Liste des croiseurs de bataille coulés - List of sunken battlecruisers

L'emplacement des croiseurs de bataille coulés : * Les symboles rouges ( rouges ) indiquent les croiseurs de bataille coulés. * Les symboles verts ( verts ) indiquent les croiseurs de bataille convertis en porte-avions puis coulés. * Les symboles jaunes ( jaunes ) indiquent les croiseurs de bataille convertis en cuirassés rapides et ensuite coulés.

Les croiseurs de bataille coulés sont de grands vaisseaux capitaux construits dans la première moitié du 20e siècle qui ont été soit détruits au combat, sabordés ou détruits lors d'un test d'armes. Ils étaient similaires en taille et en coût à un cuirassé et portaient généralement le même type de canons lourds, mais les croiseurs de bataille portaient généralement moins de blindage et étaient plus rapides. Les premiers croiseurs de bataille ont été développés au Royaume-Uni dans la première décennie du siècle, en tant que développement du croiseur cuirassé , en même temps que le cuirassé succédait au cuirassé pré-dreadnought . L'objectif initial du croiseur de bataille était de traquer les croiseurs blindés plus lents et plus anciens et de les détruire avec des tirs nourris. Cependant, à mesure que de plus en plus de croiseurs de bataille étaient construits, leurs adversaires sont devenus des navires de leur propre type, et non des navires plus lents et plus faibles.

Au cours de la Première Guerre mondiale , le blindage mince des croiseurs de bataille britanniques ne les a pas bien servis au combat avec leurs homologues allemands mieux blindés et trois ont été perdus à la bataille du Jutland en 1916. Le SMS Lützow , un croiseur de bataille allemand, a également été coulé pendant la bataille. . Cinq croiseurs de bataille allemands ont été sabordés par leurs équipages en 1919 pour empêcher leur saisie par la Royal Navy après le premier armistice de Compiègne en 1918.

Entre les deux guerres mondiales, le traité naval de Washington de 1922 a limité le nombre et le tonnage de navires capitaux pouvant être retenus. De nombreux croiseurs de bataille ont été mis au rebut au cours de cette période, bien que le HMAS Australia , le seul croiseur de bataille australien, ait été sabordé pour se conformer au traité. Une disposition du traité a permis aux nations de convertir deux croiseurs de bataille alors en construction en porte-avions et l'Empire du Japon et les États-Unis ont profité de l'occasion. Les Britanniques ont également converti leurs trois "croiseurs de bataille légers" en porte-avions même s'ils n'étaient pas soumis au traité. Les Japonais ont reconstruit leurs quatre croiseurs de bataille restants en cuirassés rapides au cours des années 1930.

La Seconde Guerre mondiale a fait un lourd tribut aux croiseurs de bataille restants, à la fois convertis et non convertis. Contrairement à la Première Guerre mondiale, où les quatre navires ont été détruits par des tirs, seuls deux ont été coulés uniquement par des canons. Deux croiseurs de bataille ont été coulés par une combinaison de coups de feu et d'attaques aériennes, quatre ont été coulés uniquement par des avions et deux ont été coulés par des sous-marins. La plus grande perte de vie dans le naufrage d'un croiseur de bataille était les 1 415 tués dans le naufrage du HMS Hood lors de sa confrontation avec le cuirassé allemand Bismarck en 1941. Sur les trois cuirassés  survivants de la Seconde Guerre mondiale, deux ont été mis au rebut après la guerre et un, L'USS  Saratoga a été coulé par des essais d' armes nucléaires en 1946.

Pertes

Les premières pertes au combat de croiseurs de bataille ont eu lieu pendant la Première Guerre mondiale, à la suite de la bataille du Jutland entre la Royal Navy et la Marine impériale allemande le 31 mai 1916. Les trois navires britanniques , l' Invincible , l' Indefatigable et le Queen Mary, ont tous été coulés. par des explosions de chargeurs , avec de lourdes pertes en vies humaines. Le SMS  Lützow a été touché plusieurs fois sous la ligne de flottaison par des obus britanniques pendant la bataille et a pris beaucoup d'eau après la bataille. Plus tard dans la nuit, Lützow avait tellement d'eau à bord qu'elle menaça de chavirer ; l'équipage reçut l'ordre d'abandonner le navire et un destroyer allemand l' acheva avec deux torpilles . Les pertes de combat suivantes ont eu lieu un quart de siècle plus tard pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les Britanniques ont intercepté une force allemande qui tentait de percer dans l'Atlantique pour attaquer des convois de ravitaillement. Peu de temps après le début de la bataille du détroit de Danemark, le 24 mai 1941, un obus du cuirassé allemand  Bismarck a touché le Hood , provoquant l'explosion de son chargeur et d'énormes pertes en vies humaines. Six mois plus tard, le cuirassé Prince of Wales et le cuirassé Repulse tentèrent d'intercepter les convois de troupes japonaises approchant de la péninsule malaise . Ils ont été repérés par des avions japonais en route et coulés par des bombardiers-torpilleurs le 10 décembre.

