Malaguti - Malaguti

Malaguti, SpA
Taper Entreprise familiale
Industrie Fabricant de motos
Fondé 1930
Fondateur Antonio Malaguti
Défunt 2011
Quartier général
San Lazzaro di Savena
,
Italie
Personnes clés
 Antonio Malaguti II (PDG)
Des produits motos, scooters
Parent KSR-Group GmbH (2018 - présent)
Site Internet Malaguti.com

Malaguti est une entreprise italienne de vélos , scooters et motos basée à San Lazzaro di Savena , fondée par Antonino Malaguti en 1930. Produisant des vélos jusqu'en 1958, ils sont ensuite entrés sur le marché de la moto. Remarqués pour leur utilisation de petits moteurs dans leurs vélos. En octobre 2011, Malaguti a licencié ses employés restants à Bologne , en Italie, alors que l'entreprise finissait par fermer ses portes. En 2018, la société a été rachetée par la société autrichienne KSR Group GmbH.

Histoire

Né en 1930 à Bologne comme atelier de revente et de réparation de vélos grâce à Antonino Malaguti, un jeune de vingt-deux ans qui au milieu des années vingt avait été un jeune cycliste prometteur, Malaguti est rapidement devenu un fabricant de cycles avec une production appréciée, même si limité à la région de Bologne.

Après avoir échappé aux bombardements de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a immédiatement repris la production et, compte tenu de l'énorme demande de moyens de locomotion d'après-guerre, elle a commencé en 1949 à construire un bimoteur économique avec un châssis à poutre centrale de dérivation de cycle clair, équipé de traction. rouleau avec moteur Mosquito. Dans une évolution lente et constante, le même cadre était équipé de suspensions avant et arrière, de freins à tambour, d'un gros réservoir et d'un moteur deux temps de 49 cm³ de l'Espress Werke allemand, complétant la métamorphose avec les cyclomoteurs "Express" et "Express Sport". , mis en vente en 1957.

Malaguti Saigon, le premier scooter
Le top 50 des cinquante

Jusqu'à la première moitié des années soixante, la production de Malaguti s'adressait exclusivement aux cyclomoteurs économiques destinés au transport de choses et de personnes, mais l'essor économique et la motorisation de masse ont forcé la construction de cyclomoteurs à usage récréatif par les quatorze ans. En 1963, après la conclusion d'un contrat de fourniture avec Motori Franco Morini, le cyclomoteur sportif 50 Gransport est présenté, qui connaît un bon succès commercial, notamment sur le marché français où il est proposé sous l'appellation 50 Olympique. Dans la seconde moitié des années soixante, la version renouvelée du 50 Gransport, équipée d'un remarquable double pot d'échappement bilatéral, a été rejointe par le modèle 50 Roncobilaccio, l'un des premiers cyclomoteurs tout-terrain italiens.

Au cours des décennies suivantes, d'autres modèles avec un bon succès commercial ont vu le jour comme le Fifty de 1974, l'un des cyclomoteurs les plus réussis, par la suite le Malaguti Track, Drop et le Dribbling, en 1985 le Malaguti Runner 125 une moto d'enduro a été présenté.

1990-2010

Malaguti F15 Firefox

Dans les années suivantes, la production s'est déplacée vers le secteur plus rentable des scooters, en maintenant cependant la ligne de production du Fifty qui a connu un excellent succès ; en 1992, le Malaguti Centro, le premier scooter moderne à roues hautes produit, a été présenté en 1994, le plus réussi, le Phantom, dont la vente s'est poursuivie pendant treize ans, se terminant fin 2007, remplacé par la nouvelle version "Phantom R". Depuis de nombreuses années, elle entretient une relation étroite de collaboration avec le constructeur automobile allemand Sachs et a également établi des partenariats avec Yamaha pour la fourniture de moteurs pour les scooters de plus grande cylindrée. Au début des années 2000, elle a investi massivement dans le secteur des scooters de taille moyenne à grande, mettant en production de nombreux modèles du petit Malaguti Ciak et du nouveau Centro au plus grand Madison , Blog, Password et SpiderMax développé par Engines Engineering et équipé de 500 cc Piaggio Master moteur. Les cyclomoteurs de la production actuelle sont équipés de moteurs Yamaha , Piaggio , Minarelli et Kymco . La synergie qui existe depuis de nombreuses années entre Ducati et Malaguti, dans laquelle leur fils Learco (nom imposé en l'honneur d'un grand ami d'Antonino, Learco Guerra) et ses petits-fils Marco et Antonino (même nom que son grand-père), est attesté par le fait que cette société produit souvent des modèles et des répliques Ducati Corse . Parmi les derniers modèles en production, il y a un retour à la production de motos de route classiques telles que la Drakon.

