M-125 (autoroute du Michigan) - M-125 (Michigan highway)

Marqueur M-125

M-125
M-125 surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
Maintenu par MDOT
Longueur 31,350 km
Existait 1973-présent

Routes touristiques
Route du patrimoine historique de Monroe
Jonctions majeures
Extrémité sud Ligne d'état de l'Ohio près de Toledo, Ohio
 
Extrémité nord US 24 près de Monroe
Emplacement
Comtés Monroe
Réseau routier
M-124 rectangle.svg M-124 M-126 1926.svg M-126

La M-125 est une autoroute nationale de 19 12  milles (31,4 km) de long dans l'État américain du Michigan . L'autoroute se trouve entièrement dans le comté de Monroe avec le terminus sud à la frontière de l'État de l' Ohio près de Toledo et un terminus nord à la US Highway 24 (US 24) dans le canton de Frenchtown , à 8,0 km au nord de Monroe . La M-125 traverse des terres agricoles rurales et relie quelques petites villes à Monroe . Il a une autoroute de connexion non signée qui relie la route principale à l' Interstate 75 (I-75).

L'autoroute est une section de l'ancienne route Dixie et US 25 dans l'état. Il a été ajouté pour la première fois au réseau routier national en 1926 et compte tenu de son numéro actuel en 1973. Auparavant, il y avait deux autres autoroutes qui portaient le surnom de M-125. Un dans les années 1930 a traversé la péninsule supérieure près de Thompson et un second de 1938 jusqu'au milieu des années 1950 était situé dans le comté de Bay . La désignation actuelle a été créée en 1973 lorsque US 25 a été déclassé au Michigan. La section du centre-ville de Monroe a été nommée ce qui est maintenant un Pure Michigan Byway en 1995.

Description de l'itinéraire

Le M-125 commence à la ligne d'état comme le prolongement de l'avenue de Détroit courant vers le nord de Toledo. Une fois à travers la ligne d'état, la chaussée prend le nom de Dixie Highway et passe un lotissement résidentiel. L'autoroute s'étend du nord au nord-est à peu près parallèlement et entre les États-Unis 24 et la I-75 à travers des terres agricoles dans le comté rural de Monroe. La ligne principale traverse la communauté d' Erie avant de croiser le Conn. M-125 (Summit Street) au nord de la ville. Ce connecteur non signé est une autoroute nationale qui relie la M-125 à la I-75 vers le sud. En continuant vers le nord, la M-125 croise Luna Pier Road, qui à l'ouest se trouve le Conn. US 24 non signé qui offre un chemin vers l'US 24 (Telegraph Road).

Le tracé de la M-125 change légèrement de direction en traversant la communauté de LaSalle ; au nord de la ville, il suit un cours plus au nord-est. La route traverse des zones résidentielles au nord de la ville à l'approche de Monroe . Au sud de la ville, la M-125 traverse le ruisseau La Plaisance et tourne vers le nord-nord-ouest à travers South Monroe . Au nord du lac Monroe, le nom de la route passe de Dixie Highway à Monroe Street. L'autoroute est la rue principale du centre-ville lorsqu'elle traverse la rivière Raisin en amont du parc national du champ de bataille de la rivière Raisin . La M-125 quitte la ville près du centre commercial de Monroe . À environ 8,0 km au nord de Monroe, après avoir traversé à nouveau des terres agricoles, la M-125 se termine à une intersection où Dixie Highway se confond avec l'US 24 (Telegraph Road).

Terminus nord de la M-125 face au sud le long de l'US 24

La M-125 est entretenue par le Département des transports du Michigan (MDOT) comme les autres autoroutes de l'État du Michigan. Dans le cadre de ces responsabilités d'entretien, le ministère suit le volume de trafic qui utilise les routes sous sa juridiction. Ces volumes sont exprimés à l'aide d'une métrique appelée trafic quotidien moyen annuel , qui est un calcul statistique du nombre quotidien moyen de véhicules sur un segment de route. Les enquêtes de MDOT en 2011 ont montré que les niveaux de trafic les plus élevés le long de la M-125 étaient les 21 229 véhicules quotidiens entre les rues Jones et Front à Monroe; les chiffres les plus bas étaient les 2 306 véhicules par jour entre les routes Stearns et Erie près d'Érié. Aucune section de la M-125 n'a été répertoriée sur le réseau routier national , un réseau de routes important pour l'économie, la défense et la mobilité du pays.

Histoire

Désignations précédentes

La M-125 a été désignée pour la première fois sur une route dans la péninsule supérieure de l' US 2 au nord de Thompson en 1931; cette route a ensuite été fusionnée dans la M-149 en 1936 après un détournement de l'US 2 à travers la région. Plus tard en 1938, la désignation M-125 a été utilisée pour une route en construction le long de Parish Road, dans le comté de Bay, s'étendant sur 3 miles (4,8 km) à l'ouest de US 23 (maintenant M-13 ). L'autoroute a croisé l' US 23 entre Kawkawlin et Linwood et s'est dirigée vers l'ouest jusqu'à 7 Mile Road. Il a été achevé en tant que route de gravier en 1939 et asphalté en 1945. Le deuxième M-125 a été transféré au contrôle local à la fin de 1956 ou au début de 1957.

Désignation actuelle

La Dixie Highway a été conçue en 1915 pour relier Chicago à Miami et commémorer un demi-siècle depuis la fin de la guerre civile . Sur la suggestion du gouverneur Woodbridge Ferris , des représentants du Michigan ont convaincu la Dixie Highway Association d'inclure le Michigan dans la piste automobile proposée . Deux divisions à travers la péninsule inférieure ont été incluses, celle de l'est comprenait une route entre Detroit et Toledo via Monroe. Cette section de l'autoroute Dixie dans le comté de Monroe a été ajoutée pour la première fois au réseau routier de l'État en 1926, lors de la création des États-Unis 25. L'autoroute a été détournée à travers le centre-ville de Monroe au début des années 1930; au lieu de tourner vers l'ouest au centre-ville pour se connecter à Telegraph Road, la route a plutôt continué vers le nord jusqu'à l'intersection actuelle de Dixie Highway – Telegraph Road. Lorsque la désignation US 25 a été déclassée dans l'État en 1973, le tronçon routier entre la ligne nationale et la région de Monroe a reçu la désignation M-125. Le routage est resté inchangé depuis. En 1995, la section du centre-ville de Monroe a été nommée ce qui est maintenant un Pure Michigan Byway .

Principales intersections

La route entière est dans le comté de Monroe .

Emplacement mi km Les destinations Remarques
Canton d'Erie 0,000 0,000 Detroit Avenue South - Toledo Ligne d'état de l'Ohio
5,417 8,718 Summit Street jusqu'à I-75  - Tolède Est Terminus nord du connecteur 75 non signé
5,876 9,457 Luna Pier Road à US 24  - Samaria , Luna Pier Terminus est du connecteur 125 non signé ; ancien M-151
Canton de Frenchtown 19,480 31,350 US 24  - Détroit , Tolède
1.000 mi = 1.609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Voir également

Les références

Liens externes

Carte de l'itinéraire :

KML provient de Wikidata
  • M-125 à Michigan Highways
  • Conn.M-125 dans le cadre de la liste des États-Unis 24 du Connecticut à Michigan Highways