MoD Boscombe Down - MoD Boscombe Down

MOD Boscombe vers le bas
Amesbury , Wiltshire en Angleterre
Un Eurofighter Typhoon au MOD Boscombe Down
MOD Boscombe vers le bas Montré dans le Wiltshire
Coordonnées	51°09′27″N 01°44′49″W / 51.15750°N 1.74694°W / 51.15750; -1.74694 Coordonnées: 51°09′27″N 01°44′49″W / 51.15750°N 1.74694°W / 51.15750; -1.74694
Taper	Aérodrome militaire d'essai et d'évaluation
Surface	572 hectares (1 410 acres)
Informations sur le site
Propriétaire	Ministère de la Défense
Opérateur	QinetiQ et Royal Air Force
État	Opérationnel
Site Internet	www .raf .mod .uk /notre-organisation /stations /mod-boscombe-down /
Historique du site
Construit	1917 ( 1917 )
Utilisé	1917 – présent
Informations sur la garnison
Occupants	Centre d'essai et d'évaluation des aéronefs École des pilotes d'essai de l'Empire Escadron d'essais et d'évaluation des voilures tournantes 744 Escadron aéronaval Escadron aérien de l'Université de Bristol Escadron aérien de l'Université de Southampton Escadron conjoint de récupération et de transport d'aéronefs Vol en médecine aéronautique
Informations sur l'aérodrome
Identifiants	OACI : EGDM, OMM : 03746
Élévation	123,7 mètres (406 pieds) AMSL
Pistes Direction Longueur et surface 23/05 3 205 mètres (10 515 pi)  Asphalte / Béton 17/35 2 092 mètres (6 864 pi) d'asphalte/béton 05N/23N 766 mètres (2 513 pi) d'asphalte 05S/23S 564 mètres (1 850 pieds) d'herbe
Source : Royaume - Uni MIL AIP Barkston Heath

Le MoD Boscombe Down ( OACI : EGDM ) abrite un site d'essais d' avions militaires , à la périphérie sud-est de la ville d' Amesbury dans le Wiltshire, en Angleterre. Le site est géré par QinetiQ , la société privée de défense créée dans le cadre du démantèlement de la Defense Evaluation and Research Agency (DERA) en 2001 par le ministère britannique de la Défense (MoD).

La base a été conçue, construite et exploitée à l'origine sous le nom de Royal Air Force Boscombe Down , plus communément connue sous le nom de RAF Boscombe Down , et depuis 1939, elle évalue des avions destinés à être utilisés par les forces armées britanniques . L'aérodrome a deux pistes, une de 3 212 mètres (10 538 pieds) de longueur et la seconde de 1 914 mètres (6 280 pieds). Le centre d'évaluation de l'aérodrome abrite actuellement le Rotary Wing Test Squadron (RWTS), le Fast Jet Test Squadron (FJTS), le Heavy Aircraft Test Squadron (HATS), le Handling Squadron et l' Empire Test Pilots' School (ETPS).

Histoire

Première Guerre mondiale

Un aérodrome a ouvert ses portes sur le site de Boscombe Down en octobre 1917 et fonctionnait comme une station de dépôt d'entraînement du Royal Flying Corps . Connu sous le nom de Royal Flying Corps Station Red House Farm , il a formé des équipages pour des rôles opérationnels en France pendant la Première Guerre mondiale . Entre l'ouverture et le début de 1919, la station abritait le dépôt d'entraînement n°6, le dépôt d'entraînement n°11 et le dépôt d'entraînement n°14. Lorsque les États-Unis sont entrés en guerre en avril 1917, le Royal Flying Corps a commencé à former le personnel au sol et le personnel navigant de la section de l' aviation de l' armée américaine sur l'aérodrome. En 1918, le 166th Aero Squadron et le 188th Aero Squadron étaient présents. A la fin de la guerre en novembre 1918, l'aérodrome devient une unité de stockage d'avions jusqu'en 1920 où il ferme et le site redevient agricole.

Période de l'entre-deux-guerres

En 1930, le site a rouvert sous le nom de Royal Air Force Boscombe Down , une station de bombardiers du commandement de la défense aérienne de la Grande-Bretagne , le précurseur du RAF Fighter Command . La première unité à opérer à partir du nouvel aérodrome était le No. 9 Squadron qui a commencé à exploiter le bombardier lourd Vickers Virginia le 26 février 1930. Une deuxième unité Virginia, le No. 10 Squadron , est arrivée le 1er avril 1931 et a également exploité le Handley Page Heyford .

