Mitsubishi Lancer Evolution X - Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Évolution X (CZ4A)
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X.jpg
Aperçu
Fabricant Moteurs Mitsubishi
Production Octobre 2007 – Mai 2016
Assemblée Kurashiki , Okayama , Japon ( Usine Mizushima )
Designer Omer Halilhodžić
Carrosserie et châssis
Classer Sport compact
berline sport
Style corporel berline 4 portes
Disposition Moteur avant, traction intégrale ( S-AWC )
Plate-forme Plateforme Mitsubishi GS
En rapport Mitsubishi Lancer/Galant Fortis
Groupe motopropulseur
Moteur 2,0 L (1 998 cm3) 4B11T I4 - T ( essence )
Puissance de sortie 280-446 PS (276-440 ch; 206-328 kW)
Transmission Boîte manuelle à double embrayage TC-SST à
6 vitesses
Dimensions
Empattement 2 650 mm (104 pouces)
Longueur 4 495 mm (177,0 pouces)
Largeur 1 810 mm (71 pouces)
Hauteur 1 480 mm (58 pouces)
Poids à vide 1 420 à 1 600 kg (3 131 à 3 527 lb)
Chronologie
Prédécesseur Mitsubishi Lancer Evolution IX

La Mitsubishi Lancer Evolution X est la dixième et dernière génération de la Lancer Evolution , une berline sportive produite par le constructeur japonais Mitsubishi Motors .

En septembre 2005, Mitsubishi a présenté une version conceptuelle de l'Evolution de nouvelle génération au 39e Salon de l'automobile de Tokyo, le Concept-X , conçu par Omer Halilhodžić au centre de design européen de l'entreprise.

Mitsubishi a dévoilé un deuxième concept-car, le Prototype-X , au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord (NAIAS) 2007.

La berline Lancer Evolution X est équipée d' un nouveau moteur 4B11T de 2,0 L (1998 cc) turbocompressé GEMA 4 cylindres en ligne tout aluminium . La puissance et le couple dépendent du marché mais toutes les versions auront au moins 280 ch (206 kW ; 276 ch). (version JDM), la version du marché américain en aura un peu plus. Les modèles britanniques seront retravaillés par Mitsubishi UK, conformément aux précédentes évolutions MR portant le badge FQ. Les options pour les évolutions britanniques devraient se situer entre 300 ch (220 kW) et 360 ch (270 kW).

Deux versions de la voiture sont proposées aux États-Unis. La Lancer Evolution MR, avec transmission Sportronic Shift à 6 rapports à double embrayage (TC-SST). L'autre version est la GSR qui dispose d'un système de transmission manuelle à 5 vitesses. La voiture dispose également d'un nouveau système à quatre roues motrices permanent nommé S-AWC (Super All Wheel Control), une version avancée du système AWC de Mitsubishi utilisé dans les générations précédentes. Le S-AWC utilise la technologie de vectorisation du couple pour envoyer différentes quantités de couple aux roues arrière.

Il comportait également la nouvelle transmission automatique à double embrayage SST à six vitesses de Mitsubishi avec palettes de changement de vitesse en alliage de magnésium montées sur la direction. Il a remplacé la transmission automatique Tiptronic, donc la version SST a remplacé la version GT-A (qui était utilisée dans Evolution VII et Evolution IX Wagon). Une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports était également disponible. La Lancer Evolution intégrait également la carrosserie de sécurité RISE de nouvelle génération de Mitsubishi .

L'Evolution X a été mis en vente le 2 octobre 2007 au Japon, en janvier 2008 aux États-Unis, en février au Canada (en tant que première version d'Evolution au Canada) et en mars 2008 au Royaume-Uni. La version Twin Clutch SST était disponible au Japon à partir de novembre 2007. L'Europe suivra avec des ventes en mai, les versions GSR et MR incluses dans le package premium. L'introduction de la MR-Touring 2010 a déplacé la voiture encore plus haut de gamme. Le cuir et le toit ouvrant sont devenus la norme tout en révisant le becquet arrière en un becquet à lèvre.

En 2014, il a été révélé que Mitsubishi cesserait la production de la Mitsubishi Lancer Evolution après l'année modèle 2015.

