Liste des chemins de fer les plus hauts d'Europe - List of highest railways in Europe

Un Bernina Express traverse le col de la Bernina , le plus haut col ferroviaire d'Europe.

Il s'agit d'une liste des chemins de fer de passagers les plus élevés en service en Europe . Il ne comprend que les chemins de fer non câblés dont le point culminant est à plus de 1 200 mètres d'altitude. La plupart d'entre eux sont situés dans les Alpes , où deux voies ferrées, la Jungfrau et le Gornergrat , dépassent les 3 000 mètres et neuf autres dépassent les 2 000 mètres, dont quatre passages à niveau. Les Pyrénées , qui viennent en deuxième position, comportent plusieurs voies ferrées au-dessus de 1 500 mètres.

Dans les Alpes, la limite des arbres et la limite des neiges permanentes se situent respectivement à environ 2 000 et 3 000 mètres. En raison des conditions météorologiques difficiles qui prévalent à ces altitudes plus élevées, l'entretien des voies ferrées en état de fonctionnement est une tâche coûteuse et difficile. La neige, les avalanches, les éboulements et le vent, ajoutés à l'absence de protection par les forêts, constituent un défi à chaque saison. Les chemins de fer à plus basse altitude (même bien en dessous de la limite des arbres) sont également exposés à des conditions météorologiques plus rigoureuses en hiver. De nombreuses lignes de chemin de fer à haute altitude reposent sur une infrastructure de protection lourde, certaines d'entre elles étant construites en partie sous terre, notamment les chemins de fer de la Jungfrau et de la Zugspitze .

Cette liste comprend à la fois des chemins de fer transportant principalement des touristes et des chemins de fer reliant des localités réelles. Les premières sont généralement les plus hautes et les plus raides, tandis que les dernières sont généralement des lignes plus longues avec des jauges plus grandes. Les chemins de fer à la fois adhérents et à écartement standard ou plus larges, faisant donc partie du principal réseau ferroviaire européen/ibérique, sont en gras dans la liste. Les pays où la ligne est inférieure à 1 200 mètres sont indiqués en minuscules. Pour une liste se concentrant sur les gares les plus hautes, voir la liste des gares les plus hautes d'Europe .

