Lofing - Luffing

En navigation , le relevage se réfère au moment où un bateau à voile est suffisamment dirigé vers la direction du vent (" au vent "), ou lorsque l'écoute contrôlant une voile est tellement assouplie au-delà de l'assiette optimale, que le flux d'air sur les surfaces de la voile est perturbé et la voile commence à "flap" ou "lof" (le guindant de la voile est généralement là où cela devient évident). Cela ne se fait pas toujours par erreur; par exemple, les voiles lofent lorsque la proue du bateau passe dans la direction du vent lorsque le voilier est viré .

Un voilier peut également être légèrement «relevé» sans couper complètement les voiles. Cela se produit souvent à la pointe de la voile appelée au près , cela est parfois appelé pincement ou «mise en drapeau» et est parfois fait délibérément afin de faire un cap plus direct vers une destination au vent (voir: « battre au vent ») , ou pour «couper la puissance» d'une voile par temps venteux pour garder le contrôle du voilier. "Luffing" peut également être utilisé pour ralentir ou arrêter un voilier de manière contrôlée. Pour compenser le relevage en haut de la voile, il faut déplacer la voile "avant" vers l'avant jusqu'au point où les "témoins" se cassent uniformément.

Le relevage est également un processus de puissance des cerfs - volants lorsqu'ils calent et que le bord avant (ou d'attaque) tombe vers le bas.