Trains les plus longs - Longest trains

Train de minerai de fer des chemins de fer mauritaniens à la gare de Nouadhibou .

La longueur d'un train peut être mesurée en nombre de wagons (pour les charges en vrac telles que le charbon et le minerai de fer ) ou en mètres pour le fret général. Les longueurs et les charges des trains sur les chemins de fer électrifiés, en particulier les tensions inférieures de 3000 V CC et 1500 V CC , sont limitées par des considérations de puissance de traction. Les engins de traction et les accouplements peuvent être un facteur limitant, lié aux courbes, aux gradients et aux longueurs de boucles de croisement.

Les trains de marchandises conventionnels en Inde peuvent faire en moyenne près de 2,8 km (1,7 mi). Des trains de marchandises d'une longueur totale de trois ou quatre fois supérieure à la moyenne sont possibles avec l'avènement de la puissance distribuée , ou des unités de locomotives supplémentaires entre ou derrière de longues chaînes de wagons de marchandises (appelées « consist »). Des unités de locomotives supplémentaires permettent des charges beaucoup plus longues et plus lourdes sans les risques accrus de déraillement qui découlent de la contrainte de tirer de très longues chaînes de wagons dans les virages.

Masse

Un train BHP Billiton Iron Ore avec 264 voitures part de Port Hedland sur le chemin de fer du mont Newman en direction de Newman, en Australie occidentale , avec des unités de tête à droite et des unités de puissance distribuées à gauche.
  • Australie
    • Le train de minerai de fer BHP a généralement 268 voitures et un poids de 43 000 tonnes transportant 24 200 tonnes de minerai de fer, 2,8 km de long, deux locomotives SD70ACe en tête du train et deux locomotives SD70ACe télécommandées comme aides au milieu du train
      • BHP faisait circuler des trains de minerai de fer d'une longueur de 336 wagons, 44 500 tonnes de minerai de fer, sur 3 km de long, six à huit locomotives, y compris une unité à distance intermédiaire. Cette opération semble avoir cessé depuis que la ligne principale a été entièrement doublée en mai 2011.
      • Le train de minerai record de la même entreprise, 682 wagons et 7 300 m de long, transportait autrefois 82 000 tonnes métriques de minerai pour un poids total du train, le plus grand au monde, de 99 734 tonnes . Il était entraîné par huit locomotives réparties sur toute sa longueur pour garder les charges d' attelage et les performances en courbe contrôlables.
    • Charbon de Leigh Creek —2,8 km, 161 wagons et 2 locomotives.
    • Tramway à canne – 75 wagons ( écartement de 610 mm ( 2 pi ))
  • Brésil
    • Chemin de fer de Carajás Minerai de fer de calibre 1 600 mm ( 5 pi 3 po ), généralement des trains de 330 voitures, chacun de 3 km de long.
    • VLI 1 600 mm ( 5 pi 3 po ) Grain avec 160 trémies ou 80 trémies + 72 FTT (pour le transport de la pulpe) d'environ 3,2 km (2 milles) de long
  • Inde
    • Indian Railways a exploité le train le plus long d'Inde le 2 juin 2020. Le train de marchandises « SheshNag » mesurait 2,8 km (1,7 mi) et comptait un total de 251 wagons.
  • Indonésie (proposé)
  • Afrique du Sud

Général

Un train BNSF de wagons bien chargés (ou wagons à deux étages ) à Caliente, Californie , États-Unis.
  • 3 658 mètres (12 001 pieds) – États-Unis – Les trains sont limités par la capacité des freins à air . Freinage pneumatique à commande électronique (180 wagons) – Norme AAR S-4200.
  • 1 524 mètres (5 000 ft) – France – locomotive intermédiaire – essai
  • 1 222 mètres (4 009 pieds) - Le train de marchandises Bangalore - Dharmavaram (Inde)
  • 1 000 mètres (3 300 pieds)
    • Les Pays-Bas-Allemagne-trains d'essai de cette longueur
    • Arabie Saoudite 1000 m double pile
  • 835 mètres (2 740 pieds) - Au Danemark et à Hambourg, en Allemagne; 2 locomotives et 82 wagons.

