Liste des superlatifs automobiles - List of automotive superlatives

Les superlatifs automobiles incluent des attributs tels que le plus petit , le plus grand , le plus rapide , le plus léger , le plus vendu , etc.

Cette liste (à l'exception de la première section) est limitée aux automobiles construites après la Seconde Guerre mondiale et répertorie séparément les superlatifs pour les véhicules antérieurs . La liste est également limitée aux voitures de série qui :

• Sont construits principalement pour la vente au détail aux consommateurs pour un usage personnel transportant des personnes sur la voie publique. Aucun véhicule commercial ou industriel n'est inclus
• Avoir eu 25 exemplaires ou plus fabriqués par le constructeur automobile d'origine proposés à la vente au public à l'état neuf (les voitures modifiées par des tuners professionnels ou des particuliers ne sont pas éligibles)
• Sont -ils autorisés à circuler sur les marchés auxquels ils sont destinés et capables de passer tous les tests ou inspections officiels requis pour obtenir ce statut

Les années civiles plutôt que les « années modèles » sont utilisées, sauf lorsqu'elles sont explicitement marquées comme contraire.

Dimensions du véhicule

Longueur

• Le plus long
  • Auto
    • Voiture de production actuelle - 6 499 mm (255,9 in) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Voiture de production - 6 852 mm (269,75 in) - 1962-1977 Checker Aerobus à huit portes
    • break de production - 6 852 mm (269,75 in) - 1962-1977 neuf portes Checker Aerobus
    • Coupé de production limitée - 6 400 millimètres (250 in) - 1931 Bugatti Royale Kellner
    • Cabriolet de production - 6 096 mm (240,0 in) - 1934-1935 (pour les années modèles 1934-1935) Cadillac V-16
  • Camion
    • Camionnette – 6 680 mm (263,0 in) – Ford F-250/F-350 à cabine multiplace et caisse longue
  • SUV
    • VUS actuel – 5 733 mm (225,7 po) – Chevrolet Suburban 2021
    • VUS – 5 758 mm (226,7 po) – Ford Excursion
  • Fourgon – 7 628 mm (300,3 po) Iveco Daily
• Le plus court
  • Voiture de production actuelle - 1 371 mm (54,0 in) - 2011 Peel P50
  • Voiture de production - 1 340 mm (52,8 in) - 1962-1965 Peel P50
  • Voiture de production à deux places - 1 854 mm (73 po) - Peel Trident
  • Voiture de production à quatre places - 2 900 mm (114 in) - 1957-1959 BMW 600 (international)
  • SUV / camion double - 2 324 mm (91,5 in) - 1950-1952 Crosley Farm-O-Road
  • Voiture à quatre roues motrices - 2 718 mm (107 in) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
  • Camion militaire léger - 2 718 mm (107 in) - 1959-1962 M422 Mighty Mite

Largeur (sans rétroviseurs)

• Le plus large
  • Auto
    • Voiture de production actuelle - 2 038 mm (80,2 in) - Bugatti Chiron
    • Voiture de production - 2 105 mm (82,9 in) - 1953-1954 (pour l'année modèle 1954) Chrysler Crown Imperial
    • Cabriolet de production - 2 096 mm (82,5 in) - 2004 Maserati MC12
    • break de production - 2 070 mm (81,5 in) - 1959-1960 (pour l'année modèle 1960) Mercury Colony Park / Commuter et Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
    • Cabriolet de production limitée - 2 100 mm (82,7 in) (blindé) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
  • Camionnette – 2 457 mm (96,7 po) – Chevrolet Silverado 3500HD
  • SUV
    • SUV - 2 197 mm (86,5 in) - 1991-2006 (pour les années modèles 1992-2006) Hummer H1
  • Van
    • Fourgon actuel – 2 126 mm (83,7 po) Ford Transit
    • Fourgon - 2 240 mm (88,2 po) Mercedes-Benz Vario
• Le plus étroit
  • Voiture de production actuelle - 1 475 mm (58,1 in) - toutes les voitures kei japonaises
  • Voiture de production actuelle (International) - 1 595 mm (62,8 in) - Kia Picanto
  • Voiture de production - 990 mm (39,0 in) - 1962-1965 Peel P50

Hauteur

• Le plus grand
  • Auto
    • Voiture de production actuelle - 1 835 mm (72,2 in) - Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
    • Voiture de production - 2 550 mm (100,4 pouces) - 1904-1909 Fiat 60 CV
  • Camionnette – 2 956 mm (116,4 po) – Brabus Unimog U500 Black Edition
  • SUV
    • SUV actuel - 1 989 mm (78,3 po) - Ford Expedition et Lincoln Navigator
    • VUS – 2 042 mm (80,4 po) – Ford Excursion
  • Fourgon – 3 055 mm (120,3 po) Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3
• Le plus bas
  • Voiture de production actuelle - 1 015 mm (40,0 in) - Caterham 7 CSR
  • Voiture de production - 810 mm (31,9 in) - 1956-1958 Lotus Eleven
  • Voiture de production limitée - 736,6 mm (29,0 in) - 1969 Probe 15

Empattement

• Le plus long
  • Auto
    • Voiture de production actuelle - 4 418 mm (173,9 in) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Voiture de production - 4 418 mm (173,9 in) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
    • Cabriolet de production - 3 912 mm (154,0 in) (29 produits) - 1933-1937 (pour les années modèles 1934-1937) Cadillac V-16
    • Coupé de production - 3 912 mm (154,0 in) (20 produits) - 1933-1937 (pour les années modèles 1934-1937) Cadillac V-16
    • Break de production - 3 340 mm (131,5 in) - 1950-1951 (pour l'année modèle 1951) Chrysler New Yorker Town and Country
    • Voiture de production limitée - 4 521 mm (178,0 in) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
    • Coupé de production limitée - 4 300 mm (169,3 in) - 1931 Bugatti Royale Kellner
    • Berline de production limitée - 4 521 mm (178,0 po) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
  • Camionnette – 4 379 mm (172,4 po) – Ford F-250/F-350 à cabine double et caisse longue
  • SUV
    • SUV actuel - 3 327 mm (131,0 po) - Ford Expedition EL et Lincoln Navigator L
    • VUS – 3 482 mm (137,1 po) – Ford Excursion
  • Fourgon - 4 332 mm (170,6 pouces) Nissan NV400, Opel/Vauxhall Movano et Renault Master
• Le plus court
  • Voiture de production actuelle - 1 867 mm (73,5 po) - Smart Fortwo
  • Voiture de production - 1 270 mm (50,0 in) - 1962-1965 Peel P50

Pister

• Devant le plus large
  • Auto
    • Voiture de production – 1 720 mm (67,7 po) – Lamborghini Aventador 2011
    • Break de production - 1 628 mm (64,1 in) - 1968-1978 (pour les années modèles 1969-1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey
  • Camionnette – 1 958 mm (77,1 po) – 2019 Ram 5500 Regular Cab 120 CA
  • SUV
    • VUS actuel – 1 745 mm (68,7 po) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban et GMC Yukon
    • SUV - 1 819 mm (71,6 in) - 1991-2006 (pour les années modèles 1992-2006) Hummer H1
  • Fourgon - 1 786 mm (70,3 po) Ford E-150 wagon régulier
• Arrière le plus large
  • Auto
    • Voiture de production - 1 722 mm (67,8 po) BMW i8
    • Cabriolet de production – 1 722 mm (67,8 po) – BMW i8 Roadster
    • Break de production - 1 633 mm (64,3 in) - 1968-1978 (années modèles 1969-1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey et Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
  • Camionnette – 1 925 mm (75,8 po) – Ram 3500 DRW
  • SUV
    • VUS actuel – 1 744 mm (68,7 po) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban et GMC Yukon
    • SUV - 1 819 mm (71,6 in) - 1991-2006 (pour les années modèles 1992-2006) Hummer H1
  • Fourgon - 1 915 mm (75,4 in) Ford E-350 roues arrière jumelées super résistantes
• Avant le plus étroit – 990 mm (39,0 in) – 1962-1965 Peel P50
• Arrière le plus étroit - 521 mm (20,5 in) - 1953-1961 Isetta

