine, il était principalement axé sur la fourniture de vitamine C aux marins.
  • Construction navale - à l'origine centrée sur l'eau de Leith et limitée à l'échelle en raison de l'eau peu profonde, la construction navale de Leith a commencé à s'estomper à mesure que la taille des navires augmentait. Dernièrement, Leith a construit des types de navires spécialisés: remorqueurs, navires-hôtels, poseurs de câbles, etc. Alors que le grand chantier naval le plus remarquable, Henry Robb 's, a fermé en 1983, il a été techniquement survécu par un très petit constructeur naval sur Sheriff Brae (dirigé par le Scottish Co- operative Society) qui a fermé vers 1988. Les navires les plus remarquables construits à Leith sont le SS Sirius , l'un des premiers navires à vapeur à traverser l'Atlantique, et le SS Copenhagen, l' un des plus grands navires gréés jamais construits. Le chantier de Robb a également apporté une grande contribution à la RN et à la MN pendant la Seconde Guerre mondiale, en construisant quarante-deux navires pour la Royal Navy, quatorze navires marchands et réaménagé et réparé près de 3 000 navires de la Royal Navy et de la marine marchande. Cela signifie qu'un nouveau navire a été lancé en moyenne toutes les six semaines et qu'un navire a été réparé chaque jour de ce long et sanglant conflit. La liste RN comprenait des corvettes de classe Flower et Castle et des frégates de classe River, Loch et Bay (voir Leith construit des navires 1939-1945 ).
Pistolet harpon Christian Salvesen sur The Shore
  • Plomb – Les plus grands travaux de plomberie d'Écosse se trouvaient au coin de Mitchell Street et Constitution Street. Fondée vers 1760, la partie opérationnelle a fonctionné jusque dans les années 1970 et les bâtiments vides sont restés jusqu'à la fin des années 1980. Les bureaux, sur Constitution Street , survivent encore. L'entreprise s'est spécialisée dans les tuyaux en plomb pour l'approvisionnement en eau et les tuyaux d'évacuation en plomb. Ils produisaient également des feuilles de plomb pour les toitures et de la grenaille de plomb pour les armes.
  • Chasse à la baleine - à l'origine concentrée sur les eaux locales et islandaises (la dernière baleine du Firth of Forth a été capturée en 1834); au milieu du 19e siècle, des navires se rendaient en Antarctique . Au début des années 1900, la société Christian Salvesen a développé des intérêts importants dans la chasse à la baleine, d'abord dans l'Arctique, puis dans l'Antarctique. Parmi leurs nombreuses stations baleinières dans l'Atlantique Sud, ils ont établi et exploité une base sur l'île de Géorgie du Sud, au sud-est des îles Falkland à Leith Harbour (du nom de leur base en Écosse). La Géorgie du Sud est devenue plus tard célèbre au début de la guerre des Malouines ). L'entreprise a déménagé de Leith dans le quartier des Fettes à Édimbourg vers 1980, puis a complètement quitté Édimbourg au milieu des années 1990. Le fondateur, Christian Salvesen est enterré au cimetière de Rosebank. Les baleiniers de Leith ont amené les tout premiers pingouins au zoo d'Édimbourg vers 1900.
  • Pêche - Au cours du XIXe siècle, Leith est devenu un entrepôt important pour le commerce du hareng écossais, avec des exportations culminant à 388 899 barils en 1907.

Géographie

Ancienne Mission des Marins, aujourd'hui Hôtel Malmaison

Après des décennies de déclin industriel, de désindustrialisation , d' élimination des bidonvilles et de dépeuplement qui en a résulté dans l'ère d'après-guerre, Leith a progressivement commencé à profiter d'une reprise de fortune à la fin des années 1980. Plusieurs anciens sites industriels ont été aménagés avec des logements modestes et abordables, tandis que de petites unités commerciales industrielles ont été construites à Swanfield, Bonnington, Seafield et près de Lindsay Road. Le Shore a développé une poignée de restaurants haut de gamme, dont le premier de la chaîne d'hôtels Malmaison dans une conversion d'une mission de marins, tandis que les rives autrefois polluées et désolées de l'eau de Leith ont été nettoyées et une passerelle publique ouverte.

