Liste des cuirassés coulés - List of sunken battleships
Les cuirassés coulés sont les épaves de grands navires de guerre construits entre les années 1880 et le milieu du 20e siècle qui ont été soit détruits au combat, minés, délibérément détruits lors d'un essai d'armes ou sabordés . Le cuirassé, en tant que puissance d'une nation personnifiée dans un navire de guerre, a joué un rôle vital dans le prestige, la diplomatie et les stratégies militaires des nations du 20e siècle. L'importance accordée aux cuirassés signifiait également des courses aux armements massives entre les grandes puissances du XXe siècle telles que le Royaume-Uni , l' Allemagne , le Japon , les États-Unis , la France , l' Italie , la Russie et l' Union soviétique .
Le terme « cuirassé » est entré pour la première fois dans le langage courant pour décrire certains types de navires de guerre à toute épreuve dans les années 1880, maintenant appelés pré-dreadnoughts . La mise en service et la mise en mer du HMS Dreadnought , en partie inspirée des résultats de la bataille de Tsushima en mai 1905, marqua l'aube d'une nouvelle ère dans la guerre navale et définissant toute une génération de navires de guerre : les cuirassés. Cette première génération, connue sous le nom de « Dreadnoughts », est venue se construire coup sur coup en Europe , aux Amériques et au Japon avec de plus en plus de tensions entre les grandes puissances navales. Cependant, malgré les énormes sommes d'argent et les ressources consacrées à la construction et à l'entretien du nombre croissant de cuirassés dans le monde, ils ont généralement peu combattu. À l'exception des batailles navales de la guerre russo-japonaise et du Jutland , qui seront l'une des dernières batailles à grande échelle entre navires capitaux, aucune bataille navale décisive entre cuirassés n'a été livrée. À la fin de la Première Guerre mondiale en 1918, une grande partie de la flotte allemande de haute mer a été escortée jusqu'à Scapa Flow , où la quasi-totalité de la flotte a été sabordée pour éviter qu'elle ne soit divisée entre les Alliés victorieux . De nombreux autres cuirassés ont été sabordés pour un raisonnement similaire.
Entre les deux guerres, le traité naval de Washington et le traité naval de Londres qui ont suivi ont limité le tonnage et la puissance de feu des navires capitaux autorisés aux marines du monde. Le Royaume-Uni et les États-Unis ont mis au rebut bon nombre de leurs dreadnoughts vieillissants, tandis que les Japonais ont commencé à convertir des cuirassés en cuirassés rapides dans les années 1930. En 1936, l'Italie et le Japon ont refusé de signer le deuxième traité naval de Londres et se sont retirés des traités précédents, ce qui a incité les États-Unis et le Royaume-Uni à invoquer une clause d'escalade dans le traité qui leur a permis d'augmenter le déplacement et l'armement des navires prévus. Les combats navals de la Seconde Guerre mondiale ont vu de nombreux cuirassés appartenant aux différentes nations détruits alors que la puissance aérienne commençait à être considérée comme cruciale pour la guerre navale, plutôt que d'énormes navires capitaux. Alors que le cuirassé commençait à tomber en disgrâce, certains navires capitaux capturés ont été désarmés, dépouillés et délibérément coulés lors d'essais d'armes nucléaires.
Pertes
Tout comme les croiseurs de bataille , les cuirassés coulaient généralement avec de lourdes pertes en vies humaines si et quand ils étaient détruits au combat. Le premier cuirassé à être coulé par des coups de feu seuls, le cuirassé russe Oslyabya , a coulé avec la moitié de son équipage à la bataille de Tsushima lorsque le navire a été matraqué par un flot apparemment sans fin d'obus japonais frappant le navire à plusieurs reprises, tuant l'équipage avec des coups directs à plusieurs canons, la tourelle de commandement et la ligne de flottaison ou en dessous, ce qui est devenu la cause du naufrage du navire. Les cuirassés se sont également révélés très vulnérables aux mines, comme en témoignent la guerre russo-japonaise et les deux guerres mondiales. Après la bataille de Port Arthur , un certain nombre de navires russes et japonais ont été touchés par des mines et ont coulé ou ont été sabordés pour empêcher leur capture. Une décennie plus tard, la Marine Nationale et la Royal Navy ont perdu trois cuirassés, le HMS Irresistible , le HMS Ocean et le Bouvet , au profit des mines turques dans les eaux des Dardanelles. Les torpilles étaient également très capables de couler des cuirassés. Le 21 novembre 1944, l' USS Sealion coula Kongō avec plus de 1200 victimes. Le HMS Barham a été touché par trois torpilles tirées du sous - marin allemand U-331 . Le Barham n'a pas pu tenter d'esquiver les torpilles entrantes et a coulé avec 862 morts à la suite de plusieurs explosions de chargeurs qui se sont produites après avoir été initialement touché par les torpilles du U-331 .
