Cascade de moto - Motorcycle stunt riding
Le stunt riding à moto , souvent appelé stunting , est un sport motocycliste caractérisé par des acrobaties impliquant des manœuvres acrobatiques de la moto et parfois du motard. Les manœuvres courantes dans les cascades comprennent les wheelies , les stoppies et les burnouts . Les vélos de sport sont devenus un véhicule courant pour les cascades.
Stunters
Les cascadeurs sont une sous - culture controversée de la moto. Les cascadeurs effectuent des cascades à moto sur des motos, à la fois sur la voie publique et dans des lieux privés. Certains cascadeurs ont organisé des équipes commerciales.
Histoire
Un wheelie sur un véhicule motorisé n'a rien de nouveau. Dans les courses de dragsters, ils sont considérés comme un problème, car ils volent de la puissance qui pourrait être utilisée pour accélérer le véhicule plus rapidement, et de nombreuses classes de courses de dragsters utilisent des barres à roulettes pour les empêcher.
Cependant, ceux-ci sont destinés aux véhicules spécialement construits pour les courses de dragsters, qui sont rarement autorisés dans la rue ou non modifiés du stock. En revanche, depuis au moins les années 1970, certaines motos directement du sol de la salle d'exposition ont pu être roulées.
L'une des premières cascades publiques réalisées sur une moto était de parcourir le Globe de la mort. Dans cette cascade, un ou plusieurs cavaliers entrent dans une sphère à bandes d'acier par une trappe et commencent à tourner en rond. La force centripète d'accélération le long de la courbe permet au cycliste de finir par tourner sur n'importe quel plan à l'intérieur de la sphère, y compris latéralement et à l'envers. Bien que ce soit l'une des cascades originales, elle est encore couramment observée parmi les numéros de cirque.
À la fin des années 1980 et aujourd'hui encore, les motos, et en particulier les motos sportives, sont devenues plus légères et plus puissantes , et sont donc devenues plus faciles à faire rouler. D'autres cascades sont également devenues possibles, voire faciles, avec les progrès de la technologie des motos. Comme Martin Child l'a écrit dans Bike , "Avec des vélos plus légers, plus courts et mieux freinés sur le marché, l' arrêt n'a jamais été aussi facile pour autant de personnes." Mais dans le même temps, le coût d'une moto est resté relativement bas par rapport à d'autres véhicules homologués pour la route avec des rapports puissance/poids similaires .
Dans les années 1990, certains cavaliers ont fait des cascades l'objectif principal de leur circonscription. Un wheelie ou une autre cascade n'était pas seulement quelque chose à faire pendant la conduite, c'est devenu l'objectif principal de la conduite.
Équipement
Les stunters modifieront leurs motos pour mieux les adapter au sport. L'équipement de retard de croissance comprend :
- Curseurs de cadre - Ces gros boutons sont fixés au cadre d'une moto pour protéger le carénage des dommages si le cycliste pose le vélo, et sont utilisés par de nombreux non-cascadeurs. Les curseurs de cadre ne doivent pas être considérés comme un substitut à une cage lors de l'apprentissage des cascades. Bien que les curseurs de cadre réduiront les dommages causés aux plastiques et à certaines parties du vélo, ils ne suffisent pas à empêcher la fissuration des carters du moteur et/ou la fissuration du cadre lui-même.
- Cages de collision - Ces cages offrent une meilleure protection contre les dommages que les curseurs de cadre et sont principalement utilisées par les cascadeurs. Il existe de nombreux exemples de cages sur le marché aujourd'hui et une vaste gamme de modèles et de styles différents. Il est très important de rechercher des cages spécialement conçues pour la marque et le modèle de votre moto afin de maximiser la protection de votre moto spécifique. Une cage devrait être l'une des premières choses achetées lors de l'apprentissage des cascades, car la plupart des chutes et des chutes se produiront pendant cette période.
- Sous - cages - Les sous -cages sont très similaires aux cages de protection, mais pour une protection d'un type différent. Alors que les crash cages protègent le cadre lui-même, les supports de moteur et les sous-cages de boîtiers se concentrent sur la protection du sous-châssis de la moto. Dans certains cas, les applications de sous-cage élimineront également les piquets passagers d'origine et les déplaceront à un autre endroit. C'est plus convenable pour les wheelies en position décalée parmi d'autres astuces. Ces piquets seront dans certains cas montés solidement pour éliminer la possibilité qu'ils se replient sur le cycliste lors des wheelings sur les piquets du passager.