Poids à vide

• Le plus lourd
  • Auto
    • Voiture de production - 5 100 kg (11 244 lb) - 2017 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
    • Cabriolet de production - 2 721,5 à 2 857,5 kg (6 000 à 6 300 lb) (29 produits) - 1933 à 1937 (pour les années modèles 1934 à 1937) Cadillac V-16
    • Coupé de production - 2 721,5 kg (6 000 lb) (20 produits) - 1933-1937 (pour les années modèles 1934-1937) Cadillac V-16
    • Break de production - 2 449,5 kg (5 400 lb) - 1973-1974 (pour l'année modèle 1974) Buick Estate et Oldsmobile Custom Cruiser (avec troisième siège et grain de bois)
    • Cabriolet de production limitée - 4 400 kg (9 700 lb) (blindé) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
    • Coupé de production limitée - 3 175 kg (7 000 lb) - 1931 Bugatti Royale Kellner
  • Camionnette – 6 600 kg (14 551 lb) – International XT
  • SUV
    • SUV actuel – 5 900 kg (13 000 lb) – 2008 Conquest Knight XV
    • VUS – 5 900 kg (13 000 lb) – 2008 Conquest Knight XV
  • Van
    • Fourgon actuel – 3 075 kg (6 779 lb) – Iveco Daily
    • Fourgon – 4 380 kg (9 656 lb) – Mercedes-Benz Vario
• Le plus léger
  • Voiture de production actuelle - 440 kg (970 lb) - Caterham Seven 170
  • Voiture de production - 59 kg (130 lb) - 1962-1965 Peel P50

Moteurs

Cylindrée du moteur

Le plus petit

• Voiture de production actuelle - 660 cc (40,3 cu in) - Caterham 7 160 , ainsi que toutes les voitures kei
• Voiture de série
  • Monocylindre - 49 cc (3,0 cu in) - 1962-1965 Peel P50
  • Deux cylindres - 352 cc (21,5 pouces cubes) - 1967-1972 Honda N360
  • Trois cylindres - 356 cc (21,7 pouces cubes) - 1967 Suzuki Fronte
  • Quatre cylindres - 356 cc (21,7 cu in) - 1963-1967 Honda T360
  • Cinq cylindres - 1,9 litres (117,2 pouces cubes) - 1980-1982 Audi 100
  • Six cylindres - 1,6 litre (97,5 pouces cubes) - 1992-1994 Mitsubishi Mirage
  • Huit cylindres - 2,0 litres (121,5 pouces cubes) - 1975-1980 Ferrari 208 GT4
  • Dix cylindres - 4,8 litres (293,2 pouces cubes) - Lexus LFA 2010-2012
  • Douze cylindres - 2,0 litres (122,0 pouces cubes) - 1948-1950 Ferrari 166 Inter
  • Seize cylindres - 1,5 litre (91,5 pouces cubes) - 1950-1953 BRM Type 15 Formule 1

Le plus grand

• Voiture de production actuelle - 8,0 litres (487,8 cu in) - W16 2017 Bugatti Chiron
• Voiture de production - 13,5 litres (824,0 cu in) I6 - 1912-1918 Pierce-Arrow Model 6-66 Raceabout et 1912-1914 Peerless Model 6-60
  • Trois cylindres – 2,0 litres (121,3 cu in) – 2020 Koenigsegg Gemera
  • Quatre cylindres - 4,1 litres (250,2 pouces cubes) - 1995-2001 Toyota Mega Cruiser
  • Cinq cylindres - 3,7 litres (222,9 pouces cubes) - 2007-2012 Chevrolet Colorado
  • Six cylindres – voir ci-dessus
  • Huit cylindres – 8,2 litres (500,0 pouces cubes) – Cadillac Eldorado 1970-1976
  • Dix cylindres - 8,4 litres (511,5 pouces cubes) - 2013-2017 Dodge Viper
  • Douze cylindres - 11,3 litres (690,2 pouces cubes) - 1935-1938 Hispano-Suiza J12
  • Seize cylindres - 8,0 litres (488,2 pouces cubes) - 1931-1934 Marmon Sixteen

Puissance

Puissance la plus élevée par type de moteur

• Moteur à essence (à aspiration naturelle ) - 745,7  kW (1 014  PS ; 1 000  ch ) - Aston Martin Valkyrie , 6 500 cc (396,7 cu in) Cosworth V12
• Moteur à essence ( induction forcée ) - 1 177 kW (1 600 PS; 1 578 ch) - Bugatti Centodieci , 8 000 cc (488,2 cu in) W16
• Moteur diesel (à aspiration naturelle ) - 138 kW (188 PS; 185 ch) - 1992 Ford F-250/F-350 , 7 276 cc (444,0 cu in) - International Harvester IDI V8
• Moteur diesel ( induction forcée ) - 368 kW (500 PS; 493 ch) - Audi Q7 V12 TDI , 5 934 cc (362,1 cu in) bi-turbo TDI V12
• Moteur électrique – 1 471 kW (1 973 ch) – Lotus Evija
• Hybride rechargeable - 1 118 kW (1 520 ch; 1 499 ch) - Koenigsegg Regera (820 kW (1 115 ch; 1 100 ch) de puissance du moteur à combustion sur 95 octane RON (un peu plus sur E85 ) à partir d'un 5 000 cc (305,1 cu in) V8 et 520 kW (707 PS ; 697 ch) de propulsion électrique)

Puissance la plus élevée par type de carrosserie

• Coupé 2 portes - 1 471 kW (2 000 ch ; 1 973 ch) - Lotus Evija 2020 ; quatre moteurs électriques
• Berline 4 portes – 761 kW (1 035 ch; 1 021 ch) – 2022 Tesla Model S Plaid ; trois moteurs électriques
• Camionnette / ute - 523 kW (711 PS; 701 ch) 2021 Ram TRX ; 6 166 cm3 (376,3 pouces cubes) V8 essence
• SUV – 529 kW (719 ch; 709 ch) 2021 Dodge Durango SRT Hellcat; 6 166 cm3 (376,3 pouces cubes) V8 essence
• Minivan - 375 kW (510 PS; 503 ch) 2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC ; 6 208 cm3 (378,8 pouces cubes) V8 essence
• Fourgon – 299 kW (407 ch; 401 ch) Chevrolet Express et GMC Savana 2021 ; 6 551 cm3 (399,8 pouces cubes) V8 essence

Puissance spécifique la plus élevée (rapport puissance/poids)

• Aspirateur naturel (production limitée) - 575 ch (1,22 ch/kg) - 2007 Moteur Caparo T1 V8 429 kW (583 ch; 575 ch) et 470  kg (1 036  lb )
• Induction forcée (production limitée) – 1 750 ch (1,4 ch/kg) – 2020 SSC Tuatara , 5 900 cm3 (360,0 cu in) V8 essence 1 305 kW (1 774 ch; 1 750 ch) et 1 247  kg (2 749  lb )

Puissance moteur spécifique la plus élevée (puissance/cylindrée unitaire)

• Moteur à piston à essence (à aspiration naturelle ) - 125,1  kW (170,1  ch ; 167,8  ch ) par litre - 2022 Gordon Murray Automotive T.50 488 kW (663 ch; 654 ch) 3,9 L V12
• Moteur à piston à essence ( à induction forcée ) - 235,4 kW (320,1 ch; 315,7 ch) par litre - 2020 Koenigsegg Jesko 1 177 kW (1 600 ch; 1 578 ch) 5 000 cc (305,1 cu in) V8 bi-turbo sur carburant E85
• Moteur à pistons biocarburant – entrée nécessaire
• Moteur diesel (à aspiration naturelle ) - 33,4 kW (45,4 ch; 44,8 ch) par litre - 1993 Mercedes E 300 diesel 100 kW (136 ch; 134 ch) DIN 2,996 L OM606 I6
• Moteur diesel ( à induction forcée ) - 100 kW (136,0 PS; 134,1 ch) par litre - 2020 BMW Alpina D5 S 3.0 L I6 triturbo 300 kW (408 PS; 402 ch)
• Moteur rotatif sans piston (à aspiration naturelle ) - 141,5 kW (192,4 ch; 189,8 ch) par litre - Mazda RX-8 Renesis 184 kW (250 ch; 247 ch) JIS 1,3 L
• Moteur rotatif sans piston ( à induction forcée ) - 158,5 kW (215,5 PS; 212,6 ch) par litre - Mazda RX-7 206 kW (280 PS; 276 ch) JIS 1,3 L

Puissance la plus élevée par nombre de cylindres (voitures de production)

