Michael Bartels - Michael Bartels
| Michael Bartels | |
|---|---|
| Nationalité |
 allemand |
| Née |
8 mars 1968 Plettenberg , Rhénanie du Nord-Westphalie , Allemagne de l'Ouest |
| Carrière au Championnat du Monde FIA GT1 | |
| Première saison | 2010 |
| Équipe actuelle | Vitaphone Racing |
| Numéro d'immatriculation | 18 |
| Départs | 38 |
| Victoires | 8 |
| Poteaux | 3 |
| Tours les plus rapides | 2 |
| Meilleure finition | 1er en 2010 |
| Série précédente | |
| 2004-09 2004 2003 2000-02 1997-99 1994-1996 1990-93 1988-89 1986-87 |
Championnat FIA GT Le Mans Series V8Star Series DTM Super Tourenwagen Cup DTM International Formula 3000 German F3 Formula Ford |
| Titres de championnat | |
| 1986 2006, 08-09 2010 |
German Formula Ford 1600 FIA GT Championship GT1 FIA GT1 World Championship |
| Carrière de championnat du monde de Formule 1 | |
|---|---|
| Années actives | 1991 |
| Les équipes | Lotus |
| Entrées | 4 (0 démarre) |
| Championnats | 0 |
| Victoires | 0 |
| Podiums | 0 |
| Points de carrière | 0 |
| Positions des pôles | 0 |
| Tours les plus rapides | 0 |
| Première entrée | Grand Prix d'Allemagne 1991 |
| Dernière entrée | Grand Prix d'Espagne 1991 |
Michael Bartels (né le 8 mars 1968 à Plettenberg , Rhénanie du Nord-Westphalie ) est un pilote de course professionnel allemand . Il est multiple champion de la FIA GT et ancien pilote de Grand Prix qui a tenté de se qualifier pour quatre courses en 1991 avec Lotus .
Carrière
Bartels était le champion allemand de karting 1985 et le champion allemand 1986 de Formule Ford 1600. Il a participé au championnat allemand de Formule 3 en 1988 et 1989, avant de passer à la Formule Internationale 3000 en 1990.
Bartels remplaça Lotus pour Johnny Herbert , qui avait des engagements en Formule 3000 japonaise , lors de quatre Grands Prix au cours de la saison 1991 de Formule 1, mais ne parvint pas à se qualifier aux quatre courses. Bartels a continué en F3000, terminant 4e en 1992, avant de passer au DTM en 1994, où il a continué à courir jusqu'à la fin de la série à la fin de 1996. Bartels a couru dans la Super Tourenwagen Cup pendant les trois années suivantes, avant que le DTM ne soit ressuscité en 2000. Il a remporté les 24 Heures du Nürburgring en 2000 (dans une Porsche 911 GT3 d' usine ) et en 2001 (dans une Chrysler Viper GTS-R ).
Après avoir couru dans la dernière année de la série V8Star en 2003, terminant troisième derrière Pedro Lamy et Thomas Mutsch , il est passé au championnat FIA GT en 2004 avec Konrad Motorsport (dans un Saleen S7R ). Pour la saison 2005, il a commencé à piloter une Maserati MC12 pour sa propre équipe Bartels Motor & Sport sous la bannière Vitaphone Racing , aux côtés de son compatriote Timo Scheider . Andrea Bertolini a remplacé Scheider en 2006 et le duo a remporté le championnat en 2006, 2008 et 2009. Bartels a également remporté les 24 Heures de Spa en 2005 , 2006 et 2008 .
Record de course
Résultats complets de la Formule Internationale 3000
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | CoBRa Motorsport | Reynard 90D | Mugen Honda |
DON 11 |
SIL Ret |
PAU DSQ |
JER Ret |
MNZ Ret |
POUR 7 † |
HOC Ret |
BRH 11 |
BIR Ret |
BOGUE 13 |
NOG 6 |
22e | 1 |
| 1991 | GA Motorsport | Ralt RT23 | Ford Cosworth |
VAL DNQ |
NC | 0 | ||||||||||
| Première course | Reynard 91D |
PAU 8 |
JER Ret |
TASSE 15 |
PAR | HOC | BRH | SPA | PUNAISE | NOG | ||||||
| 1992 | Ingénierie Crypton | Reynard 92D | Ford Cosworth |
SIL Ret |
PAU 2 |
CAT Ret |
POUR 4 |
HOC 2 |
NÜR 2 |
SPA 3 |
ALB Ret |
NOG Ret |
MAG DSQ |
4e | 25 | |
| 1993 | Pacific Racing | Reynard 93D | Ford Cosworth |
DON Ret |
SIL 3 |
PAU Ret |
PER Ret |
HOC Ret |
NÜR Ret |
SPA Ret |
MAG | NOG | 11ème | 4 |
Résultats complets de la Formule 1
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italiques indiquent le tour le plus rapide)
| An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Équipe Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | Etats-Unis | SOUTIEN-GORGE | SMR | LUN | POUVEZ | MEX | FRA | GBR |
GER DNQ |
HUN DNQ |
BEL |
ITA DNQ |
POR |
ESP DNQ |
JPN | AUS | NC | 0 |
Résultats complets de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
- † - Retraité, mais a été classé car il a parcouru 90% de la distance de course du vainqueur.
