Frontière Malaisie-Thaïlande - Malaysia–Thailand border

Carte de la frontière Malaisie-Thaïlande

La frontière Malaisie-Thaïlande divise les pays de la Malaisie et de la Thaïlande et se compose d'une frontière terrestre s'étendant sur 595 km (370 mi) à travers la péninsule malaise et des frontières maritimes dans le détroit de Malacca et le golfe de Thaïlande / mer de Chine méridionale . La rivière Golok forme le tronçon de 95 km le plus à l'est de la frontière terrestre.

La frontière terrestre est basée sur le traité de 1909 entre la Thaïlande (alors connue sous le nom de Siam) et les Britanniques qui avaient commencé à exercer leur influence sur les États malais du nord de Kedah , Kelantan , Perlis et Terengganu au début du 20e siècle, États qui étaient auparavant sous contrôle siamois. Actuellement, il y a 4 états malais ( Perlis , Kedah , Perak , Kelantan ) et quatre provinces thaïlandaises ( Satun , Songkhla , Yala , Narathiwat ) qui forment les frontières de la Malaisie et de la Thaïlande.

La Malaisie et la Thaïlande ont des accords de délimitation de mer territoriale et de plateau continental pour le détroit de Malacca, qui ont été signés respectivement en 1979 et 1971. L'accord de 1979 incluait également l' Indonésie comme signataire, car il déterminait également le point de tripoint frontière commun du plateau continental pour les trois pays. L'accord de 1979 a également établi la frontière de la mer territoriale dans le golfe de Thaïlande tandis qu'un protocole d'accord distinct signé en 1979 a établi une courte frontière de plateau continental dans la région. La limite au-delà de celle convenue est sujette à controverse en raison de revendications qui se chevauchent sur le fond marin. Les revendications qui se chevauchent ont conduit à la création d'une zone de développement conjoint en 1990 où les deux pays ont convenu de partager les ressources minérales dans une zone en forme de coin de 7 250 km².

Frontière terrestre

Une borne frontière Malaisie-Thaïlande au poste frontière de Bukit Kayu Hitam-Danok.
Mur d'enceinte malais près de Padang Besar, Malaisie

La frontière terrestre Malaisie-Thaïlande de 658 kilomètres se compose d'une section de 552 kilomètres sur des terres longeant le bassin versant de plusieurs chaînes de montagnes du nord de la Malaisie péninsulaire et du sud de la Thaïlande, et de 106 kilomètres le long du thalweg de la rivière Golok (malais : Sungai Golok ) .

D'ouest en est, la frontière commence à un point situé juste au nord de l' estuaire de la rivière Perlis, tel que défini dans l'annexe du traité anglo-siamois de 1909, où le terminus de la frontière terrestre le plus à l'ouest devait être « le point le plus au large de la rive nord de l'estuaire de la rivière Perlis".

Le traité stipule ensuite que la frontière se déplace vers le nord à partir de ce point jusqu'à la chaîne de Sayun, une extension des montagnes Si Thammarat de Thaïlande, sur environ 15 miles (24 km) avant de se diriger vers l'est le long du bassin versant de la rivière Lam Yai en Thaïlande et de la rivière Perlis en Malaisie. vers la crête des montagnes Kedah-Singgora où il se déplace vers le sud le long de la ligne de crête jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de partage des eaux des rivières Perak et Pattani. Des pics montagneux le long de cette section de la frontière, y compris Lata Papalang.

La frontière se déplace ensuite vers l'est à travers la partie nord de la chaîne principale de la péninsule de Malaisie (en malais : Banjaran Titiwangsa ) le long du bassin hydrographique des rivières Perak et Pergau en Malaisie (à Kelantan ) d'une part, et des rivières Pattani et Sai Buri en Thaïlande d'autre part jusqu'à ce qu'elle atteint Jeli Hill (Malais : Bukit Jeli ). Parmi les sommets montagneux situés le long de cette section de la frontière se trouvent la colline de Kobeh (en malais : Bukit Kobeh), qui est le point le plus au sud de la Thaïlande, et Ulu Titi Basah .

A Bukit Jeli, un tronçon de 8,5 km de la frontière reste contesté par les deux pays (voir ci - dessous ).

