Marco Melandri - Marco Melandri

Marco Melandri
2005 0512 Marco Melandri.jpg
Nationalité italien
Née ( 1982-08-07 )7 août 1982 (39 ans)
Ravenne , Italie
Statistiques de carrière de course de moto
Championnat du monde MotoGP
Années actives 20032010 , 2015
Fabricants Yamaha ( 20032004 )
Honda ( 20052007 , 2010 )
Ducati ( 2008 )
Kawasaki ( 2009 )
Aprilia ( 2015 )
Championnats 0
2015 Championnat Position NC (0 point)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
139 5 20 0 3 1017
Championnat du monde 250cc
Années actives 20002002
Fabricants Aprilia
Championnats 1 ( 2002 )
2002 Championnat Position 1er (298 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
47 dix 25 3 8 651
Championnat du monde 125cc
Années actives 19971999
Fabricants Honda
Championnats 0
1999 Championnat Position 2e (226 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
29 7 17 6 5 428
Championnat du monde de Superbike
Années actives 20112014 , 20172019
Fabricants BMW , Yamaha , Aprilia , Ducati
Championnats 0
2018 Championnat Position 5e (297 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
152 22 75 4 21 2039.5

Marco Melandri (né le 7 Août 1982) est une italienne moto retraite coureur de route . Il est champion du monde 250 cc 2002 et vice-champion du monde 125 cc, MotoGP et Superbike . Il a couru dans la catégorie MotoGP de 2003 à 2010 puis un bref retour avec Aprilia en 2015.

Les meilleures années de Melandri en MotoGP sont survenues en 2005 et 2006, ces deux saisons étant les seules saisons où il a remporté des courses en MotoGP, tout comme son rival pour le titre Nicky Hayden . Melandri vice-champion a terminé 2005 à Valentino Rossi avec 2 victoires. Mais la saison 2006 est considérée comme la meilleure de son histoire puisqu'il a remporté 3 courses et n'a terminé qu'à 24 points du futur champion Nicky Hayden. Au cours de ces deux saisons, il a remporté plus de courses que son rival au titre Hayden, terminant devant Hayden en 2005 et juste derrière lui en 2006. Melandri a remporté 22 courses en Grand Prix moto, dont 5 en MotoGP.

Melandri est passé au Championnat du monde Superbike en 2011, remportant 22 victoires au cours de ses six premières saisons, terminant à chaque fois parmi les 5 premiers. Melandri a pris sa retraite de la course après le Championnat du monde Superbike 2019. Et après un bref retour en Superbike en 2020 et des courses en quatre manches, Melandri a de nouveau pris sa retraite.

Carrière

Début de carrière

Melandri est né à Ravenne . Il a été initié à la course par un ancien coureur Loris Reggiani à l'âge de six ans. Il a gravi les échelons de la minimoto, du motocross puis du championnat d'Italie et d'Europe 125cc.

En 1997, Melandri a remporté le championnat d'Italie 125cc, terminant également 4e du championnat d'Europe 125cc. En plus de son succès européen, il a fait ses débuts en championnat du monde 125cc à Brno , en République tchèque , en tant que pilote wild card.

Championnat du monde 125cc

Après avoir impressionné dans les championnats italien et européen en 1997, Melandri a finalement eu la chance de participer au championnat du monde 125cc 1998 en tant qu'habitué. Il conduisait une moto Honda 125cc sous Benetton Honda Team. Il a ensuite impressionné plus d'un en remportant son premier podium lors de la quatrième course de la saison, où il a terminé deuxième de son Grand Prix national à Mugello , en Italie . Sa brillante première saison s'est poursuivie lorsqu'il a remporté son premier grand prix à Assen TT , aux Pays - Bas . Il a remporté cette course à l'âge de 15 ans et 324 jours, ce qui fait de lui le plus jeune vainqueur de Grand Prix à l'époque. Au total, il a remporté deux Grands Prix lors de sa première saison et il a donc terminé la saison à la 3e position du classement général derrière le champion Kazuto Sakata et le vice-champion Tomomi Manako .

