Luigi Taveri - Luigi Taveri
Luigi Taveri | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | Suisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Horgen , Zürich , Suisse |
19 septembre 1929 ||||||||||||||||||||||||||||||||
Décédés | 1 mars 2018 | (à 88 ans)||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luigi Taveri (19 Septembre 1929-1 Mars 2018) était un suisse professionnel Grand Prix moto de course de route . Il a participé aux championnats du monde FIM du Grand Prix de moto de 1954 à 1966. Taveri est remarquable pour être trois fois champion du monde de course sur route 125cc . Bien qu'il se spécialise dans les machines à plus petits moteurs, Taveri est le seul concurrent à avoir marqué des points dans six catégories Grand Prix: 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc et Sidecars. En 2016, il a été nommé Légende FIM pour ses réalisations en moto.
Carrière de course
Taveri a fait ses débuts aux championnats du monde lors de la saison 1954 , en course dans la catégorie 500 cm3 sur une moto Norton . En 1955 , il remporte sa première victoire en 125 cm3 au Grand Prix d'Espagne . Il remporte une autre victoire en 1955, dans la catégorie 250 cm3 au Dutch TT .
Il a participé à l' Isle of Man TT à plusieurs reprises de 1955 à 1966 avec trois victoires et plusieurs secondes places parmi ses résultats.
Au cours de sa carrière, il a roulé pour MV Agusta , et est devenu pilote d'usine pour Ducati , MZ , Kreidler et en 1961 pour Honda . Sa victoire finale en Grand Prix au Grand Prix d'Italie 125 cm3 de 1966 est survenue 11 ans et 133 jours après sa première victoire, marquant l'une des plus longues carrières gagnantes de l'histoire des courses de motos en Grand Prix. Au cours de sa carrière de pilote, Taveri a remporté 30 victoires et 89 podiums dans toutes les catégories, dont trois victoires au TT de l'île de Man. Après s'être retiré de la compétition, il a continué dans le sport en démontrant des machines historiques.
Taveri est décédé le 1er mars 2018 des complications d'un accident vasculaire cérébral à l'âge de 88 ans.
Résultats du Grand Prix Moto
Positionner | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Points | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( touche ) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Classer | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Points | Rang | Victoires |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | 250 cm3 | Moto Guzzi |
FRA - |
OIM - |
ULS - |
NED - |
GER - |
SUI 4 |
NAT - |
3 | 13 | 0 | ||||||
500 cm3 | Norton |
FRA 4 |
OIM - |
ULS - |
BEL - |
NED 8 |
GER - |
SUI - |
NAT - |
ESP - |
3 | 17 | 0 | |||||
1955 | 125 cm3 | MV Agusta |
ESP 1 |
FRA 2 |
IOM 2 |
GER 2 |
NED - |
NAT - |
26 | 2e | 1 | |||||||
250 cm3 | MV Agusta |
OIM - |
GER 4 |
NED 1 |
ULS - |
NAT - |
11 | 4e | 1 | |||||||||
1956 | 125 cm3 | MV Agusta |
OIM - |
NED 2 |
BEL 4 |
GER - |
ULS - |
NAT 4 |
12 | 3e | 0 | |||||||
250 cm3 | MV Agusta |
