Mariel, Cuba - Mariel, Cuba

Mariel
Vue de Mariel et Mariel Bay
Vue de Mariel et Mariel Bay
Municipalité de Mariel (rouge) dans la province d'Artemisa (jaune) et Cuba
Municipalité de Mariel (rouge) dans la
province d'Artemisa (jaune) et Cuba
Coordonnées: 22 ° 59′37 ″ N 82 ° 45′14 ″ O  /  22,99361 ° N 82,75389 ° W  / 22,99361; -82.75389 Coordonnées : 22 ° 59′37 ″ N 82 ° 45′14 ″ O  /  22,99361 ° N 82,75389 ° W  / 22,99361; -82.75389
Pays Cuba
Province Artemisa
Surface
 • Le total 269 ​​km 2 (104 mi carrés)
Élévation
5 m (16 pi)
Population
  (2004)
 • Le total 42 504
 • Densité 158.0 / km 2 (409 / mille carré)
Fuseau horaire UTC-5 ( EST )
Indicatif (s) régional (s) + 53-7
Climat Un m

Mariel est une municipalité et une ville de la province d'Artemisa de Cuba . Il est situé à environ 40 kilomètres (25 mi) à l'ouest de la ville de La Havane .

La géographie

La ville est située sur le côté sud-est de la baie de Mariel . Les villages de La Boca, Henequen, Mojica, Quiebra Hacha et Cabañas sont les principales colonies composant la municipalité de Mariel.

Histoire

Agustín Parlá Orduña , né à Key West le 11 octobre 1887, de parents cubains exilés pendant la lutte pour l'indépendance de Cuba , a été le premier homme à voler 192 km au-dessus de la mer de Key West, Floride à El Mariel, Cuba , le 19 mai 1913.

Le port de Mariel est le port le plus proche des États-Unis . En 1980, quelque 125 000 Cubains ont quitté Mariel et se sont rendus aux États-Unis dans ce que l’on appelle le pont élévateur de Mariel . Alors que beaucoup ont atteint les États-Unis, plusieurs sont morts en voyageant à travers l'océan. Les personnes impliquées sont devenues connues sous le nom de " Marielitos ".

Démographie

En 2004, la commune de Mariel comptait 42 504 habitants. D'une superficie totale de 269 km 2 , elle a une densité de population de 158,0 / km 2 (409 / sq mi).

Transport

Aperçu

Sur le côté est de la baie se trouvent un port, une cimenterie et une centrale électrique, qui contribuent à des niveaux très élevés de contamination environnementale. Sur le côté ouest de la baie se trouve une ancienne base sous-marine, désignée plus tard comme zone de libre-échange .

Projet de développement du nouveau port de Mariel

Suite à un accord conclu en 2009 entre les gouvernements brésilien et cubain, la société d'ingénierie brésilienne Grupo Odebrecht a construit un nouveau port, comprenant un important terminal à conteneurs, en partenariat avec la société cubaine "Zona de Desarrollo Integral de Mariel", filiale de la Almacenes Universal SA sous contrôle militaire cubain. Ce projet a reçu un accord du gouvernement brésilien pour le subventionner à hauteur de 800 millions de dollars, dont 300 millions de dollars auraient déjà été affectés.

Le port a été dragué à 18 m (60 pi), ce qui lui permet d'être utilisé par les navires Super-Panamax .

Divers médias cubains et internationaux (tels que Reuters) rapportent que le futur port de Mariel serait conçu pour avoir une longueur initiale de 700 mètres (770 verges), lui permettant de recevoir simultanément deux grands navires océaniques. Les plans jusqu'en 2022 prévoient que Mariel héberge des installations logistiques pour l'exploration et le développement pétroliers en mer, un nouveau terminal de conteneurs, des installations de manutention et de stockage de marchandises diverses, en vrac et réfrigérées, ainsi qu'une zone de développement économique spéciale pour la fabrication et le stockage légers. Le nouveau port de Mariel peut accueillir des navires plus profonds que la baie de La Havane, où un tunnel sous le chenal limite les profondeurs à 11 mètres (36 pieds). Le terminal à conteneurs de Mariel aurait une capacité annuelle de 850 000 à 1 million de conteneurs, contre 350 000 à La Havane. Ces aménagements devraient permettre à Mariel d'accueillir les très gros porte-conteneurs qui transiteront d'Asie par le canal de Panama une fois l'élargissement de ce dernier achevé à l'été 2014.

Début juin 2011, il a été annoncé que le contrat d'exploitation du futur nouveau terminal à conteneurs du port de Mariel avait été attribué par le gouvernement cubain à PSA International , un opérateur portuaire singapourien de premier plan. Auparavant, il avait été signalé que l'opérateur émirati DP World (Dubai Ports World) était le principal candidat à ce contrat.

Mariel est idéalement située pour traiter les cargaisons américaines lorsque l'embargo commercial américain sera finalement levé, et recevra les exportations alimentaires américaines qui affluent déjà dans le pays en vertu d'un amendement de 2000 aux sanctions américaines. Si ces développements techniques et politiques se produisent, et si le terminal à conteneurs de Mariel est compétitif sur le plan opérationnel et financier, Mariel pourrait devenir l'un des principaux ports hub de la région des Caraïbes, en concurrence avec les ports hub existants de Freeport , aux Bahamas ; Kingston , Jamaïque ; Port multimodal de Caucedo , République dominicaine ; Port d'Espagne , Trinité-et-Tobago ; et le Panama , qui reçoit de très gros porte-conteneurs avec des conteneurs de fret en provenance ou à destination de plusieurs origines et destinations régionales, y compris des ports américains.

Le président de Cuba, Raul Castro , a déjà effectué deux visites dans la zone de développement de Mariel pour inspecter l'avancement des travaux, dont une visite en juin 2011 avec l'ancien président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva en vertu duquel l'accord de soutien au développement de Mariel avait été atteint. Le docteur Yevhen Marynchak soutient que le gouvernement cubain espère que la zone spéciale de développement de Mariel attirera à terme 2,5 milliards de dollars d'investissements étrangers annuels.

Le nouveau port, doté d'une infrastructure routière, ferroviaire et de communication améliorée, a été mis en service en janvier 2014. En août 2014, la zone économique spéciale était toujours en construction.

Personnes notables

Voir également

Les références

Liens externes