Guidon de moto - Motorcycle handlebar

BSA avec les bars Clubman de l'Ace Café

Un guidon de moto est un élément tubulaire du mécanisme de direction d'une moto . Les guidons offrent un emplacement de montage pour les commandes telles que le frein , l' accélérateur , l' embrayage , le klaxon , les interrupteurs d'éclairage et les rétroviseurs ; et ils aident à supporter une partie du poids du cycliste. Même lorsqu'un guidon est d'une seule pièce, il est généralement appelé au pluriel guidon.

Construction

Guidon monobloc monté sur le té de fourche .

Les guidons sont fabriqués à partir de tubes métalliques à section ronde, généralement en alliages d'aluminium ou en acier chromé mais aussi en fibre de carbone et en titane , façonnés au contour souhaité. Des trous peuvent être percés pour le cheminement interne des câbles de commande tels que le frein , l' accélérateur et l' embrayage . Les élévateurs maintiennent le guidon au-dessus de leur position de montage sur le de fourche supérieur ou le haut de la fourche , et peuvent être intégrés au guidon lui-même ou à des éléments séparés. Chaque extrémité du guidon peut contenir des poids d'extrémité du guidon pour amortir les vibrations en isolant la fréquence de résonance du guidon de celle du moteur. Des poignées chauffantes électriquement peuvent être installées pour fournir de la chaleur au cycliste par temps froid.

Tailles

Il existe plusieurs paramètres de taille qui décrivent la plupart des guidons de moto :

  • La largeur d'une poignée à l'autre peut varier d'un seul timon à 37 pouces (940 mm).
  • Peut s'élever au-dessus de la pince triple jusqu'à 24 pouces (610 mm) ou plus, appelés cintres de singe lorsqu'ils sont très hauts, ou peut descendre de quelques pouces en dessous, appelés barres clubman .
  • Pullback, les poignées de distance sont derrière leur emplacement de montage, peuvent varier de 4,25 à 17 pouces (108 à 432 mm).
  • Les diamètres varient ; généralement 78 , 1 et 1+14  po (22, 25 et 32 ​​mm), bien que des barres surdimensionnées de 1+1 / 4 1+1 / deux , et 1+34  po (32, 38 et 44 mm) peuvent être réduits à 1 po (25 mm) au niveau des poignées afin que des commandes standard puissent être montées.

Types de guidons

Barres à clipser Yamaha TRX montées au-dessus de la fourche avec un angle non réglable, mais les tubes de fourche peuvent être levés ou abaissés
Un rehausseur de guidon non réglable qui fait partie intégrante du té de fourche supérieur
Guidon "Ape-hanger"

Les guidons sont disponibles dans une variété de types conçus pour des types particuliers de conduite :

  • "Ape-cintres" - trouvés principalement sur les choppers , ce sont des guidons d'une hauteur si exagérée que le cycliste doit les atteindre, d'où le nom. Selon la rumeur, ils ont été initialement mis en œuvre pour aider les conducteurs de motos sans suspension arrière à se lever de leur siège pour éviter les nids-de-poule, ils peuvent également aider à une conduite plus confortable car les mains des conducteurs sont plus proches de la hauteur des épaules. Cependant, si la position des mains est plus haute que les épaules, elles peuvent provoquer un engourdissement des mains, mais l'utilisation de verrous d'accélérateur ou de régulateurs de vitesse peut aider à atténuer ces symptômes. Certaines juridictions restreignent la hauteur maximale des cintres pour singes pour des raisons de sécurité.
  • Barres de plage - similaires aux barres de croisière, inclinées vers le cycliste pour permettre une position de conduite détendue. Ils ont tendance à être très larges et offrent au cycliste une position détendue.
  • Guidon Buckhorn - similaire aux cintres de singe, mais plus court et incurvé (ressemblant ainsi à une corne de buck). Ils sont parfois appelés "mini-singes" (cintres de singes miniatures), mais ne le sont pas. Les Buckhorns ont un positionnement de la main différent de celui des mini singes. Les extrémités de la barre sur les Buckhorns sont inclinées vers l'intérieur et vers le bas vers le cavalier, le positionnement des mains des mini singes est sorti et plus horizontal. Un bon exemple de guidon buckhorn sont ceux du Hellbike de Ghost Rider, du film Ghost Rider de 2007.
  • Clips - populaires sur les vélos de sport , dans lesquels deux poignées courtes séparées sont fixées directement aux tubes de fourche . Réglables ou non réglables, elles peuvent être montées au-dessus ou au-dessous du té. Ces barres à clipser en deux pièces peuvent également être fixées au té supérieur et ne pas être réglables.
  • Guidons Clubman - un guidon monobloc monté sur le té de fourche, atteignant l'avant avec des extrémités légèrement inclinées vers l'arrière pour donner au cycliste une position de conduite plus basse et plus accroupie. Communs sur les café racers au Royaume-Uni, les bars Clubman sont parfois appelés « bars Thruxton » ou « Thruxton drops » (d'après le circuit de course de Thruxton) ; ou "Ace bars" (d'après l'Ace Cafe sur la North Circular Road à Londres).
  • Guidon Cruiser - long et incliné vers l'arrière de la moto pour que le pilote puisse s'asseoir droit.
  • Barres de traînée - presque droites pour créer une position de conduite aérodynamique et inclinée vers l'avant.
  • Barres de motocross - les motos de motocross , tout-terrain et à double sport ont normalement des barres tubulaires avec un croisillon pour résister à la torsion.
  • Oreilles de lapin - comportent des sections de contremarche droites qui se plient fortement en arrière et en bas vers le cavalier, donnant l'apparence des oreilles d'un lapin. Populaire sur les choppers .
  • Barre en T - similaire aux barres de traction, mais avec des élévateurs intégrés qui créent l'apparence d'un « T ». Cela modifie la position de conduite de la barre de freinage inclinée vers l'avant à une position de conduite plus détendue.
  • Barre en Z - ne contenant aucun coude, tous les tubes coupés en onglet et soudés pour créer un guidon fortement incliné. Les sections verticales de la colonne montante peuvent varier en hauteur, créant une barre Z courte ou haute.

Voir également

Les références