Liste des motos de production les plus rapides par accélération - List of fastest production motorcycles by acceleration
Voici une liste de rue légale production des motos classée par l' accélération à partir d' un départ arrêté , limité à 0 à 60 mph temps de moins de 3,5 secondes et 1 / 4 -Mile fois de moins de 12 secondes. Concept , coutume , modifié et unique ne sont pas répertoriés motos d'aucune sorte, ni sont les courses uniquement motos. Les méthodologies d'essai très variables signifient que, même entre des motos identiques, les temps d'accélération varient. Certaines de ces différences incluent : les compétences du pilote et la technique de lancement, l' équipement de mesure , les conditions de surface de la piste, la météo, la température de l'air et l'altitude.
De 0 à 100 km/h, 3,5 secondes ou moins
Les notes spécifient si le test était de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) ou de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph). A titre de comparaison, un objet en chute libre , sans aucune résistance de l'air, près de la surface de la Terre accélère de 0 à 100 km/h en 2,83 secondes et de 0 à 60 mph en 2,73 secondes.
Par quart de mile, 12 secondes ou moins
Temps à partir du départ arrêté se terminant à 1/4 de mile (1320 pieds).
En 1971, Cycle World a déclaré que la Norton Dunstall 810 (11,9 secondes), une Norton Commando modifiée par un tiers mais disponible au public en tant que moto de production et non sur mesure, était la première moto de production avec un temps d'un quart de mile inférieur à 12 secondes. dans l'historique des tests de ce magazine. En 2012, le même magazine a déclaré que la Kawasaki H2 Mach IV de 1972 (11,95 secondes) était la première à moins de 12 secondes.
Année modèle | Moto | Temps (secondes) | Vitesse finale |
---|---|---|---|
2012 | Kawasaki ZX-14R | 9.47 | 152,83 mph (245,96 km/h) |
2008 | Ducati Desmosedici RR | 9.49 | 152,80 mph (245,91 km/h) |
2015 | Kawasaki Ninja H2 | 9,62 | 152,01 mi/h (244,64 km/h) |
2008 | Suzuki Hayabusa | 9,70 | 148,48 mi/h (238,96 km/h) |
2010 | Kawasaki ZX-10R | 9,72 | 150,00 mph (241,40 km/h) |
2008 | Ducati 1098R | 9,75 | 148,60 mph (239,15 km/h) |
2006 | Kawasaki ZX-10R | 9,76 | 149,08 mi/h (239,92 km/h) |
2013 | BMW HP4 | 9,76 | 152,40 mi/h (245,26 km/h) |
2015 | Yamaha YZF-R1 | 9,83 | 149,91 mi/h (241,26 km/h) |
2014 | Ducati 1199 Panigale | 9,84 | 145,68 mi/h (234,45 km/h) |
2002 | Kawasaki ZX-12R | 9,87 | 146,29 mi/h (235,43 km/h) |
2004 | Yamaha YZF-R1S | 9,90 | 144,98 mi/h (233,32 km/h) |
2011 | Ducati 1199 Panigale S | 9,91 | 145,95 mi/h (234,88 km/h) |
2011 | BMW S1000RR | 9,93 | 149,80 mi/h (241,08 km/h) |