années 2010

Au cours des années suivantes, Malaguti a eu du mal à rivaliser avec l'afflux de cyclomoteurs et de motos à bas prix en provenance d'autres régions d'Asie. La société a également reçu une aide financière du gouvernement, qui a pris fin le même mois que la société a fermé ses portes. Dès 2009-2010, des agents temporaires étaient licenciés. La production de l'usine s'est arrêtée en avril 2011, avec la fermeture officielle des portes le 31 octobre 2011, 170 travailleurs ont perdu leur emploi et ont reçu une indemnité de départ de 30 000 € chacun. 17 employés ont été maintenus pour remplir les obligations contractuelles concernant les pièces de rechange et pour démanteler la ligne de production, après quoi ils ont été transférés dans un site plus petit pour continuer ces obligations. La société a fermé avec un capital de 40 000 000 €. La grande enseigne de l'usine de Malaguti a été retirée le 19 décembre 2011. En 2018, la société a été rachetée par le groupe autrichien KSR Group GmbH avec la première gamme de motos lancée en février 2019.

Liste des modèles

Fantôme F12
  • Croix Radiale Cavalcone CR5T
  • Croix de Cavalcone 50
  • F15 Firefox — Scooter de sport de 50 cm3 avec tableau de bord numérique, moteur à refroidissement liquide et freins à double disque. Contrairement à la version européenne, pour les États-Unis, seul un nombre limité d'unités a été importé et ils comportaient des nombres limités, des certificats et des numéros plaqués or dans l'édition américaine Ben Bostrom. Les versions 50 et 150cc ont des roues de 13 pouces
  • F10 Jet Line — Équipé d'un moteur italien Minarelli . Les caractéristiques comprennent une boîte de rangement sous le siège, un porte-bagages arrière en option, des repose-pieds passagers d'extension de carrosserie, une béquille centrale, un démarrage électrique et une transmission automatique .
  • F12 Phantom - comprend les amortisseurs Paioli , les freins Grimeca , les jantes en alliage, les pneus Pirelli / Maxxis . L'un des scooters les plus emblématiques de Malaguti. Deux familles de modèles étaient disponibles. L'original, produit à partir des années 90, comportait un moteur à deux temps de 50 cm3 et a ensuite été rejoint pendant une brève période par une version à moteur à deux temps de 100 cm3 sur le même châssis (certains modèles étaient refroidis par air, d'autres par liquide). refroidi). La deuxième famille était le Phantom Max (produit dans les années 2000), qui avait une esthétique extérieure presque identique, mais était en fait une refonte avec un cadre plus grand (et une taille globale) et de plus gros moteurs à quatre temps et 4 soupapes 1 cylindre refroidis par liquide. fabriqué par Piaggio (125, 200 et 250 cc).
  • F18 Warrior — moteur de 150 cm3. Doté d'un design rappelant en partie le précédent Firefox F15 avec une taille similaire, il est entré sur le marché avant le F12 Phantom Max.
  • Madison n'a été acheté que pour une sortie limitée aux États-Unis et n'a jamais été vendu pour une distribution générale. Il a cependant été distribué régulièrement dans d'autres pays (y compris le pays d'origine de Malaguti, l'Italie).
Malaguti Madison 200 (2004)

Véhicule électrique et hybride

Malaguti a été parmi les pionniers du secteur des scooters électriques en introduisant le modèle Ciak Electric Power en novembre 2000 sur le marché italien. Ce modèle développé en collaboration avec Engines Engineering était équipé d'un pack batterie au plomb 12V et d'un moteur Brushless de 1,23 kW à 1400 tr/min et 17 Nm de couple maximum. L'autonomie déclarée variait entre 40 km et 60 km. Le Ciak Electric Power a été produit jusqu'en 2007. Il a rencontré un certain succès auprès des clients privés grâce aux éco-incitatifs accordés par le gouvernement italien ; certains spécimens ont également été achetés par la police italienne.

Toujours en 2000, Malaguti a présenté les prototypes du Madison 125 bicarburant essence et GPL avec un réservoir de GPL supplémentaire de 4 litres et une électrovanne pour sélectionner le type de carburant.

Groupe KSR (2019-présent)

  • Dune 125
  • RST 125
  • Madison 300
  • Monte Pro 125
  • XSM 125
  • XTM 125

Voir également

Les références

Liens externes