Michael Collins (astronaute) -Michael Collins (astronaut)

Michel Collins
Collins en 1969
Né	( 31/10/1930 )31 octobre 1930 Rome , Italie
Décédés	28 avril 2021 (2021-04-28)(90 ans) Naples, Floride , États-Unis
mère nourricière	Académie militaire des États-Unis ( BS , 1952)
Profession	Pilote de chasse Test pilote Astronaute
Prix
Conjoint	Patricia Finnegan ​ ​ ( né  en 1957 ; décédé en 2014 )
Enfants	3, dont Kate
Parent
Les proches
Carrière spatiale
Astronaute de la NASA
Temps dans l'espace	11 jours, 2 heures, 4 minutes, 43 secondes
Sélection	1963 NASA Groupe 3
Total des EVA	2
Temps total d'EVA	1 heure 28 minutes
Missions	Gémeaux 10 , Apollo 11
Insigne de mission
12e secrétaire d'État adjoint aux affaires publiques
En poste du 6 janvier 1970 au 11 avril 1971
Président	Richard Nixon
Précédé par	Dixon Donnelley
succédé par	Carol Laise
Carrière militaire
Allégeance	États-Unis
Service/ agence	Armée de l'air américaine
Des années de service	1952–1970 (actif) 1970–1982 (réserve)
Rang	Major général
Signature

Michael Collins (31 octobre 1930 - 28 avril 2021) était un astronaute américain qui a piloté le module de commande d' Apollo 11 Columbia autour de la Lune en 1969 tandis que ses coéquipiers, Neil Armstrong et Buzz Aldrin , ont effectué le premier atterrissage en équipage sur la surface . Il a également été pilote d'essai et major général dans les réserves de l'US Air Force .

Né à Rome , en Italie, Collins est diplômé de la promotion 1952 de l' Académie militaire des États-Unis . Il a rejoint l' armée de l'air des États-Unis et a piloté des chasseurs F-86 Sabre à la base aérienne de Chambley-Bussières , en France. Il a été accepté à l' US Air Force Experimental Flight Test Pilot School à Edwards Air Force Base en 1960, également diplômé de l' Aerospace Research Pilot School (classe III).

Sélectionné dans le cadre du troisième groupe de 14 astronautes de la NASA en 1963, Collins a volé deux fois dans l'espace. Son premier vol spatial a eu lieu sur Gemini 10 en 1966, au cours duquel lui et le pilote de commandement John Young ont effectué un rendez-vous orbital avec deux engins spatiaux et ont entrepris deux activités extravéhiculaires (EVA, également appelées sorties dans l'espace). Lors de la mission Apollo 11 en 1969, il est devenu l'une des 24 personnes à voler vers la Lune , dont il a fait trente fois l'orbite. Il était la quatrième personne (et le troisième Américain) à effectuer une sortie dans l' espace , la première personne à avoir effectué plus d'une sortie dans l'espace, et, après Young, qui a piloté le module de commande d' Apollo 10 , la deuxième personne à orbiter seule autour de la Lune.

Après avoir pris sa retraite de la NASA en 1970, Collins a pris un emploi au Département d'État en tant que secrétaire d'État adjoint aux affaires publiques . Un an plus tard, il est devenu directeur du National Air and Space Museum et a occupé ce poste jusqu'en 1978, date à laquelle il a démissionné pour devenir sous-secrétaire de la Smithsonian Institution . En 1980, il a pris un poste de vice-président de LTV Aerospace . Il a démissionné en 1985 pour créer sa propre société de conseil. Avec ses coéquipiers d'Apollo 11, Collins a reçu la médaille présidentielle de la liberté en 1969 et la médaille d'or du Congrès en 2011.

Début de la vie

Collins est né le 31 octobre 1930 à Rome , en Italie. Il était le deuxième fils de James Lawton Collins (1882–1963), un officier de carrière de l'armée américaine, qui y fut l' attaché militaire américain de 1928 à 1932, et de Virginia C. Collins ( née Stewart ; 1895–1986). Collins avait un frère aîné, James Lawton Collins Jr. (1917–2002), et deux sœurs aînées, Virginia et Agnes. La mère de Collins était d' origine britannique et la famille de son père était originaire d' Irlande .

Pendant les 17 premières années de sa vie, Collins a vécu dans de nombreux endroits alors que l'armée affectait son père à différents endroits; Rome, Oklahoma ; l'île des Gouverneurs , New York ; Fort Hoyle (près de Baltimore , Maryland ) ; Fort Hayes (près de Columbus, Ohio ); Porto Rico ; San Antonio , Texas ; et Alexandrie, Virginie . Il a effectué son premier vol en avion à Porto Rico à bord d'un Grumman Widgeon ; le pilote lui a permis de le piloter pendant une partie du vol. Il voulait voler à nouveau, mais depuis que la Seconde Guerre mondiale a commencé peu de temps après, il en était incapable. Il a étudié pendant deux ans à l' Academia del Perpetuo Socorro à San Juan, Porto Rico .

Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, la famille a déménagé à Washington, DC , où Collins a fréquenté l'école St. Albans et a obtenu son diplôme en 1948. Sa mère voulait qu'il entre dans le service diplomatique , mais il a décidé de suivre son père, deux oncles, frère et cousin dans les forces armées. Il a été nommé à l' Académie militaire des États-Unis à West Point, New York , dont son père et son frère aîné avaient obtenu leur diplôme en 1907 et 1939 respectivement. Il a obtenu le 3 juin 1952 un baccalauréat ès sciences en sciences militaires , terminant 185e des 527 cadets de la classe, qui comprenait le futur camarade astronaute Ed White .

La décision de Collins de rejoindre l' United States Air Force (USAF) était motivée à la fois par l'émerveillement de ce que les cinquante prochaines années pourraient apporter à l'aéronautique et pour éviter les accusations de népotisme s'il avait rejoint l'armée, où son frère était déjà colonel . son père avait atteint le grade de général de division et son oncle, le général J. Lawton Collins (1896–1987), était le chef d'état-major de l'armée américaine . L' Air Force Academy , encore en construction, ne diplômerait pas sa première promotion avant plusieurs années. Dans l'intervalle, les diplômés de l'Académie militaire étaient éligibles aux commissions de l'armée de l'air. La promotion était plus lente dans l'armée de l'air que dans l'armée, en raison du grand nombre de jeunes officiers qui avaient été nommés et promus pendant la Seconde Guerre mondiale.

