Martin Donnelly (pilote de course) - Martin Donnelly (racing driver)
| Martin Donnelly | |
|---|---|
 Donnelly en 2012
| |
| Nationalité |
 Britanique
|
| Née |
26 mars 1964 Belfast , Irlande du Nord |
| Carrière dans le championnat britannique des voitures de tourisme | |
| Première saison | 2015 |
| Équipe actuelle | Infiniti soutient nos courses de paras |
| Numéro d'immatriculation | 85 |
| Départs | 3 |
| Championnats | 0 |
| Victoires | 0 |
| Pôles | 0 |
| Les tours les plus rapides | 0 |
| Meilleure finition | 35ème en 2015 |
| Série précédente | |
| 2013 2012-13 2011 2010 2007-08 2004 2000 1989 - 90 1989 1989 1989 1988 - 89 1988 1987 1985 1984-1985 1983 , 1986- 88 1983 |
Scirocco R China Masters Challenge Volkswagen Scirocco R-Cup Lotus Cup UK Ginetta G50 Cup Lotus On Track Elise Trophy Britcar Endurance Championship Lotus Sport Elise Championship Formula One Japanese Formula 3000 All Japan Sports Prototype Championship SAT 1 Supercup International Formula 3000 World Sportscar Championship EFDA F3 Euroseries European Formula Ford 2000 British Formula Ford 2000 British Formula 3 Irish Formula Ford Championship |
| Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
| Années actives | 1989 – 1990 |
| Équipes | Flèches , Lotus |
| Entrées | 15 (13 départs) |
| Championnats | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Points de carrière | 0 |
| Pôles | 0 |
| Les tours les plus rapides | 0 |
| Première entrée | Grand Prix de France 1989 |
| Dernière entrée | Grand Prix d'Espagne 1990 |
Hugh Peter Martin Donnelly (né le 26 mars 1964) est un pilote automobile de Belfast , en Irlande du Nord . Il a participé à la Formule 3 et à la Formule 3000 où il a remporté 3 courses. Lors de la saison 1988 internationale de Formule 3000, il s'est classé troisième bien qu'il n'ait participé qu'aux cinq dernières manches du championnat. Il a couru en Formule 1 en 1989 et 1990 , jusqu'à ce qu'un grave accident lors des essais sur le circuit de Jerez mette fin à sa carrière en Formule 1. Après avoir quitté la F1, il a été un entraîneur de conduite de premier plan et conserve une association avec Lotus Cars .
Carrière de course
Formule Un
En 1988 , en plus de ses engagements en course, Donnelly était le pilote d'essai de l'équipe Lotus Formula One . Mais c'est en 1989 que Donnelly a obtenu son premier départ en course lorsqu'il a remplacé le pilote des Arrows Derek Warwick au Grand Prix de France 1989 après que Warwick s'est blessé au dos dans un accident de karting non compétitif . Il a impressionné en qualifications en France 14e par rapport à son coéquipier beaucoup plus expérimenté Eddie Cheever qui a commencé 25e sur la grille. Donnelly a terminé sa première course de F1 avec 3 tours de retard à la 12e place et a été la dernière voiture à terminer tandis que l'expérience de Cheever le disait et il a eu une meilleure course en terminant à seulement 1 tour de la 7e place.
En 1990, il a continué en F1 avec Lotus, cette fois non pas en tant que pilote d'essai mais en tant que pilote de course aux côtés de son nouveau coéquipier Derek Warwick. Cependant, ce fut une saison frustrante de ne marquer aucun point au volant de la Lotus - Lamborghini à moteur V12 qui l'a souvent vu prendre sa retraite avec une panne de moteur. La performance de Donnelly dans la Lotus a suscité l'intérêt de plusieurs équipes plus compétitives, ce qui a incité Lotus à renégocier son contrat pour 5,6 millions de livres sterling, pour l'empêcher d'être racheté. Peu de temps après, il a subi un grave accident causé par une défaillance de la suspension lors des essais sur le circuit de Jerez qui ont mis fin à sa carrière de pilote de Formule 1. Il a subi de multiples blessures dans l'accident, notamment des contusions cérébrales et pulmonaires ainsi que de graves fractures à la jambe , cette dernière ayant presque nécessité l' amputation de sa jambe droite. Les blessures aux jambes ont rendu Donnelly incapable de conduire des voitures de course monoplaces.
Après la Formule 1
Donnelly a depuis couru dans des événements de club plus petits et possédait une équipe de Formule Vauxhall et de Formule Trois, Martin Donnelly Racing. En 2004, Donnelly a piloté une Mazda RX-8 dans une course de 24 heures à Silverstone, terminant à la 27e place. 2006 a vu Donnelly revenir chez Lotus, participant à une journée sur piste parrainée par un club de propriétaires de Lotus. En septembre 2007, Donnelly a battu 35 autres Lotus Elises pour remporter la classe A dans la manche du Trophée Elise à Donington Park . Cette victoire de classe a été suivie de près par la victoire de la 2e course Elise Trophy du jour. Plus tard dans la saison, il a couru à Spa-Francorchamps et en 2008, a fait campagne dans une Lotus 2-Eleven. Donnelly continue d'entretenir des relations étroites avec les organisateurs du Trophée Elise LoTRDC, ayant couru dans une Lotus Evora en 2012 et il travaille actuellement en tant que steward de club pour la Lotus Cup Europe. En 2017, Donnelly a participé à la FIA Lotus Cup Europe dans une Lotus Elise sponsorisée par Motul.
