Les Halles - Les Halles
 Forum des Halles en reconstruction (maintenant terminé)
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| Emplacement | Paris , France |
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| Date d'ouverture | 1979, reconstruction d'ici 2018 |
| Propriétaire |
Unibail-Rodamco-Westfield (centre commercial) , RATP , (pôle de transit) |
| Nombre de magasins et services | 168 |
| Superficie totale du commerce de détail | 60 000 mètres carrés |
| Parking | 2 100 places |
| Accès au transport en commun |
         
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| Site Internet | www |
Les Halles ( de la prononciation française: [le al] , 'Les salles') était Paris marché de produits frais central. Il a été démoli en 1971 et remplacé par le Westfield Forum des Halles , un centre commercial moderne construit en grande partie sous terre et directement relié à l'immense plaque tournante du RER et du métro de Châtelet-Les Halles . Le centre commercial accueille chaque jour 150 000 visiteurs.
Une importante reconstruction du centre commercial a été entreprise en 2010, et la nouvelle version du Forum des Halles a été inaugurée en 2018. La Canopée de 2,5 hectares a été inaugurée le 5 avril 2016. En 2017, le Forum des Halles était le deuxième centre commercial le plus visité. en région parisienne avec 42 millions de visiteurs annuels.
Histoire
Le marché des Petits Champs
Au XIe siècle, un marché s'est développé près d'un cimetière au nord-ouest de Paris dans un quartier appelé les Petits Champs ( Champeaux ). Il s'agissait principalement d'un marché de marchandises sèches et de change. Un évêque a brièvement pris le contrôle du marché avant de partager le contrôle avec Louis VI en 1137. En 1183, Philippe Auguste a pris le contrôle total du marché et a construit deux halles - halles - pour protéger les textiles. Il a également construit des murs autour du marché, y compris des terres récemment confisquées aux Juifs exilés. Lorsqu'il a ensuite construit des murs autour de la ville, ceux-ci embrassaient le marché, qui est rapidement devenu le plus grand de la ville (et, au fil du temps, est passé de la périphérie à son centre). Officiellement, il restera un marché de produits secs pendant des siècles, mais des étals de nourriture se sont rapidement développés autour des bâtiments principaux et au XVe siècle, les prix des denrées alimentaires aux Halles étaient cités comme importants pour toute la ville.
Le marché connaîtra des hauts et des bas au cours des siècles à venir et a été reconstruit plus d'une fois. Au fil du temps, un nombre croissant de halls ont été construits explicitement pour la nourriture, mais le marché des produits secs est resté au centre de l'espace (de plus en plus exigu).
Le marché de gros
L' église Saint-Eustache a été construite au XVIe siècle. La Halle aux Blés circulaire , conçue par Nicolas Le Camus de Mézières , a été construite entre 1763 et 1769 à l'extrémité ouest des Halles. Sa cour centrale circulaire est ensuite recouverte d'une coupole, et elle est transformée en Bourse de Commerce en 1889. Dans les années 1850, Victor Baltard dessine la célèbre structure de verre et de fer qui abritera les Halles pendant plus d'un siècle et devient l'un des curiosités de Paris; cela durera jusqu'aux années 1970. Désormais entièrement un marché alimentaire, le marché remodelé était connu sous le nom de "Ventre de Paris", comme l' appelait Émile Zola dans son roman Le Ventre de Paris , qui se déroule sur la place du marché animée du XIXe siècle.
Transformation majeure
Incapable de rivaliser dans la nouvelle économie de marché et nécessitant des réparations massives, l'ambiance colorée autrefois associée au quartier animé des étals de marchands a disparu en 1971, lorsque Les Halles ont été démantelées ; le marché de gros a été délocalisé dans la banlieue de Rungis . Deux des pavillons du marché en verre et en fonte ont été démontés et reconstruits ailleurs; l'un dans la banlieue parisienne de Nogent-sur-Marne , l'autre à Yokohama , au Japon.
Le site allait devenir le point de convergence du RER , un réseau de nouvelles lignes express de métro qui fut achevé dans les années 1960. Trois lignes sortant de la ville vers le sud, l'est et l'ouest devaient être prolongées et connectées dans une nouvelle station de métro. Depuis plusieurs années, le site des marchés était une énorme mine à ciel ouvert, surnommé « le trou des Halles » ( trou = trou), considéré comme une pollution visuelle au pied de l'historique église de Saint-Eustache . La construction a été achevée en 1977 sur Châtelet-Les-Halles , nouveau pôle ferroviaire urbain de Paris.
