Lister Motor Company - Lister Motor Company
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| Taper | Société à responsabilité limitée |
|---|---|
| Industrie | Automobile |
| Fondé | 30 juillet 1954 (George Lister Engineering Limited) 20 mai 2013 (Lister Motor Company Ltd) |
| Fondateur | Brian Lister |
| Quartier général |
, Royaume-Uni
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Personnes clés |
Andrew Whittaker (président) Lawrence Whittaker (directeur général) |
| Des produits | voitures de sport |
| Les propriétaires | George Lister Engineering Ltd 1954-1986 Laurence Pearce 1986-2013 Garantie 2013- |
| Site Internet | www |
La Lister Motor Company Ltd. est un constructeur britannique de voitures de sport fondé par Brian Lister en 1954 à Cambridge , en Angleterre , qui s'est fait connaître pour son implication dans le sport automobile. Après avoir racheté la société en 1986, Laurence Pearce a produit des variantes de la Jaguar XJS avant de produire une voiture de sport sur mesure, la Lister Storm . En 2013, Lister Cars a été acquise par la société de Lawrence Whittaker, Warrantywise. La production de la voiture de sport d'origine a redémarré en 2014 et dix autres Lister Jaguar Knobbly ont été construites pour célébrer le 60e anniversaire de Lister. En 2016, la société a annoncé la construction et la vente du Lister Knobbly Stirling Moss. Le 31 janvier 2018, le Lister LFT-666 (auparavant appelé Lister Thunder) basé sur la Jaguar F-Type a été annoncé.
Histoire
George Lister et ses fils
À partir de 1954, le directeur de l'entreprise et pilote de course Brian Lister a sorti la première d'une série de voitures de sport d'une usine sidérurgique de Cambridge . Inspiré par Cooper , il a utilisé un châssis en échelle tubulaire , un essieu arrière de Dion et des freins à tambour intérieurs . Comme d'autres, il a utilisé un moteur MG réglé et une boîte de vitesses d'origine . Elle a fait ses débuts au British Empire Trophy à Oulton Park en 1954, avec l'ancien pilote de MG Archie Scott Brown au volant. Plus tard, Lister a remplacé les disques de la MG par un moteur Bristol de deux litres et des roues à rayons contrefaites pour améliorer les performances. Pour la course de voitures de sport soutenant le Grand Prix de Grande-Bretagne 1954 à Silverstone , Scott Brown a remporté la catégorie des deux litres et s'est classé cinquième au classement général derrière seulement les Aston Martins d' usine .
En 1955, une poignée de Lister-Bristol ont été construites avec une nouvelle carrosserie construite par un ancien employé de Bristol à l'aide d'une soufflerie . Malgré ses nouveaux ailerons et virures, il a eu moins de succès que le Lister-Bristol original de 1954. Lister est passé à un moteur six cylindres d'une Maserati A6GCS de Formule 2 pour leur propre voiture, tandis que les clients continuaient à recevoir le moteur Bristol, vendu pour 3 900 £. Lister a également tenté une course en monoplace avec un châssis multitubes propulsé par un moteur Coventry-Climax et utilisant une boîte de vitesses MG, mais la voiture a été un échec.
Pour 1957, Lister a redessiné la voiture autour d'un six cylindres en ligne Jaguar D-type XK de 3,4 litres , avec une carrosserie aérodynamique en aluminium . Il a été testé par le journaliste de course John Bolster , effectuant une course de 0 à 100 mph (0 à 160 km/h) en 11,2 secondes. Le pilote Archie Scott Brown a remporté le Trophée de l' Empire britannique 1957 dans la nouvelle Lister-Jaguar. Affiné à nouveau en 1958, le Lister-Jaguar est entré dans les compétitions internationales. Brown a été tué cette saison-là lorsqu'il a écrasé la Lister-Jaguar à Spa-Francorchamps . Lister a également développé une autre voiture monoplace basée sur la Lister-Jaguar, pour une utilisation dans l'unique Race of Two Worlds à Monza . Les voitures de cette époque sont affectueusement surnommées les voitures "Lister Knobbly", en raison de leur carrosserie incurvée.