Passager

Deux trains DB AG ICE 3 combinés, sur la Fils Valley Railway , près de Lonse , Allemagne.
  • Australie – Le Ghan , parcourant les 2 979 km d'Adélaïde à Darwin, a été rallongé à 44 autocars totalisant 1 096 m pendant neuf semaines à partir de mai 2016.
  • Canada - Canadian (Via Rail) parcourt 4466 km de Toronto à Vancouver, avec 30 voitures en plus pendant les mois d'été, mais fonctionne plus régulièrement avec 18 à 22 voitures et jusqu'à 3 locomotives F40ph-2D.
  • Inde - PrayagRaj Express (24 autocars LHB avec moteur WAP 7) - Longueur totale = 24 autocars LHB * 24,7 m + 1 moteur WAP 7 * 20,75 m = 613,55 614 m
  • Pays-Bas - jusqu'à 15 voitures (cinq trains NS Intercity Materieel de 3 voitures combinés) - 403 m
  • Suède – 17 voitures (26,7 m chacune plus deux locomotives Rc à 15,4 m) – 484 m entre Stockholm et Luleå . Parfois, les trains charters sont plus longs que cela, par exemple 22 voitures, 530 m les 24 et 25 février 2012.
  • URSS/Russie – 32 voitures – 846 m ; poids total de 1 920 tonnes, en utilisant la locomotive ChS7 ou ChS8 .

Essais spéciaux

Ce sont des runs ponctuels, parfois spécifiquement pour établir des records.

Vrac (minerai, charbon, etc.)

  • Australie BHP a couru le 21 juin 2001, comprenant 682 wagons et tracté par huit locomotives diesel-électriques General Electric GE AC6000CW de 6000 ch contrôlées par un seul conducteur d'une longueur totale de 7,352 km sur le chemin de fer de 275 km jusqu'à Port Hedland en Australie occidentale - poids total 99 734 tonnes sur une ligne de jauge de 1 435 mm.
  • Afrique du Sud Sishen–Saldanha , Afrique du Sud. Exécuté du 26 au 27 août 1989, comprenant 660 wagons, 7,302 kilomètres (4,537 mi) de long et un poids total de 71 765 tonnes sur une ligne à voie de 1 067 mm. Le train comprenait 16 locomotives (9 Classe 9E 50 kV AC électriques et 7 Classe 37 diesel-électrique).
  • Union soviétique Train de charbon en vrac d'Ekibastuz à l'Oural, Union soviétique, 20 février 1986. Le train se composait de 439 wagons et de plusieurs locomotives diesel réparties le long du train avec une masse totale de 43 400 tonnes et une longueur totale de 6,5 kilomètres (4,0 mi).
  • États Unis Norfolk & Western Railway train de charbon de l'unité de Iaeger, Virginie-Occidentale à Portsmouth, Ohio , 15 novembre 1967. Le train se composait de 500 voitures et six locomotives diesel-électriques EMD SD45 réparties dans tout le train pour un poids total de 48 170 tonnes et une longueur totale de 6,5 kilomètres (4,0 mi).

Marchandises générales

  • États Unis Union Pacifique , États-Unis. Du 8 au 10 janvier 2010, composé de 296 wagons porte-conteneurs et tractés par neuf locomotives diesel-électriques réparties dans le train d'une longueur totale de 18 000 pieds (3,4 mi; 5,5 km), d'un terminal du Texas à Los Angeles. Environ 618 conteneurs empilés ont été transportés à des vitesses allant jusqu'à 112 km/h. 14 059 t.
  • États Unis BNSF , États-Unis, 2010—12 832 pieds (2,4303 mi; 3,911 km)

Passager

  • Pays-Bas KijfhoekEindhoven , Pays-Bas. En 1989, les « Nederlandse Spoorwegen » (NS/Chemins de fer néerlandais) ont célébré leur 150e anniversaire. Le 19 février 1989, NS a effectué un test (certains appellent cela un coup publicitaire) avec ce qui allait devenir le train de voyageurs le plus long du monde . Le train était tiré par une locomotive de 1 500 V CC et comptait 60 voitures de voyageurs (1600 mètres, 2 600 tonnes), dont seules les 14 premières voitures transportaient de vrais passagers pendant le trajet. Vingt ans plus tard, en 2009, Railz Miniworld a répété le coup à plus petite échelle, à l'intérieur de leur exposition à Rotterdam.
  • la Belgique GandOstende , Belgique. Le 27 avril 1991, une locomotive électrique et 70 voitures particulières (totalisant 1733 m et 2786 tonnes, hors locomotive) ont organisé une course caritative pour le Fonds belge contre le cancer, dépassant ainsi le record néerlandais.

Voir également

Les références