Bien que les mines et les torpilles aient constamment menacé la domination du cuirassé, c'est le raffinement de la technologie et des tactiques aériennes qui a conduit au remplacement du cuirassé par le porte-avions comme navire de guerre le plus important. Initialement, l'utilisation à grande échelle d'avions dans les combats navals était sous-estimée et l'idée qu'ils pourraient détruire des cuirassés a été rejetée. Pourtant, les États-Unis et l'Empire japonais ont expérimenté des rôles offensifs pour les porte-avions dans leurs flottes. L'un des pionniers de l'aviation dans un rôle naval était le général de l'armée américaine Billy Mitchell , qui a réquisitionné le SMS Ostfriesland pour tester sa théorie en juillet 1921. Bien que ces tests n'aient pas impressionné ses contemporains, ils ont forcé l'US Navy à commencer à détourner une partie de son budget vers approfondir la question. La croyance que le porte-avions était le cadet du cuirassé a commencé à s'évaporer lorsque la marine impériale japonaise , lors d'une attaque surprise, a presque détruit la flotte américaine du Pacifique alors qu'elle était au mouillage à Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Le capitaine du Bismarck , Ernst Lindemann , avait presque esquivé la Royal Navy jusqu'à ce qu'il soit défait par des avions de reconnaissance britanniques. Bien que presque toutes les batailles navales de la Seconde Guerre mondiale impliquaient des tirs entre navires de guerre de surface dans une certaine mesure, leur temps en tant que navire principal de la flotte d'un pays avait pris fin.
Les cuirassés appartenant aux puissances centrales qui ont survécu à la Première Guerre mondiale n'ont souvent pas survécu à ses conséquences. La flotte allemande de haute mer a été sabordée à Scapa Flow par ses marins en juin 1919 après leur reddition et leur internement en novembre précédent. Le 1er novembre 1918, alors que le cuirassé autrichien Viribus Unitis était transféré à l' État des Slovènes, Croates et Serbes , il fut miné et coulé à Pola par deux hommes-grenouilles italiens, Raffaele Paolucci et Raffaele Rossetti , qui ignoraient transfert. Le 27 novembre 1942, le gouvernement français de Vichy saborda la majorité de la flotte française à Toulon .