De Bukit Jeli, la frontière suit la rivière Golok jusqu'à l'embouchure de la rivière à Kuala Tabar, sur une distance de 95 km. La frontière suit la partie la plus profonde ou thalweg de la rivière.

Levé et démarcation

Les travaux d'arpentage et de démarcation de la limite du bassin versant ont commencé le 6 juillet 1973 et se sont achevés à l'exception de la section contestée de 8,5 kilomètres à Jeli Hill le 26 septembre 1985. En ce qui concerne la section de la rivière Golok, les travaux d'arpentage de la limite ont commencé le 1er novembre 2000 et ont été achevé le 30 septembre 2009.

Barrière

Dans les années 1970, la Malaisie et la Thaïlande ont construit des murs le long de leur frontière commune, principalement à Perlis / Satun et Perlis / Songkhla ainsi que dans les parties Kedah / Songkhla de la frontière pour lutter contre la contrebande. Les murs étaient en béton, en acier et en fil de fer barbelé surmonté d'une clôture en fer à d'autres endroits. Alors que les deux pays construisaient leurs murs sur leur propre territoire, une bande de "no man's land" d'environ 10 m de large a été créée et cette bande de terre est devenue un refuge pratique pour les contrebandiers (toute la contrebande n'a pas été dissuadée par le mur) et les trafiquants de drogue.

En 2001, les deux pays ont convenu de construire un seul mur le long de la frontière qui serait juste à l'intérieur du territoire thaïlandais. Le nouveau mur de bordure mesure 2,5 m de haut et se compose d'une moitié inférieure en béton et d'une clôture en acier sur la moitié supérieure. A la base, du fil de fer barbelé court le long du mur. La raison invoquée pour la construction du mur était de freiner la contrebande et l'empiètement. Cependant, les problèmes de sécurité découlant de l' insurrection du sud de la Thaïlande à la fin des années 1990 et au début des années 2000 ont également été un élan pour la construction de la barrière.

Frontière maritime

La Malaisie et la Thaïlande partagent des frontières maritimes dans deux zones : dans le détroit de Malacca et dans le golfe de Thaïlande/mer de Chine méridionale.

Détroit de Malacca

A l'extrémité ouest de la frontière terrestre, le traité anglo-siamois de 1909 détermine le début de la frontière maritime comme :

En ce qui concerne les îles proches de la côte ouest, celles situées au nord du parallèle de latitude où le point le plus au large de la rive nord de l'estuaire de la rivière Perlis (terminus ouest de la frontière terrestre Malaisie-Thaïlande) touche la mer restera au Siam, et ceux qui se trouvent au sud du parallèle deviendront britanniques.
L'île connue sous le nom de Pulau Langkawi, ainsi que tous les îlots au sud du chenal médian entre Tarutao et Langkawi, et toutes les îles au sud de Langkawi deviendront britanniques. Tarutao et les îlots au nord du chenal resteront au Siam.

L' accord de frontière de mer territoriale entre les deux pays signé le 24 octobre 1979 déterminait le point médian entre Langkawi et Tarutao à 6°28′30″N 99°39′12″E / 6.47500°N 99.65333°E / 6.47500; 99.65333 qui était devenu le point de départ oriental de la frontière de la mer territoriale. Les deux pays ont également un accord de frontière de plateau continental pour ce segment de leur frontière maritime. L'accord, signé le 21 décembre 1978, incluait l' Indonésie comme signataire pour permettre l'établissement du tripoint commun à 5°57′0″N 98°1′30″E / 5.95000°N 98.02500°E / 5.95000; 98.02500 .