Régions

modèles japonais

Le moteur est le 4B11T de type 4B11T turbo 4 cylindres en ligne. L'Evolution X peut accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,5 à 4,7 secondes. L'aluminium est utilisé dans le panneau de toit, le capot, les ailes avant et la structure du cadre du becquet arrière . Le moteur du modèle de lancement a été évalué à 280 PS (206 kW; 276 hp) à 6500 tr/min et 422 N⋅m (311 lb⋅ft) à 3500 tr/min. À la suite de l'abrogation du Gentleman's Agreement de 276 chevaux au Japon, la puissance du moteur a été portée à 300 PS (221 kW; 296 ch) à 6 500 tr/min à partir de l' année modèle 2009 .

  • RS – Transmission manuelle à 5 vitesses. Roues de 16 pouces.
  • Lancer Evolution X
    GSR – Aileron arrière de série. Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou boîte de vitesses SST à double embrayage à 6 vitesses (palettes de changement de vitesse en magnésium sur le modèle SST). Pneu 245/40R18 Yokohama ADVAN A13C sur jantes en alliage coulé à haute rigidité Enkei à 12 rayons ou jantes en alliage léger BBS en option . Freins à disques ventilés Brembo . Système S-AWC 4WD de série. Airbag à deux phases conducteur et passager avant. Antidémarrage standard du moteur avec alarme de sécurité . Système de communication Mitsubishi Motors (MMCS) en option qui comprend un système audio/navigation de disque dur de 30 Go avec un écran LCD de 7 pouces (177,8 mm) . Système audio haut de gamme Rockford Fosgate en option. Télécommande sans clé en option .

GSR peut être équipé des packs suivants :

  • Ensemble hautes performances - Amortisseurs monotubes Bilstein et ressorts hélicoïdaux Eibach , freins à disque Brembo 2 pièces , pneus haute performance avec parois plus rigides et meilleure adhérence.
  • Lancer Evolution X arrière
    Ensemble extérieur élégant – Finition chromée pour le treillis de la calandre et la moulure de la ligne de ceinture de caisse, ouïes d'aération de couleur assortie à la carrosserie, ajout de phares antibrouillard.
  • Intérieur en cuir combiné – Les sièges sont assortis à la couleur de l'extérieur.
  • Ensemble Premium – Les 3 ensembles ci-dessus plus des jantes en alliage léger BBS de 18 po (457 mm).
  • GSR-Premium - Remplacement de l'ensemble Premium à partir de l'année modèle 2009, mais ajout de l'audio premium MMCS et Rockford Fosgate.
  • GSR Tuned by RALLIART – La version Ralliart a été lancée à nouveau en 2007, cette édition limitée pour Lancer Evolution X est exclusivement mise au point par Mitsubishi Ralliart Japan équipée d'une transmission manuelle à 5 vitesses, Ralliart RA04 Wheels Jantes sport monobloc en aluminium noir forgé 18 pouces associé aux pneus Yokohama ADVAN Neova AD08. Les pièces aérodynamiques comprennent un nouveau becquet avant en fibre de carbone , un barrage d'air de capot et un conduit d'admission d'air de pare-chocs avant, et le système d'admission et d'échappement a été réglé pour tirer le meilleur parti du moteur. L'intérieur est équipé d'un siège baquet complet de type coque de sport automobile développé conjointement avec Recaro. La livrée officielle Ralliart était incluse dans l'emballage avec le système audio haut de gamme Rockford Fosgate avec système de communication Mitsubishi Motors (MMCS) qui comprend un système audio/navigation de disque dur de 30 Go avec un écran LCD de 7 pouces (180 mm). Son moteur 4B11T hautement réglé a une puissance maximale de 300 ch (304 PS ; 224 kW) ou plus.
  • Édition finale - Basée sur l'Evo GSR, cette édition manuelle à cinq vitesses est livrée avec des Recaros en cuir noir avec surpiqûres rouges , des roues BBS de 18 pouces, des embouts de suspension Bilstein et Eibach et des freins Brembo, ainsi que le "Final" requis. Badge "Edition" et une plaque de tableau de bord numérotée. Seulement 1 000 ont été fabriqués pour le JDM.

modèles nord-américains

Le moteur produit 295 PS (217 kW ; 291 ch) à 6 500 tr/min et 407 N⋅m (300 lb⋅ft) à 4 400 tr/min.

