Déménageur MIA - MIA Mover

Déménageur MIA
MIA Mover en route vers la station MIA.jpg
MIA Mover en route vers la station MIA
Aperçu
Statut en fonctionnement
Lieu Aéroport international de Miami
Terminus Centre intermodal du terminal central de
Miami
Gares 2
Service
Taper Transporteur de personnes
Prestations de service 1
Les opérateurs) Département de l'aviation de Miami-Dade
Matériel roulant Véhicules Mitsubishi Crystal Mover
Histoire
Ouvert 9 septembre 2011
Technique
Longueur de la ligne 1,27 milles (2,04 km)
Personnage Sert les zones non stériles de l'aéroport
Électrification Troisième rail
La vitesse de fonctionnement 43 miles par heure (69 km/h) (en haut)
Altitude la plus élevée Élevé
Le plan de route

portes
MIA e Train
portes
E20–E33
Hall E
Satellite
Aérotrain
Station 4
D40–D60
0E2–E11
Hall E
Station 3
D26–D39
Hall F
Hall G
Hall H
Station 2
J20–J25
Hall J
Station 1
J1–J19
RS 953
Route du Jeune
Centre de location de voitures
Centre intermodal de Miami
Déménageur MIA

Le MIA Mover est un système automatisé de transport de personnes (APM) qui a ouvert ses portes à l' aéroport international de Miami (MIA) dans la région métropolitaine de Miami , en Floride , aux États-Unis le 9 septembre 2011. Le MIA Mover est conçu pour transporter rapidement les passagers terrestres entre l'aéroport international de Miami. Terminal principal et centre intermodal de Miami (MIC). Le MIA Mover est l'un des trois transporteurs de personnes automatisés distincts opérant à l'aéroport. Les autres sont le Skytrain , qui opère dans le hall D, et le MIA e Train people mover reliant le bâtiment satellite du hall E.

Histoire

En 2007, la construction d'un véhicule de transport de personnes au lieu d'une extension du système Metrorail existant jusqu'à l'aéroport est devenue l'option privilégiée par les autorités locales pour fournir une plus grande connectivité aux terminaux de l'aéroport (Metrorail se connectera à la gare de l'aéroport de Miami). Le 2 mars 2009, le terrain a été officiellement ouvert pour le projet. Prévue pour transporter 48 000 visiteurs quotidiens d'ici 2020, la construction de MIA Mover a utilisé des méthodes de conception-construction et a été financée à partir d'une combinaison de revenus du programme d'amélioration des immobilisations du département de l'aviation de Miami-Dade et du département des transports de Floride (FDOT).

En mai 2012, MIA Mover a subi un déraillement mineur et une panne en juillet 2017 a obligé les passagers à marcher le long des voies escortés par les pompiers.

Système

MIA Mover (noir) se connecte à de nombreux systèmes de transport en commun au Miami Intermodal Center (MIC).

D'un coût estimé à 259 millions de dollars, la liaison de 1,27 milles (2,04 km) se déplace vers l'est depuis la station MIA jusqu'à Central Boulevard et enfin jusqu'à NW 21st Street, où elle s'incurve vers le nord jusqu'à la station MIC. Le trajet dure environ trois minutes. Les voies de guidage en béton sont généralement élevées en moyenne à 40 pieds (12 m) au-dessus du sol et sont soutenues par des piliers en béton tous les 120 pieds (37 m). Les véhicules utilisés sont des Mitsubishi Heavy Industries Crystal Movers (le même modèle fonctionne également sur le Skytrain dans le hall D).

Gares

Rendu du MIC maintenant terminé

Le MIA Mover dispose de deux stations : la MIC Station et la MIA Station.

' MIC Station' La MIC Station est le terminus Est de la ligne située au quatrième étage du MIC. La gare offre un accès direct au centre de location de voitures du MIC et à la gare de l'aéroport de Miami où des connexions peuvent être établies avec le Metrorail , le Tri-Rail , les bus et les taxis . La station est construite par FDOT.

' MIA Station' La station MIA est le terminus ouest de la ligne située au troisième étage du terminal principal entre les parkings Flamingo et Dolphin. Construit par MDAD, une installation de stockage et de maintenance pour les véhicules APM est située sous la station MIA.

Voir également

Les références

Bibliographie

  • Schroeder, BM "MIA Mover APM : une perspective de conception-construction d'installations fixes." Automated People Movers, 2009 : Connecting People, Connecting Places, Connecting Modes : Actes de la douzième conférence internationale, 31 mai-3 juin 2009 : Atlanta, Géorgie . Éd. Robert R. Griebenow. Société américaine des ingénieurs civils.