Coulé au combat
Nom | Marine | Victimes | Date de tombée | Emplacement | État | Reliques | Image |
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Poltava | Marine impériale russe |
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5 décembre 1904 | Port-Arthur | Mis au rebut |
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Pobeda | Marine impériale russe |
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7 décembre 1904 | Port-Arthur | Mis au rebut |
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Osliabya | Marine impériale russe | 470-514 tués | 27 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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Imperator Alexandre III | Marine impériale russe | Perdu de toutes les mains | 27 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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Borodino | Marine impériale russe | 854 tués, 1 capturé | 27 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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Kniaz Souvorov | Marine impériale russe | 908 tués, 20 capturés | 27 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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Navarin | Marine impériale russe | 741 tués, 1 capturé | 28 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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Sissoi Veliky | Marine impériale russe | 47 tués, 613 capturés | 28 mai 1905 | Détroit de Tsushima | Inconnu |
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HMS Formidable | Marine royale | 547 tués | 1er janvier 1915 | 50°13′N 3°4′W au / 50,217°N 3,067°O large dePortland Bill,Manche | Inconnu |
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HMS Irrésistible | Marine royale | 150 tués | 18 mars 1915 | Dardanelles | Inconnu |
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HMS Goliath | Marine royale | 570 tués | 13 mai 1915 | Dardanelles | Inconnu |
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HMS Triomphe | Marine royale | 78 tués | 25 mai 1915 | Près de Gaba Tepe , péninsule de Gallipoli | Inconnu |
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HMS Majestueux | Marine royale | 40-49 tués | 27 mai 1915 | 40°02′30″N 26°11′02″E / 40.04167°N 26.18389°E Cap Helles, Péninsule de Gallipoli | Inconnu |
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Barbaros Hayreddin | Marine ottomane | 258 tués | 8 août 1915 | Dardanelles | Inconnu |
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SMS Pommern | Marine impériale allemande | Perdu de toutes les mains | 1 juin 1916 | la mer du Nord | Inconnu |
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Suffren | Marine française | Perdu de toutes les mains | 26 novembre 1916 | 39°10′N 10°48′W / 39.167°N 10.800°O Au large deLisbonne,Portugal | Inconnu |
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Gaulois | Marine française | Quatre tués | 27 décembre 1916 | 36°15′N 23°42′E / 36.250°N 23.700°E Au large ducap Maléas,mer Égée | Inconnu |
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HMS Cornwallis | Marine royale | 15 tués | 9 janvier 1917 | 35°06′N 15°11′E / 35.100°N 15.183°E Au large de Malte | Inconnu |
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Danton | Marine française | 296 tués | 19 mars 1917 | 38°45′35″N 8°3′30″E / 38,75972°N 8,05833°E Méditerranée | Debout sous 1 000 mètres (3 300 pieds) d'eau. |
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SMS Szent István | Marine austro-hongroise | 89 tués | 10 juin 1918 | 44°12′07″N 14°27′05″E / 44.20194°N 14.45139°E Premuda,Mer Adriatique | A chaviré sous 66 mètres (217 pieds) d'eau. |
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SMS Viribus Unitis | Marine austro-hongroise | 300 tués | 1er novembre 1918 | 44°52′9″N 13°49′9″E / 44,86917°N 13,81917°E Pula,Croatie | Inconnu |
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HMS Britannia | Marine royale | 50 tués, 80 blessés | 9 novembre 1918 | 35°53′N 5°53′W au / 35,883°N 5,883°O large ducap Trafalgar,détroit de Gibraltar | Inconnu |