Les escadrons de la RAF suivants étaient basés à Boscombe Down entre 1930 et 1939 :

• No. 9 Squadron RAF ; entre 1930 et 1935, avec les Vickers Virginia ;
• No. 10 Squadron RAF ; entre 1931 et 1937, avec le Virginia
• No. 51 Squadron RAF ; entre 1937 et 1938, avec les Virginia, Avro Anson et Armstrong Whitworth Whitley ;
• No. 58 Squadron RAF ; entre 1937 et 1938, avec les Anson et les Whitley ;
• N° 78 Squadron RAF ; entre 1936 et 1937, avec les Heyford ;
• No 88 Escadron RAF ; entre 1937 et 1939, avec le Hawker Hind , et le Fairey Battle ;
• N° 97 Squadron RAF ; entre 1935 et 1937, avec les Heyford ;
• n° 150 Squadron RAF ; entre 1938 et 1939, avec la Bataille ;
• n° 166 Squadron RAF ; entre 1936 et 1937, avec les Heyford ;
• N° 214 Squadron RAF ; entre 1935 et 1935, avec le Virginia ;
• n° 217 Squadron RAF ; entre 1937 et 1937, avec les Anson ;
• N° 218 Escadron RAF ; entre 1938 et 1939, avec la Bataille ;
• n° 224 Squadron RAF ; entre 1937 et 1937, avec les Anson.

Deuxième Guerre mondiale

L' établissement expérimental d'avions et d'armements (A&AEE) est arrivé de la RAF Martlesham Heath , dans le Suffolk , le 9 septembre 1939, peu de temps après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale . Cette décision a marqué le début d' A&AEE Boscombe Down et de la recherche et des essais d'avions à la station, un rôle qu'elle a conservé jusqu'au 21e siècle. Une cinquantaine d'avions et de personnel militaire et civil étaient arrivés à la mi-septembre 1939. Les installations nécessaires requises pour le travail spécialisé effectué par l'A&AEE manquaient à Boscombe Down, et son expansion a entraîné la construction de nombreux bâtiments temporaires à la station dans un manière imprévue.

• No. 35 Squadron RAF ; en 1940, avec le Handley Page Halifax I;
• No. 56 Squadron RAF ; en 1940, avec le Hawker Hurricane I;
• N° 109 Squadron RAF ; entre 1940 et 1942, avec les Whitley, Anson et Vickers Wellington ;
• n° 249 Squadron RAF ; en 1940, avec l'ouragan.

Tout au long de la guerre, l'aérodrome a continué à n'avoir que des pistes en herbe et est resté dans ses limites d'avant-guerre.

Guerre froide

Boscombe a été utilisé pour tester et évaluer de nombreux avions pilotés par les forces armées britanniques pendant la guerre froide . Les premiers vols d'avions notables incluent l'English Electric P 1, précurseur de l' English Electric Lightning , le Folland Gnat and Midge, le Hawker P.1067 (le prototype Hunter), le Westland Wyvern et le BAC TSR.2 . Une partie de la base a également été utilisée par la RAF School of Aviation Medicine .

La première piste à surface dure a ouvert ses portes en octobre 1945 et a été suivie de deux autres pistes avec des voies de circulation parallèles pour créer la disposition actuelle. Les pistes s'étendent dans les paroisses d' Idmiston et d' Allington .

Centre d'essais et d'évaluation aéronautique

Avec la fin de la guerre froide, le site a été rebaptisé Aircraft and Armament Evaluation Establishment (AAEE) en 1992. Tous les travaux expérimentaux ont été transférés à la Defense Research Agency (DRA). La responsabilité du site est passée du directeur des achats du ministère de la Défense à la Defense Test and Evaluation Organization (DTEO) en 1993, qui a été fusionnée dans la Defense Evaluation and Research Agency (DERA) en 1995.

Pendant cette période, la station a peut-être été impliquée dans l'aide aux États-Unis dans leurs projets noirs . Le 26 septembre 1994, après qu'un avion s'est écrasé à l'atterrissage en raison d'un effondrement du train avant, un C5 Galaxy de l' USAF a été redirigé vers la station. On suppose que l'avion écrasé était un Aurora , un avion espion hypersonique. Quoi qu'il en soit, il a été démonté et renvoyé aux États-Unis par le C5 Galaxy. Les gouvernements britannique et américain ont refusé de commenter l'incident.