La renaissance progressive de Leith a également été aidée par la décision du Scottish Office d'alors d'installer ses nouveaux bureaux à Leith Docks (juste au nord de l'ancien East Dock rempli). Le site a été choisi dans le cadre d'un concours de conception et de construction contre d'autres sites à Haymarket et Marionville. Il a été achevé en 1994. L'afflux espéré d'emplois bien rémunérés dans la fonction publique n'a pas eu beaucoup d'impact local car la plupart se rendent au bureau et seul un petit pourcentage s'aventure au-delà des limites du bureau pendant l'heure du déjeuner. Cela a favorisé la réputation croissante de Leith en tant que petite entreprise de cols blancs . D'autres services à grande échelle et le développement touristique ont suivi, y compris Ocean Terminal et le Royal Yacht Britannia amarré en permanence. Une extension du nouveau système de tramway d'Édimbourg, reliant Ocean Terminal et la zone du bâtiment Scottish Executive par les nouveaux tramways d'Édimbourg par le port de Leith est en cours de construction (2021) et devrait être achevée au début de 2023. Cela se connectera à Newhaven et finira par former une boucle vers le centre d'Édimbourg. Cette nouvelle liaison directe vers le centre-ville offrira un itinéraire rapide et pratique qui, on l'espère, sera utilisé par les touristes ainsi que les navetteurs réguliers.

Port ouest

En 2004, le propriétaire des docks, Forth Ports , a annoncé son intention de fermer le port et de procéder à un réaménagement majeur de la zone. Le développement prévu, qui a reçu des conseils de planification supplémentaires par le conseil de la ville d'Édimbourg en 2004, était une petite ville avec jusqu'à 17 000 nouvelles maisons.

Zone

Les rues de Leith comprennent Constitution Street , Great Junction Street , Henderson Street , Bernard Street , Leith Walk et Easter Road .

L'un des domaines est Timber Bush .

Jusqu'à sa fusion avec Edimbourg en 1920, la frontière la plus au sud de la ville était au milieu de Pilrig Street. La région de Newhaven , autrefois un village de pêcheurs, borde Leith à l'ouest tandis que Seafield et Restalrig bordent à l'est.

À la suite du développement de la nouvelle ville d'Édimbourg , une zone à l'ouest de Leith, flanquant la Ferry Road, a été développée à la fin du XVIIIe siècle. La construction était sporadique avec seulement certaines sections suivant les querelles d'origine. De nombreuses rues portent le nom d'événements ou de personnages de l'époque :

Leith Fort Flats derrière le mur d'enceinte du fort géorgien, démoli en 2014

Leith Fort et la batterie ont été construits en 1780. Ils ont été démolis en 1955 et ont continué à servir une fonction militaire jusqu'à cette époque. Un ensemble de logements a ensuite été construit sur son site par Edinburgh Corporation, la partie principale étant nommée Fort House. Deux blocs de 22 étages, Cairngorm House et Grampian House sur le bord nord du développement ont été retirés au milieu des années 1990 tandis que le bloc principal a été démoli à la fin de 2012.

Un développement géorgien équivalent et moins structuré s'est produit du côté est de Leith, encore une fois leur date en témoignent les noms de rue :

Religion

Paroisse de Leith Sud Kirk
North Leith Parish Kirk

Leith possède plusieurs églises historiques remarquables, dont l'église paroissiale de North Leith et l' église paroissiale de South Leith (toutes deux de l' église d'Écosse ) et l' étoile de la mer catholique romaine St Mary . La région compte des temples sikhs et hindous , un imambargah chiite , une mosquée et un centre communautaire sunnites , un centre pentecôtiste et une église catholique grecque ukrainienne . Il possède également une ancienne église norvégienne , qui abrite aujourd'hui la Leith School of Art .

Transport

Un service régulier de diligences circulait entre Bernard Street et la vieille ville d'Édimbourg depuis le milieu du XVIIIe siècle. En 1863, c'était devenu un omnibus hippomobile toutes les 5 minutes de  9h à  22h. Cela a été mis sur des rails vers 1880, puis est devenu un tramway tiré par des chevaux. Leith a été la première ville d'Écosse à électrifier son système de tramway (1905). Les tramways de Leith Corporation ont été fusionnés avec les tramways d'Edinburgh Corporation dans le cadre de la fusion en 1920 des deux conseils d'arrondissement. Les services de tramway ont fonctionné jusqu'en 1956 et ont ensuite été remplacés par des bus en raison de la perception contemporaine de leur plus grande flexibilité.

Au milieu du XIXe siècle, les chemins de fer sont arrivés. Leith possédait une ligne hippomobile antérieure aux trains à vapeur, amenant le charbon de Dalkeith à une gare située à l'extrémité nord de Constitution Street, pour y desservir la verrerie. Celui-ci datait de la fin du XVIIIe siècle. Les trains à vapeur sont arrivés dans les années 1840, faisant partie des premières lignes de Grande-Bretagne. Lorsque les chemins de fer étaient à leur apogée, Leith avait quatre gares de voyageurs et de nombreuses gares de marchandises. Cependant, dans les années 1960, le rapport Beeching recommandait la fermeture de la quasi-totalité de l'infrastructure ferroviaire de Leith. Aujourd'hui, une seule ligne de fret qui se connecte au quai reste en service.