Service militaire

Pilote de chasse

Collins a commencé une formation de base en vol dans le T-6 Texan à la base aérienne de Columbus à Columbus, Mississippi , en août 1952, puis est passé à la base aérienne de San Marcos au Texas pour apprendre le vol aux instruments et en formation, et enfin à James Connally Air Force. Base à Waco , Texas, pour la formation en avion à réaction. Voler lui venait facilement, et contrairement à beaucoup de ses collègues, il avait peu peur de l'échec. Il a reçu ses ailes à la fin du cours à Waco, et en septembre 1953, il a été choisi pour une formation avancée de chasseur de jour à la base aérienne de Nellis , au Nevada , aux commandes de F-86 Sabres . L'entraînement était dangereux ; onze personnes ont été tuées dans des accidents au cours des 22 semaines où il était là.

Cela a été suivi d'une affectation en janvier 1954 à la 21e Escadre de chasseurs-bombardiers à la base aérienne de George , en Californie, où il a appris les techniques d'attaque au sol et de livraison d'armes nucléaires dans le F-86. Il s'installe avec le 21e à la base aérienne de Chambley-Bussières , en France, en décembre 1954. Il remporte le premier prix d'un concours d'artillerie en 1956. Au cours d'un exercice de l'OTAN cette année-là, il a été contraint de s'éjecter d'un F-86, près de Chaumont-Semoutiers AB , après qu'un incendie se soit déclaré à l'arrière du cockpit.

Collins a rencontré sa future épouse, Patricia Mary Finnegan de Boston , Massachusetts, dans un mess des officiers. Diplômée de l' Emmanuel College , où elle s'est spécialisée en anglais, elle était assistante sociale, s'occupant principalement des mères célibataires. Pour voir plus du monde, elle travaillait pour le club de service de l'Air Force. Après s'être fiancés, ils ont dû surmonter une différence de religion. Collins était nominalement épiscopalien , tandis que Finnegan venait d'une famille résolument catholique romaine . Après avoir demandé la permission de se marier au père de Finnegan et retardé leur mariage lorsque Collins a été redéployé en Allemagne de l'Ouest pendant la révolution hongroise de 1956 , ils se sont mariés en 1957. Ils ont eu une fille, l'actrice Kate Collins , en 1959, une deuxième fille, Ann, en 1961 et un fils, Michael, en 1963.

Après le retour de Collins aux États-Unis à la fin de 1957, il a suivi un cours d'officier de maintenance d'aéronefs à la base aérienne de Chanute , dans l' Illinois . Il décrira plus tard cette école comme « lamentable » dans son autobiographie ; il a trouvé le travail en classe ennuyeux, le temps de vol rare et l'équipement obsolète. À la fin du cours, il a commandé un détachement mobile d'entraînement (MTD) et s'est rendu dans des bases aériennes du monde entier. Le détachement a formé des mécaniciens à l'entretien des nouveaux aéronefs et des pilotes à leur pilotage. Il est ensuite devenu le premier commandant d'un détachement d'entraînement sur le terrain (FTD 523) à Nellis AFB, qui était un type d'unité similaire, sauf que les étudiants se rendaient chez lui.

Test pilote

L'affectation MTD de Collins lui a permis d'accumuler plus de 1 500 heures de vol, le minimum requis pour être admis à l' école expérimentale de pilotes d'essai en vol de l'USAF à Edwards Air Force Base , en Californie. Sa candidature fut acceptée et le 29 août 1960, il devint membre de la classe 60C, qui comprenait Frank Borman , Jim Irwin et Tom Stafford , qui devinrent plus tard astronautes. L'instruction des pilotes d'essai militaires a commencé avec le T-28 Trojan nord-américain et s'est poursuivie avec le F-86 Sabre , le B-57 Canberra , le T-33 Shooting Star et le F-104 Starfighter . Collins était un gros fumeur, mais a arrêté en 1962 après avoir souffert d'une gueule de bois particulièrement grave . Le lendemain, il a passé ce qu'il a décrit comme les quatre pires heures de sa vie dans le siège du copilote d'un B-52 Stratofortress tout en traversant les premières étapes du sevrage de la nicotine .

L'inspiration de Collins dans sa décision de devenir astronaute de la NASA était le vol Mercury Atlas 6 de John Glenn le 20 février 1962 et l'idée de pouvoir faire le tour de la Terre en 90 minutes. Collins a postulé pour le deuxième groupe d'astronautes cette année-là. Pour augmenter le nombre de pilotes de l'Armée de l'Air sélectionnés, l'Armée de l'Air a envoyé ses meilleurs candidats dans une "école de charme". Des examens médicaux et psychiatriques à la base aérienne de Brooks , au Texas, et des entretiens au Manned Spacecraft Center (MSC) à Houston ont suivi. À la mi-septembre, il a découvert qu'il n'avait pas été accepté. Ce fut un coup dur même s'il ne s'attendait pas à être sélectionné. Collins a évalué le deuxième groupe de neuf comme meilleur que les Mercury Seven qui les ont précédés, ou les cinq groupes qui ont suivi, y compris le sien.

Cette année-là, l'USAF Experimental Flight Test Pilot School est devenue l'USAF Aerospace Research Pilot School (ARPS), alors que l'Air Force tentait d'entrer dans la recherche spatiale par le biais des programmes X-15 et X-20 . Collins a postulé pour un nouveau cours de troisième cycle offert sur les bases du vol spatial. Il a été accepté dans la troisième classe le 22 octobre 1962. Les autres étudiants de sa classe de onze membres comprenaient trois futurs astronautes : Charles Bassett , Edward Givens et Joe Engle . Parallèlement au travail en classe, ils ont également volé jusqu'à environ 90 000 pieds (27 000 m) dans des F-104 Starfighters . En passant par le sommet de leur arc, ils vivraient une brève période d' apesanteur . À la fin de ce cours, il est retourné aux opérations de chasse en mai 1963.

Début juin, la NASA a de nouveau lancé un appel à candidatures pour les astronautes. Collins a suivi le même processus que pour sa première candidature, bien qu'il n'ait pas passé l'évaluation psychiatrique. Il était à la base aérienne de Randolph , au Texas, le 14 octobre lorsque Deke Slayton , le chef du bureau des astronautes de la NASA, a appelé et lui a demandé s'il était toujours intéressé à devenir astronaute. Charles Bassett a également été accepté. À cette époque, Collins avait effectué plus de 3 000 heures de vol, dont 2 700 dans des avions à réaction.