Le Forum des Halles , un centre commercial et commercial de plusieurs étages partiellement souterrain, conçu par Claude Vasconi et Georges Pencreac'h , a ouvert à l'extrémité est du site le 4 septembre 1979 en présence du maire de Paris Jacques Chirac , et reste là-bas aujourd'hui. Un jardin public de quatre hectares a ouvert ses portes en 1986. De nombreuses rues environnantes étaient piétonnes.
Paris Les Halles
Châtelet–Les Halles est la gare ferroviaire la plus fréquentée de Paris, desservant 750 000 voyageurs en moyenne en semaine. Les bâtiments et leurs environs ont été critiqués pour leur conception. En 2002, le maire Bertrand Delanoë a annoncé que la Ville de Paris entamerait des consultations publiques concernant le remodelage du quartier, qualifiant les Halles de « jungle de béton sans âme et architecturalement grandiloquente ».
Un concours de design pour le Forum et les jardins a été organisé, avec des participations de Jean Nouvel , Winy Maas , David Mangin et Rem Koolhaas . La conception de Mangin pour les jardins, qui proposait de remplacer les monticules et les chemins paysagers de la conception des années 1980 par un schéma simplifié de promenades piétonnes est-ouest et une grande pelouse centrale, a été sélectionnée. Le plan prévoit également l'extension de la zone piétonne plus à l'est pour inclure toutes les rues bordant les jardins. Un autre concours a été organisé pour la refonte du Forum. Dix équipes ont soumis des plans, et la proposition de Patrick Berger et Jacques Anziutti a été retenue en 2007. Leur conception comprend une grande verrière ondulante qui couvrira le Forum repensé. Le STIF et la RATP ont engagé en 2007 les plans de réaménagement de la gare de Châtelet-Les-Halles et l'année suivante, Berger et Anziutti ont remporté un contrat de réaménagement de la gare.
La refonte de la gare comprend de nouvelles entrées sur la rue Berger, la rue Rambuteau et la place Marguerite de Navarre, un hall de RER agrandi et une circulation piétonne améliorée. La construction a débuté en 2010 sur un projet qui comprend les jardins, le Forum et la gare, et devrait se poursuivre jusqu'en 2016. Les clients sont la Ville de Paris, la RATP , qui exploite le métro parisien, et La Société Civile du Forum des Halles de Paris, qui exploite le Forum.
Dans la culture populaire
- Des scènes de l'ancienne place du marché des Halles peuvent être vues dans le film Irma la Douce de 1963 .
- Des scènes de l'ancienne place du marché des Halles sont visibles dans Bonjour Tristesse (1958) à 00:59:07.
- Une partie de la démolition réelle du site est présentée dans le film de 1974 Touche pas à la femme blanche ( Ne touchez pas la femme blanche ! ), qui reconstitue de manière iconoclaste le « dernier combat » du général Custer dans un contexte typiquement français dans et autour la zone.
- En 1977, Roberto Rossellini réalise un film documentaire de 54 minutes qui témoigne de la réaction du public à la démolition des Halles et à la construction du Centre Georges Pompidou . "Le résultat était une vision sceptique plutôt qu'une pure célébration."
- Le marché en plein air et les pavillons de Baltard ont été reconstruites numériquement pour le film de 2004 longue Un dimanche de fiançailles ( A Very Long Engagement ), qui a été fixé après la Première Guerre mondiale.
Bibliographie
- en français : Bertrand Lemoine , Les Halles de Paris : L'histoire d'un lieu, les péripéties d'une reconstruction, la succession des projets, l'architecture d'un monument, l'enjeu d'une cité , L'Équerre , coll. «Les Laboratoires de l'Imaginaire» ( n o 1), Paris, 283 p. (ISBN 2-86425-008-X) ; en italien : Les Halles di Parigi : La storia di un luogo, le peripezie della ricostruzione, la successione dei progetti, l'architettura di un monumento , trad. Giuliana Aldi Pompili, Jaca Book, coll. «Di fronte e attraverso / Saggi di Architettura» ( n o 96), Milan, 1984 (ISBN 88-16-40096-X)
Voir également
Les références
Liens externes
- Site officiel
- (en français) Châtelet-Les Halles sur Insecula
- (en français) Site officiel du projet de rénovation
- (en français) photos historiques des Halles via la Cremerie de Paris
- Cartes postales des halles Baltard des années 1900.