• Deux cylindres - 1,0 litre (58,8 cu in) - 77 kW (104 ch; 105 PS) 145 N⋅m (107 lb⋅ft) - 2007 Fiat 500
• Trois cylindres – 2,0 litres (121,3 cu in) – 447 kW (600 ch; 608 PS) 600 N⋅m (443 lb⋅ft) – 2020 Koenigsegg Gemera
• Quatre cylindres - 2,0 litres (121,9 pouces cubes) - 328 kW (440 ch; 446 PS) 559 N⋅m (412 lb⋅ft) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440 MR
• Cinq cylindres - 2,5 litres (151,3 cu in) - 298 kW (400 ch; 406 PS) 500 N⋅m (369 lb⋅ft) - 2020 Audi RS3
• Six cylindres - 3,8 litres (231,8 pouces cubes) - 530 kW (710 ch; 720 PS) 780 N⋅m (575 lb⋅ft) - 2020 Nissan GT-R50 par Italdesign
• Huit cylindres – 6,6 litres; 402,8 pouces cubes (6 600 cc) – 1 355 kW (1 817 ch; 1 842 PS) 1 617 N⋅m (1 193 lb⋅ft) – 2020 Hennessey Venom F5
• Dix cylindres - 8,4 litres (511,5 pouces cubes) - 481 kW (645 ch; 654 PS) 813 N⋅m (600 lb⋅ft) - 2015 Dodge Viper
• Douze cylindres - 6,5 litres (396,4 pouces cubes) - 746 kW (1 000 ch; 1 014 PS) 740 N⋅m (546 lb⋅ft) - 2021 Aston Martin Valkyrie
• Seize cylindres - 8,0 litres (487,8 pouces cubes) - 1 103 kW (1 479 ch; 1 500 PS) 1 600 N⋅m (1 180 lb⋅ft) - 2016 Bugatti Chiron Sport

Couple

Couple le plus élevé par type de moteur

• Moteur à essence à induction forcée – 1 818  N⋅m (1 341  lbf⋅ft ) – 2020 SSC Tuatara , 5 900 cc (360,0 cu in) V8
• Moteur à essence à aspiration naturelle - 813  N⋅m (600  lbf⋅ft ) - 2013-2017 Dodge Viper , 8 390 cc (512,0 cu in) V10
• Moteur diesel à induction forcée - 1 458  N⋅m (1 075  lb⋅ft ) - 2020 (2021 MY) RAM Heavy Duty , 6 690  cc (408,2  cu in ) I6
• Moteur diesel à aspiration naturelle - 488  N⋅m (360  lbf⋅ft ) - 1988-94 Ford F-250/350 IDI diesel, 7 276  cc (444,0  cu in ) V8
• Moteur électrique – 2 360  N⋅m (1 741  lbf⋅ft ) – 2021 Rimac Nevera
• Moteur hybride – 3 500  N⋅m (2 600  lbf⋅ft ) – Koenigsegg Gemera

Couple le plus élevé par style de carrosserie

• Voiture – 3 500  N⋅m (2 581  lbf⋅ft ) – 2020 Koenigsegg Gemera , hybride 3 cylindres + 4 moteurs électriques ,
• Camionnette – 1 424  N⋅m (1 050  lb⋅ft ) – 2020 (2021 MY) RAM Heavy Duty , 6 690  cc (408,2  cu in ) R6
• SUV - 1 000  N⋅m (738  lbf⋅ft ) - Audi Q7 V12 TDI, 6 000  cc (366,1  cu in ) V12 diesel
• Van – 712  N⋅m (525  lbf⋅ft ) – 2014 Chevrolet Express et GMC Savana , 6 599  cc (402,7  cu in ) V8 diesel

Couple spécifique le plus élevé (couple/cylindrée unitaire)

La pression effective moyenne (MEP) est un outil de comparaison utile, donnant la pression cylindre moyenne exercée sur le piston.

• Moteur à essence (à aspiration naturelle ) – MEP 15,08 bar, 120,03 N⋅m (89 lbf⋅ft) par litre – 2010 Ferrari 458 540 N⋅m (398 lbf⋅ft)
• Moteur à essence ( à induction forcée ) - MEP 35,1 bar, 279,3 N⋅m (206 lbf⋅ft) par litre - 2014 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 558,6 N⋅m (412 lbf⋅ft)
• Moteur à essence ( moteur rotatif sans piston à aspiration naturelle ) – MEP 21,5 bar, 170,8 N⋅m (126,0 lbf⋅ft) par litre – 2005 Mazda RX-8 222 N⋅m (164 lbf⋅ft)
• Moteur à essence (moteur rotatif sans piston à induction forcée ) - MEP 30,3 bar, 241,38 N⋅m (178,0 lbf⋅ft) par litre - Mazda RX-7 turbo 313,8 N⋅m (231 lbf⋅ft)
• Moteur diesel (à aspiration naturelle ) - MEP 9,03 bar, 71,88 N⋅m (53 lbf⋅ft) par litre - 1999 Nissan AD Van (Y11) 157 N⋅m (116 lbf⋅ft) 2,184 L Nissan YD
• Moteur diesel ( à induction forcée ) – MEP 34,7 bar, 276 N⋅m (204 lbf⋅ft) par litre – 2021 Mercedes-Benz C300d 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) 1,992 L OM654 D 20 R SCR

Refroidissement du moteur à combustion interne

• Premier moteur automobile refroidi par air – 1902 Franklin
• Premier moteur automobile refroidi par air produit en série - 1963 NSU Prinz 1000
• Premier moteur V8 refroidi par air de production – 1934 Tatra 77

L'économie de carburant

Le plus économique

Ce qui suit sont tous les véhicules une fois certifiés pour la vente aux États-Unis. Certains véhicules d'autres pays ont une meilleure économie de carburant. Les chiffres (indiqués en miles par gallon US) sont basés sur des estimations de laboratoire et non sur des données de consommation.

• Véhicule de production tout diesel – Nissan Sentra 1984 avec 41 combinés / 37 ville / 46 autoroute.
• Véhicule de production tout essence – Chevrolet Sprint ER 1986 avec 48 combinés / 44 ville / 53 autoroute
• Véhicule de production entièrement au gaz naturel – Honda Civic GX 2012 avec 31 combinés / 27 ville / 38 autoroute
• Véhicule de production E85 - 2013 Ford Focus SFE FWD FFV avec 22 combiné / 19 ville / 27 autoroute
• Hybride électrique de production - 2021 Hyundai Ioniq Hybrid (Ioniq Blue) avec 59 combiné / 58 ville / 60 autoroute
• Hybride électrique rechargeable de production - BMW i3 REx 2014/2016 avec 117 MPGe combiné (mode EV) et 39 MPG combiné ville/autoroute (essence)
• Véhicule tout électrique de production - 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD avec 142 MPGe combiné / 150 ville / 133 autoroute

Les produits suivants sont tels qu'ils sont vendus en Europe :

• Volkswagen XL1 , PHEV diesel-électrique, 0,9 L/100 km (310 mpg _‑imp ; 260 mpg _‑US ) sur le nouveau cycle de conduite européen

Portée la plus longue

• Lors d'un événement Auto Motor und Sport en 2011, une Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion a parcouru 2 545,8 km (1 581,9 mi) à travers la Croatie sans faire le plein, et a consommé en moyenne 3,08 l/100 km (76 mpg _-US ).

Prix

• Le plus cher (production) – 3 260 000 $ US – Bugatti Chiron Sport
• Moins cher (production) - 125 $ US (équivalent à 1 933 $ en 2020) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Le plus cher (enchère) - 48 405 000 $ US 1962 Ferrari 250 GTO (2018)
• Le plus cher (vente privée) - 70 000 000 $ US ( 52 000 000 £ GB aux taux de change de juin 2018) 1963 Ferrari 250 GTO (2018)
• Le plus cher (concept car) - 8 000 000 $ US 2005 Maybach Exelero

Performance

Accélération

• Le 0 à 97 km/h le plus rapide (0 à 60 mph) avec un déploiement de 1 pied – 1,85 seconde – Rimac Nevera
• 0 à 100 km/h le plus rapide (0 à 62 mph) avec départ arrêté – 1,97 seconde – Rimac Nevera
• 0 à 161 km/h le plus rapide (0 à 100 mph) avec 1 pied de déploiement – ​​4,4 secondes – Bugatti Chiron
• 0 à 200 km/h le plus rapide (0 à 124 mph) – 6,1 secondes – Bugatti Chiron
• 0 à 300 km/h le plus rapide (0 à 186 mph) –
• Le 0 à 400 km/h le plus rapide (0 à 249 mph) – 22,82 secondes – Koenigsegg Regera

Vitesse de pointe

• Vitesse maximale la plus élevée ( moteur à essence à induction forcée ) - SSC Tuatara - 455,3 km/h (282,9 mph)
• Vitesse maximale la plus élevée ( moteur à aspiration naturelle ) - McLaren F1 - 355-386 km/h (221-240 mph)
• Vitesse maximale la plus élevée ( moteur diesel à induction forcée ) – BMW Alpina D5 S – 286 km/h (178 mph)

Ligne rouge du régime le plus élevé

• Voiture de production à combustion interne – Gordon Murray T.50 – 12 100 tr/min
• Véhicule de production électrique – Tesla Model S – 18 000 tr/min

Ventes

Modèles les plus vendus

• Plaque signalétique du véhicule le plus vendu – Toyota Corolla (plus de 50 000 000 vendues en 12 générations depuis 1966)
• Modèle unique le plus vendu – Volkswagen Beetle (21 529 464 du même modèle de base vendus dans le monde entre 1938 et 2003)
• Meilleures ventes en une seule année – 1,36 million – Toyota Corolla 2005
• Meilleures ventes d'un mois - 126 905 - Juillet 2005 Ford F-Series

Premières

La plupart des véhicules de production complète sont répertoriés ici. Beaucoup ont été précédés par des voitures de course uniquement. Cette liste comprend principalement les développements qui ont conduit à une adoption généralisée dans l'industrie automobile.