21e siècle

Suite à la création de QinetiQ en 2001, un accord de partenariat à long terme (LTPA) de 25 ans a été établi avec le ministère de la Défense, couvrant 16 sites dont Boscombe Down. En vertu de l'accord, Boscombe Down reste un aérodrome militaire gouvernemental , mais est exploité par QinetiQ au nom du ministère de la Défense. Le Joint Test and Evaluation Group (JTEG) a été créé sous le contrôle du RAF Air Command et, avec QinetiQ, forme le Aircraft Test and Evaluation Center (ATEC).

À partir du 1er mai 2007, Boscombe Down est devenu le siège du Joint Aircraft Recovery and Transportation Squadron (JARTS) qui a été combiné à partir des deux éléments de la Royal Navy et de la Royal Air Force qui étaient responsables des mouvements d'avions et de la gestion post-crash.

En octobre 2007, il a été annoncé que la RAF Boscombe Down deviendrait un aérodrome d' alerte de réaction rapide (QRA) à partir du début de 2008, offrant une couverture de combat 24 heures sur 24 pour le sud et le sud-ouest de l'espace aérien britannique.

Une petite partie de l'histoire de Boscombe est préservée aux États-Unis. L' Anglo American Lightning Organization (AALO) reprend le vol de l'ancien ETPS English Electric Lightning T.5, XS422. Le groupe de volontaires, composé d'ingénieurs de la RAF et d'anciens ingénieurs de la RAF, ainsi que de volontaires civils, a effectué une restauration « de haut niveau » et, au printemps 2008, était terminé à environ 80 % mécaniquement. Le projet est actuellement à la recherche d'investisseurs et de soutiens.

En 2020, le gouvernement britannique a désigné le site comme aérodrome préféré pour les vols de rapatriement COVID-19 pendant la pandémie de COVID-19 .

Unités passées

Le Heavy Aircraft Test Squadron (HATS) de la RAF Boscombe Down était responsable des essais en vol des avions lourds (types multimoteurs). Le département est ensuite devenu connu sous le nom de Fixed Wing Test Squadron (FWTS); Cependant, à la fin des années 1980, le titre a de nouveau changé pour celui de Heavy Aircraft Test Squadron.

Les unités suivantes étaient situées à la base à un moment donné :

Unités basées

Les unités volantes et non volantes suivantes sont basées au MOD Boscombe Down.

Royal Air Force

No. 1 Group (Air Combat) RAF

• Centre de guerre aérienne et spatiale
  • Centre d'essai et d'évaluation des aéronefs (exploité en partenariat avec QinetiQ ) - DA42 Twin Star , JAS 39 Gripen , PC-21 , G120TP , RJ70 , RJ100
    • Empire Test Pilots School – DA42 Twin Star, JAS 39 Gripen, PC-21, G120TP, RJ70, RJ100
    • Escadron d'essai et d'évaluation à voilure tournante (RWTES) – A109E Power , Bell 412 et H125
    • 744 Escadron aéronaval – Merlin HM2 et Chinook HC5/6

No. 2 Group (Air Combat Support) RAF

• Force de soutien
  • No. 85 (Logistique expéditionnaire) Wing
    • Escadron conjoint de récupération et de transport d'aéronefs
  • Centre de médecine aéronautique de la RAF
    • Vol en médecine aéronautique – BAE Hawk T1

Groupe n°22 (Entraînement) RAF

• École de pilotage n ° 6
  • Escadron aérien de l'Université de Bristol - Grob Tutor T1
  • Escadron aérien de l'Université de Southampton - Grob Tutor T1
  • Vol d'expérience aérienne n ° 2 - Grob Tutor T1

Voir également

• Liste des centres d'essais en vol aérospatial
• Liste des stations de la Royal Air Force

Les références

Citations

Bibliographie

• Jefford, CG (1988). Escadrons de la RAF. Un dossier complet du mouvement et de l' équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Mason, Tim. (2010). Les années secrètes : essais en vol à Boscombe Down, 1939-1945 . Crowborough, Royaume-Uni : Hikoki Publications. ISBN 978-1-9021-0914-5.

Liens externes

• Site officiel
• MOD Boscombe Down - Site Web de l'accord de partenariat à long terme
• Publication d'information aéronautique militaire du Royaume-Uni - Boscombe Down (EGDM)