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HMS Royal Oak | Marine royale | 833 tués | 14 octobre 1939 | 58°55′N 2°59′W / 58,917°N 2,983°O Scapa Flow | A chaviré sous 33 mètres (108 pieds) d'eau. | La cloche de Royal Oak est la pièce maîtresse d'un mémorial dédié aux personnes décédées à bord du Royal Oak à la cathédrale St Magnus de Kirkwall . | |
Bretagne | Marine française | 977 tués | 3 juillet 1940 | Mers-el-Kébir , Algérie | Mis au rebut |
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Kilkis | Marine hellénique |
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23 avril 1941 | Base navale de Salamine , près de Salamine | Mis au rebut |
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Lemnos | Marine hellénique |
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23 avril 1941 | Base navale de Salamine, près de Salamine | Mis au rebut |
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Bismarck | Kriegsmarine | 2 086 tués, 115 capturés. | 27 mai 1941 | 48°10′N 16°12′W / 48.167°N 16.200°O 650 kilomètres (400 mi) deBrest,Atlantique Nord | Bismarck a été trouvé en très bon état. Il coule après avoir été lourdement bombardé par des navires anglais. Bismarck a coulé en premier dans son plongeon au fond de l'océan. Son pont et sa poupe se sont arrachés alors qu'elle descendait en spirale, et alors qu'elle s'installait sur le flanc d'un volcan sous-marin éteint, l'explosion de toute l'eau qu'elle avait déplacée l'a frappée et l'a fait glisser le long du volcan sur une sorte d'avalanche d'eau. Bientôt, une coulée de boue s'est produite en raison du déplacement du sol causé par le navire massif et il a commencé à l'entraîner vers le bas. Elle s'est finalement installée debout sous 4 791 mètres (15 719 pieds) d'eau. Elle a glissé sur un demi-mile. |
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Petropavlovsk | Marine soviétique | 326 tués | 23 septembre 1941 | Léningrad | Mis au rebut |
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HMS Barham | Marine royale | 862 tués | 25 novembre 1941 | 32°34′N 26°24′E / 32.567°N 26.400°E Au large de l'Égypte | Inconnu |
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USS Arizona | Marine des États-Unis | 1 177 tués | 7 décembre 1941 | 21°21′53″N 157°57′0″W / 21,36472°N 157,95000°W Pearl Harbor | Gravement endommagé à la suite de l'attaque de Pearl Harbor. Après avoir été rayé du registre des navires de la marine le 1er décembre 1942, l' Arizona s'est avéré dans un état si terrible qu'il n'a pas pu être remis en service, même après avoir été récupéré. La superstructure survivante de l' Arizona a été retirée en 1942, suivie de son armement principal au cours de l'année et demie suivante. | La section au milieu du navire avait servi de plate-forme de cérémonie sur l'épave, mais a été coupée pour faire place au mémorial sus-jacent d'aujourd'hui. L'une des cloches du navire se trouve à l'Université de l'Arizona, une ancre et un canon de canon restauré se trouvent au Wesley Bolin Memorial Plaza , et plusieurs de ses canons ont ensuite été utilisés à bord de l' USS Nevada . D'autres artefacts du navire, tels que des objets du service d'argent du navire , sont exposés en permanence au musée du Capitole de l'État de l' Arizona . | |
USS Utah | Marine des États-Unis | 64 tués | 7 décembre 1941 | 21°22′7″N 157°57′44″W / 21.36861°N 157.96222°O Pearl Harbor | L'Utah a chaviré pendant l'attaque et a été partiellement récupéré mais pas récupéré. L' épave de l' Utah est presque entièrement submergée, avec une petite quantité de superstructure fortement corrodée visible au-dessus de la surface. | En 1972, un mémorial composé d'une passerelle de 70 pieds (21 m) de l'île voisine de Ford qui se termine par une plate-forme avec un mât et une plaque. D'autres reliques de l' Utah sont conservées au Utah State Capitol et sont régulièrement exposées. | |
HMS Prince de Galles | Marine royale | 327 tués | 10 décembre 1941 | 3°33′36″N 104°28′42″E / 3.56000°N 104.47833°E Mer de Chine méridionale | A chaviré sous 71 mètres (233 pieds) d'eau. Il aurait été lourdement récupéré. | La cloche du prince de Galles a été récupérée, restaurée et exposée au Merseyside Maritime Museum de Liverpool . | |
Asahi | Marine impériale japonaise | 16 tués | 25 mai 1942 | 10°N 110°E / 10°N 110°E 100 miles (160 km) du cap Paderan,Vietnam | Inconnu |