Lister

Chemin de fer Pays Varier Le point le plus haut Altitude la plus élevée Inclinaison maximale Jauge Chemin de fer à crémaillère Taper Remarques
Jungfrau la Suisse Alpes Jungfraujoch 3 454 m (11 332 pi) 25% 1 000 mm Oui Rail sans issue Souterrain au-dessus de 2 350 m, l'une des voies ferrées les plus hautes du monde à l'ouverture
Gornergrat la Suisse Alpes Gornergrat 3 090 m (10 138 pi) 20% 1 000 mm Oui Rail sans issue Le chemin de fer à ciel ouvert le plus haut d'Europe
Zugspitze Allemagne Alpes Schneefernerhaus 2 650 m (8 694 pi) 25% 1 000 mm Oui Rail sans issue Souterrain au-dessus de 1 640 m, plus grand dénivelé (1 945 m (6 381 pi))
Mont blanc La France Alpes Nid d'Aigle 2 372 m (7 782 pi) 24% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Bernina Suisse / Italie Alpes Ospizio Bernina 2 253 m (7 392 pi) 7% 1 000 mm Non Passage à niveau Passage à niveau le plus haut d'Europe, chemin de fer à ciel ouvert avec le plus grand dénivelé (1 824 m (5 984 pi)), point culminant d'Italie : 522 m
Brienz–Rothorn la Suisse Alpes Brienzer Rothorn 2 244 m (7 362 pi) 25% 800 millimètres Oui Rail sans issue Non électrifié
Riffelalp la Suisse Alpes Riffelalp Resort 2 222 m (7 290 pi) 5% 800 millimètres Non Rail sans issue Ligne de tramway non électrifiée, la plus haute d'Europe
Chemin de fer à vapeur de la Furka la Suisse Alpes Gare de la Furka 2 163 m (7 096 pi) 11,8% 1 000 mm Oui Passage à niveau Non électrifié, opérations saisonnières
Chemin de fer Pilate la Suisse Alpes Pilate 2 073 m (6 801 pi) 48% 800 millimètres Oui Rail sans issue La voie ferrée la plus raide du monde
Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg–Grindelwald la Suisse Alpes Kleine Scheidegg 2 061 m (6 762 pi) 25% 800 millimètres Oui Passage à niveau Le passage à niveau implique généralement un changement de train à Kleine Scheidegg, le plus haut hub ferroviaire d'Europe
Andermatt–Coire la Suisse Alpes Col de l'Oberalp 2 033 m (6 670 pi) 11% 1 000 mm Oui Passage à niveau
Montreux–Glion–Rochers-de-Naye la Suisse Alpes Rochers de Naye 1 968 m (6 457 pi) 22% 800 millimètres Oui Rail sans issue
Plat de Schynige la Suisse Alpes Plat de Schynige 1 967 m (6 453 pi) 25% 800 millimètres Oui Rail sans issue
Vall de Núria Espagne Pyrénées Núria 1 964 m (6 444 pi) 15% 1 000 mm Oui Rail sans issue Chemin de fer le plus haut d'Europe hors des Alpes
Artouste La France Pyrénées Gare d'Artouste 1 940 m (6 365 pi) 500 mm Non Rail sans issue Accessible uniquement en téléphérique
Montenvers La France Alpes Hôtel du Montenvers 1 913 m (6 276 pi) 22% 800 millimètres Oui Rail sans issue
Les Montuires–Emosson la Suisse Alpes Les Montuires 1 822 m (5 978 pi) 1,46% 600 mm Non Rail sans issue Une partie du Parc d'attractions du Châtelard
Albule la Suisse Alpes Tunnel de l'Albula 1 820 m (5 971 pi) 3,5% 1 000 mm Non Passage à niveau
Cercedilla-Cotos Espagne Système central Gare de Cotos 1 818 m (5 965 pi) 1 000 mm Non Rail sans issue Chemin de fer le plus élevé exploité par RENFE
Bex-Villars-Bretaye la Suisse Alpes Bretaye 1 806 m (5 925 pi) 20% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Schneeberg L'Autriche Alpes Schneeberg 1 792 m (5 879 pi) 19,6% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Pontresina–Scuol-Tarasp la Suisse Alpes Pontresina 1 774 m (5 820 pi) 2,5% 1 000 mm Non Rail sans issue Point le plus bas à la gare terminus ( Scuol-Tarasp )
Rigi la Suisse Alpes Rigi Kulm 1 752 m (5 748 pi) 25% 1 435 mm Oui Passage à niveau à Rigi Staffel, voie sans issue jusqu'au sommet Le plus ancien chemin de fer à crémaillère d'Europe, le passage à niveau implique un changement de train à Rigi Staffel
Coire–Arosa la Suisse Alpes Arosa 1 739 m (5 705 pi) 6% 1 000 mm Non Rail sans issue
Schafberg L'Autriche Alpes Schafberg 1 732 m (5 682 pi) 25,5% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Wendelstein Allemagne Alpes Wendelstein 1 723 m (5 653 pi) 23,7% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Kukushka Géorgie Petit Caucase Bakouriani 1 700 m (5 577 pi) 900 mm Non Rail sans issue Ligne de chemin de fer à voie étroite reliant la ville de Borjomi (820 m) à la station de ski de Bakuriani (1700 m)
Grütschalp–Mürren la Suisse Alpes Mürren 1 639 m (5 377 pi) 5% 1 000 mm Non Rail sans issue Accessible uniquement en téléphérique
Landquart–Klosters–Davos la Suisse Alpes Davos Wolfgang 1 625 m (5 331 pi) 4,5% 1 000 mm Non Passage à niveau