Industrie

• Première automobile entièrement fonctionnelle - 1885 Benz Patent-Motorwagen
• Première automobile de production - 1888 Benz Patent-Motorwagen
• Premier terrain d'essai automobile - 1915 Dodge Brothers Test Track, Hamtramck, Michigan
• Premier institut technique de l'entreprise automobile - Institut General Motors de 1919 (maintenant Université de Kettering )

Types de moteurs

• Moteurs droits
  • Premier bicylindre en ligne de production – 1895 Panhard et Levassor et 1898 Decauville Voiturelle
  • Premier moteur à trois cylindres en ligne de production - 1953 DKW F91 et 1956 Saab 93
  • Premier moteur à quatre cylindres en ligne de production – 1908 Ford Model T
  • Premier moteur six cylindres en ligne – 1903 Napier
  • Premier moteur de production à huit cylindres en ligne – 1918 Isotta Fraschini
• moteurs en V
  • Premier moteur V2 de production - Voiture à roues en acier Daimler de 1889
  • Premier moteur V4 de série – Lancia Lambda de 1922
  • Premier moteur V6 de production – 1911 Delahaye Type 44
  • Premier moteur V8 – 1904 Marmon
  • Premier moteur V8 de production – 1910 De Dion-Bouton CJ
  • Premier moteur V10 – 1987 Lamborghini P140
  • Premier moteur V10 de production – 1991 Dodge Viper
  • Premier moteur V12 de production – Packard Twin-Six de 1915, le moteur National V12 de 1915 et le Weidely Pathfinder de 1917 ;
  • Premier moteur V16 – 1929 Maserati Tipo V4
  • Premier moteur V16 de production – Cadillac V-16 1930
• Moteurs plats
  • Premier moteur bicylindre à plat de production - 1900 Lanchester 8 cv Phaeton
  • Premier moteur à quatre cylindres à plat - Voiture de course 1900 Benz 20 ch
  • Premier moteur à quatre cylindres à plat de production - 1901 Wilson-Pilcher
  • Premier moteur six cylindres à plat – 1904 Wilson-Pilcher
  • Premier moteur six cylindres à plat de production – 1948 Tucker 48
  • Premier moteur flat-huit - Porsche 804 Formula One 1962
  • Premier moteur à plat douze - 1964 Honda RA271 voiture de Formule 1
  • Premier moteur à plat de production – 1973 – Ferrari 365 GT4 BB
• Moteurs W
  • Premier moteur W de production – Volkswagen Passat W8 2001
  • Premier moteur de production W12 - 2001 Audi A8 W12
  • Premier moteur de production W16 – 2005 – Bugatti Veyron

Technologie des moteurs

Configuration du moteur et autres détails de construction fondamentaux divers

• Premier moteur à culasse amovible – 1889 Bernardi
• Premier moteur carré – 1900 Georges Richard 3 1/2HP
• Premier moteur à cylindrée variable – 1905 Sturtevant 38/45 six
• Premier vilebrequin à contrepoids – 1908 Mercer Type 35
• Premier bloc moteur en aluminium – Lancia Lambda 1922
• Premier vilebrequin à plan divisé - 1922 (pour l'année modèle 1923) Moteur Cadillac V8
• Premier système de ventilation du carter - 1925 (pour l'année modèle 1926) Moteur Cadillac V8
• Première culasse en aluminium – 1928 Fiat
• Première voiture de série à moteur diesel – 1935 Citroën Rosalie
• Première voiture à turbine à gaz – 1950 Rover
• Premier véhicule électrique fonctionnel à pile à combustible (FCEV) – 1966 GM / Chevrolet Electrovan
• Premier véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) de production – Hyundai Santa Fe FCEV 2001 et Honda FCX 2002
• Premier moteur à cycle Miller – Mazda Millenia 1996
• Premier moteur à cycle Atkinson – Toyota Prius 1997
• Premier véhicule à hydrogène – 2005 BMW Hydrogen 7 (Allemagne)

Moteurs Wankel

• Premier moteur Wankel - 1964 NSU Spider
• Première voiture à traction avant avec moteur Wankel - 1966 NSU Ro 80
• Premier moteur Wankel à 2 rotors – 1966 NSU Ro 80
• Premier moteur Wankel à 3 rotors – Mercedes C111 de 1969
• Premier moteur Wankel à 4 rotors – Mercedes C111 de 1970
• Premier moteur Wankel turbocompressé – 1982 Mazda Luce et Cosmo

Train de soupapes

• Premier moteur à soupapes en tête (OHV) – 1889 Bernardi
• Premier moteur à arbre à cames en tête (OHC) – 1903 Marr Auto Car
• Première vanne à manchon - 1909 Daimler (système fonctionnel développé à partir de la conception du moteur Knight 1903 )
• Premier moteur à double arbre à cames en tête (DACT) – 1913 Peugeot

Moteurs multisoupapes

• Premier moteur à 3 soupapes en série limitée – 1912 Bugatti Type 18
• Premier moteur 4 soupapes en série limitée – Grand Prix Peugeot 1913
• Premier moteur 5 soupapes en série limitée – Grand Prix Peugeot 1921
• Premier moteur de production à 3 soupapes – 1924 Bugatti Type 35
• Premier moteur de production à 4 soupapes - 1971 Ford Escort Mk1 RS1600
• Premier moteur multi-soupapes turbocompressé - 1981 Maserati Biturbo ( AM452 )
• Premier moteur 6 soupapes – 1985 Maserati Biturbo 2.0 L V6 36v 261 ch (prototype)
• Premier moteur de production à 5 soupapes – Mitsubishi Dangan ZZ de 1989
• Premier moteur diesel à 3 soupapes – Citroën XM de 1989
• Premier moteur diesel à 4 soupapes - Mercedes-Benz Classe C 1993 ( moteur OM604 )

Calage variable des soupapes (VVT)

• Premier moteur à calage variable des soupapes (VVT) - 1980 Alfa Romeo Spider 2.0 L
• Premier VVT électronique – 1983 Alfa Romeo Spider (Tous les modèles)
• Premier VVT à cames – 1989 Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1,6 L DOHC I4
• Premier moteur diesel de voiture de tourisme VVT - 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1,8 L DOHC I4

Aspiration

• Première voiture suralimentée – 1921 Mercedes 6/25/40 ch
• Première voiture à double suralimentation – 1935 Alfa Romeo 8C 2900
• Première voiture turbocompressée - 1961 (pour l'année modèle 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
• Première application d'une soupape de décharge pour réguler la poussée d' un turbocompresseur - 1961 (pour l'année modèle 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
• Première voiture à double charge – 1985 Lancia Delta S4 Stradale
• Premier turbocompresseur à géométrie variable – 1988 Honda Legend Wing Turbo
• Premier turbocompresseur à géométrie variable (diesel) – 1991 Fiat Croma
• Première voiture biturbo – 1981 Maserati Biturbo
• Première voiture à triple turbocompresseur – BMW M550d xDrive 2012
• Première voiture quad- turbo – Bugatti EB110 de 1991

Systèmes de carburant

• Premier carburateur – 1889 Bernardi
• Premier filtre à air de carburateur – 1889 Bernardi
• Premier starter automatique - 1931 (pour l'année modèle 1932) Oldsmobile
• Premier carburateur à quatre corps - 1940 (pour l'année modèle 1941) Buick ( carburation composée )

Injection de carburant (FI)

• Premier moteur FI – 1910 Adams-Farwell Diesel
• Premier moteur FI non diesel – 1952 Goliath GP700 et Gutbrod
• Premier moteur essence à injection directe – 1952 Goliath GP700 et Gutbrod
• Première injection électronique de carburant (EFI) - 1957 Rambler Rebel (prototypes)
• Première production limitée EFI - 1957 (pour l'année modèle 1958) Chrysler 300D , DeSoto Adventurer , Dodge D-500 et Plymouth Fury
• Premier EFI de série complète - 1968 D-Jetronic sur Volkswagen Type 3 et Type 4
• Premier moteur diesel à injection directe – 1987 Fiat Croma Turbo D id
• Premier moteur diesel turbo à injection directe – 1987 Fiat Croma Turbo D id
• Première injection directe d'essence électronique – 1996 Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4
• Première voiture de tourisme rampe commune moteur diesel à injection directe - 1997 Alfa Romeo 156 JTD
• Premier moteur turbo à injection directe d'essence – 2000 Mitsubishi Pajero IO 4G93

Systèmes d'allumage

• Allumage par point de disjoncteur de premier contact – 1910 Cadillac Model Thirty / Delco
• Premier allumage électronique en option – 1963 General Motors / Delco
• Premier allumage électronique standard - 1968 Fiat Dino 2.0 / Dino 206 GT ( Magneti Marelli Dinoplex)
• Premier allumage sans distributeur – Citroën 2CV (???)