Programme spatial

Comparé aux deux premiers groupes d'astronautes, le troisième groupe de quatorze astronautes , dont Collins, était plus jeune, avec un âge moyen de 31 ans - les deux premiers groupes avaient un âge moyen de 34,5 et 32,5 ans au moment de leur sélection - et était mieux éduqués, avec une moyenne de 5,6 années d'études supérieures ; mais ils avaient moins d'heures de vol - 2 300 en moyenne contre 3 500 et 2 800 pour les deux premiers groupes, et seuls huit des quatorze étaient des pilotes d'essai. Sur les trente astronautes sélectionnés dans les trois premiers groupes, seuls Collins et son collègue du troisième groupe William Anders sont nés hors des États-Unis, et Collins était le seul à avoir un frère aîné; tous les autres étaient les fils aînés ou uniques de leurs familles. La formation a commencé par un cours de 240 heures sur les bases du vol spatial. Cinquante-huit heures furent consacrées à la géologie, chose que Collins ne comprit pas facilement et à laquelle il ne s'intéressa jamais beaucoup. À la fin, Alan Shepard , le chef du bureau des astronautes , a demandé aux quatorze de classer leurs collègues astronautes dans l'ordre dans lequel ils voudraient voler avec eux dans l'espace. Collins a choisi David Scott à la première place.

Projet Gémeaux

Affectations d'équipage

Après cette formation de base, le troisième groupe s'est vu attribuer des spécialisations. Collins a reçu son premier choix: combinaisons pressurisées et activités extravéhiculaires (EVA, également appelées sorties dans l'espace). Son travail consistait à surveiller le développement et à assurer la liaison entre le Bureau des astronautes et les entrepreneurs. Il a été dérangé par la planification secrète de l'EVA d'Ed White sur Gemini 4 , car il n'était pas impliqué bien qu'il soit la personne ayant la plus grande connaissance du sujet.

Fin juin 1965, Collins a reçu sa première affectation d'équipage : le pilote de secours pour Gemini 7 , avec son camarade de classe de West Point Ed White nommé commandant de mission de secours. Collins a été le premier des quatorze à recevoir une affectation d'équipage, mais le premier à voler a été Scott sur Gemini 8 , et Charles Bassett a été affecté à Gemini 9 . Dans le cadre du système de rotation d'équipage établi par Slayton, faire partie de l'équipage de réserve de Gemini  7 a placé Collins au poste de pilote Gemini 10 . Gemini  7 était commandé par Borman, que Collins connaissait bien depuis leur passage à Edwards, avec Jim Lovell comme pilote. Collins a tenu à fournir un briefing quotidien à leurs épouses, Susan Borman et Marilyn Lovell, sur les progrès de la  mission Gemini 7 de deux semaines.

Après l'achèvement réussi de Gemini  7 le 24 janvier 1966, Collins a été affecté à l'équipage principal de Gemini 10, mais avec John Young comme commandant de mission, alors que White passait au programme Apollo . Jim Lovell et Buzz Aldrin ont été désignés respectivement commandant et pilote de réserve. Les arrangements ont été perturbés le 28 février par la mort de l'  équipage de Gemini 9, Charles Bassett et Elliot See , dans le crash du T-38 de la NASA en 1966 . Ils ont été remplacés sur Gemini  9 par leurs remplaçants, Stafford et Gene Cernan . Cernan était le deuxième des quatorze à voler dans l'espace. Lovell et Aldrin sont devenus leurs remplaçants, et Alan Bean et CC Williams ont pris leur place en tant qu'équipe de réserve de Gemini 10. Collins serait le dix-septième Américain, et le troisième membre de son groupe, à voler dans l'espace.

L'entraînement pour Gemini 10 a été interrompu en mars lorsque Slayton a détourné Young, Collins et Williams pour représenter leurs services respectifs dans un panel pour sélectionner un autre groupe d'astronautes , avec lui-même, Shepard, le concepteur de vaisseau spatial Max Faget et l'officier de formation des astronautes Warren J. North . Young a protesté contre la perte d'une semaine d'entraînement en vain. L'application de critères stricts d'âge, d'expérience de vol et d'éducation a réduit le nombre de candidats à 35. Le panel a interrogé chacun pendant une heure et a classé dix-neuf comme qualifiés. Collins a été surpris lorsque Slayton a choisi de les prendre tous. Slayton a admis plus tard qu'il avait lui aussi des doutes; il avait déjà suffisamment d'astronautes pour le projet Apollo jusqu'au premier alunissage, mais les plans post-Apollo prévoyaient jusqu'à 30 missions. Un apport aussi important semblait donc prudent. Dix des dix-neuf avaient une expérience de pilote d'essai et sept étaient diplômés de l'ARPS.

Gémeaux 10

Quinze expériences scientifiques ont été menées sur Gemini 10 - plus que toute autre mission Gemini à l'exception de Gemini 7, qui a duré deux semaines. Après que l'EVA de Gemini 9 ait rencontré des problèmes, les objectifs restants de Gemini ont dû être atteints lors des trois derniers vols. Alors que le nombre total d'objectifs a augmenté, la difficulté de l'EVA de Collins a été considérablement réduite. Il n'y avait pas de sac à dos ou d'unité de manœuvre d'astronaute (AMU), comme il y en avait eu sur Gemini 8.

Leur mission de trois jours les a appelés à rencontrer deux véhicules cibles Agena , à entreprendre deux EVA et à effectuer 15 expériences différentes. La formation s'est déroulée sans heurts, l'équipage apprenant les subtilités du rendez-vous orbital , contrôlant l'Agena et, pour Collins, l'EVA. Pour ce qui devait être la quatrième EVA de l'histoire, aucun entraînement sous-marin n'a été effectué, principalement parce que Collins n'avait pas le temps. Pour s'entraîner à utiliser le canon à azote qu'il utiliserait pour la propulsion, une surface métallique lisse de la taille d'un ring de boxe a été mise en place. Il se tenait sur un coussin circulaire qui utilisait des jets de gaz pour se soulever de la surface. À l'aide du pistolet à azote, il s'entraînait à se propulser sur la "table glissante".