Il est resté sur la même moto et la même équipe en 1999, où il a tenté de remporter le championnat du monde 125cc . Il a remporté 5 Grand Prix mais n'a pas remporté le championnat, terminant deuxième derrière Emilio Alzamora avec un seul point de différence. L'échec dans l'obtention de son premier championnat du monde n'a pas empêché son ascension au championnat du monde 250cc en 2000.

Championnat du monde 250cc

Melandri a été signé par Aprilia en 2000 pour remplacer un autre italien Valentino Rossi qui a quitté l'équipe et la classe 250cc pour la classe 500cc . Il était très attendu pour reprendre les chaussures de Rossi et remporter le championnat du monde 250cc . Cependant, sa première saison n'a pas commencé aussi bien que prévu. Il a eu du mal à s'adapter à un vélo plus gros et à une compétition plus élevée. Il n'a remporté aucun Grand Prix en 2000, ne réussissant que 4 podiums, tous arrivés en fin de saison. Malgré ces problèmes, il termine tout de même la saison en 5e position au général.

En 2001, ses performances s'améliorent. Il a réussi à remporter son premier Grand Prix 250cc au Sachsenring , en Allemagne . Cependant, il s'agit de sa seule victoire en 2001. Bien qu'il soit parvenu à monter sur le podium à 9 reprises, il ne s'est jamais vraiment battu pour le championnat. Il termine la saison en 3e position derrière le champion Daijiro Kato et le vice-champion Tetsuya Harada .

2002 s'est avéré être l'occasion pour Melandri de briller. Avec le champion 2001 et le vice-champion, Kato et Harada sont passés en catégorie MotoGP, il est devenu le concurrent le plus sérieux pour le championnat. Il a dominé la saison en récoltant 9 victoires et 3 podiums supplémentaires. Après avoir défié pour le championnat du monde pendant des années, il a finalement remporté le titre mondial 250cc . Il est devenu le plus jeune champion du monde 250cc à l'âge de 20 ans et 74 jours jusqu'à ce que Dani Pedrosa batte son record en 2004.

Championnat du monde MotoGP

Après avoir remporté le titre mondial 250cc en 2002, Melandri est passé en catégorie MotoGP pour diriger l' équipe d'usine Yamaha aux côtés de Carlos Checa en 2003 en remplacement du départ de Max Biaggi . La Yamaha était moins compétitive que Honda et Ducati, et bien que Melandri ait parfois montré une bonne vitesse, il a eu du mal à en faire de bons résultats. Il a terminé la saison en quinzième position sans remporter de victoires ni de podiums.

Il rejoint l' équipe satellite de Yamaha , Tech 3 en 2004 aux côtés de Norick Abe afin de laisser la place au futur Valentino Rossi . Cette saison, il a encore eu du mal à obtenir les meilleurs résultats. Bien qu'il ait réussi à récolter deux podiums consécutifs, une série d'accidents et d'abandons l'a tenu à l'écart du top 10 au classement général. Il termine la saison en douzième position.

Libéré de son contrat Yamaha après la saison 2004, Melandri a été le choix surprise du patron Fausto Gresini pour rejoindre Sete Gibernau dans l' équipe Movistar Honda pour la campagne MotoGP 2005. Melandri a connu du succès avec Movistar Honda en 2005, avec une série de podiums en début de saison, remportant finalement ses deux premières victoires lors des deux dernières courses de 2005 pour décrocher la deuxième place du championnat. Ce faisant, il a été le premier pilote Honda à remporter des courses consécutives pendant près de deux ans, remportant les deux dernières manches du championnat MotoGP à Istanbul et à Valence . Bien qu'il n'ait jamais vraiment défié son meilleur ami Valentino Rossi pour le titre, il a terminé la saison en force en tant que deuxième, avec un total de deux victoires et cinq autres podiums.