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Hiei | Marine impériale japonaise | 188 tués | 14 novembre 1942 | 9°N 159°E / 9°N 159°E Au large deGuadalcanal | A chaviré sous 900 mètres (3 000 pieds) d'eau. |
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Kirishima | Marine impériale japonaise | 212 tués | 15 novembre 1942 | Au large de Guadalcanal | A chaviré sous 1 100 mètres (3 600 pieds) d'eau. |
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Rome | Marina de la Régia | 1 393 tués | 9 septembre 1943 | 41°9′28″N 8°17′35″E / 41.15778°N 8.29306°E 30 kilomètres (19 mi) au nord de laSardaigne | A chaviré et soufflé en deux à moins de 1 000 mètres (3 300 pieds). |
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Scharnhorst | Kriegsmarine | 1 932 tués, 36 capturés | 26 décembre 1943 | 72°16′N 28°41′E / 72,267°N 28,683°E prèsdu cap Nord norvégien | A chaviré à moins de 290 mètres (950 pieds). |
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Strasbourg | Marine française |
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18 août 1944 | Baie du Lazaret | Mis au rebut |
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Jean Barth | Marine française |
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28 août 1944 | Toulon , France | Mis au rebut |
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Musashi | Marine impériale japonaise | 1 023 tués | 24 octobre 1944 | 13°7′N 122°32′E / 13,117°N 122,533°E Mer de Sibuyan | Fortement endommagé et en plusieurs morceaux sous 1 000 mètres (3 300 pieds) d'eau. |
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Fus | Marine impériale japonaise | 1 620 tués | 25 octobre 1944 | Détroit de Surigao | A chaviré 185 mètres (607 pieds) d'eau avec le mât de la pagode cassé. |
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Yamashiro | Marine impériale japonaise | 1 626 tués | 25 octobre 1944 | Détroit de Surigao | A chaviré dans 191 mètres (627 pieds) d'eau avec la proue repliée sur la quille du reste de la coque, et la salle des machines s'est effondrée. |
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Tirpitz | Kriegsmarine | 950-1 204 tués | 12 novembre 1944 | 69°38′50″N 18°48′30″E / 69,64722°N 18,80833°E Baie de Håkøybotn,Norvège | Un peu récupéré après la Seconde Guerre mondiale. |
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Kongō | Marine impériale japonaise | 1250 tués | 21 novembre 1944 | 26°9′N 121°23′E / 26.150°N 121.383°E Détroit de Taïwan | Inconnu |
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Conte de Cavour | Marina de la Régia |
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23 février 1945 | Port de Tarente | Mis au rebut |
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Yamato | Marine impériale japonaise | 3 055 | 7 avril 1945 | 30°22′N 128°4′E / 30,367°N 128,067°E Mer de Chine orientale | Brisé en deux sous 340 mètres (1 120 pieds) d'eau. |
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Haruna | Marine impériale japonaise | 65 tués | 24 juillet 1945 | Kuré, Japon | Mis au rebut |
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Settsu | Marine impériale japonaise |
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29 juillet 1945 | Kuré, Japon | Mis au rebut |
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Ise | Marine impériale japonaise | 50 tués | 28 juillet 1945 | Kuré, Japon | Mis au rebut |
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Hyûga | Marine impériale japonaise | 200+ tués | 1er août 1945 | 34°10′N 132°33′E / 34.167°N 132.550°E Kure, Japon | Mis au rebut |
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Cuirassés convertis
Nom | Marine | Victimes | Date de tombée | Emplacement | État | Image |
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Kaga | Marine impériale japonaise | 811 tués | 4 juin 1942 | 30°23′N 179°17′W / 30,383°N 179,283°W | Inconnu | |
HMS Aigle | Marine royale | 131 tués | 11 août 1942 | 38°3′0″N 3°1′12″E / 38.05000°N 3.02000°E près deMajorque | Inconnu | |
Shinano | Marine impériale japonaise | 1435 tués | 29 novembre 1944 | 32°7′N 137°4′E / 32,117°N 137,067°E 105 kilomètres (65 mi) au sud duJaponcontinental. | Inconnu |
Disparu en mer