Point Latitude (N) Longitude (E) Remarques
Fin de la frontière maritime territoriale et points de retournement
1 6° 28'.5 99° 39'.2
2 6° 30'.2 99° 33'.4
3 6° 28'.9 99° 30'.7
4 6° 18'.4 99° 27'.5
Point commun Indonésie-Malaisie-Thaïlande
CP 5° 57'.0 98° 1'.5 La frontière est une ligne droite reliant le point commun avec le point 1 ci-dessous
Coordonnées du point de retournement de la limite extérieure
1 6° 18'.0 99° 6'.7 La frontière se connecte au point commun ci-dessus via une ligne droite
2 6° 16'.3 99° 19'.3
3 6° 18'.4 99° 27'.5 Ce point est le même que le point 4 de la frontière de la mer territoriale

Golfe de Thaïlande/mer de Chine méridionale

les accords

Le traité anglo-siamois de 1909 stipule que la frontière maritime entre les deux pays est la suivante :

« Toutes les îles adjacentes aux États orientaux de Kelantan et Terengganu, au sud du parallèle de latitude tiré du point où le Sungei Golok atteint la côte à un endroit appelé Kuala Tabar, seront transférées à la Grande-Bretagne, et toutes les îles au nord de ce parallèle restera au Siam.

Par la suite, les deux gouvernements ont signé plusieurs accords sur leur frontière maritime commune dans le golfe de Thaïlande et la mer de Chine méridionale. L' accord de 1973 sur la frontière du plateau continental entre les deux gouvernements ne couvrait que le segment du détroit de Malacca et ne couvrait pas la frontière dans le golfe de Thaïlande, mais le 24 octobre 1979, un accord et un protocole d'accord ont été signés pour déterminer la frontière maritime commune de les deux pays du golfe de Thaïlande. Le premier accord a établi la frontière de la mer territoriale de l'embouchure de la rivière Golok à 6°14′30″N 102°5′36″E / 6.24167°N 102.09333°E / 6,24167; 102.09333 à 6°27′30″N 102°10′0″E / 6.45833°N 102.16667°E / 6.45833; 102.16667 . Le protocole d'entente a établi la limite du plateau continental à partir de l'extrémité nord jusqu'à 6°50″ 0 102N 102°21′12″E / 6,83333°N 102,35333°E / 6,83333; 102.35333 avec un point de retournement entre les deux.

La limite au-delà de l'extrémité nord est sujette à litige (voir la section Litiges ci - dessous ). Cependant, les deux pays sont parvenus à un accord pour mettre de côté le différend frontalier et permettre l' exploitation conjointe des ressources naturelles de la zone contestée. Les deux pays ont signé un protocole d'accord pour la création d'une autorité conjointe pour l'exploitation des ressources des fonds marins dans une zone définie du plateau continental des deux pays du golfe de Thaïlande le 21 février 1979, suivi de un accord sur la Constitution et d'autres questions relatives à la création de l'Autorité conjointe Malaisie-Thaïlande le 30 mai 1990 établissant une zone de développement conjoint (JDA). Les deux accords ne règlent pas la frontière maritime contestée et la question de souveraineté de la zone contestée et les pays continuent de jalonner leurs revendications de plateau continental qui se chevauchent.

Carte de 1979 de la Malaisie et proclamation de la ZEE de la Thaïlande

En décembre 1979, juste après que les deux pays aient signé le protocole d'accord sur la zone de développement conjoint, la Malaisie a publié une carte montrant sa mer territoriale et son plateau continental et a continué à affirmer sa souveraineté sur l'ensemble de la zone de développement conjoint. La limite du plateau continental de la Malaisie sur la carte correspond à la limite ouest et nord de la zone de développement conjoint.

Le 16 février 1988, la Thaïlande a publié une proclamation royale pour établir sa frontière de zone économique exclusive avec la Malaisie, établissant les limites de ses revendications dans la zone contestée. La limite suit la limite orientale de la zone de développement conjoint .

Un petit triangle dans la partie nord de la zone de développement conjoint fait également l'objet d'une revendication chevauchante du Vietnam . En 1999, la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam ont convenu d'appliquer les principes de développement conjoint à cette région. Voir la section ci - dessous .