Donnelly a travaillé comme directeur du développement des pilotes pour Comtec Racing en 2008. En 2009, Donnelly n'était plus associé à Comtec Racing. En juin 2010, Donnelly a conduit en tant qu'invité à la Ginetta G50 Cup à Oulton Park . Le 2 juillet 2011 au Goodwood Festival of Speed , Donnelly a conduit une Lotus 102 similaire à celle qui a failli lui coûter la vie. La voiture à moteur Lamborghini avait les mêmes spécifications que la voiture qu'il conduisait en 1990, la voiture d'origine ayant été complètement détruite dans l'accident. Il a été nommé représentant des pilotes au sein du panel des commissaires sportifs de la FIA pour un certain nombre de Grands Prix de F1, dont plus récemment les Grands Prix du Canada 2012 et 2013.
Après avoir travaillé en tant que directeur sportif et responsable du développement des pilotes chez Comtec Racing , Donnelly a récemment formé l'académie de piste Donnelly spécialisée dans les événements sur piste Lotus et les services de course à Norfolk.
Donnelly a fait ses débuts dans le British Touring Car Championship en 2015 , en conduisant brièvement pour l'équipe d'usine Infiniti - Support Our Paras Racing , mais les plans de l'équipe ont été bouleversés par le retrait ultérieur de la marque de son soutien au projet, et il a été remplacé par Max Coates .
En 2019, Donnelly a écrasé son cyclomoteur alors qu'il participait à un rassemblement caritatif, se cassant à nouveau le fémur et souffrant par la suite d'une septicémie . Comme il était incapable de travailler en raison de ses blessures, une collecte de fonds a été organisée avec succès, attirant les dons de nombreux membres de la communauté des courses.
Record de course
Résumé de carrière
Résultats complets de la Formule 3000 internationale
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Jordan Racing | JER | VAL | UAP | SIL | MNZ | PAR |
BRH 1 |
BIR 2 |
BOGU 2 |
ZOL Ret |
DIJ 1 |
3e | 30 |
| 1989 | Jordan Racing |
SIL Ret |
VAL DSQ |
PAU Ret |
JER Ret |
PER Ret |
BRH 1 |
BIR 3 |
SPA Ret |
BOGU 7 |
DIJ 17 |
8e | 13 |
Résultats complets de la Formule 3000 japonaise
( clé )
| Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | CC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Équipe Kygnus Tonen | SUZ | FUJ | MIN |
SUZ 9 |
SUG 7 |
FUJ Ret |
SUZ | SUZ | NC | 0 |
Résultats complets de la Formule 1
( clé )
| Année | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Flèches Grand Prix International | Flèches A11 | Ford V8 | SOUTIEN-GORGE | SMR | LUN | MEX | Etats-Unis | POUVEZ |
FRA 12 |
GB | ALL | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | NC | 0 |
| 1990 | Équipe de chameaux Lotus | Lotus 102 | Lamborghini V12 |
États - Unis DNS |
Soutien- gorge Ret |
SMR 8 |
LUN Ret |
CAN Ret |
MEX 8 |
FRA 12 |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN 7 |
BEL 12 |
ITA Retraité |
POR Ret |
ESP DNS |
JPN | AUS | NC | 0 |
Résultats complets du championnat britannique des voitures de tourisme
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position - 1 point attribué lors de la première course ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide - 1 point attribué à toutes les courses ; * signifie que le pilote mène la course pendant au moins un tour - 1 point attribué à toutes les courses)
| Année | Équipe | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Infiniti soutient nos courses de paras | Infiniti Q50 |
BRH 1 |
BRH 2 |
BRH 3 |
DON 1 |
DON 2 |
DON 3 |
THR 1 20 |
THR 2 19 |
THR 3 Ret |
OUL 1 |
OUL 2 |
OUL 3 |
CRO 1 |
CRO 2 |
CRO 3 |
END 1 |
END 2 |
END 3 |
KNO 1 |
KNO 2 |
KNO 3 |
ROC 1 |
ROC 2 |
ROC 3 |
SIL 1 |
SIL 2 |
SIL 3 |
BRH 1 |
BRH 2 |
BRH 3 |
35e | 0 |
Les références
- ^ a b " " Je vais le combattre " - Martin Donnelly déterminé à faire sa dernière récupération " . Revue de sport automobile . 23 juillet 2019 . Récupéré le 3 décembre 2020 .
- ^ Martin Donnelly sur l'accident qui l'a presque tué , f1fanatic.co.uk, 16 janvier 2010; consulté le 9 décembre 2014.
- ^ "À propos de Martin Donnelly" . Académie de piste Donnelly. Archivé de l'original le 23 mars 2012 . Récupéré le 26 avril 2011 .
- ^ Mitchell, Scott (24 juin 2015). "Max Coates remplace l'ex-pilote de F1 Martin Donnelly en BTCC" . Sport automobile . Publications Haymarket . Consulté le 24 juin 2015 .