Bien qu'il n'y ait plus de services ferroviaires voyageurs desservant Leith, deux bâtiments de gare subsistent partiellement :

  • Leith Central , au coin de Leith Walk et Duke Street. L'horloge de la gare, les bureaux et le pub (Bar Central) restent.
  • Leith Citadelle , sur Commercial Street. Le bâtiment est maintenant un centre de jeunesse.

Le SS Sirius (construit à Leith) a battu le SS Great Western d'un jour en étant le premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique mais, en tant que navire beaucoup plus petit, a été éclipsé par la couverture médiatique accordée au plus grand navire. Leith a offert des services de ferry vers de nombreux ports européens, dont Hambourg et Oslo.

Aujourd'hui, Leith est desservie par divers services de bus fournis par Lothian Buses . Un service de tramway devait desservir Leith en 2011 par Edinburgh Trams . Cependant, en raison de problèmes de construction et de financement, la section de la ligne vers Leith a été annulée. À partir de 2017, l'administration actuelle du conseil de la ville d'Édimbourg prévoit d'achever la ligne vers Leith.

Culture et communauté

Leith a une longue histoire d'avancées sociales pionnières, dont certaines ont été les premières du genre en Écosse :

Tous les garçons ont été scolarisés gratuitement à partir de 1555. Cela a été payé par les guildes commerciales locales. Toutes les filles ont été scolarisées à partir de 1820, bien après les garçons, mais un exemple très précoce d'éducation gratuite pour les femmes (uniquement requise par la loi à partir de 1876). Un service hospitalier gratuit est assuré à partir de 1777, payé par une taxe locale, avec des lits parrainés par les commerces locaux. Leith avait un éclairage public électrique à partir de 1890 et des tramways électriques à partir de 1905 (seul Blackpool était auparavant au Royaume-Uni). Le premier égout public d'Écosse a été construit dans la rue Bernard en 1780 ; cela s'est déversé dans l'Eau de Leith. Le sceau de fer au-dessus de l'extrémité de l'égout est encore visible à côté du pont de la rue Bernard. Les eaux usées sont maintenant pompées dans la direction opposée (elles devaient tomber vers l'ouest) vers Seafield.

Leith était autrefois un port lié au commerce de la Ligue hanséatique . Aujourd'hui, c'est une communauté multiculturelle avec une importante participation afro-caribéenne , asiatique et est-européenne . D'autres arrivants historiques ont inclus des immigrants irlandais et italiens du XIXe siècle (voir Henderson Street ) et divers groupes de réfugiés des guerres mondiales et des bouleversements du début du XXe siècle.

Leith abrite également l'ancienne résidence royale flottante de la reine, le Royal Yacht Britannia, désormais une attraction touristique cinq étoiles et un lieu d'événements en soirée amarré en permanence au centre commercial Ocean Terminal, construit sur des docks récupérés.

Établissements d'enseignement

Leith abrite la Leith Academy , l'une des plus anciennes écoles d'Écosse, et la Leith School of Art, qui, avec la Glasgow School of Art, est l'une des deux seules écoles d'art indépendantes d'Écosse.

Médias et arts

Des festivals ont lieu tout au long de l'année, y compris Leith Festival , Leith Late festival, PLU Parents Like Us et le Edinburgh Mela on Leith Links, qui fait partie du Edinburgh Festival depuis 2010. Le Leith Gala, maintenant connu sous le nom de Leith Festival Gala Day est un événement annuel qui a eu lieu depuis 1907; il s'agissait à l'origine d'un événement caritatif visant à parrainer des lits d'hôpitaux locaux avant la mise en place du National Health. Il est devenu le Leith Festival communautaire.

Leith abrite un nombre notable de studios d'arts culturels et de petites entreprises indépendantes, notamment le Leith Theatre sur Ferry Road, la Leith School of Art à North Junction Street, les WASP Studios by The Shore et Out of the Blue dans l'ancienne salle d'exercices de Dalmeny Street .

Leith FM (plus tard rebaptisé Castle FM) a commencé comme une station RSL d'une semaine à la fin des années 1990, liée au Leith Festival. Quelques années d'émissions annuelles de 28 jours plus tard, la station a soumissionné et remporté une licence permanente de radio communautaire et a diffusé pendant plusieurs années sur 98,8 FM et en ligne. En décembre 2013, Leith Dockers Club a verrouillé la station hors de ses locaux loués, en raison de la dette « substantielle » qu'elle avait envers la station, et l'avenir de la station est actuellement incertain.

Dans la culture populaire

Le jeu vidéo en monde ouvert de 2002 Grand Theft Auto: Vice City présente un parcours de golf nommé "Leaf Links" en référence possible au parc Leith Links où le golf a été partiellement inventé. Le jeu a été développé par Rockstar North qui était à l'époque basé sur Leith Street dans la nouvelle ville d'Édimbourg .