2014 | BMW S1000R | 9,94 | 141,74 mi/h (228,11 km/h) |
2002 | Suzuki GSXR1000 | 9,95 | 143,69 mi/h (231,25 km/h) |
1998 | Kawasaki ZX-9R | 9,99 | 136,80 mi/h (220,16 km/h) |
2008 | Suzuki B-King | 9,99 | 138,42 mi/h (222,77 km/h) |
2010 | Ducati 1198S | 10,0 | 144,90 mi/h (233,19 km/h) |
2012 | Honda CBR1000RR | 10,0 | 141,70 mi/h (228,04 km/h) |
2012 | Suzuki GSX-R1000 | 10.03 | 143,80 mi/h (231,42 km/h) |
2010 | Yamaha YZF-R1 | 10.05 | 138,51 mph (222,91 km/h) |
2010 | Yamaha VMAX | 10.11 | 137,00 mph (220,48 km/h) |
2016 | Yamaha YZF-R1 | 10.11 | 146,62 mi/h (235,96 km/h) |
2002 | Kawasaki ZZ-R1200 | 10.12 | 136,90 mi/h (220,32 km/h) |
2014 | EBR 1190RX | 10.12 | 140,29 mi/h (225,77 km/h) |
2012 | ABS Kawasaki ZX-10R | 10.14 | 144,40 mi/h (232,39 km/h) |
2010 | Usine Aprilia RSV4 | 10.16 | 142,75 mi/h (229,73 km/h) |
2015 | Ducati 1299 Panigale S | 10.18 | 151,56 mi/h (243,91 km/h) |
1997 | Honda CBR1100XX | 10.20 | 136,10 mi/h (219,03 km/h) |
2009 | BMW K1300S | 10.22 | 135,04 mi/h (217,33 km/h) |
2012 | Yamaha YZF-R1 | 10.24 | 140,00 mph (225,31 km/h) |
2013 | KTM 1190 RC8 R | 10.26 | 137,90 mi/h (221,93 km/h) |
2006 | BMW K1200R | 10h30 | 132,76 mi/h (213,66 km/h) |
2008 | Ducati 1098 | 10.31 | 142,56 mi/h (229,43 km/h) |
2014 | Ducati Monster 1200 S | 10.31 | 130,90 mi/h (210,66 km/h) |
2002 | Honda CBR954RR | 10.32 | 138,12 mi/h (222,28 km/h) |
2013 | ABS Kawasaki ZX-10R | 10.32 | 140,87 mi/h (226,71 km/h) |
2017 | KTM 1290 Super Duke R | 10.32 | 137,56 mi/h (221,38 km/h) |
2003 | Ducati 999 | 10,36 | 132,89 mi/h (213,87 km/h) |
1997 | Yamaha YZF1000R | 10,38 | 132,72 mi/h (213,59 km/h) |
2013 | MV Agusta F4RR | 10h40 | 140,98 mi/h (226,89 km/h) |
2013 | Suzuki GSX-R750 | 10.41 | 135,89 mi/h (218,69 km/h) |
1997 | Kawasaki ZX-11 | 10.42 | 133,02 mph (214,07 km/h) |
2005 | Honda RC51 | 10.44 | 133,50 mi/h (214,85 km/h) |
2003 | Aprilia Tuono RSV-R | 10,49 | 132,15 mi/h (212,67 km/h) |
1994 | Suzuki RF900 | 10,50 | 133,10 mph (214,20 km/h) |
2010 | MV Agusta Brutale 1090RR | 10,50 | 130,98 mi/h (210,79 km/h) |
2008 | Buell 1125R | 10.51 | 134,32 mi/h (216,17 km/h) |
1991 | Suzuki GSX-R1100M | 10,55 | 133,70 mi/h (215,17 km/h) |
2014 | Triumph Speed Triple R | 10,55 | 129,32 mi/h (208,12 km/h) |
2011 | Kawasaki 1400GTR / Concours 14 | 10,56 | 127,68 mi/h (205,48 km/h) |
2006 | Suzuki GSX-R1000 | 10,58 | 144,25 mi/h (232,15 km/h) |
2003 | Suzuki SV1000 | 10,59 | 130,81 mi/h (210,52 km/h) |
1994 | Honda CBR900RR | 10,60 | 131,10 mi/h (210,98 km/h) |
2001 | Yamaha FZ1 | 10,62 | 130,02 mph (209,25 km/h) |
2010 | Ducati Multistrada 1200 S | 10,62 | 127,62 mi/h (205,38 km/h) |
2011 | Ducati Diavel | 10,63 | 128 mi/h (206 km/h) |
