Leo C. Young - Leo C. Young

Leo C. Young
Née	12 janvier 1891
Décédés	16 janvier 1981  (à 90 ans)
Employeur	Laboratoire de recherche navale des États-Unis (1923–1961)
Prix	Médaille Stuart Ballantine (1957) Prix ​​du service civil distingué de la Marine (1958) Certificat de mérite du président (1946)

Leo C. Young (12 janvier 1891 - 16 janvier 1981) était un ingénieur radio américain qui a accompli de nombreuses réalisations au cours d'une longue carrière au US Naval Research Laboratory. Bien qu'autodidacte, il faisait partie d'une petite équipe créative que certains attribuaient au développement du premier véritable système radar au monde.

Contexte et carrière

Leo Crawford Young a grandi dans une ferme près de Van Wert, Ohio . Bien que son éducation formelle ait cessé avec le lycée, il était autodidacte dans la technologie radio précoce. Il a construit sa première radio à cristal à l'âge de 14 ans. Pour recevoir les stations, il a appris le code Morse et a rapidement construit son propre émetteur à éclateur , rejoignant les rangs des amateurs de radio amateur dans les jours de pré-licence. (Young a plus tard reçu l'indicatif d'appel W3WV). Après le lycée, il a utilisé sa capacité avec le code Morse pour obtenir un emploi en tant que télégraphe ferroviaire . En 1913, il rejoint la Réserve navale de communications et met en place le poste de contrôle central du réseau Navy-Amateur.

La Réserve navale a été activée au début de la Première Guerre mondiale en 1917. Young a été affecté au bureau des communications du district de Great Lakes, dans l'Illinois , où Albert Hoyt Taylor était le directeur. Taylor était également un opérateur radio amateur (indicatif d'appel 9YN), et lui et Young ont commencé une relation personnelle et professionnelle qui a duré le reste de leur vie. En 1918, Taylor a été envoyé à l'ancienne station de communication Marconi à Belmar, New Jersey , pour diriger le système de communications transatlantiques de la marine, puis est allé au laboratoire de radio aéronautique de la marine (ARL) à Anacostia, Washington, DC ; Taylor s'est arrangé pour que Young le suive dans ces deux missions. En 1919, Young et Taylor retournèrent à la vie civile, mais restèrent en tant qu'employés à l'ARL

En 1922, Taylor et Young effectuaient des mesures avec un émetteur situé à l'ARL et un récepteur sur la rive opposée de la rivière Potomac . Une fluctuation de la force du signal reçu a été notée lorsqu'un navire boisé a traversé le trajet du signal. Taylor a signalé cela aux autorités supérieures comme une méthode potentielle de détection des navires qui pénétraient dans une formation, mais aucun autre essai n'a été autorisé.

L'un des projets de Young de l'ARL était de développer une modulation d'amplitude pour les émetteurs, permettant les communications audio comme une alternative au code Morse. Pour tester l'équipement, il a commencé à « diffuser » de la musique et de courtes informations en utilisant les lettres d'appel NSF . En 1922, cela s'est étendu aux émissions du Congrès, y compris un discours du président Warren G. Harding . Les demandes de «temps d'antenne» ont commencé à interférer avec les travaux de recherche de Young et, au début de 1923, l'opération de diffusion a été transférée à Radio Virginia , le Naval Radio Service à Arlington, en Virginie.

Le Laboratoire de recherche navale (LNR) a été ouvert en juillet 1923, à Bellevue à Washington, DC , près d'Anacosie. Cela a absorbé un certain nombre d'opérations de recherche navale existantes, y compris l'ARL. Taylor a été nommé surintendant de la division radio avec Young comme assistant. Au cours de la décennie suivante, Young a joué un rôle majeur dans la plupart des premiers développements radio de la LNR, y compris leur expérience autour du monde à haute fréquence en 1925, communiquant 10000 miles entre Radio Virginia et un navire de l'US Navy en Australie.

Gregory Breit et Merle A. Tuve de la Carnegie Institution de Washington étudiaient les caractéristiques de l' ionosphère (alors appelée couche Kennelly-Heaviside ) à l'aide d'un émetteur construit au LNR. En essayant de déterminer la distance par rapport à la couche, ils ont demandé à Young s'il pouvait concevoir une technique de modulation appropriée. Young a suggéré d'utiliser la modulation d'impulsions, la hauteur pouvant être déterminée à partir du temps écoulé entre les impulsions émises et reçues. Young a construit le modulateur et, en 1925, Breit et Tuve l'ont utilisé pour déterminer que la hauteur variait entre 55 et 130 miles.

