Miguel Oliveira - Miguel Oliveira

Miguel Oliveira
Oliveira au Grand Prix de Malaisie 2017
Nationalité	Portugais
Née	( 1995-01-04 )4 janvier 1995 (26 ans) Almada , Portugal
Équipe actuelle	Course d'usine Red Bull KTM
Numéro de vélo	88
Site Internet	oliveira88.com
Statistiques de carrière de course de moto Championnat du monde MotoGP Années actives 2019 – Fabricants KTM Championnats 0 2020 Championnat Position 9e (125 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 45 3 5 1 2 250 Championnat du monde Moto2 Années actives 2016 – 2018 Fabricants Kalex ( 2016 ) KTM ( 2017 – 2018 ) Championnats 0 2018 Championnat Position 2e (297 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 50 6 21 2 4 574 Championnat du monde Moto3 Années actives 2012 – 2015 Fabricants Suter Honda ( 2012 ) Mahindra ( 2013 – 2014 ) KTM ( 2015 ) Championnats 0 2015 Championnat Position 2e (254 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 68 6 13 2 6 628 Championnat du monde 125cc Années actives 2011 Fabricants Aprilia Championnats 0 2011 Championnat Position 14e (44 points) Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points 11 0 0 0 0 44

Miguel Ângelo Falcão de Oliveira ( prononcé  [miˈɣɛl ɔliˈvɐjɾɐ] ; né le 4 janvier 1995) est un pilote de moto portugais . Au Grand Prix moto d'Italie 2015 , Oliveira a remporté la première victoire en championnat du monde pour un pilote portugais. Il participe actuellement au championnat du monde MotoGP pour KTM Factory Racing , prenant le pas sur KTM Tech3 , une équipe satellite, pour laquelle il a remporté à la fois la première et la deuxième victoire de l'équipe.

Il a terminé deuxième du championnat du monde Moto2 2018 . Il a acquis une vaste expérience en Moto3, ayant couru pour l'équipe Estrella Galicia 0,0 en 2012, l' équipe Mahindra Racing en 2013 et 2014 et terminant deuxième avec l'équipe Red Bull KTM Ajo en 2015.

Le père d'Oliveira, un ancien pilote de moto, a toujours soutenu l'amour de son fils pour la course et lui a offert son premier quad à l'âge de quatre ans. Il a commencé à courir dans le championnat national à neuf ans, dans le championnat portugais MiniGP en 2004, remportant le prix Young Promise of the Year au Portugal. Ses premiers succès remontent à 2005 lorsqu'il remporte le championnat portugais MiniGP et le festival mondial Metrakit en Espagne. En 2006, il réitère ses succès précédents et en 2007, il remporte le Trophée Méditerranée PreGP 125. En 2009, il a terminé troisième du championnat espagnol et en 2010 a affronté Maverick Viñales pour le titre, terminant finalement deuxième avec seulement deux points et est devenu le premier pilote portugais à plein temps à atteindre le championnat du monde. Depuis, il est devenu vainqueur dans les 3 classes.

Carrière

Championnat du monde 125cc/Moto3

Andalousie Banca Civica (2011)

2011 a été la première saison d'Oliveira en Grand Prix moto, dans le championnat 125cc avec l' équipe Andalucía- Cajasol. La moto était une Aprilia . Son meilleur résultat a été une 7e place lors de sa course à domicile à Estoril , après avoir terminé 10e à ses débuts au Qatar . Il a terminé six fois parmi les dix premiers lors de sa première saison, mais n'a pas participé aux courses finales après que l'équipe n'a pas réussi à obtenir un soutien financier pour terminer la saison.

Estrella Galice 0,0 (2012)

Oliveira a déménagé aux machines Moto3 avec Emilio Alzamora de Estrella Galicia 0,0 équipe pour 2012 , après avoir contribué à développer la nouvelle moto Suter-Honda quatre temps dans les derniers tours de la saison 2011 CEV; gagner deux courses dans le processus. En 2012, il a mené quelques courses avant de chuter et d'obtenir son premier podium, une troisième place, en Catalogne. Il a amélioré ce résultat avec une deuxième place en Australie et a terminé la saison à la huitième place du classement du championnat. Comme l'équipe avait déjà un contrat avec Álex Márquez pour s'associer à Álex Rins en 2013 , Oliveira a quitté l'équipe. Malgré les offres des équipes Ajo Motorsport et Avintia Racing , Oliveira a rejoint Mahindra Racing pour 2013 .

Mahindra Racing (2013-2014)

Il développait à nouveau une nouvelle moto avec Suter, avec un moteur badgé Mahindra - basé sur l'unité Honda de 2012 - et il a obtenu le premier podium pour l'équipe indienne à Sepang, avec une troisième place. Il a également réalisé une pole position, huit classements parmi les cinq premiers et trois tours les plus rapides avec la nouvelle moto qui était sous-alimentée par rapport aux machines KTM.

