Liste des gros porteurs - List of large aircraft

Une comparaison de taille de cinq des plus gros avions :

Ceci est une liste de grands avions , dont trois types: voilure fixe , à voilure tournante et dirigeables .

La Federal Aviation Administration des États - Unis définit un gros aéronef comme tout aéronef dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 12 500 lb (5 700 kg)

L' Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) définit un gros aéronef comme soit "un avion avec une masse maximale au décollage de plus de 5 700 kilogrammes (12 600 livres) ou un hélicoptère multimoteur".

Aile fixe

Antonov An-225, l'avion le plus lourd actuel
En gras : valeur la plus élevée puis, fond clair : entrée en production en série
Avion Premier vol Taper Construit Longueur Envergure MTOW Capacité Noter
Zeppelin-Staaken R.VI 1916 Bombardier 56 22,1 m 42,2 mètres 11,8 tonnes Le plus gros avion de la Première Guerre mondiale en service régulier
Dornier Do X 12 juillet 1929 Bateau volant 3 40 mètres 47,8 mètres 52 tonnes Personnes : 100 puis le plus long, le plus large et le plus lourd
Kalinine K-7 11 août 1933 Transport 1 28 mètres 53 mètres 46,5 tonnes Personnes : 120 avion le plus long jusqu'au XB-19
Tupolev ANT-20 19 mai 1934 Transport 2 32,9 mètres 63 mètres 53 tonnes Personnes : 72 Le plus large et le plus lourd jusqu'au XB-19
Douglas XB-19 27 juin 1941 Bombardier 1 40,3 mètres 64,6 mètres 73,5 tonnes Le plus long jusqu'au Latécoère 631 , le plus large jusqu'au B-36 , le plus lourd jusqu'au Martin Mars
Messerschmitt moi 323 20 janvier 1942 Transport 198 28,2 m 55,2 m 43 tonnes 12 tonnes transport terrestre le plus performant de la Seconde Guerre mondiale
Martin JRM Mars 23 juin 1942 Bateau volant 7 35,7 mètres 61 mètres 74,8 tonnes 15 tonnes le plus lourd jusqu'au Ju 390 , le plus grand hydravion de série
Latécoère 631 4 novembre 1942 Bateau volant 11 43,5 mètres 57,4 m 71,4 tonnes Personnes : 46 le plus long jusqu'au B-36
Junkers Ju 390 20 octobre 1943 Bombardier 2 34,2 mètres 50,3 mètres 75,5 tonnes 10 tonnes Le plus lourd jusqu'au BV 238 , entrée Junkers pour le projet Amerika Bomber
Blohm & Voss BV 238 avril 1944 Bateau volant 1 43,3 m 60,2 mètres 100 tonnes Le plus lourd construit pendant la Seconde Guerre mondiale , détruit en 1945
Convair B-36 8 août 1946 Bombardier 384 49,4 m 70,1 mètres 186 tonnes Le plus lourd jusqu'au B-52 , le plus long et le plus large jusqu'au H-4
Hugues H-4 Hercule 2 novembre 1947 Bateau volant 1 66,7 mètres 97,8 mètres 180 tonnes le plus long jusqu'au C-5 et le plus large jusqu'au Stratolaunch
Convair XC-99 23 novembre 1947 Transport 1 55,6 mètres 70,1 mètres 145 tonnes 45 tonnes Développement du B-36, avion de transport le plus performant jusqu'à l'An-22
Boeing B-52 15 avril 1952 Bombardier 744 48,5 mètres 56,4 mètres 220 tonnes Le plus lourd jusqu'au XB-70 , toujours en service
XB-70 nord-américain 21 sept. 1964 Bombardier 2 56,4 mètres 32,0 m 246 tonnes Le plus lourd jusqu'au bombardier prototype An-22 , Mach 3
Antonov An-22 27 février 1965 Transport 68 57,9 m 64,4 mètres 250 tonnes 80 tonnes Le plus lourd jusqu'au C-5 , l' avion à turbopropulseurs le plus lourd
Monstre de la mer Caspienne 16 octobre 1966 Ekranoplan 1 92 mètres 37,6 m 544 tonnes véhicule volant le plus long et le plus lourd jusqu'à l'An-225, testé pendant 15 ans jusqu'au crash de 1980
Lockheed C-5 Galaxy 30 juin 1968 Transport 131 75,3 m 67,9 m 417 tonnes 127,5 tonnes L'avion le plus lourd et le plus long jusqu'à l'An-225, le transport le plus capable jusqu'à l'An-124
Boeing 747 9 février 1969 Avion de ligne 1 557 70,7 mètres 59,6 m 378 tonnes Personnes : 550/660 Avion de ligne le plus performant jusqu'à l'Airbus A380
Antonov An-124 26 déc. 1982 Transport 55 69,1 m 73,3 m 402 tonnes 150 tonnes transport le plus capable jusqu'à l'An-225
Antonov An-225 Mriya 21 déc. 1988 Transport 1 84 mètres 88,4 m 640 tonnes 250 tonnes L'avion le plus lourd et le transport le plus performant
Airbus Beluga 13 sept. 1994 Cargaison hors gabarit 5 56,2 m 44,8 mètres 155 tonnes 1 500 m³ Dérivé A300 , plus gros volume jusqu'au Dreamlifter
Airbus A340-600 23 avril 2001 Avion de ligne 97 75,4 m 63,5 mètres 380 tonnes Personnes : 440 le plus long en production en série jusqu'au Boeing 747-8
Airbus A380 27 avril 2005 Avion de ligne 242 72,7 mètres 79,8 mètres 575 tonnes Personnes : 850 L'avion de ligne le plus performant, le plus lourd et le plus large de la production en série
Boeing Dreamlifter 9 sept. 2006 Cargaison hors gabarit 4 71,7 mètres 64,4 mètres 364 tonnes 1 840 m³ Dérivé 747-400 , plus gros volume jusqu'au Beluga XL
Boeing 747-8 8 février 2010 Avion de ligne 137 76,4 mètres 68,4 m 448 tonnes Personnes : 660 Le plus long en production en série jusqu'au Boeing 777-9
Airbus Beluga XL 19 juil. 2018 Cargaison hors gabarit 5 63,1 m 60,3 mètres 227 tonnes 2 209 m³ Dérivé A330 , plus gros volume
Stratolaunch 13 avr. 2019 Lancement aérien 1 73 mètres 117 mètres 590 tonnes 250 tonnes Avion le plus large, prototype de porte-avions
Boeing 777X -9 25 janv. 2020 Avion de ligne 1 76,7 mètres 71,8 mètres 352 tonnes Personnes : 550 Développement du Boeing 777 , le plus long de la production en série, le biréacteur le plus lourd