Irvine Welsh a fait tourner son drame Wedding Belles (2007) sur Channel 4 à Henderson Street . Le roman gallois Trainspotting et sa préquelle, Skagboys concernent un groupe de toxicomanes vivant dans la région de Leith dans les années 1980 et de nombreux monuments locaux sont référencés. Les Trainspotting Tours ont lieu pendant le Leith Festival.

Le drame de la BBC Culpabilité se déroule à Leith, avec des lieux de tournage dont le cimetière oriental. Le spectacle est écrit par Neil Forsyth , un ancien résident de Leith et met en vedette Mark Bonnar et Jamie Sives, qui ont tous deux fréquenté la Leith Academy.

Ethnicité

Leith comparé (données du recensement de 2011) Leith Edinbourg
blanche 92,2% 91,7%
asiatique 4,6% 5,5%
Africain/Caraïbe 1,4% 1,2%
Mixte/Autre 1,8 % 1,6%

Recensement du Royaume-Uni (2011). "Tableau KS201UK – Groupe ethnique : Tous les peuples" . Archives nationales d'Écosse . Récupéré le 27 juin 2021 .

sport

Stade de Easter Road , près de Easter Road

Leith est le siège du Hibernian Football Club, membre de la Scottish Premiership .

Le Leith Athletic Football Club fait partie de la culture sportive de Leith depuis sa fondation en 1887 jusqu'à sa fermeture en 1955. Réformés en 1996, ils ont fusionné avec Edinburgh Athletic en 2008 et ont été promus dans la première division de l'Est de l'Écosse en 2011. Ils organisent des matchs à domicile à Peffermill. 3G.

Leith Links a été utilisé comme zone de sports et de loisirs pendant de nombreux siècles.

Leith a joué un rôle important dans le développement historique des règles du golf , car l' Honorable Company of Edinburgh Golfers y a joué avant de déménager à Musselburgh Links et plus tard à Muirfield . Les règles officielles du golf , initialement formulées à Leith en 1744, ont ensuite été adoptées par le Royal and Ancient Golf Club de St Andrews . La seule différence introduite avec ces règles (qui restent les règles du golf) était l'omission d'une règle relative aux dangers tels que les tranchées.

D'au moins 1600 à 1816, les courses de Leith ont eu lieu à Leith Sands, une zone située immédiatement au nord de l'actuelle Links et maintenant construite. Ils ont longtemps été considérés comme l'une des réunions de courses de chevaux les plus importantes d'Écosse avant que les courses ne s'installent définitivement à Musselburgh à partir de 1816.

Leith Links possède également l'un des terrains de cricket les plus anciens d' Écosse, datant de 1820.

Anciens prévôts

La source:

  • Adam White (1760-1843), servi 1833-1839
  • James Reoch (1768-1845), servi 1839-1845
  • Thomas Hutchison (1796-1852), servi 1845-1848
  • George Adiston McLaren (1801-1881), servi 1848-1851
  • Robert Philip (d.1887), servi 1851-1855
  • James Taylor (1800-1890), servi 1855-1860
  • William Lindsay FRSE (1819-1884), servi 1860-1866
  • James Watt (1806-1881), servi 1866-1875
  • Le Dr John Henderson (1818-1901), servi de 1875 à 1881, a lancé le plan d'amélioration de Leith
  • James Pringle FRSE (1822-1886), servi 1881-1886
  • Dr John Henderson (1818-1901), second mandat 1886-1887 après la mort de Pringle en fonction
  • Thomas Aitken (1833-1912), servi 1887-1893
  • John Bennet (1820-1902), servi 1893-1899
  • Sir Richard Mackie (1851-1923), servi 1899-1908
  • Malcolm Smith (1856-1935), servi 1908-1917
  • John Allan Lindsay (1865-1942), a servi 1917-1920, le dernier prévôt de Leith

Résidents célèbres

Voir également

Remarques

Les références

Bibliographie

  • Campbell, Alex (1827). L'histoire de Leith, des premiers comptes à la période actuelle . Leith : William Reid et fils.
  • Gilbert, WM, éd. (1901), Édimbourg au XIXe siècle
  • Grant, James. Ancienne et Nouvelle Édimbourg . VI .
  • Marshall, JM (1986). La vie et l'époque de Leith . Jean Donald. ISBN 978-085976-128-4.
  • Neish, RO (2020). Ils étaient autrefois des constructeurs de navires Leith-Built Ships Vol. I (Broché). Dunbeath, Écosse : Whittles Publishing. ISBN 978-184995-443-3.
  • Neish, RO (2021). Chantiers navals de Leith 1918-1939 Navires construits par Leith, vol. II (Broché). Dunbeath, Écosse : Whittles Publishing. ISBN 978-184995-481-5.

Liens externes

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