Melandri a roulé pour l' équipe Fortuna Honda de Gresini aux côtés de Toni Elías lors de la saison 2006 . Avec Rossi difficulté à trouver la cohérence, il était un challenger majeur, avec Ducati de Loris Capirossi et Honda pilotes Nicky Hayden et Dani Pedrosa . Il a de nouveau gagné à Istanbul, bien qu'il soit parti quatorzième sur la grille. Il a remporté d'autres victoires au Mans , en France et à Phillip Island , en Australie . Il termine la saison en quatrième position, à un point seulement de Capirossi.

En 2007, Melandri et Elias sont restés dans l' équipe Honda Gresini , désormais sponsorisée par Hannspree . La machine 800cc de Honda n'était pas compétitive. Melandri a terminé sur le podium à Mazda Raceway Laguna Seca et Le Mans  - à ce moment , il travaille et pilote Dani Pedrosa étaient les seuls pilotes Honda avec plusieurs podiums. Il a finalement terminé cinquième au classement général, deuxième derrière Pedrosa parmi les pilotes Honda.

Immédiatement après la 3e place de Melandri dans la manche MotoGP des États-Unis 2007, Ducati a annoncé qu'il rejoindrait son équipe d'usine aux côtés de Casey Stoner pour 2008 et 2009. Mais 2008 s'est avéré désastreux, avec une série de courses non compétitives le laissant souvent derrière les semi-usines. Les vélos de l' équipe Alice de Toni Elías et Sylvain Guintoli . À Assen, il s'est qualifié dernier et a couru partout. La rumeur d'un déménagement à la mi-saison chez Kawasaki n'a pas eu lieu, mais Melandri a annoncé qu'il rejoindrait le Kawasaki Racing Team pour la saison MotoGP 2009 afin de rouler aux côtés de son nouveau coéquipier John Hopkins le 19 août. Il a ensuite terminé la saison à une terne 17e position.

Kawasaki a retiré son implication d'usine pour 2009, ce qui fait craindre que Melandri n'ait pas un tour, mais un plan de sauvetage a été convenu pour permettre à Melandri de faire fonctionner la moto pour une équipe semi-usine Hayate Racing, malgré ses inquiétudes concernant la moto. mauvaise traction arrière. En 2009, Melandri a réalisé son premier podium depuis 2007 avec sa 2e place au Grand Prix moto de France humide . Ses seuls autres classements parmi les six premiers ont eu lieu lors des trois premières courses, alors que l'équipe a ralenti le développement du vélo et Melandri a terminé dixième au classement général. À Brno, il a affronté Mika Kallio pour la sixième place avant une collision dans l'avant-dernier tour entre les deux.

Pour 2010, Melandri est revenu chez Gresini Honda, avec une moto RC212V aux spécifications d'usine dès le départ. Le soutien complet de l'usine avait parfois été promis, mais pas fourni, lors de son premier sort Gresini. L'équipe a fait des erreurs de configuration lors de ses tests initiaux.

Championnat du monde de Superbike

Melandri a rejoint le championnat du monde Superbike à partir de 2011 avec l'équipe Yamaha World Superbike, en remplacement de Cal Crutchlow , qui a rejoint l' équipe Tech 3 en MotoGP.

Le 2 octobre 2011, Melandri a signé un contrat pour rouler avec l'équipe BMW World Superbike pour la saison 2012, après que Yamaha a choisi de ne pas continuer avec une équipe d'usine après la saison 2011. Melandri a obtenu le meilleur résultat de BMW, à l'époque, dans le Championnat du Monde Superbike, avec une deuxième place dans la course d'ouverture de la saison à Phillip Island , après avoir commencé 13e sur la grille. Des résultats mitigés ont suivi à Imola , Assen et Monza , mais Melandri a remporté la première victoire de BMW en championnat du monde Superbike lors de la manche européenne à Donington Park , menant son coéquipier à domicile Leon Haslam dans un classement 1-2. Melandri et Haslam sont entrés en collision lors de la deuxième course du meeting, empêchant BMW de remporter le week-end. À partir de ce moment, Melandri a remporté des courses à Miller Motorsports Park , Motorland Aragón et un doublé à Brno , pour passer à moins de 21 points de la tête du championnat détenue par Max Biaggi .