Pour 2014, il a été rejoint par Arthur Sissis  – qui a ensuite été remplacé par Andrea Migno en raison de mauvais résultats – et il a obtenu un podium à Assen, une troisième place. Il a terminé la saison en tant que meilleur coureur Mahindra du championnat, à la dixième place.

Red Bull KTM Ajo (2015)

Après avoir rejoint l'équipe Red Bull KTM Ajo , il est devenu le premier pilote portugais à remporter un Grand Prix moto avec une victoire au Mugello . Après avoir remporté une deuxième victoire en trois courses, à Assen , Oliveira a subi une lourde chute lors de la première séance d'essais du Grand Prix suivant en Allemagne, ce qui l'a contraint à l'abandon de la course en raison d'un métacarpien cassé et déplacé à la main gauche. De retour de blessure à Indianapolis, son meilleur résultat dans les trois courses suivantes a été une huitième place à Brno . Avec seulement 6 courses à disputer dans la saison, Oliveira a devancé le leader du championnat Danny Kent de 110 points. Oliveira a terminé deuxième à Misano , avant de s'imposer à Aragon ; il a également ramené 35 points sur Kent au cours des deux courses. 35 autres points ont été retirés sur Kent, alors qu'Oliveira a poursuivi sa séquence des deux premiers avec une deuxième place au Japon et une victoire à Phillip Island . La victoire a également empêché Kent de décrocher le titre – Oliveira était derrière Kent de 40 points avec 50 points disponibles, et était le seul coureur à pouvoir rattraper Kent au classement. Oliveira a de nouveau gagné en Malaisie , et avec Kent terminant septième, Oliveira a maintenu la course au titre en route vers la ronde finale à Valence  – 24 points derrière, avec 25 points disponibles. Oliveira a remporté la course, mais avec Kent terminant neuvième après une collision avec trois coureurs dans le dernier virage, Oliveira a perdu six points.

Championnat du monde Moto2

Course de léopard (2016)

Le 13 septembre 2015, il a été annoncé qu'Oliveira passerait en catégorie Moto2 pour la saison 2016 , avec Leopard Racing. Il a été rejoint dans l'équipe par son rival du championnat Moto3 Danny Kent . Oliveira a obtenu trois résultats dans le Top 10 avec une 9e place au Mans , une 8e place en Catalogne et une autre 9e place à Brno, avant de se casser la clavicule après un accrochage avec Franco Morbidelli lors des essais du Grand Prix d'Aragon . Morbidelli a ensuite été pénalisé pour l'accident avec Oliveira manquant la course. Il est revenu pour le Grand Prix du Japon et a d'abord été déclaré apte par l'équipe médicale, mais n'a finalement pas pris le départ de la course après avoir évalué son état lors des essais libres. En consultation avec l'équipe, il a ensuite été décidé qu'Oliveira ne prendrait pas non plus le départ des courses suivantes à Phillip Island et Sepang , où il a été remplacé par Alessandro Nocco. Avant l'accident d'Aragon, Oliveira était confortablement en tête du classement de la recrue de l'année tout au long de la saison et il n'avait qu'un point de retard après avoir raté quatre courses et être revenu pour la dernière course de l'année à Valence . Il a terminé la course à une 13e place louable, mais n'a pas réussi à décrocher le trophée d'un seul point avec l'éventuelle recrue de l'année Xavi Vierge terminant juste devant lui à la 12e place.

Red Bull KTM Ajo (2017-2018)

2017

Pour la saison 2017, Oliveira est revenue dans l'équipe Red Bull KTM Ajo avec KTM faisant ses débuts dans la catégorie Moto2. À son retour dans l'équipe, il s'est associé à son ancien coéquipier de Moto3 Brad Binder . Le 22 octobre, il a remporté sa première victoire en Moto2 et, ce faisant, la première victoire de l'histoire de KTM dans la catégorie. Oliveira a également remporté la course suivante en Malaisie et a clôturé la saison avec trois victoires consécutives. Il a terminé à la 3e place du championnat des cavaliers

2018

Oliveira est resté avec Red Bull KTM Ajo pour 2018 . Il a connu une solide saison dès le départ, remportant trois victoires, des podiums dans toutes les courses sauf 6 des 18 courses et une seule arrivée en dehors du top dix. Au cours du week-end du GP d'Espagne, il a été annoncé qu'il avait été sélectionné pour passer en MotoGP la saison suivante, au sein de la nouvelle équipe satellite de KTM , Tech3 . Oliviera a terminé à la 2e place du championnat des cavaliers, à seulement 9 points du champion Francesco Bagnaia .

Championnat du monde MotoGP

Red Bull KTM Tech3 (2019-2020)

2019

Oliveira a rejoint l'équipe française Tech3 alors qu'ils passaient aux machines satellites KTM pour 2019. Il a réussi 9 points sur les 16 courses qu'il a commencées. Il s'est blessé lors d'une chute avec son collègue pilote KTM Johann Zarco au Grand Prix de Grande-Bretagne et a encore aggravé sa blessure avec une chute aux essais libres en Australie. Oliveira s'est finalement retiré des trois dernières courses de la saison pour subir une opération à l'épaule. Il a terminé la saison avec 33 points à la 17e place, bien devant son coéquipier de Tech3 Hafizh Syahrin .