  • GSR – Identique au GSR japonais de base avec un grand becquet. (disponible uniquement avec manuel 5 vitesses)
  • MR – Boîte de vitesses TC-SST à 6 rapports. Suspension avec ressorts Eibach et jambes de force Bilstein . Jantes en alliage forgé BBS de 18 pouces . Phares au xénon à décharge à haute intensité (HID). Grand becquet arrière de couleur assortie. Assise en cuir et suède. Système d'entrée et de démarrage électronique sans clé. Commandes audio au volant. Système d'interface de téléphone portable mains libres Bluetooth avec reconnaissance vocale .
  • MR Premium – MR avec une navigation/stéréo Rockford Fosgate avec 9 haut-parleurs.
  • MR Touring – (2010) Les principales différences par rapport au MR sont le becquet arrière, les sièges chauffants tout en cuir, les garnitures intérieures améliorées et un toit ouvrant électrique sur un toit en acier.
  • SE – (fin 2010-11) Est une combinaison des trois modèles 2010; certaines caractéristiques clés sont la calandre et l'intérieur GSR, les diffuseurs arrière MR, la transmission TC-SST à 6 vitesses, les ressorts Eibach et les jambes de force Bilstein, le becquet arrière MR touring et les sièges chauffants. Seulement 340 ont été produits aux États-Unis. Un porte-clés spécial avec le numéro de série et une lettre d'accusé de réception de Shin Kurihara ont été remis à l'acheteur de cette garniture.
  • Édition finale - (2015) 1600 unités allouées aux États-Unis et 350 unités allouées au Canada ont été produites avec des jantes en alliage sombre Enkei de 18 " , 303 ch (307 PS; 226 kW) et 305 lb⋅ft (414 N⋅m) de couple , intérieur tout noir à surpiqûres rouges, toit en aluminium peint en noir, badge de l'édition finale.

Forfaits d'options :

  • (GSR uniquement) Ensemble vue, son et aileron – Phares au xénon HID avec mise à niveau manuelle ; grand aileron arrière (à partir de 2011, le grand aileron arrière est de série sur tous les modèles); Système d'entrée et de démarrage électronique FAST-Key; système audio Rockford Fosgate de 750 watts (maximum); changeur de CD à 6 disques intégré au tableau de bord ; Sirius Satellite Radio avec abonnement prépayé de trois mois.
  • (GSR - Canada uniquement) Ensemble de manutention - Amortisseurs Bilstein, ressorts Eibach, rotors avant en 2 pièces, roues BBS forgées, grand becquet.
  • (MR et MR Touring) groupe technologique : système de communication multiple Mitsubishi, navigation GPS avec guidage sur voie Diamond ; Disque dur de 30 Go avec Digital Music Server, lecteur DVD /CD intégré au tableau de bord, écran tactile LCD couleur multifonction de 7 pouces (177,8 mm) , 650 (710 pour le modèle 2010)-watt (maximum) système audio Rockford Fosgate haute performance, Sirius Satellite Radio avec abonnement prépayé de six mois.

modèles britanniques

Les voitures britanniques ont gardé le nom Evolution X.

  • GS – Base GSR japonaise avec roues Enkei ou BBS, transmission manuelle à 5 vitesses\ serveur radio et musique (MMCS), audio premium Rockford Fosgate, port d'entrée auxiliaire iPod / MP3 .
  • GSR SST (FQ-300, FQ-330) – GSR FQ-300 avec transmission TC-SST à 6 vitesses avec sélection de mode SST (normal, sport, super sport). GSR SST FQ-330 est sorti en 2009.