Le 16 juillet 2020, il a été annoncé que Melandri remplacerait Leon Camier au sein de l'équipe Barni Ducati Racing pour le reste de la saison 2020. Camier n'a pas été remis d'une blessure à l'épaule lors des essais hivernaux à Motorland Aragon après s'être fracturé l'épaule et le poignet.

En septembre 2020, une autre annonce de départ à la retraite a été faite au milieu de la saison, en raison des résultats décevants de Melandri et de l'espoir que l'équipe Barni remporte un meilleur succès en WSBK avec son jeune pilote Samuele Cavalieri, promu dès son entrée dans la classe de course nationale italienne CIV Superstock.

Retour au MotoGP

En novembre 2014, il a été annoncé que Melandri reviendrait à Gresini, l' équipe d'usine d' Aprilia pour la saison 2015. Cependant, après avoir échoué à marquer un point lors des huit premières courses de la saison, Melandri a quitté l'équipe et a été remplacé par Michael Laverty puis par Stefan Bradl .

Course de voitures

En plus de sa carrière de motocycliste, Melandri a également participé à des courses automobiles. Il a couru dans deux manches de la saison 2008-09 de la série Speedcar , marquant deux points sur les quatre courses.

Statistiques de carrière

Courses de motos de Grand Prix

Par saison

Saison Classer Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat pts Plcd WCh
1997 125cc Honda RS125R 1 0 0 0 0 0 NC
1998 125cc Honda RS125R Benetton Matteoni 14 2 8 3 1 202 3e
1999 125cc Honda RS125R Benetton Playlife 14 5 9 3 4 226 2e
2000 250cc Aprilia RSV250 L'équipe Blu Aprilia 16 0 4 1 0 159 5e
2001 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Racing 15 1 9 0 4 194 3e
2002 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Racing 16 9 12 2 4 298 1er 1
2003 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fortuna Yamaha 13 0 0 0 0 45 15e
2004 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fortuna Tech 3 15 0 2 0 0 75 12e
2005 MotoGP Honda RC211V Movistar Honda MotoGP 17 2 7 0 3 220 2e
2006 MotoGP Honda RC211V Fortuna Honda Gresini 17 3 7 0 0 228 4e
2007 MotoGP Honda RC212V Course de Gresini 17 0 3 0 0 187 5e
2008 MotoGP Ducati Desmosedici GP8 Ducati Marlboro 18 0 0 0 0 51 17e
2009 MotoGP Kawasaki Ninja ZX-RR Équipe de course Hayate 17 0 1 0 0 108 10e
2010 MotoGP Honda RC212V Equipe San Carlo Honda Gresini 17 0 0 0 0 103 10e
2015 MotoGP Aprilia RS-GP Aprilia Racing Team Gresini 8 0 0 0 0 0 NC
Le total 215 22 62 9 16 2096 1

Par classe

Classer Saisons 1er GP 1ère capsule 1ère victoire Course Gagner Podiums Pôle Rabat pts WChmp
125cc 1997-1999 1997 République tchèque 1998 Italie 1998 Pays-Bas 29 7 17 6 5 428 0
250cc 2000-2002 2000 Afrique du Sud 2000 Portugal 2001 Allemagne 47 dix 25 3 8 651 1
MotoGP 2003–2010, 2015 2003 Japon 2004 Catalogne 2005 Turquie 139 5 20 0 3 1017 0
Le total 1997–2010, 2015 215 22 62 9 16 2096 1