Projets

Avion Proposé MTOW Noter
Sondage Triplan 1917 (vers) 50 m d'envergure
Bombardier de la victoire 1940/1941 47,2 tonnes 52 m d'envergure, pour transporter une bombe sismique de dix tonnes , rejetée par la RAF
Boeing 2707 SST années 1960 306 tonnes une réponse Concorde de 93 m de long , annulée en 1971
Lockheed CL-1201 années 1960 6 420 t à propulsion nucléaire , 1 120 pieds (340 m) d'envergure, porte-avions aéroporté
Boeing RC-1 années 1970 1 610 t "oléoduc volant", proposé avant la crise pétrolière de 1973
Conroy Virtus 1974 386 tonnes 140 m d'envergure, pour transporter des pièces de la navette spatiale
Beriev Be-2500 années 1980 2500 tonnes avion de transport amphibie super lourd
Beriev Be-5000 années 1980 5 000 t fuselages jumelés Be-2500
McDonnell Douglas MD-12 1990 430 tonnes Projet d'avion de ligne à double pont, annulé au milieu des années 1990
Boeing nouveau grand avion années 90 532 tonnes 747 remplacement propulsé par 777 moteurs, annulé dans les années 1990
Aileron Aerocon Dash 1.6 années 90 5 000 t États - Unis avions de l' effet de sol , mis au point en consultation avec la Russie
Tupolev Tu-404 années 90 605 tonnes avion de ligne à corps d'aile mixte pour 1 214 passagers, envergure de 110 m
Sukhoï KR-860 années 90 650 tonnes transport pour 300 t de charge utile ou 860-1,000 passagers avion de pont double
Boeing 747X 1996 473 tonnes tronçon 747-400, concurrent de l' Airbus A3XX
Boeing Pélican 2002 2 700 tonnes Effet de sol et transport en moyenne altitude
Airbus A380-900 2006 590 tonnes Tronçon Airbus A380-800, reporté en mai 2010
TsAGI HCA-LB années 2010 1 000 t avion à effet de sol propulsé au GNL
Skylon courant 345 tonnes avion spatial réutilisable

à voilure tournante

Avion Premier vol MTOW nombre construit Noter
Hugues XH-17 23 octobre 1952 23 tonnes 1 Hélicoptère prototype de transport lourd, le plus grand rotor à 39,6 m
Mil Mi-6 5 juin 1957 44 tonnes 926 hélicoptère de transport lourd , rotor de 35 m
Fairey Rotodyne 6 novembre 1957 15 tonnes 1 Plus grand prototype de gyrodyne pour 40 passagers
Boeing CH-47 Chinook 21 décembre 1961 23 tonnes 1 200+ rotor tandem
Mil V-12 ou Mi-12 10 juillet 1968 105 tonnes 2 Hélicoptère prototype le plus grand, 2 rotors de 35 m
Sikorsky CH-53E Super Etalon 1 mars 1974 33 tonnes 234 plus gros hélicoptère américain
Mil Mi-26 14 déc. 1977 56 tonnes 316 hélicoptère de production en série le plus lourd
V-22 Balbuzard pêcheur 19 mars 1989 21,5 tonnes 400 premier tiltrotor VTOL opérationnel
Sikorsky CH-53K King Stallion 27 octobre 2015 38,4 tonnes Mise à jour CH-53E
Transporteur Piasecki H-16 23 octobre 1953 23 tonnes 2

Plus léger que l'air

Avion Premier vol Le volume Longueur Noter
Dirigeable HM R101 14 octobre 1929 156 000 m 3 236 mètres Suivi par le plus petit 146 000 m 3 R100 (220 m) le 16 décembre 1929
USS Akron de la marine américaine 8 août 1931 180 000 m3 239 mètres Le plus grand dirigeable rempli d'hélium le long de son navire jumeau USS Macon
LZ 129 Hindenburg 4 avril 1936 200 000 m3 245 mètres Le plus gros volume, 215 t, le long de son sister-ship LZ130 Graf Zeppelin II
US Navy ZPG-3W juillet 1958 42 450 m 3 123 mètres Le plus grand dirigeable non rigide de l' US Navy
Airlander 10 17 août 2016 38 000 m3 92 mètres Le plus grand dirigeable moderne non rigide
Dirigeable Hindenburg par rapport au plus gros avion à voilure fixe.
  • Le 240 000 m 3 R102 a été annulé, comme le 270 000 m 3 R103

Les propositions

Dirigeable transporteur d'hydrogène (2,45 km de long) et ballon (727 m de large), 28 000 tonnes MTOW les deux.

Voir également

Les références

Lectures complémentaires

Liens externes