Variantes :

  • FQ-300 - Moteur évalué à 300 PS (221 kW; 296 ch) à 6500 tr/min couple 407 N⋅m (300 lb⋅ft) à 3500 tr/min.
  • FQ-330 - Moteur évalué à 329 PS (242 kW; 324 hp) à 6500 tr/min couple 437 N⋅m (322 lb⋅ft) à 3500 tr/min.
  • FQ-360 - Moteur évalué à 359 PS (264 kW; 354 ​​ch) à 6 500 tr/min couple 492 N⋅m (363 lb⋅ft) à 3 500 tr/min. Becquet avant en fibre de carbone, générateur de vortex arrière, pommeau de vitesse, frein à main. Sièges avant Recaro en cuir.
  • FQ-400 - Moteur évalué à 409 PS (301 kW; 403 ch) à 6 500 tr/min couple 525 N⋅m (387 lb⋅ft) à 3 500 tr/min. Il comprend également une transmission manuelle à 5 vitesses, des étriers de frein à six pistons , des freins améliorés et des roues de 18 pouces équipées de pneus Toyo Proxes R1R (été) ou de pneus Toyo Snowprox S953 (hiver), un nouveau kit aérodynamique qui comprend des prises de refroidissement supplémentaires, des évents , une prise d'air plus importante dans la hotte et les conduits. Une centaine de véhicules seraient fabriqués. Il accélère de 0 à 62 mph (100 km/h) en 3,8 secondes (est.) et a une vitesse de pointe limitée électroniquement à 155 mph (249 km/h). L'équipement de série est complet, le FQ-400 étant doté d'une connexion téléphonique mains libres Bluetooth, d'un tuner CD avec disque dur de 30 Go, d'un DVD de navigation par satellite et d'une vitre d'intimité, d'un verrouillage centralisé à distance, de phares automatiques et d' essuie-glaces sensibles à la pluie . Le FQ-400 était disponible pour 49 999 £ (prix catalogue).
  • FQ-440 MR - Moteur évalué à 446 PS (328 kW; 440 ch) à 6800 tr/min couple 559 N⋅m (412 lb⋅ft) à 3100 tr/min. Sorti en 2014 en édition spéciale avec seulement 40 unités disponibles. Il était disponible en transmission TC-SST à 6 vitesses et uniquement dans la couleur Frost White au prix de 50 000 £.

modèles européens

Accélération : 0 à 100 km/h (62 mph) 4,8 s. avec 1 560 kg (3 439 lb); et 4,9 s. avec 1 600 kg (3 527 lb). Moteur évalué à 295 PS (217 kW; 291 ch) à 6500 tr/min et 366 N⋅m (270 lb⋅ft) de couple à 3500 tr/min.

  • GSR – Boîte manuelle 5 vitesses (GSR 5 M/T) ou transmission TC-SST 6 vitesses (GSR TC-SST).
  • MR TC-SST – Boîte de vitesses TC-SST à 6 vitesses. Suspension avec ressorts Eibach et jambes de force Bilstein. Jantes en alliage forgé BBS de 18 pouces . Phares au xénon à décharge à haute intensité (HID). Système de communication multiple Mitsubishi.

modèles brésiliens

La Lancer Evolution X est arrivée au Brésil en 2008 et n'est vendue qu'avec la transmission à double embrayage.

  • GSR - Transmission TC-SST à 6 vitesses, jantes en alliage forgé BBS de 18 pouces, sièges de course Recaro, système multimédia de 7 pouces .
  • Série Carbone - Basée sur la version GSR, série spéciale limitée à 40 unités qui ont des éléments en fibre de carbone, ce sont : Les entrées et sorties d'air du capot, les rétroviseurs, l'extracteur d'air à l'arrière, le becquet avant et le support de la plaque et un nouveau becquet arrière (queue de canard). Ils accompagnent les roues BBS de couleur graphite et les lanternes sombres .
  • Édition John Easton 2015 - Spécialement créée pour le marché brésilien, cette dernière édition est livrée avec un moteur de couple 340 PS (335 ch; 250 kW) et 475 N⋅m (350 lb⋅ft), un contour de calandre en rouge et est limité à 100 unités.

Modèles australiens / néo-zélandais

Moteur évalué à 295 PS (217 kW; 291 ch) à 6 500 tr/min et 366 N⋅m (270 lb⋅ft) de couple à 3 500 tr/min.