Viège–Zermatt la Suisse Alpes Zermatt 1 605 m (5 266 pi) 12,5% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Monte Generoso la Suisse Alpes Generoso Vetta 1 601 m (5 253 pi) 22% 800 millimètres Oui Rail sans issue
Cerdagne La France Pyrénées Bolquère-Eyne 1 592 m (5 223 pi) 6% 1 000 mm Non Passage à niveau
Portet-Saint-Simon–Puigcerdà France / Espagne Pyrénées Porté-Puymorens 1 562 m (5 125 pi) 4% 1 435 mm Non Passage à niveau La plus haute adhérence et voie ferrée à écartement standard en Europe
Brigue-Andermatt la Suisse Alpes Realp 1 538 m (5 046 pi) 1 000 mm Oui Passage à niveau
Ripoll-Puigcerdà ( es ) Espagne Pyrénées Tunnel de tose 1 494 m (4 902 pi) 1 668 mm Non Passage à niveau La plus haute adhérence et voie ferrée ibérique d'Espagne
Aigle–Leysin la Suisse Alpes Leysin Grand Hôtel 1 450 m (4 757 pi) 23% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Göschenen–Andermatt la Suisse Alpes Andermatt 1 436 m (4 711 pi) 17,9% 1 000 mm Oui Passage à niveau
Panoramique des Dômes La France Massif Central Puy de Dôme 1 406 m (4 613 pi) 20% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Mont-Blanc Express France / Suisse Alpes Vallorcine 1 384 m (4 541 pi) 9 % 1 000 mm Non Passage à niveau Exploité par les chemins de fer Martigny-Châtelard et Saint-Gervais-Vallorcine
Brenner Autriche / Italie Alpes Brenner 1 371 m (4 498 pi) 2,5% 1 435 mm Non Passage à niveau
Vevey–Les Pléiades la Suisse Alpes Les Pléiades 1 360 m (4 462 pi) 20% 1 000 mm Oui Rail sans issue
Madrid-Hendaye ( es ) Espagne / France Système central Gare Herradón-La Cañada 1 360 m (4 462 pi) 1 668 mm Non Passage à niveau
Tatras Slovaquie Tatras trbské Pleso 1 350 m (4 429 pi) 15% 1 000 mm Oui Passage à niveau
Fréjus Italie / France Alpes Tunnel du Fréjus 1 338 m (4 390 pi) 3% 1 435 mm Non Passage à niveau
Arlberg L'Autriche Alpes Tunnel de l'Arlberg 1 311 m (4 301 pi) 3,1% 1 435 mm Non Passage à niveau
Villalba-Ségovie ( es ) Espagne Système central Tunnel de Gudillos 1 300 m (4 265 pi) 1 668 mm Non Passage à niveau
Montreux-Oberland Bernois la Suisse Alpes Col du Saanenmöser 1 279 m (4 196 pi) 7% 1 000 mm Non Passage à niveau
León-Gijón ( es ) Espagne Monts Cantabriques Tunnel de la Perruca 1 278 m (4 193 pi) 1 668 mm Non Passage à niveau
Sulmona-Isernia Italie Apennins Rivisondoli-Pescocostanzo 1 268 m (4 160 pi) 1 435 mm Non Passage à niveau
Septemvri-Dobrinishte Bulgarie Entre Rhodope et montagnes de Rila Avramovo 1 267 m (4 157 pi) 3,2% 760 mm Non Passage à niveau Chemin de fer le plus haut de la péninsule balkanique
Ritten Italie Alpes Rappersbichl 1 255 m (4 117 pi) 1 000 mm Non Rail sans issue Accessible en téléphérique
Lötschberg la Suisse Alpes Tunnel du Lötschberg 1 240 m (4 068 pi) 2,7% 1 435 mm Non Passage à niveau Chemin de fer à adhérence et écartement standard les plus élevés de Suisse
Bergen Norvège Montagnes scandinaves Tunnel fin 1 237 m (4 058 pi) 1 435 mm Non Passage à niveau Chemin de fer le plus haut de Scandinavie
Nyon–St-Cergue–La Cure la Suisse Jura Col de la Givrine 1 228 m (4 029 pi) 6% 1 000 mm Non Rail sans issue Chemin de fer le plus haut du Jura
Tauern L'Autriche Alpes Tunnel du Tauern 1 226 m (4 022 pi) 3% 1 435 mm Non Passage à niveau
Sagonte-Saragosse ( es ) Espagne Système Ibérique Gare de Puerto Escandon 1 218 m (3 996 pi) 1 668 mm Non Passage à niveau
Ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Barcelone Espagne Système Ibérique Quelque part entre Layna et Arbujuelo pendant le bref passage de la ligne à travers la Castille et Leon 1 217 m (3 993 pi) 1 435 mm Non Passage à niveau La ligne ferroviaire à grande vitesse la plus élevée d'Espagne.

La plus haute adhérence et voie ferrée à écartement standard en Espagne.

D'après Google Earth, vers N 41,1085°, W 2,3673°, la ligne est à 1 230 m AMSL. Le nom de l'emplacement au point le plus élevé (le cas échéant) doit être confirmé par des sources fiables. Le point kilométrique sur lequel il se trouve pourrait être une alternative.

Monastier - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains ( fr ) La France Massif Central Allenc 1 215 m (3 986 pi) 2,7 % 1 435 mm Non Passage à niveau
Erzberg ( de ) L'Autriche Alpes Präbichl 1 204 m (3 950 pi) 7,1% 1 435 mm Non Passage à niveau
Veynes–Briançon ( fr ) La France Alpes Briançon 1 203 m (3 947 pi) 2,5% 1 435 mm Non Rail sans issue
Ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Valladolid Espagne Système central Tunnel de Guadarrama 1 200 m (3 937 pi) 1 435 mm Non Passage à niveau Ligne ferroviaire à grande vitesse


Voir également

Les références