- Support supérieur avant - Ce support est destiné à remplacer le support supérieur de la moto qui maintient généralement le carénage supérieur et les jauges en place. Ceci n'est nécessaire que lors de l'utilisation d'un vélo à carénage complet et est destiné à la fois à la sous-cage et à la cage de protection pour protéger l'avant du vélo et offrir une stabilité accrue à l'avant de la moto. Cela ne sauvera pas le carénage avant des dommages.
- Barre 12 heures — Les barres 12, comme on les appelle, sont couramment utilisées sur les vélos acrobatiques. Ces barres se fixent au sous-châssis de la moto et sont utilisées lors de la mise en place du vélo. Ces barres sont destinées à gratter le sol à la place de l'échappement ou de la section arrière. De plus, avec l'introduction de la barre 12 est venu un éventail de tours de barre qui se produisent tous pendant que la moto repose sur la barre elle-même. Ces astuces incluent, sans s'y limiter, le cintre des singes , la tour de guet et diverses autres acrobaties pendant que le vélo est sur la barre. Cette modification n'est utilisée que par les cascadeurs.
- Frein à main - Le frein à main est arrivé sur la scène du retard de croissance beaucoup plus tard et, en réalité, au cours des dernières années, il a gagné en popularité. Le sport poussant ses limites dans un nouveau territoire est venu des astuces qui impliquaient le pilote dans une position dans laquelle il ne pouvait pas accéder au frein arrière pour contrôler le point d'équilibre de la moto. Lorsque des astuces telles que les supports de siège , les chaises hautes et les écarteurs sont apparues au début, il n'était pas nécessaire d'utiliser un frein à main, mais ces astuces se sont rapidement transformées en grattage dans une chaise haute ou un écarteur qui impliquait l'utilisation d'un frein arrière monté à la main.
- Barre ronde — Variante de la barre 12, les barres rondes deviennent de plus en plus populaires de nos jours auprès des riders qui s'éloignent des astuces de la barre et augmentent la technicité des combinaisons Circle. Une barre ronde est le même principe qu'une barre 12 en ce qui concerne le raclage de la barre au lieu de la section arrière ou de l'échappement avec une différence. La barre ronde n'est que cela, c'est une barre incurvée qui épouse le contour de la section arrière de la moto sans sections plates .
- Kit de pignons - La plupart des cascadeurs améliorent l'engrenage pour permettre des wheelies plus lents. L'engrenage typique se compose de 1 vers le bas (-1) pour le pignon avant et de 55 à 66 dents pour le pignon arrière.
Cascades courantes
Wheelies
Un wheelie de base est le soulèvement de l'avant de la moto du sol au moyen de la puissance ou de l'utilisation de l' embrayage . Il existe de nombreuses variantes du wheelie de base...
Power Wheelies - Ce wheelie peut être effectué soit en accélérant rapidement à faible vitesse, soit en atteignant la bande de puissance, puis en coupant l'accélérateur.
L'embrayage se fait soit en faisant glisser le levier d'embrayage lorsque vous accélérez, soit en tirant complètement sur l'embrayage, en augmentant le régime, puis en relâchant rapidement ou en « vidant » l'embrayage.
Le "cercle" est un wheelie effectué en se déplaçant entièrement dans un cercle, ce qui est très difficile à faire. Encore plus difficile est un wheelie circulaire avec le pied droit du cavalier sur la cheville gauche, qui s'appelle un " Ralph Loui ".
La « chaise haute » est un wheelie avec les jambes du cycliste sur le guidon, tandis qu'un « tank wheelie » est celui dans lequel le cycliste s'assoit sur le réservoir avec les jambes écartées. Une "grenouille" est un cabré dans lequel le pilote se tient debout sur le réservoir, et un "siège debout" est effectué avec le pilote debout sur la selle de la moto. Se tenir sur le pare-brise en faisant du vélo à 12 heures s'appelle une "tour de guet".
Le "12 heures" est un wheelie très élevé, au-delà du point d'équilibre normal de la moto. Une variante de ceci est le « coaster », dans lequel la moto est équilibrée sans la force agissante du moteur, c'est-à-dire avec l'embrayage tiré. La moto est tirée si loin au-delà du point d'équilibre de la roue que le cycliste doit constamment utiliser le frein arrière pour empêcher sa machine de tomber en arrière, ce qui l'oblige à ralentir. Un pilote peut tirer sur l'embrayage pour créer l'effet d'un cabré sans bruit de moteur. À l'inverse, certains motards tirent sur l'embrayage et fixent le moteur sur son limiteur de régime, appelé « rev-limiter coaster ».
L'opposé du 12 heures est un wheelie dans lequel l'élan est utilisé pour se pencher en avant, soulevant la roue arrière tout en continuant d'avancer à grande vitesse - c'est ce qu'on appelle un "nez wheelie".