Point Latitude (N) Longitude (E) Remarques
Fin de la frontière maritime territoriale et points de retournement
1 6° 14'.5 102° 5'.6
2 6° 27'.5 102° 10'.0
Fin de la frontière du plateau continental et points de retournement
1 6° 27'.5 102° 10'.0 Même point que le terminus nord de la frontière de la mer territoriale, également le point 47 sur la carte de revendication du plateau continental de la Malaisie de 1979
2 6° 27'.8 102° 9'.6 Identique au point 46 sur la carte des revendications du plateau continental de la Malaisie en 1979
3 6° 50'.0 102° 21'.2 Identique au point 45 sur la carte des revendications du plateau continental de la Malaisie en 1979
Fin de la frontière du plateau continental et points de retournement revendiqués par la Malaisie
45 06° 50'.0 102° 21'.2 Même point que le terminus nord de la frontière convenue du plateau continental ; également le point A de la zone de développement conjoint .
44 07° 10'.25 102° 29'.0 Identique au point B de la zone de développement conjoint
43 07° 49'.0 103° 02'.5 Identique au point C de la zone de développement conjoint
Fin de la frontière de la zone économique exclusive et points de retournement revendiqués par la Thaïlande
1 6° 14'.5 102° 5'.6 Terminus sud de la frontière de la mer territoriale
2 6° 27'.5 102° 10'.0 Terminus nord de la frontière de la mer territoriale et terminus sud de la frontière convenue du plateau continental ; Identique au point 47 sur la carte de la Malaisie de 1979
3 6° 27'.8 102° 9'.6 Identique au point 46 sur la carte de la Malaisie de 1979
4 06° 50'.0 102° 21'.2 Terminus nord de la frontière convenue du plateau continental ; identique au point 45 sur la carte de 1979 de la Malaisie ; également le point A de la zone de développement conjoint.
5 06° 53'.0 102° 34'.0 Identique au point G de la zone de développement conjoint
6 07° 03'.0 103° 06'.0 Identique au point F de la zone de développement conjoint
7 07°20'.0 103° 39'.0 Identique au point E de la zone de développement conjoint
8 07° 22'.0 103° 42'.5 Identique au point D de la zone de développement conjoint, situé sur la frontière du plateau continental de la Malaisie entre le point 43 et le point 42 sur la carte de 1979

Histoire

La frontière entre la Thaïlande ou le Siam et les sultanats de la péninsule malaise ( la Malaisie péninsulaire aujourd'hui) a varié au cours de l'histoire. La partie sud de la Thaïlande d'aujourd'hui a toujours été peuplée de Malais et les sultanats traditionnels malais de Kedah (dont Perlis , Setul faisait partie), Kelantan , Pattani (qui se composent des régions de Singgora, Yala, Ligor) et Terengganu sont passés sous influence siamoise. Dans le 19ème siècle. Les États malais situés immédiatement au sud, à savoir Perak et Pahang, étaient des sultanats indépendants jusqu'à ce que les Britanniques commencent à affirmer leur influence sur eux à la fin des années 1800.

En 1785, les Britanniques obtinrent l'île de Penang du sultan de Kedah . Le canal entre l'île et le continent de la Malaisie péninsulaire est devenu la frontière entre le territoire britannique et Kedah.

Le 6 mai 1869, le Royaume-Uni et le Siam ont signé un accord connu sous le nom de Traité de Bangkok de 1869, par lequel le Siam a cédé au Royaume-Uni un morceau de territoire sur le continent en face de Penang. Le territoire devint connu sous le nom de Province Wellesley ( aujourd'hui Seberang Perai ). Le traité a également défini la frontière entre le territoire britannique et siamois et cette frontière reste la ligne frontière entre Penang et Kedah aujourd'hui, bien que les deux soient désormais des États constitutifs de la Malaisie .

Le 9 juillet 1909, le Royaume-Uni et le Siam signent un autre accord à Bangkok. Connu sous le nom de Traité anglo-siamois de 1909 , l'accord stipulait que les États de Kedah, Kelantan et Terengganu appartenaient au Royaume-Uni tandis que Pattani tombait aux mains des Siamois. Le traité, dans l'une de ses quatre annexes, définissait la frontière entre les territoires britanniques et siamois. Cette frontière est finalement devenue la frontière actuelle entre la Malaisie et la Thaïlande.

La Thaïlande a retrouvé les influences du Kedah, du Kelantan et du Terengganu pendant la Seconde Guerre mondiale lorsque les Japonais les ont remis au royaume, déplaçant ainsi à nouveau la frontière entre les États malais et le Siamois. Les États ont été rendus aux Britanniques à la fin de la guerre.