Gemini 10 a décollé du complexe de lancement 19 à Cap Canaveral à 05h20 heure locale le 18 juillet 1966. En atteignant l'orbite, il se trouvait à environ 860 milles marins (1 600 km) derrière le véhicule cible Agena, qui avait été lancé 100 minutes plus tôt. . Un rendez-vous a été atteint sur la quatrième orbite de Gemini 10 à 10h43, suivi d'un amarrage à 11h13. Le plan de mission prévoyait plusieurs amarrages avec la cible Agena, mais une erreur de Collins dans l'utilisation du sextant les a amenés à brûler un propulseur précieux, ce qui a conduit le contrôle de mission à annuler cet objectif pour conserver le propulseur. Une fois amarré, le système de propulsion Agena 10 a été activé pour propulser les astronautes vers un nouveau record d'altitude, à 475 miles (764 km) au-dessus de la Terre, battant le précédent record de 295 miles (475 km) établi par Voskhod 2 .

Une deuxième combustion du moteur Agena 10 à 03h58 le 19 juillet les a mis sur la même orbite qu'Agena  8, qui avait été lancé pour la  mission Gemini 8 le 16 mars. Pour sa première EVA Collins n'a pas quitté la capsule Gemini, mais s'est levé à travers la trappe avec une caméra ultraviolette. Après avoir pris les photos ultraviolettes, Collins a pris des photos d'une assiette qu'ils ont apportée avec eux. Ils servaient à comparer des photos prises dans l'espace avec celles prises en laboratoire. Dans sa biographie, il a dit qu'il se sentait à ce moment comme un dieu romain chevauchant les cieux dans son char.

L'EVA a commencé du côté obscur de la Terre afin que Collins puisse prendre des photos de la Voie Lactée . Les yeux de Collins et Young ont commencé à s'humidifier, forçant une fin prématurée de l'EVA. L'hydroxyde de lithium , qui était normalement utilisé pour éliminer le dioxyde de carbone expiré de la cabine, avait accidentellement été introduit dans les combinaisons spatiales des astronautes. Le compresseur à l'origine du problème a été éteint et un débit d'oxygène élevé a été utilisé pour purger le système de contrôle environnemental.

Avant la deuxième EVA de Collins, le vaisseau spatial Agena 10 a été largué. Young a positionné la capsule suffisamment près d'Agena  8 pour que Collins puisse y accéder tout en étant attaché à son ombilical de 49 pieds (15 m). Collins est devenu la première personne à effectuer deux sorties dans l'espace dans la même mission. Il a constaté qu'il lui fallait beaucoup plus de temps pour accomplir les tâches qu'il ne l'avait prévu, ce que Cernan a également expérimenté lors de sa sortie dans l'espace sur Gemini 9. Il a retiré une expérience de micrométéorite de l'extérieur du vaisseau spatial et a configuré son propulseur de manœuvre à l'azote. Collins a eu du mal à rentrer dans le vaisseau spatial et a eu besoin de Young pour le ramener avec l'ombilical.

Le duo a activé les rétrofusées sur leur 43e orbite, et elles se sont écrasées dans l'Atlantique à 04h06 le 21 juillet, à 3,5 milles nautiques (6,5 km) du navire de récupération, le navire d'assaut amphibie USS  Guadalcanal , et ont été récupérées par hélicoptère. . Collins et Young ont atteint presque tous les principaux objectifs du vol. La pratique d'amarrage et l'expérience de mesure de point de repère ont été annulées afin de conserver le propulseur, et le collecteur de micrométéorites a été perdu lorsqu'il a dérivé hors du vaisseau spatial.

Programme Apollon

Peu de temps après Gemini 10, Collins a été affecté à l'équipage de secours pour le deuxième vol Apollo en équipage, avec Borman comme commandant (CDR), Stafford comme pilote du module de commande (CMP) et Collins comme pilote du module lunaire (LMP). En plus d'apprendre le nouveau module de commande et de service Apollo (CSM) et le module lunaire Apollo (LM), Collins a reçu une formation sur hélicoptère, car ceux-ci étaient considérés comme le meilleur moyen de simuler l'approche d'atterrissage du LM. Après l'achèvement du projet Gemini , il a été décidé d'annuler le  vol Apollo 2, car il ne ferait que répéter le vol Apollo 1 . Stafford a reçu son propre équipage et Anders a été affecté à l'équipage de Borman. Slayton avait décidé qu'un commandant de mission Apollo devrait être un astronaute expérimenté qui avait déjà effectué une mission, et que sur les vols avec un LM, le CMP devrait également avoir une certaine expérience des vols spatiaux, ce qu'Anders n'avait pas encore, puisque le CMP devrait voler le CM seul. Collins a donc été muté au poste de CMP dans l'  équipage principal d'Apollo 8, et Anders est devenu le LMP. La pratique est devenue que le CMP serait le prochain membre le plus ancien de l'équipage et qu'il continuerait à commander les vols Apollo ultérieurs.

Les réunions du personnel avaient toujours lieu le vendredi dans le bureau des astronautes, et c'est là que Collins se retrouva le 27 janvier 1967. Don Gregory dirigeait la réunion en l'absence de Shepard et c'est donc lui qui répondit au téléphone rouge pour être informé. qu'il y avait eu un incendie dans l'Apollo 1 CM, et que les trois astronautes, Gus Grissom , Ed White et Roger Chaffee étaient morts. Lorsque l'énormité de la situation a été constatée, il incombait à Collins de se rendre chez les Chaffee pour informer Martha Chaffee que son mari était décédé. Le Bureau des astronautes avait appris à être proactif en informant rapidement les familles des astronautes d'un décès, à cause de la mort de Theodore Freeman dans un accident d'avion en 1964, lorsqu'un journaliste était le premier chez lui.

Collins et Scott ont été envoyés par la NASA au salon du Bourget en mai 1967. Là, ils ont rencontré les cosmonautes Pavel Belyayev et Konstantin Feoktistov , avec qui ils ont bu de la vodka sur le Tupolev Tu-134 des Soviétiques . Collins a trouvé intéressant que certains cosmonautes suivent une formation en hélicoptère comme leurs homologues américains, et Belyayev a déclaré qu'il espérait faire un vol circumlunaire bientôt. Les épouses des astronautes les avaient accompagnés lors du voyage, et Collins et sa femme Pat ont été contraints par la NASA et leurs amis de se rendre à Metz , où ils s'étaient mariés dix ans auparavant. Là, ils ont découvert qu'une troisième cérémonie de mariage avait été organisée pour eux (dix ans auparavant, ils avaient déjà eu des cérémonies civiles et religieuses), afin qu'ils puissent renouveler leurs vœux.