2013 | Yamaha MT-09 (FZ-09) | 10,66 | 125,24 mi/h (201,55 km/h) |
2003 | Honda CBR600RR | 10,68 | 130,07 mi/h (209,33 km/h) |
1994 | Kawasaki Ninja ZX-9R | 10,70 | 129,70 mi/h (208,73 km/h) |
2003 | Kawasaki ZX-6R | 10,73 | 127,95 mi/h (205,92 km/h) |
1997 | Ducati 916 | 10,77 | 126,30 mi/h (203,26 km/h) |
1991 | Kawasaki ZZR-1100 | 10,78 | 132 mph (212 km/h) |
2006 | Kawasaki Ninja ZX-6R | 10,78 | 127,12 mi/h (204,58 km/h) |
1998 | Suzuki TL1000R | 10,79 | 129,54 mi/h (208,47 km/h) |
2003 | Suzuki GSX-R600 | 10,79 | 127,89 mi/h (205,82 km/h) |
2006 | Triomphe Speed Triple | 10,82 | 125,01 mi/h (201,18 km/h) |
2003 | Yamaha YZF-R6 | 10,84 | 127,81 mi/h (205,69 km/h) |
2002 | MV Agusta F4 Senna | 10,85 | 131,85 mi/h (212,19 km/h) |
1997 | Suzuki TL1000S | 10,85 | 127,70 mi/h (205,51 km/h) |
1991 | Yamaha FZR1000RU | 10,87 | 130 mi/h (210 km/h) |
2001 | Ducati Monstre S4 | 10,89 | 119,42 mi/h (192,19 km/h) |
1984 | Suzuki GS1150ES | 10,94 | 125 mi/h (201 km/h) |
2012 | Ducati Streetfighter 848 | 10,94 | 125,58 mi/h (202,10 km/h) |
1986 | Honda VFR750F | 10,95 | 113,95 mi/h (183,38 km/h) |
2006 | Triomphe Daytona 675 | 10,96 | 127,32 mi/h (204,90 km/h) |
2015 | Yamaha MT-09 (FZ-09) | 10,97 | 122,58 mi/h (197,27 km/h) |
2013 | Yamaha FJR1300 A | 10,98 | 122,29 mi/h (196,81 km/h) |
1986 | Suzuki GSX-R1100 | 11.04 | 123,13 mi/h (198,16 km/h) |
2001 | Aprilia RST1000 Futura | 11.04 | 121,12 mi/h (194,92 km/h) |
1983 | Honda V65 Magna | 11.07 | 123,62 mi/h (198,95 km/h) |
2016 | Yamaha XSR900 | 11.07 | 122,33 mi/h (196,97 km/h) |
1997 | Yamaha VMAX | 11.09 | 121,49 mi/h (195,52 km/h) |
2003 | Honda CBR600F4i | 11.11 | 123,74 mph (199,14 km/h) |
1983 | Honda CB1100F | 11.13 | 120,48 mi/h (193,89 km/h) |
2003 | Ducati 749S | 11.15 | 123,04 mi/h (198,01 km/h) |
1996 | Kawasaki Ninja ZX-7R | 11.17 | 122,27 mi/h (196,77 km/h) |
2008 | Triomphe Street Triple | 11.17 | 120,06 mph (193,22 km/h) |
1981 | Kawasaki GPZ1100 | 11.18 | 119,10 mph (191,67 km/h) |
1984 | Kawasaki GPZ900R | 11.18 | 121,65 mi/h (195,78 km/h) |
1993 | Honda CBR1000F | 11.19 | 121,24 mi/h (195,12 km/h) |
2014 | BMW R1200RT | 11.22 | 119,24 mi/h (191,90 km/h) |
2016 | BMW R nineT | 11h30 | 118,02 mi/h (189,93 km/h) |
1981 | Suzuki Katana | 11.32 | 120,00 mph (193,12 km/h) |
2004 | Yamaha FZ6 | 11.32 | 118,01 mi/h (189,92 km/h) |
2012 | Triumph Tiger Explorer 1200 | 11.32 | 118,07 mph (190,02 km/h) |
1979 | Honda CBX | 11.36 | 118,11 mi/h (190,08 km/h) |
2001 | Harley-Davidson VRSC V-Rod | 11.38 | 119,07 mi/h (191,62 km/h) |
1980 | Suzuki GS1100E | 11.39 | 118,42 mi/h (190,58 km/h) |
2011 | BMW F800R | 11.39 | 116,83 mph (188,02 km/h) |
1984 | Kawasaki GPZ750 Turbo | 11.40 | 118,42 mi/h (190,58 km/h) |