Des disputes

Le poste de contrôle de Sadao à Danok, juste de l'autre côté de la frontière entre la Malaisie et la Thaïlande, marqué par la pierre frontalière en face. Photo prise du côté malais (Kedah) de la frontière.

Il y a deux tronçons de la frontière Malaisie-Thaïlande qui sont sujets à litige. Le premier concerne la frontière terrestre dans le Bukit Jeli (Jeli Hill) à la source de la rivière Golok et le second concerne la limite du plateau continental dans le golfe de Thaïlande. Aucun des deux différends n'a abouti à une agression entre les deux pays.

Bukit Jeli

L'alignement d'un tronçon de 8,5 km de la frontière terrestre dans la zone connue sous le nom de Bukit Jeli (Jeli Hill) près du cours supérieur de la rivière Golok est actuellement contesté par les deux pays. Le territoire contesté qui en résulte a une superficie de 42 hectares. Les négociations visant à résoudre le différend par l'intermédiaire du sous-comité conjoint sur la coopération le long de la frontière sont en cours. Le différend est né dans les années 1990, lorsque les travaux de démarcation de la frontière terrestre étaient presque terminés. L'ancien ministre malaisien des Affaires étrangères Syed Hamid Albar a déclaré que l'échec était dû à l'incapacité de parvenir à un consensus sur une formule pour résoudre le différend. Il a déclaré que des problèmes sont survenus parce que les caractéristiques géographiques telles que décrites dans le protocole frontalier du traité anglo-siamois de 1909 avaient changé.

Golfe de Thaïlande

Le différend sur la frontière du plateau continental entre la Malaisie et la Thaïlande découle des différentes lignes de base pour la Thaïlande que les deux pays adoptent pour calculer la ligne équidistante de la frontière. La ligne de base proclamée de la Thaïlande s'étend du terminus de Kuala Tabar (le terminus oriental de la frontière terrestre entre la Malaisie et la Thaïlande tel que défini par le traité anglo-siamois de 1909) vers le nord jusqu'à l' îlot de Ko Losin , puis vers le nord-ouest jusqu'à Ko Kra. La Malaisie ne considère cependant pas Ko Losin comme un point de référence valide et calcule la ligne équidistante sur une ligne de base longeant le rivage.

Alors que les deux pays ont convenu le 24 octobre 1979 de leur frontière maritime pour cette zone s'étendant sur 29 milles marins (54 km) au large, la frontière au-delà de l'extrémité nord-est de la mer territoriale est sujette à controverse. La frontière du plateau continental de la Malaisie s'étend du terminus aux coordonnées 07° 49' N, 103° 02' 30" E qui correspond au point 43 sur une carte de 1979 publiée par la Malaisie indiquant sa mer territoriale et son plateau continental. La Thaïlande revendique son plateau continental la limite s'étend du terminus aux coordonnées 07° 22'.0 N, 103° 42' 30" E. Une petite partie de la zone contestée fait également l'objet d'une revendication du Vietnam.

En guise de solution temporaire au différend, la Malaisie et la Thaïlande ont signé le 21 février 1979 un protocole d'accord visant à créer une zone de développement commune de 7 250 km² englobant l'ensemble de la zone contestée. Cela a été suivi plus tard par un accord le 30 mai 1990. L'accord permet l'exploitation et le bénéfice conjoints des ressources naturelles dans la zone de développement conjoint. En 1999, la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam ont conclu un accord basé sur le principe du développement conjoint pour la zone où les trois pays ont des revendications qui se chevauchent. Tous les accords stipulent expressément qu'ils ne compromettent pas la revendication de souveraineté de chaque pays sur la zone contestée.

Zone de développement commun

La zone de développement conjoint Malaisie-Thaïlande est une zone de 7 250 km² dans le golfe de Thaïlande qui a été créée à titre de mesure provisoire pour faire face aux revendications qui se chevauchent sur le plateau continental entre les deux pays. La formule permet aux deux pays de partager les ressources naturelles non vivantes de la région sur une base 50:50. Il n'éteint cependant pas les revendications de souveraineté des deux pays sur la région.