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Classer Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. pts
1997 125cc Honda MAL JPN SPA ITA AUT FRA NED OMI ALL SOUTIEN-GORGE GB CZE
17
CHAT INDIANA AUS NC 0
1998 125cc Honda JPN
10
MAL
Ret
SPA
10
ITA
2
FRA
2
MAD
2
NED
1
GBR
4
GER
13
TCH
1
OMI
2
CAT
8
AUS
3
ARG
2
3e 202
1999 125cc Honda DNS MAL
JPN SPA
Ret
FRA
6
ITA
2
CAT
3
NED
8
GBR
5
GER
1
TCH
1
OMI
1
VAL
Ret
AUD
1
RSA
3
SOUTIEN-GORGE
2
ARG
1
2e 226
2000 250cc Aprilia RSA
13
MAL
5
JPN
5
SPA
6
FRA
4
ITA
4
CAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
TCH
4
POR
3
VAL
3
SOUTIEN-GORGE
3
CAP
3
5 AUD
5e 159
2001 250cc Aprilia JPN
6
RSA
2
SPA
3
FRA
3
ITA
3
CAT
Ret
NED
6
GBR
3
GER
1
TCH
2
POR
2
VAL
Ret
PAC
Ret
DNS AUS
MAL
11
SOUTIEN-GORGE
2
3e 194
2002 250cc Aprilia JPN
Ret
RSA
1
SPA
Ret
FRA
2
ITA
1
CHAT
1
NED
1
GB
1
GER
1
TCH
1
POR
2
SOUTIEN-GORGE
4
CAP
2
MAL
Ret
AUD
1
VAL
1
1er 298
2003 MotoGP Yamaha JPN
WD
RSA SPA
17
FRA
15
LIR
11
CHAT
13
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
TCH
10
POR
7
SOUTIEN-GORGE
11
CAP
5
MAL
11
AUS
Ret
VAL 15e 45
2004 MotoGP Yamaha RSA
11
SPA
Ret
FRA
6
ITA
9
CAT
3
NED
3
SOUTIEN-GORGE
13
GER
Ret
DNS GBR
TCH
9
POR
Ret
JPN
5
TAQ
Ret
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
Ret
12e 75
2005 MotoGP Honda SPA
3
POR
4
CHN
3
FRA
4
ITA
4
CAT
3
NED
2
USA
Ret
GBR
Ret
ALL
7
CZE
6
JPN
Ret
MAL
5
QAT
2
4 AUD
TUR
1
VAL
1
2e 220
2006 MotoGP Honda SPA
5
QAT
7
TUR
1
CHN
7
FRA
1
ITA
6
CAT
Ret
NED
7
GBR
3
GER
2
États-Unis
3
TCH
5
MAL
9
AUD
1
JPN
3
POR
8
VAL
5
4e 228
2007 MotoGP Honda QAT
5
SPA
8
CHN
5
TUR
5
FRA
2
ITA
9
CAT
9
GBR
10
NED
10
GER
6
États-Unis
3
CZE
WD
RSM
4
POR
5
JPN
5
10 AUD
MAL
2
VAL
4
5e 187
2008 MotoGP Ducati QAT
11
SPA
12
POR
13
CHN
5
FRA
15
ITA
Retraité
CAT
11
GBR
16
NED
13
GER
Ret
États-Unis
16
TCH
7
RSM
9
IND
19
JPN
13
16 AUD
MAL
16
VAL
16
17e 51
2009 MotoGP Kawasaki QAT
14
JPN
6
SPA
5
FRA
2
LIR
11
CHAT
14
NED
12
États-Unis
10
ALL
7
GBR
7
CZE
Ret
IND
Ret
RSM
8
POR
12
7 AUD
MAL
8
VAL
17
10e 108
2010 MotoGP Honda QAT
13
SPA
8
FRA
6
ITA
5
GBR
Ret
DNS NED
CAT
9
GER
10
États-Unis
8
CZE
8
IND
Ret
RSM
10
ARA
9
JPN
11
MAL
9
9 AUD
POR
9
VAL
13
10e 103
2015 MotoGP Aprilia QAT
21
AME
Ret
ARG
20
SPA
19
FRA
18
ITA
18
CAT
Ret
NED
19
ALL INDIANA TCHÈQUE GB RSM ARA JPN AUS MAL VAL NC 0