Plusieurs croiseurs de bataille ont survécu à la Première Guerre mondiale pour être sabordés à la suite de celle-ci. Les cinq croiseurs de bataille allemands qui ont survécu à la Première Guerre mondiale – Von der Tann , Moltke , Seydlitz , Derfflinger , Hindenburg – ont été internés à Scapa Flow en attendant la signature d'un traité de paix entre l'Allemagne et les Alliés . Le commandant des navires allemands à Scapa, le contre-amiral Ludwig von Reuter , pensait que les Britanniques allaient s'emparer des navires immédiatement après l'expiration de l' armistice , et ordonna préventivement que les navires soient sabordés le matin du 21 juin 1919 pour les empêcher d'entrer. des mains britanniques. La Marine royale australienne saborda l' Australie en 1924 pour se conformer aux termes du traité naval de Washington .

Une demi-douzaine des croiseurs de bataille survivants (dont trois en construction) ont été convertis en porte-avions au cours des années 1920. Les trois croiseurs de bataille de classe Courageous ont été convertis. Les avions de Courageous chassaient des sous-marins peu après le début de la Seconde Guerre mondiale lorsqu'il fut coulé par le sous - marin allemand  U-29 le 17 septembre 1939. L'année suivante, le Glorious retournait en Grande-Bretagne lorsqu'il fut coulé par les cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau dans la mer du Nord le 8 Juin 1940. Une clause dans le traité naval de Washington a permis à deux navires par signataire être convertis en porte-avions et la marine des États-Unis a choisi de convertir deux de ses Lexington -class cuirassés dans les années 1920 en raison de leur grande vitesse. Lexington a été touché par deux bombes et deux torpilles lors de la bataille de la mer de Corail le 8 mai 1942. Ils n'ont endommagé que modérément le navire, mais, plus important encore, ils ont fissuré certains de ses réservoirs de stockage d' avgas . Les fumées de ces réservoirs ont ensuite pris feu et n'ont pas pu être éteintes; l'équipage a été forcé d'abandonner le navire et Lexington a été torpillé et coulé par un destroyer américain. Saratoga a survécu à la guerre, mais a été considérée comme obsolète, elle a donc été utilisée comme cible pour des essais d'armes nucléaires lors de l' opération Crossroads . Le navire a survécu au premier test avec peu de dommages, mais a été coulé lors du deuxième test le 25 juillet 1946. Le porte-avions japonais  Akagi était un autre croiseur de bataille converti en porte-avions en raison du traité naval de Washington. Elle a été frappée par trois bombes lors de la bataille de Midway le 4 juin 1942 qui ont provoqué de graves incendies qui ont forcé l'équipage à abandonner le navire tôt cette nuit-là. Le lendemain matin, il était clair que le navire ne pouvait pas être réparé et a donc été torpillé et coulé.

Les quatre croiseurs de bataille japonais de classe Kongō ont été reconstruits en cuirassés rapides au cours des années 1930. Le 13 novembre 1942, lors de la première bataille navale de Guadalcanal , Hiei tomba sur des croiseurs et des destroyers américains à bout portant . Le navire a été gravement endommagé lors de la rencontre et a dû être remorqué par son navire jumeau Kirishima . Tous deux ont été repérés par des avions américains le lendemain matin et Kirishima a été contraint de larguer son remorquage en raison d'attaques aériennes répétées. Le capitaine du Hiei a ordonné à son équipage d'abandonner le navire après d'autres dommages et a sabordé le Hiei en début de soirée le 14 novembre. Dans la nuit du 14 au 15 novembre , lors de la seconde bataille navale de Guadalcanal , Kirishima retourna à Ironbottom Sound , mais rencontra les cuirassés américains South Dakota et Washington . Tout en ne détectant pas Washington , Kirishima a engagé le Dakota du Sud avec un certain effet. Washington a ouvert le feu quelques minutes plus tard à courte portée et a gravement endommagé Kirishima , assommant ses tourelles arrière, coinçant son gouvernail et frappant le navire sous la ligne de flottaison. L'inondation s'est avérée incontrôlable et Kirishima a chaviré trois heures et demie plus tard. De retour au Japon après la bataille du golfe de Leyte , Kongō a été torpillé et coulé par le sous-marin américain Sealion II le 21 novembre 1944. Haruna était basé à Kure , au Japon, lorsque la base navale a été attaquée par des porte-avions britanniques et américains les 24 et 28 juillet. 1945. Le navire n'a été que légèrement endommagé par une seule bombe le 24 juillet, mais a été touché une douzaine de fois de plus le 28 juillet et a coulé à son quai . Il a été renfloué après la guerre et démoli au début de 1946.

