Bateau Mackinaw - Mackinaw boat
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Le bateau Mackinaw est un terme vague et non standardisé pour un voilier léger et ouvert utilisé à l'intérieur de l'Amérique du Nord à l' époque de la traite des fourrures . À l'intérieur de ce terme, deux bateaux Mackinaw différents ont évolué: l'un pour une utilisation sur les Grands Lacs supérieurs , et l'autre pour une utilisation sur le cours supérieur du Missouri et ses principaux affluents.
Les ancêtres
L'origine commune de tous les bateaux Mackinaw était le canoë amérindien . Avec sa légèreté, sa rapidité, sa capacité de chargement et sa flexibilité à double extrémité, le canoë a ravi les commerçants de fourrures d' origine européenne . Cependant, la conception du canoë indien n'était pas stable avec un mât et une voile . En revanche, le bateau Mackinaw, ou génériquement «bateau de pêche», a tenu bon avec des qualités de navigation supérieures dans les eaux plus libres des Grands Lacs. Il pourrait être utilisé pour les opérations de pêche à la palangre, au filet de fond et au filet d'étang.
Développement
L'ajout d'une dérive rétractable a permis de lever un petit mât et de naviguer sur une coque en forme de canoë . Cette percée a probablement eu lieu à la fin du 17e siècle ou au début du 18e siècle dans le détroit de Mackinac , d'où le nom de bateau Mackinaw .
A l'aide d'une voile et d'un vent favorable, un bateau Mackinaw pouvait parcourir une distance équivalente avec beaucoup plus de facilité qu'en ramant avec des pagaies . Le bateau Mackinaw est rapidement devenu un favori sur les Grands Lacs supérieurs. Au moment de la domination de l' American Fur Company en 1815-1836, le bateau Mackinaw était presque le navire marchand de cette région. Le bateau était une autre conception de navire de fret commun de l'époque, similaire au Mackinaw.
Les hommes de la compagnie de fourrure ont tellement aimé le bateau Mackinaw que lorsqu'on leur a demandé de construire, de pagayer et de monter des cargos légers sur le fleuve Missouri jusqu'à la nouvelle région commerciale de la société dans le territoire du Dakota et du Montana , ils ont appelé les bateaux mackinaws , même si c'était comparativement. difficile de déplacer un bateau sur le fleuve Missouri à la voile. Le mackinaw du fleuve Missouri a peut-être porté certaines similitudes avec la pirogue fluviale développée par les colons français dans le territoire de la Louisiane et adaptée par les Américains dès l'époque de Lewis et Clark .
Des Mackinaws ont été vus sur la rivière Missouri aussi loin à l'ouest que Fort Benton, Montana , le chef de la navigation.
Bateau de pêche
Avec le déclin du commerce des fourrures dans les Grands Lacs supérieurs à la fin des années 1830, les bateaux Mackinaw sont devenus des bateaux de pêche traditionnels . Avec sa vitesse et sa capacité de chargement, le bateau était parfaitement adapté à la pêche commerciale . Avant la réfrigération, il était nécessaire de transporter rapidement une prise de poisson nettoyé vers un poste de pêche où la prise pouvait être plongée dans de la saumure et conservée avec du sel .
Un bateau Mackinaw standard utilisé pour la pêche mesurait 18 à 24 pieds (5,4 à 7,2 m) de long. Comme son ancêtre canoë, le bateau était à fond plat et pouvait être hissé sur une plage ou sur un rivage de galets. Le bateau Mackinaw pouvait être monté en goélette , bien qu'il n'y ait pas eu de cohérence sur ce point.
Le bateau Mackinaw était également utilisé pour le transport léger de point à point et les communications sur le lac Huron , le lac Michigan et, en particulier, le lac Supérieur . Dans ce rôle, il a servi au début du 20e siècle.
Le bateau Mackinaw aujourd'hui
La flexibilité relative de la coque du bateau Mackinaw et son mouvement efficace dans l'eau sont devenus moins importants au 20ème siècle avec l'invention du moteur hors - bord et d'autres innovations de bateaux à moteur. Peu de nouveaux bateaux Mackinaw ont été construits après les années 1910. Un bateau Mackinaw gréé , le Edith Jane (construit vers 1909) est conservé à l'intérieur d'un abri scellé sur le front de mer à St. Ignace, Michigan ; c'est peut-être le dernier bateau Mackinaw existant qui a été construit en tant que navire de travail. Quelques nouveaux bateaux Mackinaw ont commencé à être construits après 1990 à des fins explicites de reconstitution historique et de préservation des compétences.