En 1968, Collins a remarqué que ses jambes ne fonctionnaient pas comme elles le devraient, d'abord pendant les matchs de handball , puis en descendant les escaliers. Son genou cédait presque et sa jambe gauche avait des sensations inhabituelles dans l'eau chaude et froide. À contrecœur, il consulta un médecin et le diagnostic fut une hernie discale cervicale nécessitant la fusion de deux vertèbres . L'opération a été réalisée à l'hôpital Wilford Hall de la base aérienne de Lackland , au Texas. Le temps de récupération prévu était de trois à six mois. Collins a passé trois mois avec une minerve. En conséquence, il a été retiré de l'équipage principal d' Apollo 9 et son remplaçant, Jim Lovell, l'a remplacé en tant que CMP. Lorsque la mission Apollo 8 est passée d'une mission CSM / LM en orbite terrestre haute à un vol CSM uniquement autour de la Lune, les équipages principaux et de secours pour Apollo 8 et 9 ont échangé leurs places.   

Apollo 8

Après s'être entraîné pour le vol, Collins a été nommé communicateur capsule (CAPCOM), un astronaute en poste au contrôle de mission chargé de communiquer directement avec l'équipage lors d'une mission. Au sein de la Green Team, il a couvert la phase de lancement jusqu'à l' injection translunaire , la fusée à brûler qui a envoyé Apollo  8 sur la Lune. La réussite du premier vol circumlunaire en équipage a été suivie par l'annonce de l'équipage d'Apollo 11 composé d'Armstrong, d'Aldrin et de Collins. A cette époque, en janvier 1969, il n'était pas certain que ce serait la mission d'alunissage ; cela dépendait du succès d'Apollo  9 et d' Apollo 10 testant le LM.

Apollo 11

En tant que CMP, l'entraînement de Collins était complètement différent du LM et de l'EVA lunaire, et se faisait parfois sans la présence d'Armstrong ou d'Aldrin. En plus des simulateurs, il y avait des mesures pour les combinaisons pressurisées, une formation à la centrifugeuse pour simuler la rentrée et la pratique de l'amarrage avec une énorme plate-forme au NASA Langley Research Center, à Hampton, en Virginie . Puisqu'il serait le participant actif au rendez-vous avec le LM, Collins a compilé un livre de 18 schémas de rendez-vous différents pour divers scénarios, y compris ceux où le LM n'a pas atterri, ou s'il s'est lancé trop tôt ou trop tard. Ce livre comptait 117 pages.

Le patch de mission d'Apollo 11 était la création de Collins. Jim Lovell, le commandant suppléant, a évoqué l'idée des aigles, symbole des États-Unis. Collins a aimé l'idée et a trouvé une peinture de l'artiste Walter A. Weber dans un livre de la National Geographic Society , Water, Prey, and Game Birds of North America , l'a tracée et a ajouté la surface lunaire en dessous et la Terre en arrière-plan. L'idée d'un rameau d'olivier, symbole de paix, est venue d'un informaticien des simulateurs. L'indicatif d'appel Columbia pour le CSM est venu de Julian Scheer , l'administrateur adjoint de la NASA pour les affaires publiques. Il a mentionné l'idée à Collins dans une conversation et Collins ne pouvait rien penser de mieux.

Pendant l'entraînement pour Apollo 11, Slayton a proposé de réintégrer Collins dans la séquence d'équipage après le vol. Collins aurait presque certainement été le commandant suppléant d' Apollo 14 , suivi du commandant d' Apollo 17 , mais il a dit à Slayton qu'il ne voulait pas voyager à nouveau dans l'espace si Apollo 11 réussissait. L'emploi du temps chargé d'un astronaute a mis à rude épreuve sa vie de famille. Il voulait aider à atteindre l'objectif de John F. Kennedy d'atterrir sur la Lune dans la décennie et n'avait aucun intérêt à poursuivre l'exploration de la Lune une fois l'objectif atteint. La mission a été confiée à Cernan.

Environ un million de spectateurs ont regardé le lancement d'Apollo 11 depuis les autoroutes et les plages à proximité du site de lancement. Le lancement a été télévisé en direct dans 33 pays, avec environ 25 millions de téléspectateurs aux États-Unis seulement. Des millions d'autres écoutaient les émissions de radio. Propulsé par une fusée géante Saturn V , Apollo 11 a décollé du complexe de lancement 39 A au Kennedy Space Center le 16 juillet 1969 à 13 h 32 UTC (09 h 32 HAE ) et est entré en orbite terrestre douze minutes plus tard. Après une orbite et demie, le moteur du troisième étage S-IVB a poussé le vaisseau spatial sur sa trajectoire vers la Lune. Environ 30 minutes plus tard, Collins a effectué la manœuvre de transposition, d'amarrage et d'extraction . Cela impliquait de séparer Columbia de l'étage S-IVB usé, de faire demi-tour et de s'amarrer au module lunaire Eagle . Après son extraction, le vaisseau spatial combiné s'est dirigé vers la Lune, tandis que l'étage de la fusée a volé sur une trajectoire devant elle.

Le 19 juillet à 17:21:50 UTC, Apollo 11 est passé derrière la Lune et a déclenché son moteur de propulsion de service pour entrer en orbite lunaire . Dans les trente orbites qui ont suivi, l'équipage a vu passer des vues de leur site d'atterrissage dans le sud de la Mer de la Tranquillité à environ 12 miles (19 km) au sud-ouest du cratère Sabine D. À 12:52:00 UTC le 20 juillet, Aldrin et Armstrong sont entrés dans Eagle et ont commencé les derniers préparatifs pour la descente lunaire. A 17:44:00 Eagle se sépare de Columbia . Collins, seul à bord de Columbia , a inspecté Eagle alors qu'il tournait devant lui pour s'assurer que l'engin n'était pas endommagé et que le train d'atterrissage s'était correctement déployé avant de se diriger vers la surface.

Au cours de sa journée de vol en solo autour de la Lune, Collins ne s'est jamais senti seul. Bien qu'il ait été dit "pas depuis Adam , aucun humain n'a connu une telle solitude", Collins se sentait vraiment partie prenante de la mission. Dans son autobiographie, il écrit "cette entreprise a été structurée pour trois hommes, et je considère mon troisième comme aussi nécessaire que l'un des deux autres". Au cours des 48 minutes de chaque orbite, alors qu'il était hors de contact radio avec la Terre pendant que Columbia passait de l'autre côté de la Lune, le sentiment qu'il a rapporté n'était pas de la peur ou de la solitude, mais plutôt « de la prise de conscience, de l'anticipation, de la satisfaction, de la confiance, presque exultation".