Les croiseurs de bataille répertoriés sont regroupés selon les causes du naufrage. Au sein des groupes, ils sont classés par ordre chronologique de naufrage.

Coulé au combat

Les navires suivants ont été détruits au combat.

Nom Marine Victimes Date de tombée Emplacement État Reliques Image
HMS  Invincible  Marine royale 1 026 31 mai 1916 la mer du Nord Invincible repose en deux morceaux dans 177 pieds (54 m) d'eau
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 Un navire de guerre gris avec deux mâts, trois cheminées et deux tourelles visibles, à l'ancre
HMS  Infatigable  Marine royale 1 017 31 mai 1916 la mer du Nord Lourdement récupéré, seuls de gros morceaux de métal restent dans 183 pieds (56 m) d'eau L'une des bouées de sauvetage du navire qui a survécu au naufrage est exposée à l' Imperial War Museum North à Manchester Plan oblique arrière droit d'un grand navire de guerre gris avec deux mâts, trois cheminées et deux tourelles visibles. Un certain nombre de personnes sont visibles sur ses ponts.
HMS  Queen Mary  Marine royale 1 266 31 mai 1916 la mer du Nord Queen Mary se trouve à l'envers en deux morceaux dans 196 pieds (60 m) d'eau
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 Un navire de guerre peint en gris foncé avec deux mâts, trois cheminées et quatre tourelles visibles en mer
SMS  Lützow  Marine impériale allemande 157 1 juin 1916 la mer du Nord Lützow est relativement intact, à l'envers, dans 144 pieds (44 m) d'eau
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 Un croquis au crayon d'un navire de guerre gris foncé avec deux mâts, deux entonnoirs et quatre tourelles visibles en mer
HMS  Capot  Marine royale 1 415 24 mai 1941 Détroit du Danemark En morceaux dans 9 200 pieds (2 800 m) d'eau Deux de capot " canons de 5,5 pouces (140 mm s), retiré plus tôt lors d' une remise en état, ont été installés sur l' île de l' Ascension où la batterie existe encore aujourd'hui dans un état en grande partie intact. Une vue avant-quartier d'un grand navire de guerre gris avec deux mâts, deux entonnoirs et quatre tourelles à canon visibles à l'ancre
HMS  Repulse  Marine royale 513 10 décembre 1941 Mer de Chine méridionale Presque à l'envers dans 177 pieds (54 m) d'eau
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 Vue latérale d'un grand navire de guerre avec un mât et deux cheminées peintes en bande alternée de gris clair et gris foncé

Croiseurs de bataille sabordés

Plusieurs croiseurs de bataille ont été sabordés .