Résultats complets de la Super Tourenwagen Cup
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Nissan Primera Racing | Nissan Primera eGT |
AVU 12 |
WUN 7 |
ZOL Ret |
ZAN 14 |
ÖST 2 |
SAL 4 |
SPA 7 |
NÜR Ret |
6e | 33 | ||||||||||||
| 1997 | SMS de l'équipe Opel | Opel Vectra |
HOC 1 18 |
HOC 2 13 |
ZOL 1 17 |
ZOL 2 26 |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 10 |
SAC 1 Ret |
DNS SAC 2 |
NOR 1 15 |
NOR 2 17 |
WUN 1 13 |
WUN 2 9 |
ZWE 1 16 |
ZWE 2 16 |
SAL 1 5 |
SAL 2 4 |
REG 1 10 |
REG 2 6 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 5 |
11ème | 263 |
| 1998 | Peugeot Esso | Peugeot 406 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
REG 1 |
REG 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
ZWE 1 11 |
ZWE 2 8 |
SAL 1 10 |
SAL 2 3 |
OSC 1 15 |
OSC 2 9 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 14 |
19e | 143 |
| 1999 | Jever Audi-Team AZK Phoenix | Audi A4 Quattro |
SAC 1 5 |
SAC 2 4 |
ZWE 1 6 |
ZWE 2 Ret |
OSC 1 6 |
OSC 2 13 |
NOR 1 6 |
NOR 2 5 |
MIS 1 7 |
MIS 2 6 |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 6 |
SAL 1 8 |
SAL 2 7 |
OSC 1 11 |
OSC 2 7 |
HOC 1 4 |
HOC 2 2 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 4 |
7e | 419 |
Résultats complets du championnat international de voitures de tourisme
( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Équipe | Voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Euroteam | Alfa Romeo 155 V6 Ti |
TASSE 1 13 |
MUG 2 DNS |
HEL 1 Ret |
HEL 2 DNS |
DON 1 19 |
DON 2 Ret |
EST 1 21 † |
DNS EST 2 |
MAG 1 18 † |
DNS MAG 2 |
26e | 0 | ||||||||||||||||
| 1996 | JAS Motorsport | Alfa Romeo 155 V6 TI |
HOC 1 14 |
HOC 2 14 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 Ret |
EST 1 18 |
DNS EST 2 |
HEL 1 4 |
HEL 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 2 DNS |
Mourir 1 8 |
DIE 2 Ret |
SIL 1 DSQ |
SIL 2 8 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 14 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
TASSE 1 20 † |
MUG 2 DNS |
HOC 1 13 |
HOC 2 Ret |
INT 1 Ret |
INT 2 17 |
SUZ 1 15 |
SUZ 2 17 † |
21e | 16 |
Résultats complets du championnat du monde GT1
| An | Équipe | Voiture | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Équipe de course Vitaphone | Maserati MC12 |
ABU QR 3 |
ABU CR 4 |
SIL QR 3 |
SIL CR 7 |
BRN QR 1 |
BRN CR 5 |
PRI QR 1 |
PRI CR 1 |
SPA QR Ret |
SPA CR 7 |
NÜR QR 10 |
NÜR CR 6 |
ALG QR 2 |
ALG CR 1 |
NAV QR 7 |
NAV CR 6 |
INT QR 8 |
INT CR 9 |
SAN QR 12 |
SAN CR 7 |
1er | 138 |
| 2012 | L'équipe BMW Vita4One | BMW Z4 (E89) |
NOG QR 11 |
NOG CR 10 |
ZOL QR 1 |
ZOL CR 2 |
NAV QR 3 |
NAV QR 5 |
SVK QR 3 |
SVK CR 1 |
ALG QR 2 |
ALG CR 5 |
SVK QR 1 |
SVK CR 1 |
MOS QR 10 |
MOS CR 7 |
NÜR QR 4 |
NÜR CR 4 |
DON QR 9 |
DON CR 9 |
3e | 144 |
Résultats complets de la série Blancpain Sprint
| An | Équipe | Voiture | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | sept | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Équipe de course Vita4one | BMW Z4 GT3 | Pro-Am |
NOG QR |
NOG CR |
BRH QR |
BRH CR |
ZAN QR |
ZAN CR |
SVK QR |
SVK CR |
ALG QR |
ALG CR |
ZOL QR 18 |
ZOL CR 16 |
BAK QR |
BAK CR |
55ème | 0 |
Vie privée
De 1992 à 1999, Bartels est sorti avec le joueur de tennis Steffi Graf .
Références
Liens externes
| Positions sportives | ||
|---|---|---|
| Précédé par Joachim Winkelhock |
Vainqueur de la Guia Race 1999 |
Succédé par Patrick Huisman |
| Précédé par Gabriele Gardel |
Champion FIA GT 2006 avec: Andrea Bertolini |
Succédé par Thomas Biagi |
| Précédé par Thomas Biagi |
FIA GT Champion 2008 - 2009 avec: Andrea Bertolini |
Aucun succès (série terminée) |
| Précédé par Aucun (série démarrée) |
Champion du Monde FIA GT1 2010 avec: Andrea Bertolini |
Succédé par Lucas Luhr Michael Krumm |