L'une des premières tâches de Collins a été d'identifier le module lunaire au sol. Pour donner à Collins une idée de l'endroit où chercher, le contrôle de mission a indiqué par radio qu'ils pensaient que le module lunaire avait atterri à environ quatre milles de la cible. Chaque fois qu'il passait au-dessus du site d'atterrissage lunaire suspecté, il essayait en vain de trouver le module lunaire. Lors de ses deux premières orbites de l'autre côté de la Lune, Collins a effectué des activités de maintenance telles que le déversement de l'excès d'eau produit par les piles à combustible et la préparation de la cabine pour le retour d'Armstrong et d'Aldrin. Columbia a fait trente fois le tour de la Lune.

Juste avant qu'il n'atteigne le côté éloigné sur la troisième orbite, le contrôle de mission a informé Collins qu'il y avait un problème avec la température du liquide de refroidissement. S'il devenait trop froid, certaines parties de Columbia pourraient geler. Le contrôle de mission lui a conseillé d'assumer le contrôle manuel et de mettre en œuvre la procédure de dysfonctionnement du système de contrôle environnemental 17. Au lieu de cela, Collins a actionné l'interrupteur du système incriminé d'automatique à manuel et de nouveau à automatique, et a poursuivi les tâches ménagères normales, tout en gardant un œil sur la température. Lorsque Columbia est revenue du côté proche de la Lune, il a pu signaler que le problème avait été résolu. Pour les deux orbites suivantes, il a décrit son séjour sur la face cachée de la Lune comme "relaxant". Après qu'Aldrin et Armstrong aient terminé leur EVA, Collins a dormi afin qu'il puisse se reposer pour le rendez-vous. Alors que le plan de vol prévoyait qu'Eagle rencontre Columbia , Collins était préparé à certaines éventualités dans lesquelles il ferait descendre Columbia pour rencontrer Eagle . Après avoir passé tant de temps avec le CSM, il s'est senti obligé d'y laisser sa marque, alors au cours de la deuxième nuit suivant leur retour de la Lune, il s'est rendu dans la baie d'équipement inférieure du CM et a écrit :

"Vaisseau spatial 107 - alias Apollo 11 - alias Columbia . Le meilleur navire à descendre la ligne. Que Dieu la bénisse. Michael Collins, CMP"

Dans une interview de juillet 2009 avec The Guardian , Collins a déclaré qu'il était très inquiet pour la sécurité d'Armstrong et d'Aldrin. Il craignait également qu'en cas de décès sur la Lune, il ne soit contraint de retourner seul sur Terre et, en tant que seul survivant de la mission, soit considéré comme "un homme marqué à vie".

À 17 h 54 UTC le 21 juillet, Eagle a décollé de la Lune pour rejoindre Collins à bord de Columbia en orbite lunaire. Après le rendez-vous avec Columbia , l'étage d'ascension a été largué en orbite lunaire, et Columbia est retournée sur Terre.

Columbia s'est écrasé dans le Pacifique à 1 440 milles marins (2 660 km) à l'est de Wake Island à 16 h 50 UTC (05 h 50 heure locale) le 24 juillet. La durée totale de la mission était de huit jours, trois heures, 18 minutes et trente-cinq. secondes. Des plongeurs ont passé des vêtements d'isolation biologique (BIG) aux astronautes et les ont aidés à monter dans le radeau de sauvetage. Bien que la possibilité de ramener des agents pathogènes de la surface lunaire ait été considérée comme faible, elle était toujours considérée comme une possibilité. Les astronautes ont été treuillés à bord de l'hélicoptère de récupération, et transportés vers le porte-avions USS  Hornet , où ils ont passé la première partie de la partie terrestre de 21 jours de quarantaine (le temps dans l'espace a également été compté), avant de passer à Houston. .

Le 13 août, les trois astronautes ont participé à des défilés en leur honneur à New York et à Chicago, avec environ six millions de participants. Le même soir, à Los Angeles, un dîner d'État officiel a eu lieu pour célébrer le vol, auquel ont assisté des membres du Congrès, 44 gouverneurs, le juge en chef des États-Unis et des ambassadeurs de 83 nations au Century Plaza Hotel . En septembre, les astronautes se sont lancés dans une tournée mondiale de 38 jours qui les a amenés dans 22 pays étrangers et comprenait des visites avec des dirigeants mondiaux.

Activités post-NASA

Secrétaire d'État adjoint aux affaires publiques

L'administrateur de la NASA, Thomas O. Paine , a déclaré à Collins que le secrétaire d'État William P. Rogers souhaitait nommer Collins au poste de secrétaire d'État adjoint aux affaires publiques . Après le retour de l'équipage aux États-Unis en novembre, Collins s'est assis avec Rogers et a accepté le poste à la demande du président Nixon . Il était un choix inhabituel pour le rôle, car il n'était ni journaliste ni diplomate de carrière. Contrairement à certains de ses prédécesseurs, il n'agit pas non plus comme porte-parole du ministère. Au lieu de cela, en tant que chef du Bureau des affaires publiques du Département d'État, son rôle était de gérer les relations avec le grand public . Il avait un personnel de 115 personnes et un budget de 2,5 millions de dollars, mais c'était peu comparé aux 6 000 employés des affaires publiques du département américain de la Défense .

Collins a été nommé au poste le 15 décembre 1969 et a commencé son travail le 6 janvier 1970. Il a pris la relève à un moment très difficile. La guerre du Vietnam allait mal, et l' invasion du Cambodge et les fusillades dans l' État du Kent avaient déclenché une vague de protestations et de troubles à travers le pays. Il ne se faisait aucune illusion sur sa capacité à faire changer d'avis, mais tenta tout de même de dialoguer avec le public, jouant sur sa notoriété d'Apollo 11. Il a attribué une partie des problèmes de la nation à l'insularité. Dans un discours d'ouverture en 1970 au Saint Michael's College dans le Vermont, il a déclaré à son auditoire que "les agriculteurs parlent aux agriculteurs, les étudiants aux étudiants, les chefs d'entreprise à d'autres chefs d'entreprise, mais ce discours intra-muros sert principalement à refléter ses croyances, à renforcer les préjugés existants, pour exclure les points de vue opposés ».

Collins s'est rendu compte qu'il n'appréciait pas le travail et a obtenu la permission du président Nixon de devenir directeur du National Air and Space Museum. Son départ a été officiellement annoncé le 22 février 1971. Il a occupé ce poste jusqu'au 11 avril 1971. Le poste est resté vacant jusqu'à ce que Carol Laise le remplace en octobre 1973.