En 1930, Lawrence A. Hyland , un autre membre de l'équipe de Taylor remontant aux Grands Lacs, testait une antenne et observait les interférences d'un aéronef passant. Rappelant l'observation de 1922 de nature similaire, Taylor et Young ont soumis un rapport intitulé "Signaux radio-écho d'objets en mouvement", et ont de nouveau suggéré que cela pourrait être utilisé à des fins de détection. Le rapport fit lentement son chemin dans la bureaucratie de Washington et, au début de 1932, fut transmis aux laboratoires du Signal Corps de l'armée, où il tomba «dans l'oreille d'un sourd».

Taylor a convaincu le directeur du LNR d'autoriser un projet de bas niveau financé en interne sur la détection basée sur les interférences. Cependant, le manque de succès au début de 1934 a conduit Young à suggérer d'essayer un émetteur pulsé, similaire à celui construit plus tôt pour Breit et Tuve; cela fournirait non seulement une puissance de crête plus élevée, mais la synchronisation entre l'impulsion émise et reçue pourrait être utilisée pour déterminer la distance à la cible.

Robert Morris Page a été chargé par Taylor de construire un appareil expérimental pour tester ce concept. Page a utilisé un émetteur pulsé pour piloter une antenne existante au sommet du bâtiment principal de la LNR. Un récepteur, modifié pour transmettre des signaux pulsés, avait son antenne montée à une certaine distance de l'émetteur. Les signaux émis et reçus ont été affichés sur un oscilloscope commercial .

En décembre 1934, ce système a détecté avec succès un aéronef à des distances allant jusqu'à un mille alors qu'il montait et descendait la rivière Potomac. Bien que le signal affiché soit presque indistinct et que la portée soit petite, c'était une preuve du concept de base. Sur cette base, Page, Taylor et Young sont généralement crédités de la construction et de la démonstration du premier véritable radar au monde . (Radar est un nom provenant de l' acronyme de RAdio Detection And Ranging. Un certain nombre de dispositifs antérieurs, datant de 1904, avaient été développés pour détecter des objets distants, mais aucun d'entre eux ne mesurait la distance (portée) de la cible; ainsi, ce n'étaient pas des systèmes radar.)

Avec ce succès, en 1935, des fonds ont été officiellement fournis pour poursuivre la recherche et le développement du système. Les premiers équipements de preuve de concept fonctionnaient à 60 MHz et nécessitaient une antenne d'une taille irréalisable pour une utilisation à bord. Pour le système de suivi, la fréquence a été augmentée à 200 MHz, la limite pour les tubes émetteurs et autres composants à ce moment-là. Cela a permis de réduire considérablement la taille de l'antenne (la taille de l'antenne est inversement proportionnelle à la fréquence de fonctionnement).

Young et Page ont développé un autre composant très important, le duplexeur . Cet appareil permettait d'utiliser une antenne commune à la fois pour l'émission et la réception. Avec d'autres améliorations, un système prototype complet a été testé pour la première fois en mer en avril 1937. Initialement désigné le XAF, le système a été amélioré et testé, puis mis en production comme le radar CXAM , le premier système de ce type déployé par l'US Navy à partir de mai 1940. (L'acronyme RADAR a été inventé par la Marine à l'époque pour couvrir les travaux hautement classifiés de cette nouvelle technologie.)

Young a continué à travailler au LNR comme ingénieur de recherche jusqu'à sa retraite en 1961. M. Young est décédé le 16 janvier 1981 à Forestville, Maryland .

Reconnaissances

Les nombreux honneurs de Leo C.Young associés au Laboratoire de recherche navale inclus

• Le certificat présidentiel de mérite du président Harry S. Truman en 1946, et
• Le prix du service civil distingué du ministère de la Marine en 1958.

En reconnaissance des contributions de Young au domaine de la radio, il a reçu

• La Médaille Stuart Ballantine de l'Institut Franklin en 1957, et
• Un certificat d'or de 50 ans de la Quarter-Century Wireless Association en 1966.

Les références

Remarques

Général

• Brown, Louis; A Radar History of World War II , Institute of Physics Publishing, 1999
• Page, Robert Morris; L'origine du radar , Doubleday & Company, 1962
• Watson, Raymond C., Jr .; Radar Origins Worldwide , Trafford Publishing, 2009

Liens externes

• Laboratoire de recherche navale Soixante-quinze ans de science et technologie à enjeux élevés
• Réminiscences radio: un demi-siècle par A. Hoyt Taylor, US Naval Research Laboratory, Washington. DC, 1948; réimprimé 1960.