Divers général

• Premier véhicule californien à très faibles émissions – Honda Accord MY 1998
• Premier véhicule californien à très faibles émissions – MY 2000 Honda Accord I4
• Premier véhicule flex-fuel ( bioéthanol et essence ) - 1908 Ford Model T

Véhicules électriques

• Première voiture électrique pratique – 1881 Véhicule électrique Gustave Trouvé
• Première voiture électrique produite en série - 1996 General Motors EV1

Véhicules hybrides

• Premier hybride gaz-électrique – 1899 Lohner-Porsche Mixte
• Première voiture hybride moderne – 1904 Auto-Mixte (Belgique)
• Première voiture hybride produite en série - 1997 Toyota Prius
• Premier bus hybride – 1997 Hino
• Premier hybride à traction intégrale - 2003 (pour l'année modèle 2004) Ford Escape hybride
• Premier SUV hybride – 2003 (pour l'année modèle 2004) Ford Escape Hybrid
• Première voiture de luxe hybride - 2004 (pour l'année modèle japonaise 2005) Lexus RX 400h (introduite en janvier 2004)
• Première camionnette hybride légère - 2004 (pour l'année modèle 2005) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
• Première camionnette entièrement hybride – 2008 (pour l'année modèle 2009) Chevrolet Silverado/GMC Sierra hybride
• Premier hybride à 4 carburants - 2010 Monte Carlo Automobile Quadrifuel (alimenté au bio-éthanol , à l' hydrométhane , à l' essence et au GPL )

Véhicules électriques rechargeables

• Première voiture tout électrique avec batterie lithium-ion – Nissan Altra 1998
• Premier hybride rechargeable de série – 2009 BYD F3DM
• Première voiture entièrement électrique de série disponible sur les marchés mondiaux - Nissan Leaf 2011
• Première voiture hybride rechargeable de série disponible sur les marchés mondiaux - Chevrolet Volt / Opel Ampera 2011
• Première fourgon utilitaire tout électrique de série – Citroën C15 Electrique 1989
• Première voiture tout électrique à longue autonomie de production en série – Tesla Roadster 2009
• Première voiture de luxe entièrement électrique de série – Tesla Model S 2012
• Premier SUV rechargeable de série – Mitsubishi Outlander PHEV 2013
• Premier SUV tout électrique de série – Tesla Model X 2016
• Première familiale hybride rechargeable de série – Audi Duo 1997

Corps

• Premier tricar – 1885 Benz Patent Motorwagen
• Premier camion motorisé – Octobre 1896 Daimler
• Première berline/berline – Voiturette Renault 1900
• Première production break (break) - 1908 Ford Model T
• Première voiture de production à carrosserie fermée - Cadillac Model Thirty 1910
• Premier cyclecar – 1910 GN /1910 Bédélia
• Première conception aérodynamique – 1914 ALFA 40/60 HP Aerodinamica
• Première conception aérodynamique de production - 1921 Rumpler Tropfenwagen
• Première monocoque – 1922 Lancia Lambda
• Premier verre de pare-brise incassable - 1925 (pour l'année modèle 1926) Cadillac
• Premier minibus – 1932 Stout Scarab
• Première carrosserie entièrement en aluminium – 1933 Riley Nine Kestrel
• Premier coupé cabriolet – 1934 Peugeot 401 D Eclipse
• Premier pick - up / véhicule utilitaire (Ute) – utilitaire Ford Coupé 1934
• Premier toit rigide rétractable – 1934 Pourtout Lancia Belna Eclipse (autocar)
• Premier toit rigide rétractable de production - 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
• Première porte à gaz encastrée – 1936 Cord 810
• Premier cadre entièrement caissonné – 1938 ERA R4D (voiture de course)
• Premier corps en fibre de verre - 1946 Stout Scarab Experimental (également premier corps monocoque en fibre de verre)
• Premier pare - brise de sécurité - 1947 (pour l'année modèle 1948) Tucker ( verre de sécurité popout )
• Premier toit rigide - 1948 (pour l'année modèle 1949) Cadillac Coupe de Ville , Buick Roadmaster Riviera et Oldsmobile 98 Holiday
• Première fourgonnette de production – 1946 Chenard et Walcker CHV
• Première carrosserie en fibre de verre de production limitée - 1951 (pour l'année modèle 1952) Woodill Wildfire
• Première carrosserie en fibre de verre de production - 1952 (pour l'année modèle 1953) Chevrolet Corvette
• Première berline – 1953 Aston Martin DB2/4
• Première carrosserie en matériau recyclé – 1954 Trabant P70
• Premier toit rigide à 4 portes - 1955 (milieu de l'année modèle) Buick Century Riviera et Special Riviera et Oldsmobile 98 Holiday et 88 Holiday
• Premier break à toit rigide - 1955 (pour l'année modèle 1956) Rambler Six et V8
• Première production monocoque en fibre de verre – 1956 Berkeley SA322
• Premier mini monospace – 1956 Fiat 600 Multipla
• Premier cabriolet à carrosserie en fibre de verre - 1952 (pour l'année modèle 1953) Chevrolet Corvette
• Première berline 4 portes à carrosserie en fibre de verre – 1970 Anadol A2
• Première fibre de verre carrossés Station wagon / voiture Domaine - 1973 Anadol SV-1600
• Premier travail de peinture transparente en usine – 1977 Lincoln Versailles
• Premier becquet de coffre électrique – 1986 Lancia Thema 8.32
• Premier cadre spatial tout en aluminium – 1990 Honda NSX
• Première monocoque en fibre de carbone – 1993 McLaren F1
• Premier moteur porteur agissant comme un élément structurel - Ferrari F50 de 1995
• Premier croisement - 1979 AMC Eagle
• Première monocoque monobloc en fibre de carbone – Invicta S1 2003
• Premier pick - up à châssis entièrement caissonné – 1948 Land Rover Series 1

Transmission

• • Première automobile à courroie – 1886 Benz Patent-Motorwagen
  • Première automobile à chaîne - 1886 Benz Patent-Motorwagen et 1897 Daimler Phoenix
  • Première automobile à entraînement par arbre – 1908 Mercedes Simplex 35 ch
• Boîtes de vitesses manuelles
  • Première transmission manuelle non synchrone ( conception à mailles glissantes ) – 1891 Panhard et Levassor
  • Première transmission manuelle non synchrone ( conception à mailles constantes ) - Cadillac 1928-1929
  • Première marche arrière – 1902 FIAT 8/16 CV
  • Première transmission synchronisée – 1924 Isotta Fraschini 8A
  • Premier overdrive - 1933 (pour l'année modèle 1934) Chrysler Airflow
  • Première transmission moderne cone-synchrone (sur toutes les vitesses avant) - 1952 Porsche 356
  • Première boîte manuelle à 3 vitesses – 1894 Bernardi 3,5 CV
  • Première boîte manuelle à 4 vitesses – 1901 Ceirano 5 CV
  • Première boîte manuelle à 5 vitesses – Lancia Ardea Mk3 de 1948
  • Première boîte manuelle à 6 vitesses – Alfa Romeo 33 Stradale de 1967
  • Première boîte manuelle à 7 vitesses – Porsche 911 (991) 2011
  • Première boîte manuelle à 8 vitesses – 1931 Maybach DS8
  • Première boîte manuelle sans embrayage – 1912 Bollée Type F Torpedo
  • Première production manuelle sans embrayage – 1935 REO Self-Shifter , 1937 Oldsmobile 4 vitesses Automatic Safety Transmission et 1938-1939 Buick Special Self-shifter 4 vitesses .
  • Première boîte manuelle sans embrayage à commande électronique – 1991 Ferrari Mondial T Valeo
  • Première boîte manuelle séquentielle – 1946 Porsche Type 360 ​​Cisitalia .
  • Première boîte de vitesses à présélecteur – modèles Armstrong Siddeley 1929 , modèles Maybach 1929 et Daimler Double-Six 1930
  • Premier embrayage centrifuge – 1936 Armstrong Siddeley
• Boîtes de vitesses automatiques
  • Première transmission automatique - 1939 Oldsmobile ( Hydra-Matic ; aussi la première automatique à 4 vitesses)
  • Premier convertisseur de couple automatique - 1948 (milieu de l'année modèle) Buick Roadmaster ( Dynaflow )
  • Première automatique non planétaire - 1968 Honda ( Hondamatic )
  • Première boîte automatique à 2 vitesses - 1947 GM Dynaflow 1948 année modèle Buick Roadmaster
  • Première boîte automatique à 3 vitesses – 1950 Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser
  • Première boîte automatique à 4 vitesses - 1939 Oldsmobile ( Hydra-Matic ; également la première automatique)
  • Première boîte automatique à 5 vitesses – Nissan Cedric de 1989 , Nissan Cefiro , Nissan Gloria , Nissan Skyline , Nissan Laurel , ( RE5R01A , transmission Jatco / Nissan )
  • Première boîte automatique à 6 vitesses - 2001 BMW Série 7 (E65) ( ZF 6HP26 )
  • Première boîte automatique à 7 rapports – Mercedes-Benz 2003 ( 7G-Tronic )
  • Première boîte automatique à 8 rapports – Lexus LS 460 2006
  • Première boîte automatique à 9 rapports – Range Rover Evoque 2013
  • Première boîte automatique à 10 vitesses – Chevrolet Camaro ZL1 et Ford F-150 2017
• Premier différentiel autobloquant – Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport de 1939
• Premier différentiel à glissement limité - 1955 (pour l'année modèle 1956) Studebaker
  • Remarque : En 1939, la Volkswagen Type 82 utilisait un différentiel de type came et cliquet qui avait un effet limitant le glissement. )
• Première transmission à variation continue (CVT) – 1958 DAF 600 Type A
• Première transmission à variation continue à commande électronique (ECVT) – 1987 Subaru Justy E-CVT
• Premier différentiel actif – 1986 Porsche 959 PSK ( production limitée de 200 véhicules )
• Première transmission toroïdale à variation continue – Nissan Cedric et Nissan Gloria 1999
• Première manumatic (transmission automatique avec commande manuelle de la sélection des vitesses) – 1990 Porsche 911 Tiptronic
• Première transmission manuelle automatisée à commande électronique – 1985 Isuzu Aska NAVi5
• Première transmission manuelle automatisée à simple embrayage moderne - 1996 BMW E36 M3 SMG
• Première transmission à double embrayage - 2003 Volkswagen Golf Mk4 R32 ( boîte de vitesses Direct-Shift )
• Première voiture de route avec palettes au volant - Ferrari 355 F1 1997