OIM - |
NED 2 |
BEL 2 |
GER 2 |
ULS 1 |
NAT 4 |
26 | 2e | 1 | ||||||||
1957 | 125 cm3 | MV Agusta |
GER 5 |
IOM 3 |
NED 3 |
BEL 2 |
ULS 1 |
NAT 3 |
22 | 2e | 1 | |||||||
250 cm3 | MV Agusta |
GER 5 |
IOM 2 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
8 | 7e | 0 | ||||||||
1958 | 125 cm3 | Ducati |
OIM - |
NED 2 |
BEL 6 |
GER - |
SWE 2 |
ULS 2 |
NAT 5 |
20 | 3e | 0 | ||||||
350 cm3 | Norton |
OIM - |
NED 6 |
BEL - |
GER - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
1 | 15e | 0 | |||||||
1959 | 125 cm3 | MZ |
IOM 2 |
14 | 4e | 0 | ||||||||||||
Ducati |
GER - |
NED - |
BEL 3 |
SWE - |
ULS - |
NAT 3 |
||||||||||||
250 cm3 | MZ |
OIM - |
GER - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
ULS - |
NAT 5 |
2 | 13e | 0 | |||||||
1960 | 125 cm3 | MV Agusta |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
ULS 5 |
NAT - |
6 | 6e | 0 | ||||||||
250 cm3 | MV Agusta |
IOM 8 |
NED 3 |
BEL 3 |
GER 5 |
ULS 6 |
NAT - |
11 | 3e | 0 | ||||||||
1961 | 125 cm3 | Honda |
ESP - |
GER 5 |
FRA 5 |
IOM 2 |
NED - |
BEL 1 |
DDR NC |
ULS 6 |
NAT 3 |
SWE 1 |
ARG - |
30 | 3e | 2 | ||
250 cm3 | Honda |
ESP - |
GER - |
FRA - |
OIM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ULS - |
NAT - |
SWE 2 |
ARG - |
6 | 10e | 0 | |||
1962 | 50cc | Honda |
ESP 3 |
FRA 3 |
IOM 2 |
NED 9 |
BEL 3 |
GER 4 |
DDR 4 |
NAT 6 |
FIN 1 |
ARG - |
29 | 3e | 1 | |||
125 cm3 | Honda |
ESP 3 |
FRA 4 |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
GER 1 |
ULS 1 |
DDR 1 |
NAT 2 |
FIN 2 |
ARG - |
48 | 1er | 6 | |||
250 cm3 | Honda |
ESP - |
FRA - |
OIM - |
NED - |
BEL 3 |
GER - |
ULS 3 |
DDR - |
NAT NC |
ARG - |
8 | 8ème | 0 | ||||
1963 | 50cc | Honda |
ESP - |
GER - |
FRA - |
OIM - |
NED - |
BEL - |
FIN - |
ARG - |
JPN 1 |
8 | 8ème | 1 | ||||
125 cm3 | Honda |
ESP 1 |
GER 4 |
FRA 3 |
IOM 4 |
NED 3 |
BEL 3 |
ULS 3 |
DDR 4 |
FIN 2 |
NAT 1 |
ARG NC |
JPN NC |
38 | 2e | 2 | ||
250 cm3 | Honda |
ESP 5 |
GER NC |
OIM NC |
NED NC |
BEL 4 |
ULS NC |
DDR 5 |
NAT 3 |
ARG - |
JPN 5 |
13 | 5e | 0 | ||||
350 cm3 | Honda |
GER - |
OIM - |
NED 3 |
ULS 3 |
DDR 2 |
FIN 5 |
NAT NC |
16 | 3e | 0 | |||||||
1964 | 50cc | Honda |
États - Unis - |
ESP 6 |
FRA - |
OIM - |
NED - |
BEL - |
GER - |
FIN 3 |
JPN - |
5 | 7e | 0 | ||||
125 cm3 | Honda |
États - Unis - |
ESP 1 |
FRA 1 |
IOM 1 |
NED - |
GER 2 |
DDR 2 |
ULS 2 |
FIN 1 |
NAT 1 |
JPN 2 |
46 | 1er | 5 | |||
250 cm3 | Honda |
États - Unis - |
ESP NC |
FRA 2 |
OIM NC |
NED - |
BEL - |
GER 6 |
DDR - |
ULS NC |
NAT 6 |
JPN 4 |
11 | 6e | 0 | |||
1965 | 50cc | Honda |
États - Unis - |
GER 2 |
ESP 4 |
FRA 2 |
IOM 1 |
NED 3 |
BEL 3 |
JPN 1 |
32 | 2e | 2 | |||||
125 cm3 | Honda |
États - Unis - |
GER NC |
ESP NC |
FRA NC |
IOM 2 |
NED 5 |
DDR - |
CZE - |
ULS - |
FIN - |
NAT - |
JPN 2 |
14 | 5e | 0 | ||
1966 | 50cc | Honda |
ESP 1 |
GER 4 |
NED 1 |
IOM 2 |
NAT 3 |
JPN - |
26 | 3e | 2 | |||||||
125 cm3 | Honda |
ESP 2 |
GER 1 |
NED 2 |
DDR 1 |
CZE 1 |
FIN 2 |
ULS 1 |
IOM 8 |
NAT 1 |
JPN - |
46 | 1er | 5 |