2020

Après le départ prématuré de Zarco de l'équipe d'usine KTM, son siège pour 2020 a été offert à Oliveira qui l'a refusé, choisissant de rester avec Tech3 pour une saison supplémentaire comme prévu. Le siège de l' usine est finalement allé à Brad Binder , ancien coéquipier Ajo de Oliveira et son coéquipier à l' origine planifiée à Tech3 pour 2020. Au cours du départ différé à la saison 2020 , la saison 2020 de Oliveira a connu un mauvais départ, après deux départs à la retraite distincts causés par des collisions avec pilotes d'usine KTM dans les quatre premières manches. Lors de la manche andalouse, après s'être qualifié cinquième en tant que meilleur pilote KTM, Oliveira a été heurté par Binder lors d'un incident de course dans le premier virage du premier tour, mettant Oliveira hors de la course. Lors de la manche autrichienne , Oliviera est entrée en collision avec le pilote d'usine KTM Pol Espargaró lorsque les deux sont passés à côté dans le virage 4, les envoyant tous deux dans le bac à gravier et se sont retirés de la course. Lors de la course de Styrie , Oliveira a commencé le dernier tour à la troisième place, mais a finalement remporté sa première victoire avec un dernier dépassement dans le virage d'Espargaró et Jack Miller , qui se sont tous deux battus pour la première place. Cette victoire a marqué la première victoire de Tech3 en MotoGP et la première victoire de l'histoire d'un pilote portugais dans la catégorie reine. Après cinq autres top-6 dans la seconde moitié de la saison, Oliveira a remporté sa première pole en MotoGP lors de la dernière manche à Portimão et a mené du début à la fin pour remporter sa deuxième victoire de l'année. Il a finalement terminé neuvième du championnat, avec 125 points.

Red Bull KTM Factory Racing (2021-présent)

2021

En 2021, Red Bull KTM Factory Racing a révélé son alignement 2021 avec Oliveira en partenariat avec Brad Binder une fois de plus dans sa carrière. Oliveira a connu un départ difficile au cours des cinq premières courses de la saison, sans aucun top dix et un abandon qui l'a mis en déficit de points au début. KTM a introduit un nouveau châssis après le Grand Prix de France et les résultats d'Oliveira se sont considérablement améliorés, avec deux podiums et une victoire à Catalunya sur trois courses.

Vie privée

Oliveira étudie pour devenir dentiste en même temps que sa carrière de pilote de Grand Prix.

En 2017, Miguel Oliveira a lancé un projet pédagogique pionnier au Portugal – la Oliveira Cup. Ce Trophée Ecole de Moto, avec son parrainage, s'adresse aux jeunes de 10 à 14 ans, et vise à trouver son "successeur". Il a inscrit 12 jeunes cavaliers pour la première année.

En septembre 2020, Oliveira a annoncé ses fiançailles avec Andreia Pimenta, sa demi-soeur.

Faits saillants de carrière

• 2004  – 4ème place au Troféu Mini GP (championnat portugais)
• 2005  – 1ère place au Metrakit World Festival (champion du monde), 1ère place au Troféu Mini GP (championnat portugais), 2ème place au Madrid Mini GP (championnat espagnol)
• 2006  – 1ère place au RACE Madrid (Trophée d'Espagne), 1ère place au Troféu Mini GP XL 70cc (championnat portugais)
• 2007  – 1ère place au Troféu Open Racc Pre-125 (Championnat d'Espagne), 3ème place au Metrakit World Festival (Championnat du monde)
• 2008  – 3ème place au Troféu Open Racc Pre-125 (championnat d'Espagne), 8ème place à la Red Bull MotoGP Rookies Cup à Estoril, 1ère place à la Red Bull MotoGP Rookies Cup à Donington et Assen, 1ère place en 250cc 4T à Jerez
• 2009  – 3e place au classement final CEV (championnat d'Espagne), 5e place européenne 125GP
• 2010  – 2e place (runner-up) au championnat d'Europe 125GP, 2e place (runner-up) au CEV (championnat d'Espagne)
• 2015  – 2ème au Championnat du Monde Moto3 (9 podiums, 6 victoires)
• 2017  – 3ème du Championnat du Monde Moto2 (9 podiums, 3 victoires)
• 2018  – 2ème au Championnat du Monde Moto2 (12 podiums, 3 victoires)
• 2020  – 1ère victoire au Championnat du Monde MotoGP ( Grand Prix de Styrie ), 1ère place au Grand Prix du Portugal

Statistiques de carrière

Coupe des recrues Red Bull MotoGP

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Courses de motos de Grand Prix

Par saison

Par classe

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

^* Saison toujours en cours.

Les références

Liens externes

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