Directeur du Musée National de l'Air et de l'Espace

Le 12 août 1946, le Congrès a adopté un projet de loi d'autorisation pour un musée national de l'air , administré par la Smithsonian Institution et situé sur le National Mall à Washington, DC. Sous le système législatif américain, l'autorisation est insuffisante ; Le Congrès doit également adopter un projet de loi de crédits allouant des fonds. Comme cela n'a pas été fait, il n'y avait pas d'argent pour le bâtiment du musée.

La crise Spoutnik de 1957 et la course à l'espace qui en a résulté ont suscité un regain d'intérêt du public pour l'exploration spatiale. Les engins spatiaux Freedom 7 et Friendship 7 Project Mercury ont été donnés au Smithsonian, et 2 670 000 visiteurs sont descendus sur le bâtiment des arts et industries lorsqu'ils ont été exposés en 1963. Le musée a été rebaptisé National Air and Space Museum en 1966, mais il y avait toujours pas de financement pour le construire. Apollo 11 a créé un autre regain d'intérêt pour l'espace. Une exposition d'une roche lunaire a attiré 200 000 visiteurs en un mois. Le 19 mai 1970, le sénateur Barry Goldwater , un général de division à la retraite de l'USAF, a prononcé un discours passionné au Sénat pour le financement d'un bâtiment de musée.

Le travail avait un objectif clairement défini et tangible : obtenir un financement du Congrès et construire le musée. Collins a fait pression pour le nouveau musée. Avec l'aide de Goldwater en particulier, le Congrès a cédé et, le 10 août 1972, a approuvé 13 millions de dollars et une autorisation contractuelle de 27 millions de dollars pour sa construction. Le budget de 40 millions de dollars était inférieur à ce qu'il avait espéré, et le bâtiment a dû être réduit et certaines économies réalisées.

En plus de la pression des coûts, il y avait aussi une forte pression du temps, car le musée devait ouvrir ses portes le 4 juillet 1976, dans le cadre des célébrations du prochain bicentenaire des États-Unis . La conception de l'architecte Gyo Obata du cabinet Saint-Louis Hellmuth Obata & Kassabaumof visait à harmoniser le nouveau musée avec les autres du National Mall, de sorte que les extérieurs étaient recouverts de marbre du Tennessee pour correspondre à la façade de la National Gallery of Art. Gilbane Building Company a remporté le contrat de construction. Tout a été accéléré. Les contrats ont été attribués dès que chaque élément de la conception était terminé. Cela a permis d'attribuer le premier contrat dans les cinq mois suivant le début de la conception. La conception a été achevée en seulement neuf mois et tous les contrats ont été attribués dans l'année suivant le début de la conception.

Le 20 novembre 1972, le nouveau musée a été inauguré. Le bâtiment a été construit horizontalement plutôt que verticalement, comme c'est la norme, afin que les travaux d'aménagement intérieur puissent se dérouler simultanément. Superviser la construction n'était qu'une partie de la tâche de Collins : il devait également embaucher du personnel du musée, superviser la création d'expositions et lancer le Centre d'études terrestres et planétaires du Musée , une nouvelle division consacrée à la recherche et à l'analyse des données des engins spatiaux lunaires et planétaires. . Collins a décrit le projet comme "un effort monumental" dans lequel "la créativité individuelle combinée à un travail d'équipe dévoué et un travail acharné".

Le musée a été achevé dans les limites du budget et a ouvert trois jours avant la date prévue le 1er juillet 1976. Le président Gerald Ford a présidé la cérémonie d'ouverture officielle. Plus d'un million de visiteurs ont franchi ses portes au cours du premier mois et il s'est rapidement imposé comme l'un des musées les plus populaires au monde, avec une moyenne de huit à neuf millions de visiteurs par an au cours des deux décennies suivantes. Les visiteurs entrant ont vu Columbia dans le Milestones of Flight Hall, ainsi que le Wright Flyer , le Spirit of St. Louis et le Glamorous Glennis .

Collins a occupé le poste de directeur jusqu'en 1978, date à laquelle il a démissionné pour devenir sous-secrétaire de la Smithsonian Institution . Pendant ce temps, bien qu'il ne soit plus un officier de l'USAF en service actif après avoir rejoint le Département d'État en 1970, il est resté dans la Réserve de l' US Air Force . Il a atteint le grade de général de division en 1976 et a pris sa retraite en 1982.

D'autres activités

Collins a terminé le programme de gestion avancée de la Harvard Business School en 1974 et, en 1980, il est devenu vice-président de LTV Aerospace à Arlington, en Virginie . Il a démissionné en 1985 pour créer sa propre société de conseil, Michael Collins Associates. Il a écrit une autobiographie en 1974 intitulée Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys . L' écrivain du New York Times John Wilford a écrit qu'il est "généralement considéré comme le meilleur récit de ce que c'est que d'être un astronaute".

Collins a également écrit Liftoff: The Story of America's Adventure in Space (1988), une histoire du programme spatial américain, Mission to Mars (1990), un livre non romanesque sur les vols spatiaux habités vers Mars, et Flying to the Moon and Other Strange Places (1976), révisé et réédité sous le titre Flying to the Moon: An Astronaut's Story (1994), un livre pour enfants sur ses expériences. Parallèlement à son écriture, il a peint des aquarelles, principalement des Everglades de Floride ou des avions qu'il a pilotés; ils sont rarement liés à l'espace. Il n'a pas initialement signé ses peintures pour éviter qu'elles n'augmentent de prix simplement parce qu'elles portaient son autographe.

Collins a vécu avec sa femme, Pat, à Marco Island, en Floride , et à Avon, en Caroline du Nord , jusqu'à sa mort en avril 2014.

Décès

Le 28 avril 2021, Collins est décédé d' un cancer à son domicile de Naples, en Floride , à l'âge de 90 ans.

Buzz Aldrin, qui est devenu le dernier survivant d'Apollo 11, a déclaré que "partout où [Collins a] été ou sera, vous aurez toujours le feu pour nous transporter habilement vers de nouveaux sommets et vers l'avenir".

Honneurs et récompenses

Collins était un administrateur de longue date de la National Geographic Society et a été administrateur émérite. Il a également été membre de la Society of Experimental Test Pilots et de l ' American Institute of Aeronautics and Astronautics .