Championnat du monde de Superbike

Par saison

Saison Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat pts Plcd WCh
2011 Yamaha YZF-R1 Équipe mondiale de Superbike Yamaha 26 4 15 1 3 395 2e
2012 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 25 6 11 0 4 328.5 3e
2013 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 26 3 12 0 2 359 4e
2014 Aprilia RSV4 Équipe de course Aprilia 24 6 11 0 3 333 4e
2017 Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati 26 1 13 1 4 327 4e
2018 Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati 25 2 dix 2 5 297 5e
Le total 152 22 72 4 21 2039.5 0

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 Pos pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2011 Yamaha 5 AUD
AUS
3
1 €
2 euros
NED
4
NED
Ret
ITA
4
ITA
2
États-Unis
10
États-Unis
6
SMR
3
SMR
Ret
SPA
1
SPA
2
TCH
1
TCH
2
GBR
3
GBR
3
GER
2
GER
6
ITA
8
ITA
6
FRA
2
FRA
2
POR
6
POR
1
2e 395
2012 BMW AUS
2
6 AUD
ITA
6
ITA
10
NED
9
NED
4
ITA
C
ITA
4
1 €
EUR
Ret
États-Unis
2
États-Unis
1
SMR
Ret
SMR
4
SPA
2
SPA
1
TCH
1
TCH
1
GBR
7
GBR
8
RUS
2
RUS
1
GER
Ret
GER
Ret
POR
Ret
DNS POR
FRA
2
FRA
Retraité
3e 328.5
2013 AUS
Ret
AUS
3
SPA
3
SPA
5
NED
Ret
NED
8
ITA
1
ITA
2
GBR
2
GBR
5
POR
1
POR
12
ITA
4
ITA
4
RUS
1
RUS
C
GBR
9
GBR
9
GER
2
GER
3
TUR
2
TUR
4
États-Unis
4
États-Unis
3
FRA
5
FRA
7
SPA
2
DNS SPA
4e 359
2014 Aprilia AUS
2
8 AUD
SPA
11
SPA
3
NED
6
NED
6
ITA
6
LIR
11
GBR
4
GBR
17
MAL
1
MAL
1
SMR
3
SMR
3
POR
4
POR
Ret
États-Unis
1
USA
Ret
SPA
1
SPA
1
FRA
2
FRA
1
QAT
8
QAT
4
4e 333
2017 Ducati AUS
Ret
AUS
3
THA
4
THA
3
SPA
2
SPA
3
NED
3
NED
Ret
ITA
3
ITA
5
GBR
4
GBR
Ret
ITA
15
ITA
1
États-Unis
4
États-Unis
4
GER
4
GER
3
POR
3
POR
3
FRA
2
FRA
5
SPA
Ret
SPA
2
QAT
3
QAT
6
4e 327
2018 AUD
1
AUD
1
THA
8
THA
7
SPA
4
SPA
3
NED
6
NED
7
ITA
3
ITA
Retraité
GBR
22
GBR
11
TCH
2
CZE
15
États-Unis
5
USA
Ret
ITA
7
ITA
3
POR
2
POR
3
FRA
6
FRA
5
ARG
2
ARG
3
QAT
5
QAT
C
5e 297
Année Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Pos pts
R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2 R1 RS R2
2019 Yamaha AUS
3
6 AUD
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6
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SPA
12
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11
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11
NED
12
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ITA
6
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17
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3
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ITA
6
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16
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États-Unis
9
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FRA
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QAT
12
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17
9e 177
2020 Ducati AUS
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8
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17
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17e 23

Les références

Liens externes