Un wheelie exécuté par deux hommes ou plus sur la même moto est appelé « man-dom ».
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Astuces de bar
- Ape Hanger - Suspendu aux barres avec les mains tout en faisant un 12 heures , en grattant la barre de 12 heures du vélo et en permettant aux pieds du cycliste de traîner derrière le vélo.
- Cliff Hanger — Se suspendre aux barres avec ses pieds tout en faisant un 12 heures .
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Stoppie — Lever la roue arrière de la moto en utilisant l'élan et la force de freinage. Également appelé Endo .
- Biscuit Eater - Stoppie avec les jambes du cycliste sur le guidon. Aussi connue sous le nom de « chaise haute endo »
Les burnouts utilisent la puissance du moteur et la force de freinage pour faire patiner la roue arrière, chauffant le pneu arrière et produisant de la fumée. Il existe différents types de burn-out, comme le « suicide burnout » avec le motard démonté et debout devant la moto. La « tronçonneuse » est une forme d'épuisement effectué par le stunter debout à côté d'une moto couchée sur le côté tenant la moto exclusivement par le guidon droit, puis faisant « orbiter » la moto autour du cycliste tout en maintenant le contrôle pendant l'épuisement. Dans un "manège", le cycliste pose le vélo sur le côté et monte dessus, puis se penche en arrière sur le vélo tout en maintenant l'accélérateur, faisant tourner le vélo tout en faisant un burn-out.
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Acrobaties
- Hyperspin - Agenouillé sur le côté droit du vélo, avec le vélo allongé sur le sol, et en mettant le gaz pour tourner sur le sol
- Switchback - Toute cascade effectuée avec le corps face à l'arrière de la moto, dans le sens opposé de la marche.
- Christ - Une cascade réalisée avec le cycliste debout sur la selle ou le réservoir de la moto avec les deux bras tendus pendant que la moto est en mouvement. Aussi appelé "Jésus-Christ" ou "Croix". Peut être combiné avec un switchback.
- Désactivateur — Conduire un wheelie au ralenti et sauter de l'arrière de la moto.
Interprètes notables
- Dale Buggins 1978 établit un record du monde en sautant plus de 25 voitures
- Doug Domokos (1955-2000), "The Wheelie King" - a détenu le record du plus long wheelie pendant 8 ans après un wheelie de 145 miles (233 km) au Talladega Speedway en 1984. Parmi ses autres performances figuraient le film The Cannonball Run et wheelies monter et descendre Lombard Street (San Francisco) .
- Royal Signals Motorcycle Display Team , "The White Helmets" - une équipe militaire britannique a commencé dans les années 1920 et également connue sous le nom de White Helmets depuis 1963
- Eddie Kidd , OBE (né le 22 juin 1959). Ancien cascadeur britannique.
- Evel Knievel , (Robert Craig Knievel Jr.) était un cascadeur américain qui a tenté plus de 75 sauts en moto de rampe à rampe et a été intronisé au Motorcycle Hall of Fame en 1999.
- Robbie Knievel un casse-cou américain et fils du cascadeur Evel Knievel . Robbie a effectué plus de 350 sauts, établissant 20 records du monde.,
- Motobirds , le premier groupe d'affichage de cascades de moto entièrement féminin au Royaume-Uni, formé en 1972
- Dave McKenna (cavalier) , numéro un australien des cascadeurs Freestyle Street Bike depuis 2011
- Robbie Maddison , en avril 2015, a piloté avec succès une moto tout terrain modifiée pour surfer sur une vague près de Teahupoo à Tahiti.
Équipe d'affichage Cytrix
Cytrix, une équipe d'affichage formée par des membres des Casques blancs à la fin de la Seconde Guerre mondiale , a tourné pendant 20 ans jusqu'en 1967. Ils ont visité principalement le Royaume-Uni, mais aussi à deux reprises les États-Unis (à travers 23 États du Midwest sur 4 mois) et en Europe. Ils sont apparus dans des salons agricoles britanniques et à Wembley à plusieurs reprises lors des finales de Speedway . Les quatre membres réguliers de l'équipe étaient Basil Shelbourne, Ted Way, Jet Jones et Neil Hack. À l'origine, ils montaient des vélos Matchless, mais plus tard, ils montaient des BSA Gold Stars . Les cascades étaient généralement exécutées à des vitesses de 60 mph et comprenaient des sauts en tunnel de feu. Ils ont roulé sans casques ni cuirs, juste une chemise, une cravate, un pantalon de jogging et des bottes d'équitation.