Pour 1959, Lister a embauché l'aérodynamicien Frank Costin qui a produit une carrosserie entièrement nouvelle construite autour d'une nouvelle centrale électrique Chevrolet Corvette . Cependant, la configuration du moteur avant de la nouvelle Lister-Chevrolet a rapidement été éclipsée par la configuration du moteur arrière de la nouvelle voiture de sport Cooper. À la fin de 1959, Lister se retire de la concurrence bien que la production de voitures de sport se poursuive pour les clients.
En 1963, Brian Lister est choisi par le Groupe Rootes pour préparer la Sunbeam Tiger pour la catégorie prototype des 24 Heures du Mans . La Tiger à moteur V8 de Ford en était encore aux premiers stades de développement tandis que Lister construisait le châssis à l' usine de Jensen . Lister a amélioré la suspension et les freins, a ajouté un toit rigide aérodynamique à dossier rapide avec un pare-brise plus incliné et une queue Kamm . Le moteur Ford V8 de 260 pouces cubes (4 300 cm3) a été réglé par Carroll Shelby afin de lui permettre de produire 275 ch (205 kW) au lieu des 160 ch (120 kW) de la spécification standard. La voiture a été conçue avec une vitesse maximale de 170 mph (270 km/h), mais a été développée dans un court laps de temps et a subi des pannes de moteur. Rootes a reçu plus tard un remboursement pour les moteurs. Les deux voitures et un prototype de mule existent toujours. L'échec des voitures et la faillite de Rootes ont également entraîné la disparition du travail de réglage de Lister.
Propriété de Pearce
La société Lister est revenue en 1986 sous le nom de Lister Cars Ltd. basée à Leatherhead , dans le Surrey, avec l'ingénieur Laurence Pearce qui a réglé environ 90 Jaguar XJS et amélioré leur vitesse de pointe à plus de 200 mph (322 km/h), avec un prix demandé de plus de 100 000 £ . Le succès de cette entreprise a conduit la société nouvellement formée à concevoir une nouvelle voiture de sport, la Lister Storm . Lancée en 1993, elle utiliserait le plus gros moteur V12 jamais monté sur une voiture de série à cette époque, une unité de 7,0 L dérivée de la Jaguar XJR9 . La Storm a ensuite été développée pour le sport automobile sous diverses formes, remportant le championnat FIA GT en 2000 . Lister a ensuite développé un prototype Le Mans sur mesure , le Storm LMP en 2003.
Propriété Whittaker
En 2012, Lawrence Whittaker et son père ont visité l'usine Lister pour trouver des pièces lors de la restauration d'une Lister Knobbly, et l'opportunité d'acheter la Lister Motor Company s'est présentée. En 2013, la propriété de George Lister Engineering Limited de Cambridge , les droits de propriété intellectuelle d'origine, les plans et dessins de toutes les voitures Lister d'origine, ainsi que les droits de propriété de Pearce's Lister Cars ont été achetés par le père et le fils Andrew et Lawrence Whittaker, qui ont également propre société de garantie automobile. La nouvelle société, ainsi que ses partenaires associés, a été rebaptisée Lister Motor Company Ltd. Dix mois plus tard, la Lister Motor Company a annoncé la construction et la vente de la Lister Knobbly pour marquer les 60 ans de la construction de la première voiture de course Lister.
Produits actuels
Lister Knobbly 60e anniversaire
La nouvelle société a commencé à construire les conceptions originales de la Lister en 2014. Pour célébrer le 60e anniversaire de la Lister Motor Company, la sortie de la Lister Knobbly a été annoncée, décrite comme la voiture de course la plus réussie de la fin des années 1950. La Lister Knobbly était conduite par certains des pilotes de course automobile les plus remarquables des années 50, notamment : Archie Scott Brown, Stirling Moss, Ivor Beaub, Bruce Halford et Innes Ireland, entre autres. En quelques semaines, la moitié des voitures de course Lister du 60e anniversaire étaient épuisées. Peu de temps après, le carnet de commandes était complètement plein et Lister avait des commandes pour 5 millions de livres sterling.