Disposition

• Première voiture à moteur arrière – 1886 Benz Patent Motorwagen
• Première voiture à moteur arrière et propulsion arrière – 1934 Tatra 77
• Première voiture à quatre roues motrices à moteur arrière – Volkswagen Kübelwagen de 1940
• Première voiture à moteur avant et propulsion arrière – 1895 Panhard et Levassor
• Première voiture à moteur avant et traction avant - 1929 Cord L-29
• Première voiture à moteur avant à quatre roues motrices – 1903 Spyker 60 CV
• Première voiture à boîte - pont à moteur avant – 1898 De Dion-Bouton
• Première voiture à quatre roues motrices – 1903 Spyker 60 CV
• Première voiture à moteur central – 1921 Rumpler Tropfenwagen
• Première voiture à traction avant – 1924 Tracta (Gregoire-Tracta)
• Première voiture à traction avant transversale produite en série - 1931 DKW F1
• Première voiture à traction avant à moteur central avant – 1934 Citroën Traction Avant
• Première voiture I6 à traction avant transversale – 1970 Austin Kimberley et Austin Tasman
• Première voiture à quatre roues motrices produite en série - 1955 GAZ M72 , 4677 produite
• Premiers et seuls véhicules de production fabriqués selon une conception entièrement convertible à quatre places , à moteur central arrière et à moteur central – 1982 Ferrari Mondial
• Première voiture à quatre roues motrices transversales – 1983 Fiat Panda 4x4
• Première voiture à moteur central à quatre roues motrices - 1983 Peugeot 205 Turbo 16 (homologation spéciale, 200 voitures de route produites pour les réglementations du groupe B. )
• Première voiture I5 à traction avant transversale – Volvo 850 de 1991

Suspension

• Première suspension indépendante avant – 1898 Decauville
• Première suspension à barre de torsion – 1921 Leyland
• Premiers hydrauliques amortisseurs - 1922 Lancia Lambda
• Première suspension à ressorts hélicoïdaux / amortisseurs – Lancia Lambda 1922
• Première suspension entièrement indépendante – Alfa Romeo 8C de 1931
• Première suspension pneumatique – 1946 Stout Scarab Experimental
• Première suspension à jambes de force MacPherson - 1949 Ford Vedette
• Première suspension autonivelante – 1954 Citroën Traction Avant 15/6 "H"
• Premières barres anti-roulis – 1955 Citroën DS (avant et arrière)
• Première suspension autonivelante sur les quatre roues – 1955 Citroën DS
• Première suspension pneumatique de production - 1956 (pour l'année modèle 1957) Cadillac Eldorado Brougham (standard)
• Première suspension à jambes de force Chapman – 1958 Lotus Elite
• Premiers amortisseurs de suspension à réglage électronique – 1981 Nissan Skyline
• Première suspension semi-active à commande électronique - 1983 Toyota Soarer (modèle du marché japonais à suspension électronique modulée Toyota ) et Mitsubishi Galant ( châssis de direction électronique )
• Première suspension pneumatique active – 1987 Mitsubishi Galant active ECS
• Première suspension entièrement active sans barres anti-roulis : 1989 sur Toyota Celica : Toyota Active Control Suspension
• Première suspension hydraulique semi-active – 1990 Citroën XM ( Hydractive )
• Première suspension semi-active balayant la route devant vous ( sonar ) – 1990 Nissan Leopard / Nissan Cedric / Nissan Maxima / Nissan J30 DUET-SS Super Sonic Suspension
• Premières barres anti-roulis actives – 1994 Citroën Xantia Activa ( Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis )
• Première suspension active balayant optiquement la route devant vous – Mercedes-Benz Classe S (W222) 2013 ( MAGIC BODY CONTROL avec ROAD SURFACE SCAN)

Freins

• Premiers freins aux quatre roues – 1910 Isotta Fraschini
• Premiers freins assistés – 1919 Hispano-Suiza H6 (à assistance mécanique et 4 roues)
• Premiers hydrauliques servo - freins - 1921 Duesenberg Modèle A (4 roues)
• Premiers freins assistés à dépression - 1927 (pour l'année modèle 1928) Pierce-Arrow
• Premiers freins à tambour inboard – 1937 Lancia Aprilia
• Premiers freins à disque - 1948 (pour l'année modèle 1949) Chrysler Crown Imperial (4 roues et standard)
• Premiers freins à disque inboard – 1955 Citroën DS19
• Premiers circuits de freinage doubles divisés en diagonale - 1962 Saab 95 / 96
• Premier système de freinage antiblocage - 1966 Jensen FF ( système Dunlop Maxaret , précédemment utilisé dans l'aviation)
• Premier système de freinage antiblocage électrique et électronique - 1969 (pour l'année modèle 1970) Lincoln Continental Mark III (standard)
• Premier système de freinage antiblocage électrique et électronique aux quatre roues - 1970 (pour l'année modèle 1971) Imperial
• Tout d' abord l' amiante -free plaquettes de frein - 1983 Saab Automobile
• Premiers freins à récupération - 1996 GM EV1 (loué, non vendu)
• Premiers freins électro-hydrauliques – Toyota Prius 2001
• Premier frein de stationnement électrique – 2002 BMW E65/E66