Collins a été intronisé dans quatre temples de la renommée : l' International Air & Space Hall of Fame (1971), l' International Space Hall of Fame (1977), le US Astronaut Hall of Fame (1993) et le National Aviation Hall of Fame (1985). ). En 2008, il a été intronisé au Aerospace Walk of Honor à Lancaster, en Californie . L' Union astronomique internationale lui a rendu hommage en donnant son nom à un astéroïde, 6471 Collins . De plus, comme les deux autres membres de l'équipage d'Apollo 11, il a un cratère lunaire qui porte son nom .

Collins a reçu la Air Force Distinguished Flying Cross en 1966 pour son travail dans le projet Gemini. Il a également reçu des ailes d'astronaute pilote de l'Air Force Command . L'administrateur adjoint de la NASA, Robert Seamans , a épinglé la Médaille du service exceptionnel de la NASA à Collins et Young en 1966 pour leur rôle dans la mission Gemini 10. Pour le projet Apollo, il a reçu la médaille du service distingué de l' armée de l'air et la médaille du service distingué de la NASA . Il a été décoré de la Légion du Mérite en 1977.

Avec le reste de l'équipage d'Apollo 11, il a reçu la Médaille présidentielle de la liberté avec distinction du président Nixon en 1969 lors du dîner d'État en leur honneur. Les trois ont reçu le trophée Collier et le trophée spatial général Thomas D. White de l'USAF en 1969. Le président de la National Aeronautic Association a décerné un trophée en double à Collins et Aldrin lors d'une cérémonie. Le trio a reçu le trophée international Harmon pour les aviateurs en 1970, décerné par le vice-président Spiro Agnew en 1971. Agnew leur a également remis la médaille Hubbard de la National Geographic Society en 1970. Il leur a dit : « Vous avez gagné une place aux côtés de Christophe Colomb dans l'histoire américaine".

Collins a également reçu le prix Iven C. Kincheloe de la Society of Experimental Test Pilots (SETP) en 1970. En 1989, certains de ses papiers personnels ont été transférés au Virginia Polytechnic Institute and State University . En 1999, alors qu'il célébrait le 30e anniversaire de l'alunissage, le vice-président Al Gore , qui était également vice-chancelier du conseil d'administration de la Smithsonian Institution, a remis à l'équipage d'Apollo 11 la médaille d'or Langley du Smithsonian pour l'aviation. Après la cérémonie, l'équipage s'est rendu à la Maison Blanche et a présenté au président Bill Clinton une roche lunaire enfermée.

L'équipage a reçu la médaille d'or du Congrès New Frontier dans la rotonde du Capitole en 2011. Il s'agit de la plus haute distinction civile pouvant être reçue aux États-Unis. Au cours de la cérémonie, l'administrateur de la NASA, Charles Bolden , a déclaré : "Ceux d'entre nous qui ont eu le privilège de voler dans l'espace ont suivi la piste qu'ils ont tracée."

Dans la culture populaire

Collins est l'un des astronautes présentés dans le documentaire de 2007 In the Shadow of the Moon . Il a eu un petit rôle en tant que "Old Man" dans le film de 2009 Youth in Revolt . Dans le téléfilm de 1996 Apollo 11 , il a été joué par Jim Metzler , et dans la mini -série HBO de 1998 De la Terre à la Lune , il a été joué par Cary Elwes . Dans le téléfilm de 2009 Moon Shot , il a été joué par Andrew Lincoln . Dans le film First Man de 2018 , il a été interprété par Lukas Haas et il est présenté dans le film documentaire Apollo 11 de 2019 . Pour leurs contributions à l'industrie de la télévision, les astronautes d'Apollo 11 ont été honorés de plaques rondes sur le Hollywood Walk of Fame . Dans For All Mankind , il est interprété par Ryan Kennedy. Dans The Crown, il est interprété par Andrew-Lee Potts .

Le groupe de rock progressif anglais Jethro Tull a enregistré une chanson "For Michael Collins, Jeffrey and Me", qui apparaît sur l' album Benefit de 1970. La chanson compare les sentiments d'inadaptation du chanteur Ian Anderson (et ami Jeffrey Hammond ) avec ceux de l'astronaute, comme il est laissé derrière par ceux qui ont eu le privilège de marcher sur la surface de la Lune. En 2013, le groupe indie pop The Boy Least Likely To a sorti la chanson " Michael Collins " sur l'album The Great Maybe . La chanson utilise le sentiment de Collins qu'il a eu la chance d'avoir le type de solitude d'être vraiment séparé de tout autre contact humain en contraste avec le manque de perspective de la société moderne. L'artiste folk américain John Craigie a enregistré une chanson intitulée "Michael Collins" pour son album de 2017 No Rain, No Rose . La chanson embrasse son rôle en tant que partie intégrante de la mission Apollo 11 avec le refrain "Parfois, vous prenez la renommée, parfois vous vous asseyez en coulisses, mais si ce n'était pas pour moi, ces garçons seraient toujours là."

Collins a fourni une narration pour le Google Doodle qui commémorait le 50e anniversaire de la mission d'Apollo 11 sur la Lune en 1969.

Œuvres

• Collins, Michael (1974). Porter le feu: les voyages d'un astronaute . New York : Farrar, Straus et Giroux. Bibcode : 1974cfaa.book.....C .
• Collins, Michael (1976). Voler vers la lune et d'autres endroits étranges . New York : Farrar, Straus et Giroux. ISBN 978-0-374-32412-4.
• Collins, Michael (1988). Décollage : l'histoire de l'aventure américaine dans l'espace . Illustré par James Dean. New York : Grove Press. ISBN 978-0-8021-1011-4.
• Collins, Michael (1990). Mission vers Mars . New York : Bosquet Weidenfeld. ISBN 978-0-8021-1160-9.

Voir également

• Apollo 11 dans la culture populaire
• Liste des enregistrements de vols spatiaux

Remarques

Références

Lectures complémentaires

• Déclaration de l'astronaute d'Apollo 11 Michael Collins , NASA Public Release no. 09-164. Déclaration de Collins à l'occasion du 40e anniversaire de la mission Apollo 11, 9 juillet 2009
• Butler, Carol L. (1998). Histoire orale du centre spatial Johnson de la NASA
• Uusma, Béa (2003). L'homme qui est allé de l'autre côté de la Lune : L'histoire de l'astronaute d'Apollo 11 Michael Collins . Carmel, Californie : Hampton-Brown. ISBN 978-0-7362-2789-6.

Liens externes

• Michael Collins visite le MIT/AeroAstro | 1 avril 2015