Nom | Marine | Victimes | Date de tombée | Emplacement | État | Image |
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Petropavlovsk | Marine impériale russe | 679 tués | 13 avril 1904 | La mer jaune | Inconnu | |
Hatsuse | Marine impériale japonaise | 496 tués | 15 mai 1904 | 38°37′N 121°20′E / 38,617°N 121,333°E Mer Jaune | Inconnu | |
Yashima | Marine impériale japonaise |
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15 mai 1904 | 38°34′N 121°40′E / 38,567°N 121,667°E Mer Jaune | Inconnu | |
HMS Montagu | Marine royale |
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30 mai 1906 | Lundy Island , Angleterre | Presque entièrement récupéré. | |
Iena | Marine française | 120 tués | 12 mars 1907 | Toulon , France | Mis au rebut | |
Liberté | Marine française | 250 tués | 25 septembre 1911 | Toulon, France | Mis au rebut | |
HMS Audacieux | Marine royale | Un tué | 27 octobre 1914 | 55°32′16″N 7°24′33″W / 55.53778°N 7.40917°W 39 kilomètres (24 mi) de l'île Tory | A chaviré sous 64 mètres (210 pieds) d'eau. | |
Rempart HMS | Marine royale | 736 tués | 26 novembre 1914 | 51°25′N 0°39′E / 51,417°N 0,650°E Au large deSheerness, Angleterre | Inconnu | |
HMS Océan | Marine royale | Inconnu | 18 mars 1915 | Dardanelles | Inconnu | |
Bouvet | Marine française | 639 tués | 18 mars 1915 | 40°01′15″N 26°16′30″E / 40.02083°N 26.27500°E Dardanelles | Inconnu | |
Benedetto Brin | Marina de la Régia | 454 tués | 27 septembre 1915 | Brindisi , Italie | Inconnu | |
HMS King Edward VII | Marine royale |
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6 janvier 1916 | Au large du cap Wrath , en Écosse . | A chaviré sous 108 mètres (354 pieds) d'eau. | |
HMS Russell | Marine royale | 125 tués | 27 avril 1916 | 35°54′N 14°36′E / 35.900°N 14.600°E Au large deLa Valette,Malte | A chaviré sous 110 mètres (360 pieds) d'eau. | |
Léonard de Vinci | Marina de la Régia | 448 tués | 2 août 1916 | Tarente , Italie | Mis au rebut | |
Imperatritsa Mariya | Marine impériale russe | 228 tués | 20 octobre 1916 | Sébastopol , Ukraine | Mis au rebut | |
Régina Margherita | Marina de la Régia | 675 tués | 12 décembre 1916 | Au large de Valona, Albanie | Couché sur son côté tribord sous 68 mètres (223 pieds). | |
Peresvet | Marine impériale russe | 116-167 tués | 4 janvier 1917 | Au large de Port-Saïd , Egypte | Inconnu | |
HMS Vanguard | Marine royale | 843 tués | 9 juillet 1917 | 58°51′24″N 3°6′22″W / 58.85667°N 3.10611°O Scapa Flow | Inconnu, repose sous 14,2 mètres (47 pieds) d'eau. | |
Kawachi | Marine impériale japonaise | 600-700 tués | 2 juillet 1918 | 34°0′N 131°36′E / 34.000°N 131.600°E | Partiellement récupéré. | |
HMS Prince George | Marine royale |
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30 décembre 1921 | 52°44′5″N 4°38′23″E / 52,73472°N 4,63972°E Au large deCamperduin,Pays-Bas | Debout et visible du rivage, partiellement démoli. | |
La France | Marine française | Trois tués | 26 août 1922 | 47°27′6″N 3°2′0″W / 47.45167°N 3.03333°O Baie de Quiberon,France | Inconnu | |
Espagne | Marine espagnole |
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26 août 1923 | Cap Tres Forcas , Maroc | Quelque peu récupéré, y compris un canon de 305 mm (12,0 pouces) et de 102 mm (4,0 pouces), mais principalement détruit par de violentes tempêtes. | |
Alphonse XIII | Marine espagnole | Cinq tués | 30 avril 1937 | 43°31′26″N 3°40′44″W au / 43,52389°N 3,67889°W large deSantander, Espagne | Inconnu | |
Jaime I | Marine espagnole |
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17 juin 1937 | Carthagène , Espagne | Mis au rebut | |
SMS Schlesien | Kriegsmarine |
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3 mai 1945 | Au large de Zinnowitz , Allemagne | Mis au rebut | |
Mutsu | Marine impériale japonaise | 1121 tués | 8 juin 1943 | 33°58′N 132°24′E / 33.967°N 132.400°E Mer intérieure de Seto | En raison des efforts de récupération qui ont cessé dans les années 1990, la seule pièce majeure de l'épave qui reste est un tronçon de 35 mètres (115 pieds) de la coque du pont à la tourelle n° 1 à une profondeur d'environ 12 mètres (39 pieds ). | |
USS Oklahoma | Marine des États-Unis |
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17 mai 1947 | Inconnu, au nord-est d' Hawaï | Inconnu | |