Aides à la conduite

• Premier volant – 1894 Panhard
• Premier compteur de vitesse – 1901 Oldsmobile
• Premier essuie-glace – 1903 Mary Anderson (inventeur)
• Premier klaxon de véhicule électromécanique - 1908 Klaxon ("ah-oo-gah")
• Premier volant inclinable – 1912 Peerless
• Premier rétroviseur standard – 1912 Marmon
• Première colonne de direction réglable – 1913 Lancia Theta
• Première jauge de carburant montée sur le tableau de bord - 1914 Studebaker
• Premier essuie-glace électrique – 1916 Willys-Knight
• Premiers clignotants – 1919 Phianna
• Premier essuie-glace électrique – 1922 William M. Folberth (inventeur)
• Premier désembueur de pare-brise – 1927 (pour l'année modèle 1928) Studebaker
• Premier volant à cornes – 1935 (pour l'année modèle 1936) Cordon 810
• Premier lave-glace – 1936 (pour l'année modèle 1937) Studebaker
• Premier désembueur de lunette arrière - 1947 (pour l'année modèle 1948) Cadillac
• Première direction assistée - 1950 (pour l'année modèle 1951) Chrysler Imperial
• Premier régulateur de vitesse - 1956 (pour l'année modèle 1957) Imperial
• Premier ordinateur de bord – 1958 Saab GT750
• Premières pédales de commande réglables – 1964 Marcos GT
• Première inclinaison / télescope volant - 1964 (pour l'année modèle 1965) Cadillac
• Premier système de contrôle de traction - 1970 (pour l'année modèle 1971) pleine grandeur Buick ( MaxTrac )
• Premier affichage à LED - Combiné d' instruments Aston Martin Lagonda 1976
• Première radio Citizens Band d' équipement d'origine (OEM) - 1976 (pour l'année modèle 1977) Lincoln , Cadillac , Buick (sauf Skyhawk ), Oldsmobile (sauf Omega et Starfire ) et Pontiac (sauf Ventura , Sunbird et Astre )
• Premier ordinateur de bord électronique – 1978 (au milieu de l'année modèle) Cadillac Séville
• Premier système de navigation - Août 1981 Honda Accord (analogique, installé par le concessionnaire)
• Premier capteur de stationnement - 1982 Toyota Corona
• Premier porte- gobelet intégré – 1983 Dodge Caravan / Plymouth Voyager
• Premiers essuie-glaces à capteur de pluie – 1984 Nissan 200SX et Silvia
• Premier écran CRT - Tableau de bord contrôlé par ordinateur Buick Riviera 1984
• Première direction électronique à quatre roues motrices – 1985 Nissan Skyline HICAS
• Premier affichage tête haute automobile (auto-HUD) - 1987 (pour l'année modèle 1988) Oldsmobile Cutlass Supreme
• Première commande par câble des gaz - 1988 BMW 750iL
• Première direction à quatre roues mécaniques – 1988 Honda Prelude 4WS
• Premier rétroviseur électrochrome – 1989 Lexus LS
• Premier système de navigation numérique – 1990 Acura Legend
• Premier système de navigation GPS intégré à l'équipement d'origine - 1990 Mazda Eunos Cosmo Type-E CCS (Japon uniquement)
• Première caméra de recul - 1991 Toyota Soarer Limited (Japon uniquement)
• Premier système de contrôle dynamique de la stabilité / Programme de stabilité électronique / Contrôle de stabilité du véhicule - 1995 BMW Série 7 (E38) -(DSC III), Mercedes-Benz S 600 Coupé -(ESP) et Toyota Crown Majesta -(VSC)
• Premier régulateur de vitesse adaptatif - 1995 (pour l'année modèle 1996) Mitsubishi Diamante (comme le système Toyota Celsior plus récent, ce LIDAR n'a pas appliqué de freins, seulement l'accélérateur et le changement de vitesse)
• Premiers capteurs de recul – Mercedes-Benz Classe S 1995
• Premier système d' assistance télématique - 1996 (pour l'année modèle 1997) Cadillac Séville ( OnStar ) et Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
• Premiers monospaces et SUV avec capteurs de recul – 1999 Ford Windstar et Ford Explorer / Lincoln Navigator
• Première vision nocturne - 1999 (pour l'année modèle 2000) Cadillac Deville
• Premier système d'avertissement de sortie de voie (LDWS) - Nissan Cima 2001
• Premier système de navigation avec commandes vocales – Infiniti Q45 2002
• Première caméra de recul sur le marché nord-américain – Infiniti Q45 2002
• Premier système anticollision radar (pas de freinage autonome) - Toyota Harrier 2003 - Système de pré-collision PCS
• Premier système de stationnement automatique/automatique – Toyota Prius IPAS 2003
• Premier système d' intervention dans les angles morts – Volvo S80 2005
• Premier moniteur de vue panoramique (AVM) – 2007 Infiniti EX35
• Première détection de somnolence du conducteur – 2007 sur la Volvo S80 - Driver Alert Control
• Premier système de surveillance des paupières du conducteur – 2008 sur la Toyota Crown - Driver Monitoring System
• Premier système de correspondance de régime avec rétrogradation synchronisée – Nissan 370Z et Fairlady Z 2009
• Premier évitement actif des piétons avec correction de la direction – 2013 sur Lexus LS (XF40) (Japon uniquement)

Contention passive

• Premier rembourrage de sécurité - 1936 (pour l'année modèle 1937) Chrysler
• Premières ceintures de sécurité - 1947 (pour l'année modèle 1948) Tucker
• Premier tableau de bord rembourré - 1947 (pour l'année modèle 1948) Tucker
• Premières ceintures de sécurité arrière - 1954 (pour l'année modèle 1955) Ford
• Premières ceintures de sécurité standard – 1958 Saab GT 750
• Premières bretelles – 1959 Volvo PV444/544
• Premières ceintures d'épaule standard - 1959 Volvo 122

Contention active

• Premiers airbags - 1973 (pour l'année modèle 1974) Cadillac pleine grandeur , Buick et Oldsmobile ( système de retenue à coussin d'air )
• Premiers airbags frontaux doubles standard – 1987 Porsche 944
• Premier airbag frontal aux places arrière – Président Nissan 1993
• Premiers airbags latéraux de torse - 1994 (pour l'année modèle 1995) Volvo 850
• Premier airbag genoux – Kia Sportage 1996
• Premier système à six airbags – Audi A8 1997 : 1 airbag latéral dans chaque porte + 2 airbags frontaux.
• Premiers airbags latéraux de tête - 1997 BMW Série 7 (E38)
• Premier airbag rideau de lunette arrière – Toyota iQ 2008
• Premier airbag central aux places arrière – Toyota 2009
• Premiers airbags de ceinture de sécurité – Ford Explorer et Lexus LFA 2011
• Premier airbag central avant – Chevrolet Traverse 2013 , Buick Enclave et GMC Acadia 2013
• Premier airbag de siège arrière - Mercedes Benz Classe S 2021

Pneus

• Première utilisation de pneumatiques – 1895 Peugeot L'Eclair ( Michelin )
• Premiers pneumatiques de série – 1896 Bollée Voiturette
• Premiers pneus à carcasse radiale - 1946 Michelin "X" ( Montage en option sur 1949 Peugeots , Citroën 11CV et Simca 8 , standard sur 1950 Lancia Aurelia )
• Premiers pneus autoréparateurs – 1950 Goodyear
• Pneu pour première course à plat - 1974 Mini 1275GT ( Dunlop Denovo; en option)

Éclairage

• Premier éclairage électrique – 1898 Columbia electric
• Premiers phares lumineux – Générateur au carbure Blériot de 1899
• Premiers feux standard - 1904 "Prest-O-Lite" acétylène
• Premières lumières électriques standard – 1908 Peerless
• Premier système électrique et d'éclairage intégré – Cadillac 1912 Modèle 1912 Delco
• Premières lampes frontales « dipping » – 1915 Guide Lamp Company
• Premiers phares « plongeants » d' équipement d'origine (OEM) – Cadillac 1917
• Premiers feux stop ou stop – 1919 Phianna
• Premier projecteur à double faisceau – 1924 Bilux
• Premiers projecteurs directionnels – 1934 Tatra 77
• Premiers phares cachés - 1935 (pour l'année modèle 1936) Cordon 810 (à manivelle à partir du tableau de bord)
• Premiers feux arrière encastrés avec la carrosserie - 1935 (pour l'année modèle 1936) Cordon 810
• Premiers feux de brouillard - 1937 (pour l'année modèle 1938) Cadillac
• Premiers phares cachés électriques – 1938 Buick Y-Job
• Premiers phares cachés à puissance de production - 1941 (pour l'année modèle 1942) DeSoto (standard)
• Premiers phares à atténuation automatique - 1951 (pour l'année modèle 1952) Cadillac et Oldsmobile ( Autronic Eye )
• Premiers phares à allumage/extinction automatique – 1959 (pour l'année modèle 1960) Buick ( Twilight Sentinel )
• Premiers essuie-phares – Saab 1970 ( 95 , 96 , 99 )
• Premiers feux AC HID (feux de croisement uniquement) - 1991 BMW Série 7 (E32)
• Premiers néons - 1994 (pour l'année modèle 1995) Ford Explorer
• Premières lumières DC HID - 1996 (pour l'année modèle 1997) Lincoln Mark VIII
• Premiers feux arrière à LED – Maserati 3200 GT 1998
• Premiers feux de croisement / feux de route HID (Bi-Xénon) - 1999 sur Mercedes-Benz Classe CL
• Premiers phares entièrement à LED – Audi R8 2007
• Premiers feux de croisement, feux de position avant et feux de position latéraux à LED – Lexus LS600h 2008
• Premiers feux de route adaptatifs en continu ( HID ) – 2009 sur la Mercedes-Benz Classe E (W212)
• Premiers phares avec mise en évidence/avertissement des piétons – en 2011 sur Mercedes-Benz Classe CL (C216)
• Première voiture full- LED + feux arrière avec contrôle automatique de l'intensité variable – 2013 sur la Mercedes-Benz Classe S (W222)
• Premiers phares laser – Audi R8 LMX 2014

