MS Free Enterprise I -MS Free Enterprise I
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| Histoire | |
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  Royaume-Uni / Grèce
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| Nom |
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| Propriétaire |
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| Opérateur | 1968 : Townsend Thoresen |
| Le port d'enregistrement | |
| Route |
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| Constructeur | ICH Hollande, Pays-Bas |
| Numéro de cour | 424 |
| Posé | 7 août 1961 |
| Lancé | 2 février 1962 |
| Complété | avril 1962 |
| Voyage d'inauguration | 22 avril 1962 |
| Identification |
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| Sort | Mis à la ferraille (2013) |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Ferry pour voitures et passagers |
| Tonnage | 3 881 tjb ; 450 TPL |
| Longueur | 96,47 m (316,5 pi) |
| Brouillon | 4,08 m (13,4 pi) |
| Alimentation branchée | 2x moteurs diesel Smit-MAN RBL 6612 4 temps à simple effet 12 cylindres; 7360 kW |
| Propulsion | à deux vis |
| La vitesse | 18 nœuds (21 mph) |
| Capacité | 850 (1962) / 1 400 (1981) passagers ; 120 voitures |
| Équipage | 56 |
MS Free Enterprise (I) était un ferry transmanche exploité par Townsend Brothers et plus tard Townsend Thoresen entre 1962 et 1980. Il s'agissait de leur premier ferry roulier pour passagers et véhicules. Elle a été vendue à la Grèce en 1980 où elle a servi jusqu'à ce qu'elle soit vendue à la ferraille en 2013.
Histoire
Free Enterprise a été construit en 1962 par ICH Holland, Werf Gusto Yard, Schiedam , Pays-Bas, pour Townsend Brothers Ferries . Il s'agissait de leur premier ferry roulier pour passagers et véhicules spécialement conçu à cet effet et est entré en service en 1962 sur la route Douvres - Calais . Lors de la livraison de Free Enterprise II en mai 1965, il a été rebaptisé Free Enterprise I . En 1968, la compagnie est devenue European Ferries , continuant à exploiter des services sous le nom de Townsend Thoresen et Free Enterprise. Je suis apparu brièvement dans le film classique de 1969 The Italian Job , avec Michael Caine , Noël Coward et Benny Hill .
En février 1980, Free Enterprise I a été vendue au groupe Ventouris sous le nom de Kimolos . Elle s'est échouée deux fois en 1983.
En 1993, il a été enregistré auprès de Hellenic Coastal Lines (Ventouris Sons Shipping) sous le nom d'Ergina. En 1995, elle reçut brièvement le nom de Ventouris avant de reprendre du service avec Ventouris Lines sous le nom de Methodia II .
En 1997, Methodia II a été vendue à Sinderella NE, au Pirée, et rebaptisée Kallisti . Kallisti a été désarmé à Héraklion en 2003. En 2005, il a été enregistré auprès de Ionian Lines Cruises & Ferry . Elle a servi pendant deux ans avant d'être désarmée en 2007. Elle n'a jamais repris du service et a été vendue à la ferraille en juin 2013.
Disposition
Free Enterprise avait des voies pour 120 voitures sur deux ponts.
Service
Free Enterprise a opéré sur le service Douvres - Calais jusqu'en 1979. En 1975 et 1976, Free Enterprise j'ai passé du temps sur la route Cairnryan - Larne . De 1977 jusqu'à la vente, elle était en service de disponibilité puis désarmée à Tilbury .
A partir de 1981, Kimolos opère entre le Pirée et les îles Cyclades . Après 1997, Kallisti a été utilisé pendant l'été pour des croisières entre la Crète et Santorin , et en hiver entre Lavrio - Tinos - Mykonos . En 2007, Okeanis fonctionnait comme un bateau de croisière d'un jour. Okeanis a été désarmé à la fin de la saison 2007 et n'a jamais été remis en service, malgré les plans de reprise des croisières à la journée. Il a été vendu à la ferraille en mai 2013, puis remorqué jusqu'au port de démantèlement d'Aliaga le 1er juin 2013.
Cinéma et médias
Le navire apparaît dans le film The Italian Job de 1969 comme le moyen nécessaire pour faire traverser la Manche aux voitures à cette époque.
Les références
Remarques
Bibliographie
- Souffleurs, RP (2013). Free Enterprise I : le ferry tendance de Townsend . Ramsey, Île de Man : Publications de Ferry. ISBN 9781906608774.
- Cowsill, milles ; Hendy, John (2001). Le Townsend huit . Ramsey, Île de Man : Publications de Ferry. ISBN 978-1871947601.