São Paulo | Marine brésilienne |
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novembre 1951 | Inconnu | Inconnu | |
Jules César | Marina de la Régia | 608 tués | 29 octobre 1955 | 44°37′7″N 33°32′8″E / 44.61861°N 33.53556°E Sébastopol,Ukraine | Mis au rebut |
Cuirassés sabordés
Nom | Marine | Victimes | Date de tombée | Emplacement | État | Reliques | Image |
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Sébastopol | Marine impériale russe | 11 tués | 2 janvier 1905 | Port-Arthur | Inconnu |
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HMS Capot | Marine royale |
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4 novembre 1914 | 50°34′9″N 2°25′16″W / 50,56917°N 2,42111°W Port de Portland |
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Masséna | Marine française |
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9 novembre 1915 | Cap Helles , Gallipoli | Inconnu |
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Slava | Marine impériale russe | Trois tués | 17 octobre 1917 | Moon Sound , Estonie | Mis au rebut |
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Imperatritsa Ekaterina Velikaya | Marine impériale russe |
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18 juin 1918 | 44°42′23″N 37°48′43″E / 44.70639°N 37.81194°E Novorossiysk,Russie | Inconnu |
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SMS Konig | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière , Scapa Flow | A chaviré sous environ 35 mètres (115 pieds) d'eau. Quelque peu endommagé par le nettoyage du métal. |
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SMS Kronprinz Wilhelm | Marine impériale allemande | Un tué | 21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | A chaviré sous environ 45 mètres (148 pieds) d'eau. |
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SMS Markgraf | Marine impériale allemande | Deux tués | 21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | A chaviré sous environ 45 mètres (148 pieds) d'eau. |
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SMS Kaiser | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut |
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SMS Friedrich der Grosse | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut | La cloche de Friedrich der Grosse a été restituée à la République fédérale d'Allemagne et est aujourd'hui exposée à la base navale allemande de Glücksburg . | |
SMS Kaiserin | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut |
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SMS Prinzregent Luitpold | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut |
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SMS Konig Albert | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut |
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SMS Grosser Kurfürst | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut | La cloche de Grosser Kurfürst a été achetée aux enchères par le National Museum of the Royal Navy , Portsmouth , Hampshire . | |
SMS Bavière | Marine impériale allemande |
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21 juin 1919 | Son de gouttière, Scapa Flow | Mis au rebut | La cloche du Bayern est exposée au Kiel Fördeklub. | |
Rostislav | Marine impériale russe |
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novembre 1920 | 45°25′0″N 36°37′43″E / 45.41667°N 36.62861°E Détroit de Kertch | Partiellement récupéré, signalé comme existant mais s'enfonçant dans le limon . |
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Dunkerque | Marine française |
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27 novembre 1942 | Toulon, France | Mis au rebut |
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Provence | Marine française | 27 novembre 1942 | Toulon, France | Mis au rebut |
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HMS Centurion | Marine royale |
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9 juin 1944 | Au large de la Normandie | Inconnu | L' insigne du HMS Centurion est exposé au Shugborough Hall . | |
Courbet | Marine française |
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9 juin 1944 | Au large de Sword Beach , Normandie | Mis au rebut |