Système électrique

• Première magnéto - 1897 Lanchester Motor Company
• Premier démarreur électrique – Arnold (copie de la Benz Velo ) avant 1900.
• Premières serrures de porte électriques – 1914 Scripps-Booth
• Premier moteur à double étincelle - Grand Prix Alfa Romeo 1914
• Premières vitres électriques – 1938 Buick Y-Job (voir « Autre » pour les vitres électriques de production non électriques)
• Première combinaison clé et interrupteur d'allumage - 1948 (pour l'année modèle 1949) Chrysler
• Premier système 12 volts – 1948 Lancia Ardea mk3
• Premier alternateur - 1959 (pour l'année modèle 1960) Plymouth Valiant
• Première batterie scellée - 1969 (pour l'année modèle 1970) Pontiac "Freedom Battery"
• Premier système d'entrée sans clé (par clavier) - 1980 pour les Ford Thunderbird de 8e génération , Mercury Cougar de 5e génération et Lincoln Continental Mk VI , et Town Car
• Premier câblage de multiplexage - 1986 (pour l'année modèle 1987) Cadillac Allanté & Chrysler C-Body [1988]
• Premier contrôle intégré des systèmes de voiture - 1987 Toyota Soarer ( Electro Multi Vision )

Contrôle du climat

• Première chaleur du système d'échappement – ​​1917 (???)
• Première chaleur du système de refroidissement - 1926 (???) ( Cadillac répertorie également la chaleur en option pour 32 $ dans l'année modèle 1926, bien qu'il ne soit pas clair quelle en est la source)
• Première climatisation automobile - 1939 (pour l'année modèle 1940) Packard
• Première climatisation automatique - 1963 (pour l'année modèle 1964) Cadillac
• Premiers sièges chauffants - 1965 (pour l'année modèle 1966) Cadillac
• Première climatisation numérique – Rolls-Royce Camargue 1975
• Premier pare - brise à chauffage électrique – 1985 Ford Scorpio/Granada Mk. Années modèles III et 1986 Ford Taurus / Mercury Sable
• Premiers sièges ventilés – 1998 Saab 9-5
• Premiers sièges refroidis – Lincoln Navigator 2000
• Premier volant chauffant – Audi A6 et BMW Série 7 2001

Divertissement en voiture

• Première radio - Mai 1922 Ford Model T (monté sur la porte du passager par George Frost, 18 ans, président du Lane High School Radio Club à Chicago )
• Première radio installée par une entreprise – novembre 1922 Daimler (installée dans une limousine par la compagnie Marconi-phone )
• Première radio de rechange - 1923 Springfield Body Corporation
• Première radio d' équipement d'origine (OEM) - 1929 (pour l'année modèle 1930) Cadillac et LaSalle
• Premier phonographe embarqué - 1955 (pour l'année modèle 1956) Chrysler (en option sur toutes les marques)
• Première radio FM - 1958 (pour l'année modèle 1959) Lincoln
• Première chaîne stéréo - 1964 (pour l'année modèle 1965) Chevrolet pleine grandeur
• Première bande 8 pistes - 1965 (pour l'année modèle 1966) Lincoln et Ford Thunderbird et Mustang
• Première cassette compacte - 1977 (pour l'année modèle 1978) Cadillac et Buick (sauf Skyhawk )
• Premières commandes audio au volant – 1984 Nissan 300ZX AE
• Premier disque compact - 1986 (pour l'année modèle 1987) Lincoln Town Car
• Premier contrôle de volume audio actif - 1989 (pour l'année modèle 1990) Chevrolet Corvette Bose / Delco Gold Series
• Première entrée auxiliaire avant (pour appareils portables) (systèmes OEM) - 1991 Mitsubishi 3000GT et Galant VR-4
• Premier magnétoscope – Oldsmobile Silhouette 1998
• Premier système audio compatible Bluetooth - 2003 Saab 9-3
• Premier système audio compatible MP3 – Mazda Protegé MP3 2001
• Premier karaoké – 2003 Geely BL
• Premier son surround 5.1 – Acura TL 2004
• Première intégration d'un lecteur iPod dans la voiture - BMW 2004
• Première suppression active du bruit – Acura RL 2005
• Premier port USB intégré – Kia Rondo 2006

Autre

• Premier antivol – 1930 Ansaldo Tipo 22
• Premières vitres électriques - 1939 (pour l'année modèle 1940) Packard 180 (hydro-électrique)
• Premier siège électrique - 1947 (pour l'année modèle 1948) Cadillac , Buick et Oldsmobile (hydraulique)
• Premiers sièges arrière rabattables en deux parties – 1959 Auto Union (toutes marques)
• Premières jantes composites – 1970 Citroën SM
• Première voiture de production à atteindre 200 mph (322 km/h) - 1987 Ruf CTR en avril 1987
• Premières roues composites standard – 1989 Shelby CSX
• Premier échappement actif – 1991 Mitsubishi 3000GT

Avant la guerre

• Véhicule d'avant-guerre le plus vendu - Ford Model-T (15 000 000 vendus entre 1908 et 1928)
• Le moins cher - 125 $ US (équivalent à 1 933 $ en 2020) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Automobile complète la moins chère - 300 $ US (équivalent à 4 386 $ en 2020) - 1926-1927 (pour l'année modèle 1927) Ford Model-T
• Véhicule de série le plus rapide d'avant-guerre – Cord Automobile – 1937 berline 812 Beverly suralimentée 173 km/h (107,66 mph) – septembre 1937 à Bonneville Salt Flats
• Véhicule de production limitée d'avant-guerre le plus rapide – Alfa Romeo 8C 2900 – 1939 Alfa Romeo 8C 2900 cadencé à 211 km/h (131 mph) de moyenne au Brooklands Speedway (41 exemplaires)
• Véhicule d'avant-guerre le plus rapide - Railton Mobil Special - 2-SC Napier Lion V-12 - 595 km/h (369,740 mph) - Pilote John Cobb le 23 août 1939 à Bonneville Salt Flats
• La plus longue production d'avant-guerre - 6 096 mm (240,0 in) - 1933-1935 (pour les années modèles 1934-1935) Cadillac V-16
• La plus longue production limitée d'avant-guerre - 6 400 mm (252,0 in) 1927-1933 Bugatti Royale
• Empattement de production le plus long d'avant-guerre - 3 912 mm (154,0 in) - 1933-1937 (pour les années modèles 1934-1937) Cadillac V-16
• Le plus long empattement de production limitée d'avant-guerre - 4 572 mm (180,0 in) 1927 Bugatti Royale Prototype
• Le plus long cabriolet de production d'avant-guerre - 6 096 mm (240,0 in) (29 produits) - 1933-1935 (pour les années modèles 1934-1935) Cadillac V-16
• Le plus long coupé de production d'avant-guerre - 6 096 mm (240,0 in) (20 produits) - 1933-1935 (pour les années modèles 1934-1935) Cadillac V-16
• La plus longue décapotable de production limitée d'avant-guerre - 6 401 mm (252,0 in) - 1932 Bugatti Royale Weinberger
• Le plus long coupé de production limitée d'avant-guerre - 6 401 mm (252,0 in) - 1931 Bugatti Royale Kellner
• Le plus large d'avant-guerre - 2 100 mm (82,7 in) 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 (blindé)
• Voie avant d'avant-guerre la plus large - 1 626 mm (64,0 in) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
• Voie arrière d'avant-guerre la plus large - 1 676 mm (66,0 po) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150
• La plus grande voiture de production d'avant-guerre - 2 550 mm (100,4 pouces) - 1904-9 Fiat 60 CV
• Poids à vide le plus lourd d'avant-guerre - 4 800 kg (10 582 lb) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 (blindé)
• La plus grande voiture de production limitée d'avant-guerre à quatre moteurs en ligne 28,3 L (1 727 en ³ ) 1911 Fiat S76 Record
• Le plus gros 6 cylindres en ligne d' avant-guerre – 21 112 cc (1 288 en ³ ) – 1905 Panhard et Levassor 50 CV
• La plus grande production limitée d'avant-guerre -8 droites - 14 726 cc (899 en ³ ) - 1927 Bugatti Royale
• Le plus gros V8 d' avant-guerre – 14 700 cc (897 en ³ ) – 1910-1912 De Dion-Bouton
• Le plus gros V12 d' avant-guerre – 13 514 cm3 (825 en ³ ) – 1912 Pierce-Arrow
• Le plus grand V16 d' avant-guerre - 8 048 cc (491 en ³ ) - 1930-1933 (pour les années modèles 1931-1933) Marmon Series 16

Voir également

• Unités de mesure
  • Système international d'unités
  • Unités coutumières des États-Unis
  • unités impériales
• Puissance
• Couple
• Masse

Les références