Lister Knobbly Sir Stirling Moss Edition
En juin 2016, la Lister Motor Company a annoncé la construction et la vente de la Lister Knobbly Stirling Moss au Royal Automobile Club de Londres. La voiture est construite selon les spécifications exactes du modèle de 1958 et est la seule voiture à carrosserie en magnésium au monde et la deuxième voiture de l'histoire approuvée par le légendaire pilote de course Sir Stirling Moss . Brian Lister a invité Sir Stirling Moss à conduire pour Lister à trois reprises, à Goodwood en 1954, Silverstone en 1958 et à Sebring en 1959, et pour célébrer ces courses, 10 voitures légères Lister Knobbly en édition spéciale sont en cours de construction et au prix de 1 £ Millions chacun. La société a annoncé que les voitures seront disponibles à la fois pour la route et la course et que Sir Stirling Moss remettra personnellement chaque voiture.
Lister LFT-666
En janvier 2018, Lister a annoncé le LFT-666. La voiture, qui est une Jaguar F-Type R modifiée, est dotée d'une variante modifiée du moteur V8 suralimenté de 5,0 litres utilisé dans la Jaguar F-Type SVR, générant 666 ch (490 kW; 657 ch) à 6 000 tr/min et un pic couple de 976 N⋅m (720 lb⋅ft) obtenu par deux poulies de compresseur modifiées, un refroidisseur intermédiaire modifié, un système d'admission d'air amélioré et un ECU différent. Le Thunder est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 3,2 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 335 km/h (208 mph). La configuration à quatre roues motrices et la transmission automatique ZF à 8 vitesses avec convertisseur de couple sont conservées de la F-Type tandis qu'un système d'échappement Quicksilver en titane permet d'économiser 10 kg (22 lb) de poids. La voiture a des jantes en alliage léger de 21 pouces, des touches de vert acide et des étriers de frein. La voiture a un intérieur en cuir Bridge of Weir Nappa qui est disponible en 36 combinaisons de couleurs, avec les logos Lister cousus dans les appuie-tête et le motif des sièges pour correspondre à la calandre. La voiture a été dévoilée au salon Historic Motorsport International, à l'ExCeL de Londres. Le LFT-666 sera construit en nombre limité, avec seulement 99 voitures à produire au total avec un prix de base de 141 155 GBP tandis qu'un capot en fibre de carbone ajoute 14 850 GBP de plus au prix de base. Les propriétaires auront également accès au club exclusif des chauffeurs Lister.
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Le Lister furtif
En août 2020, la Lister Motor Company a lancé le SUV le plus rapide de Grande-Bretagne, le Lister Stealth . Basé sur le Jaguar F-Pace , le Stealth utilise une version modifiée par Lister du moteur V8 suralimenté de 5,0 litres trouvé dans l'usine F-Pace SVR, pour atteindre une puissance de 666 ch (497 kW) et 881 N⋅m (650 lb⋅ft) de couple. Le Stealth accélère de 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) en 3,6 secondes et affiche une vitesse de pointe de 314 km/h (195 mph). Le Stealth ajoute la preuve de sa prétention à être le SUV le plus rapide de Grande-Bretagne après avoir battu la Lamborghini Urus , l' Aston Martin Vantage et la McLaren 570GT dans une course d' accélération sur le célèbre terrain d'essai, VMAX200 .
Les autres modifications comprennent : des poulies de suralimentation améliorées, des refroidisseurs intermédiaires personnalisés, une filtration d'air performante, un système d'échappement quadruple en acier inoxydable avec soupapes commutables, des roues forgées Vossen de 23 pouces conçues par Lister et un kit de carrosserie et de performance en fibre de carbone sur mesure. L'intérieur luxueux de le Stealth est doté de cuir Nappa Bridge of Weir avec une multitude d'options de personnalisation disponibles, y compris jusqu'à 36 choix de couleurs individuelles et 90 options de couture différentes pour que chaque Stealth soit vraiment sur mesure pour son propriétaire.Comme pour chaque modèle Lister, l'exclusivité est garantie avec un nombre limité cycle de production - seulement 100 sont destinés à la production dans le monde entier avec un prix de base de 109 950 GBP et les propriétaires auront accès au Lister Driver's Club exclusif.
Voir également
Les références
Autres sources
- Setright, LJK (1974), Northey, Tom (éd.), "Lister: From Wrought Iron to Racing Cars", World of Automobiles , Londres: Orbis Publishing, 11 , pp. 1201-5
Liens externes
- Lister Cars – site officiel