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SMS Schleswig-Holstein | Kriegsmarine |
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21 mars 1945 | Au large d' Osmussaar , golfe de Finlande | Épave enterrée en 1966. | Schleswig-Holstein ' bell s est exposé Musée d' histoire militaire de la Bundeswehr à Dresde à partir de 1990 . | |
Gneisenau | Kriegsmarine |
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27 mars 1945 | Gotenhafen ( Gdynia ), Pologne | Mis au rebut | L'un de ses Gneisenau ' fut enlevé et placé au fort d'Austrått , près de Trondheim , sous le nom de canon côtier " Orlandert ". | |
SMS Zähringen | Kriegsmarine |
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26 mars 1945 | Gotenhafen (Gdynia), Pologne | Mis au rebut |
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Dépenses en tant que cibles
Nom | Marine | Date de tombée | Emplacement | État | Image |
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USS Texas | Marine des États-Unis | 22 mars 1912 | 37°43′10″N 76°05′0″W / 37,71944°N 76,08333°W Tangier Sound,baie de Chesapeake | Restes démolis et enterrés | |
HMS Empress of India | Marine royale | 4 novembre 1913 | Baie de Lyme | A chaviré sous environ 32 mètres (105 pieds) d'eau. | |
Imperator Nikolai I | Marine impériale russe | 3 octobre 1915 | Inconnu | Inconnu | |
USS Indiana | Marine des États-Unis | 1er novembre 1920 | Baie de Chesapeake | Mis au rebut | |
USS Massachusetts | Marine des États-Unis | janvier 1921 | Au large de Pensacola , Floride | Coulé comme un récif artificiel | |
SMS Frise orientale | Marine impériale allemande | 21 juillet 1921 | 37°9′8″N 74°34′3″W / 37.15222°N 74.56750°W Baie de Chesapeake | Couché à l'envers sous 370 pieds d'eau. | |
SMS Baden | Marine impériale allemande | 16 août 1921 | 49°49′42″N 2°23′21″W / 49,82833°N 2,38917°W Hurd Deep,Manche | Inconnu, sous 180 mètres (590 pieds) d'eau. | |
USS Alabama | Marine des États-Unis | 27 septembre 1921 | Baie de Chesapeake | Mis au rebut | |
SMS Prinz Eugène | Marine austro-hongroise | juin 1922 | Près de Toulon | Inconnu | |
USS Iowa | Marine des États-Unis | 23 mars 1923
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Golfe de Panama | Inconnu | |
USS New Jersey | Marine des États-Unis | 5 septembre 1923 | Diamond Shoals , Cap Hatteras | À l'envers dans 320 pieds d'eau. | |
USS Virginie | Marine des États-Unis | 5 septembre 1923 | Diamond Shoals, Cap Hatteras | À l'envers sous 385 pieds d'eau. | |
Retvizan | Marine impériale russe | 25 juillet 1924 | Canal Bungo | Inconnu | |
Orel | Marine impériale russe | 10 juillet 1924 | Au large de Jōgashima , baie de Tokyo | Inconnu | |
Aki | Marine impériale japonaise | 2 septembre 1924 | 35°1′30″N 139°51′22″E / 35.02500°N 139.85611°E Baie de Tokyo | Inconnu | |
Satsuma | Marine impériale japonaise | 7 septembre 1924 | Péninsule de Bōsō , Baie de Tokyo | Inconnu | |
HMS Monarch | Marine royale | 21 janvier 1925 | Le gouffre du Hurd | Inconnu | |
HMS Empereur des Indes | Marine royale | 6 juin 1931 | Banque d'Owers | Mis au rebut | |
USS Arkansas | Marine des États-Unis | 25 juillet 1946 | Atoll de Bikini | A chaviré sous 180 pieds (55 m) d'eau. Participation à l' opération Carrefour . | |
Nagato | Marine impériale japonaise | 30 juillet 1946 | Atoll de Bikini | A chaviré sous 33,5 mètres (110 pieds) d'eau. Participation à l'opération Carrefour. | |
USS Pennsylvanie | Marine des États-Unis | 10 février 1948 | Au large de l'atoll de Kwajalein | Participation à l'opération Carrefour | |
USS New York | Marine des États-Unis | 8 juillet 1948 | l'océan Pacifique | Participation à l'opération Carrefour | |
USS Nevada | Marine des États-Unis | 31 juillet 1948 | Environ 60 à 65 miles (97 à 105 km) au large de Pearl Harbor | A participé à l'opération Crossroads, mais a été coulé par des avions de la marine. |
Voir également
- Liste des croiseurs de bataille coulés
- Liste des porte-avions coulés
- Liste des sous-marins nucléaires coulés
Remarques
Notes de bas de page
Citations
Les références
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- « Cuirassé français naufragé, 3 hommes perdus » . New York Times . 27 août 1922 . Récupéré le 30 novembre 2009 .