  • GSR – Transmission manuelle à 5 vitesses ou TC-SST à 6 vitesses.
  • MR – Boîte de vitesses TC-SST à 6 rapports. Suspension avec ressorts Eibach et jambes de force Bilstein. Jantes en alliage forgé BBS de 18 pouces , frein avant en 2 pièces, aileron arrière en aluminium, phares à décharge au xénon à haute intensité (HID) à mise à niveau automatique. Mitsubishi Multi-Communication System, garniture de siège combinée en cuir, sièges avant chauffants.
  • Édition Bathurst - A-Team Mitsubishi Ralliart Australia version améliorée/réglée Evolution X avec une puissance nominale de 336 PS (331 ch; 247 kW) et 436 N⋅m (322 lbf⋅ft) de couple. La Team Mitsubishi Ralliart (TMR) Bathurst Edition est la Lancer Evolution X homologuée pour la route la plus puissante à être proposée en Australie en tant que nouvelle voiture. L'édition Bathurst est disponible avec la boîte manuelle à 5 vitesses standard ou la boîte à double embrayage TC-SST à 6 vitesses à changement rapide, avec une série limitée de seulement 100 unités. Il est couvert par la garantie d'usine MMAL.
  • Édition finale - Une version d'envoi avec 150 unités livrées en Australie avec 30 unités supplémentaires mises à la disposition de la Nouvelle-Zélande. Basée sur l'Evo GSR, cette édition à cinq vitesses manuelle uniquement est livrée avec des sièges Recaro en cuir noir avec surpiqûres rouges, des roues BBS de 18 pouces , des améliorations de suspension Bilstein et Eibach et des freins Brembo , ainsi que l'"édition finale" requise. badge et une plaque de tableau de bord numérotée. Ce modèle a une «puissance moteur améliorée» (par rapport au modèle GSR) avec une puissance de 226 kW (307 PS; 303 ch) et un couple de 414 N⋅m (305 lbf⋅ft).

Modèles de Singapour

  • RS – Transmission manuelle à 5 vitesses.
  • GSR - Identique à la base japonaise GSR
  • GSR SST - GSR avec boite 6 vitesses TC-SST.

Modèles philippins

Les Philippines ont reçu leur Evolution X en novembre 2008 et sont les mêmes que les versions USDM . Les finitions et les spécifications sont presque les mêmes, à l'exception du modèle MR Touring de l'USDM.

  • GSR - manuelle à 5 vitesses, et les mêmes spécifications avec l'USDM GSR avec un grand spoiler.
  • MR - Boîte de vitesses TC-SST à 6 vitesses, et les mêmes spécifications avec l'USDM MR, à l'exclusion du Pack Technologie.

Malaisie modèles

En Malaisie, la Lancer Evolution X n'est disponible qu'avec une transmission SST à double embrayage à 6 vitesses. Les plaques d'immatriculation avant sont alignées vers le centre ou la droite du carénage . En 2009, la police royale malaisienne a acquis une flotte de Lancer Evolution X à 5 vitesses manuelles à utiliser dans les poursuites à grande vitesse .

Édition finale

Lancer Evo X Final Edition avec pièces de rechange

Une finition "Final Edition" (FE) a été proposée à la vente après que Mitsubishi a annoncé que la production de la Lancer Evolution prendrait fin après l'année modèle 2015. Il y avait des badges de production spéciaux qui ont été placés sur la console centrale indiquant à quel numéro il s'agit du montant alloué par marché. Étant basée sur la finition GSR, une transmission manuelle à 5 vitesses était obligatoire. Il comportait également un toit noir, des emblèmes "Final Edition" et des roues Enkei plus sombres . La puissance est passée de 291 ch à 303 ch.

L'Evolution X Final Edition a d'abord été mise à disposition au Japon où 1 000 unités ont été produites pour le marché intérieur, avec des options de personnalisation limitées. 150 d'entre eux ont été mis à la disposition du ou des marchés australien et néo-zélandais en tant qu'importations du marché gris. Seulement 350 unités de la Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015 ont été vendues au Canada, tandis que 1 600 autres unités ont été envoyées aux États-Unis.

Les références