1994 | Triumph Daytona 900 | 11.40 | 119,10 mph (191,67 km/h) |
2004 | Triomphe Fusée III | 11.44 | 118,33 mph (190,43 km/h) |
2010 | Triumph Rocket III Roadster | 11.48 | 115 mi/h (185 km/h) |
2008 | Moto Guzzi Griso 1200 8V | 11.51 | 116,00 mph (186,68 km/h) |
1990 | Kawasaki ZZ-R600 | 11.55 | 119,00 mph (191,51 km/h) |
2003 | Ducati Multistrada | 11.60 | 113,77 mi/h (183,10 km/h) |
2006 | Suzuki Boulevard M109R | 11,62 | 114,91 mi/h (184,93 km/h) |
2003 | Suzuki SV650 | 11,63 | 114,41 mi/h (184,13 km/h) |
2009 | Ducati Sport1000 | 11.64 | 136,50 mi/h (219,68 km/h) |
2002 | Triomphe Vitesse Quatre | 11,65 | 114,90 mi/h (184,91 km/h) |
1985 | Yamaha XJ750X Maxim-X | 11,66 | 116,10 mi/h (186,84 km/h) |
1991 | Trophée Triomphe 1200 (120ps) | 11.70 | 120 mi/h (190 km/h) |
1983 | Honda CX650 Turbo | 11,75 | 112,21 mi/h (180,58 km/h) |
1978 | Yamaha XS1100 | 11,78 | 114,21 mi/h (183,80 km/h) |
1999 | BMW R1100S | 11,78 | 114,73 mi/h (184,64 km/h) |
1978 | Suzuki GS1000 | 11.83 | 107,88 mi/h (173,62 km/h) |
2005 | Ducati Multistrada 1000DS | 11,88 | 113,10 mi/h (182,02 km/h) |
2011 | Yamaha XT1200Z Super Ténéré | 11.89 | 109,57 mi/h (176,34 km/h) |
1971 | Norton Dunstall 810 | 11.9 | 107,88 mi/h (173,62 km/h) |
2007 | Victoire 8-Ball | 11.91 | 113,26 mi/h (182,27 km/h) |
1979 | Kawasaki KZ1300 | 11,93 | 114,79 mi/h (184,74 km/h) |
1980 | Honda CBX | 11,93 | 114,06 mph (183,56 km/h) |
1982 | Kawasaki GPZ750 | 11,93 | 109,62 mi/h (176,42 km/h) |
2015 | Scout indien | 11,93 | 110,05 mph (177,11 km/h) |
1987 | Honda CBR600F | 11.94 | 111,42 mi/h (179,31 km/h) |
1972 | Kawasaki H2 Mach IV | 11,95 | 115,38 mi/h (185,69 km/h) |
1993 | Kawasaki Zéphyr / ZR1100 | 11,95 | 114,50 mi/h (184,27 km/h) |
1993 | Trophée Triomphe 1200 (110ps) | 12h00 | 117 mi/h (188 km/h) |
Remarques
- ^ Les constructeurs européens citent le 0 à 100 km/h (62 mph), tandis que les constructeurs américains citent le 0 à 60 mph (97 km/h). Cela conduit à des divergences dans les comparaisons.
- ^ La Norton Dunstall de 1971 a été la première "moto de production" à atteindre un temps d'un quart de mile en moins de 12 secondes lorsdestests de Cycle World , selon ce magazine à l'époque. Plus tard, en 2012,Cycle World adéclaré que laKawasaki H2 Mach IV de1972était le premier vélo de ce type. La Norton Dunstall a commencé comme une moto Norton produite en usine et a été modifiée dans les ateliers de Paul Dunstall et construite en nombre très limité pour satisfaire aux règles d'homologation pour les courses sur route tandis que la Kawasaki Mach IV était une moto de production construite dans une usine de fabrication et produite en grands nombres.