Point Latitude (N) Longitude (E) Remarques
Points de retournement des limites de la zone de développement conjoint
UNE 6° 50'.0 102° 21'.2 Terminus nord de la frontière convenue du plateau continental ; Point 45 sur la carte de 1979 de la Malaisie ; Point 4 de la frontière de la ZEE de la Thaïlande
B 7° 10'.25 102° 29'.0 Identique au point 44 sur la carte de la Malaisie de 1979
C 7° 49'.0 103° 02'.5 Identique au point 43 sur la carte de 1979 de la Malaisie ; Point C (terminus oriental) de la limite convenue du plateau continental Thaïlande-Vietnam.
7° 22'.0 103° 42'.5 Identique au point 8 de la frontière de la ZEE de la Thaïlande ; situé sur la limite du plateau continental de la Malaisie entre le point 43 et le point 42 sur la carte de 1979.
E 7° 20'.0 103° 39'.0 Identique au point 7 de la frontière de la ZEE de la Thaïlande
F 7° 03'.0 103° 39'.0 Identique au point 6 de la frontière de la ZEE de la Thaïlande
g 6° 53'.0 102° 34'.0 Identique au point 5 de la frontière de la ZEE de la Thaïlande
Coordonnées de la zone dans la zone de développement conjointe revendiquée par la Malaisie, la Thaïlande et le Vietnam
1 7° 48'.0 103° 02'.5 Identique au point C de la frontière JDA Malaisie-Thaïlande ; Point 43 sur la carte de la Malaisie de 1979 ; et le point C (terminus oriental) de la limite convenue du plateau continental Thaïlande-Vietnam.
2 7° 22'.0 103° 42'.5 Identique au point D de la JDA Malaisie-Thaïlande
3 7° 20'.0 103° 39'.0 Identique au point E de la JDA Malaisie-Thaïlande ; identique au point B de la limite de zone définie pour le développement conjoint Malaisie-Vietnam.
4 7° 18'.31 103° 35'.71 Situé le long de la frontière sud-est de la JDA Malaisie-Thaïlande entre le point E et le point F ; Identique au point C de la limite de zone définie pour le développement conjoint Malaisie-Vietnam. La limite continue ensuite jusqu'au point 1.

La revendication de limite du plateau continental de la Malaisie s'étend du point A au point C via le point B et de là au point G, tandis que la limite de revendication de la zone économique exclusive de la Thaïlande s'étend du point A au point G en passant par les points D, E et F. Elle n'a pas délimité son plateau continental. limites au-delà du point G.

Passages frontaliers

Route

Non Malaisie Thaïlande Remarques Coordonnées géographiques
Route Poste frontière Horaires d'ouvertures Route Poste frontière Horaires d'ouvertures
1 R15 Wang Kelian , Perlis 0800 - 1900 4184 Wang Prachan 0700 - 1800   6°41′48″N 100°10′44″E / 6.696676°N 100.178753°E / 6.696676; 100.178753 ( poste frontière Wang Kelian / Wang Prachan )
2 7 Padang Besar , Perlis 0600 - 2200 4054 Pa-dang Besa 0500 - 2100   6°39′51″N 100°19′38″E / 6.664302°N 100.327331°E / 6.664302; 100.327331 ( poste frontière de Padang Besar )
3 1 Bukit Kayu Hitam , Kedah 0600 - 0000 4 Sadao (à Ban Danok) 0500 - 2300   6°31′09″N 100°25′09″E / 6,519097°N 100,419145°E / 6,519097; 100.419145 ( poste frontière Bukit Kayu Hitam / Sadao )
4   Kota Putra ( Durian Burung ), Kedah 0800 - 1800   Ban Prakop 0700 - 1700   6°28′13″N 100°42′30″E / 6.470370°N 100.708327°E / 6.470370; 100.708327 ( poste frontière de Kota Putra / Ban Prakop )
5 77 Bukit Berapit, Pengkalan Hulu , Perak 0600 - 2100 4106 Betong 0500 - 2000   5°44′51″N 101°01′42″E / 5.747638°N 101.028446°E / 5.747638; 101.028446 ( poste frontière Bukit Berapit / Betong )
6 480, (hors Route 4 ) Bukit Bunga , Kelantan 0600 - 1900 4057 Buketa 0500 - 1800 Le passage de la frontière se fait par le pont Bukit Bunga-Ban Buketa sur la rivière Kolok. 5°50′20″N 101°53′33″E / 5.839002°N 101.892465°E / 5.839002; 101.892465 ( poste frontière Bukit Bunga / Buketa )
7 3 Rantau Panjang , Kelantan 0600 - 2200 4057 Sungai Kolok 0500 - 2100 Le passage de la frontière se fait par le pont Rantau Panjang-Sungai Golok sur la rivière Kolok. 6°01′21″N 101°58′30″E / 6.022571°N 101.974955°E / 6.022571; 101.974955 ( poste frontière de Rantau Panjang / Sungai Kolok )