Nom Marine Date de tombée Emplacement État Reliques Image
SMS  Von der Tann  Marine impériale allemande 21 juin 1919 Scapa Flow Élevé et récupéré à Scapa Flow , le 7 décembre 1930, démoli pour la ferraille
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 Vue oblique avant droite d'un navire de guerre peint en blanc à l'ancre. Le navire a deux mâts, deux cheminées et deux tourelles à canon visibles.
SMS  Moltke  Marine impériale allemande 21 juin 1919 Scapa Flow Élevé le 10 juin 1927, démoli pour la ferraille
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 Vue latérale d'un navire de guerre gris avec deux mâts et deux tourelles visibles à l'ancre. De la fumée s'échappe de l'un des deux entonnoirs.
SMS  Seydlitz  Marine impériale allemande 21 juin 1919 Scapa Flow Élevé en novembre 1928, démoli pour la ferraille Cloche de navire dans le mémorial naval de Laboe Fermer la vue oblique avant d'un navire de guerre gris avec deux entonnoirs, deux tourelles à canon visibles et deux mâts
SMS  Derfflinger  Marine impériale allemande 21 juin 1919 Scapa Flow Élevé en 1939, démoli pour la ferraille Cloche du navire à l'extérieur de l'église de St Michael sur l'île des Hébrides extérieures d' Eriskay vue de face d'un grand navire de guerre avec un mât tripode proéminent au-dessus de la superstructure à l'ancre. Deux tourelles sont visibles et de la fumée s'élève des deux cheminées.
SMS  Hindenburg  Marine impériale allemande 21 juin 1919 Scapa Flow Élevé le 22 juillet 1930, démoli pour la ferraille Cloche de navire dans le mémorial naval de Laboe Vue latérale d'un grand navire de guerre avec un mât tripode proéminent au-dessus de la superstructure à l'ancre. Quatre tourelles et deux entonnoirs sont visibles.
HMAS  Australie  Marine royale australienne 12 avril 1924 Au large de Sydney Heads À une profondeur de 1 332 pieds (406 m) Divers artefacts, dont une hélice au Mémorial australien de la guerre Vue oblique avant d'un grand navire de guerre à l'ancre avec deux mâts, trois cheminées et deux tourelles visibles

Croiseurs de bataille convertis

Plusieurs croiseurs de bataille ont été convertis en d'autres types de navires pendant la construction ou après leur entrée en service ; beaucoup de ces navires ont été coulés au combat pendant la Seconde Guerre mondiale .

Nom Marine Conversion Victimes Date de tombée Emplacement État Image
HMS  Courageux  Marine royale Porte-avions 519 17 septembre 1939 Approches occidentales Inconnu Vue avant droite d'un grand porte-avions ancré avec un pont d'envol qui commence à quelques pas de la proue. Son île intègre un entonnoir.
HMS  Glorieux  Marine royale Porte-avions 1 207 8 juin 1940 la mer du Nord Inconnu Vue latérale d'un porte-avions ancré gris avec un pont d'envol court. Son île incorpore un entonnoir et est surmontée d'un grand mât.
USS  Lexington  Marine des États-Unis Porte-avions 216 8 mai 1942 mer de Corail En 3 morceaux à 10 000 pieds (3 000 m) sous la surface. Vue aérienne oblique avant gauche d'un porte-avions gris sale. Son pont d'envol sur toute sa longueur est couvert par des avions et elle a un énorme entonnoir séparé de son île.
Akagi  Marine impériale japonaise Porte-avions 267 5 juin 1942 Au large de l'île Midway Inconnu Une vue aérienne d'un porte-avions en mer. Sa petite île est sur le côté gauche et seuls trois avions sont visibles sur son pont d'envol à la proue.
Hiei  Marine impériale japonaise Bataille navale 188 14 novembre 1942 Son de fond de fer Inconnu Vue latérale d'un navire de guerre gris foncé à grande vitesse. Elle a deux entonnoirs, un mât et une superstructure avant massive.
Kirishima  Marine impériale japonaise Bataille navale 212 15 novembre 1942 Son de fond de fer À l'envers dans 4 000 pieds (1 200 m) d'eau, proue manquante (séparée de la coque principale, état inconnu). Vue latérale d'un navire de guerre gris foncé ancré avec quatre tourelles, deux cheminées, un mât et une superstructure avant proéminente.
Kongō  Marine impériale japonaise Bataille navale 1 250 21 novembre 1944 Détroit de Formose Inconnu Vue latérale d'un grand navire de guerre gris foncé se déplaçant à faible vitesse. Visibles sont quatre tourelles, deux cheminées, un mât et une superstructure avant proéminente.
Haruna  Marine impériale japonaise Bataille navale 65 24 juillet 1945 Kuré Mis à la ferraille , 1946 Vue latérale d'un grand navire de guerre gris foncé se déplaçant à grande vitesse. Visibles sont quatre tourelles, deux cheminées, un mât et une superstructure avant proéminente.
USS  Saratoga  Marine des États-Unis Porte-avions 0 25 juillet 1946 Atoll de Bikini Saratoga est debout, avec le sommet du pont à 15 m sous la surface, le plus grand porte-avions de la Seconde Guerre mondiale accessible aux plongeurs. Vue aérienne oblique avant gauche d'un porte-avions gris foncé en mer. Son pont d'envol est de couleur beige et compte une douzaine d'avions à l'arrière.

Voir également

Remarques

Notes de bas de page

Les références

Liens externes