Chemin de fer

Non Malaisie Thaïlande
Gare Coordonnées géographiques Horaires d'ouvertures Remarques Gare Coordonnées géographiques Horaires d'ouvertures Remarques
1 Padang Besar, Perlis, Malaisie 6°39′48″N 100°19′14″E / 6.6633°N 100.3205°E / 6,6633; 100,3205 ( Gare de Padang Besar ) 24 heures Les installations ICQS malaisiennes et thaïlandaises sont co-localisées dans cette station Padang Besar, Malaisie 6°39′48″N 100°19′14″E / 6.6633°N 100.3205°E / 6,6633; 100,3205 ( Gare de Padang Besar ) 24 heures Les installations ICQS malaisiennes et thaïlandaises sont co-localisées dans cette station
2 Rantau Panjang, Kelantan 6°01′12″N 101°58′33″E / 6.02000°N 101.97583°E / 6.02000; 101.97583 ( Gare de Rantau Panjang ) Pas en fonctionnement Voies ferrées traversant la frontière non utilisées. Su-ngai Kolok 6°01′33″N 101°57′52″E / 6.0258°N 101.9644°E / 6.0258; 101.9644 ( Gare de Su-ngai Kolok ) 24 heures Pas de services ferroviaires transfrontaliers, uniquement des services ferroviaires en Thaïlande. Voies ferrées traversant la frontière non utilisées.

Traversier

Non Malaisie Thaïlande
Terminal de ferry Coordonnée géographique Horaires d'ouvertures Remarques Terminal de ferry Coordonnée géographique Horaires d'ouvertures Remarques
1 Pengkalan Kubor , Kelantan 6°13′59″N 102°05′27″E / 6.233040°N 102.090697°E / 6.233040; 102.090697 ( Terminal des ferries de Pengkalan Kubor ) Tak Baï 6°14′11″N 102°05′26″E / 6.236291°N 102.090596°E / 6.236291; 102.090596 ( Terminal des ferries de Tak Bai ) Des ferries transfrontaliers pour passagers opèrent également à partir d'une autre jetée de la ville de Tak Bai
2 Star Cruises Jetty, Resort World, Langkawi , Kedah 6°15′24″N 99°44′03″E / 6.256797°N 99.734118°E / 6.256797; 99.734118 ( Jetée Star Cruises Langkawi ) Koh Lipe 6°29′13″N 99°18′12″E / 6.486916°N 99.303249°E / 6.486916; 99.303249 ( Quai de Koh Lipe )
3 Kuah , Kedah 6°18′21″N 99°51′02″E / 6.305715°N 99.850693°E / 6.305715; 99.850693 ( Terminal des ferries de Kuah ) Koh Lipe 6°29′13″N 99°18′12″E / 6.486916°N 99.303249°E / 6.486916; 99.303249 ( Quai de Koh Lipe )
4 Kuah , Kedah 6°18′21″N 99°51′02″E / 6.305715°N 99.850693°E / 6.305715; 99.850693 ( Terminal des ferries de Kuah ) Tammalang, Satun 6°31′59″N 100°04′10″E / 6.533151°N 100.069559°E / 6.533151; 100.069559 ( Terminal des ferries de Tammalang )
5 Port de Telaga, Langkawi , Kedah 6°21′59″N 99°41′08″E / 6.366436°N 99.685685°E / 6,366436; 99.685685 ( Marina du port de Telaga ) Koh Lipe 6°29′13″N 99°18′12″E / 6.486916°N 99.303249°E / 6.486916; 99.303249 ( Quai de Koh Lipe )

Liaisons aériennes

Voir également

Les références

Liens externes