Explorez les montagnes Pocono 350 - Explore the Pocono Mountains 350

Explorez les montagnes Pocono 350
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Pocono Raceway.svg
NASCAR Cup Series
Lieu Circuit de Pocono
Emplacement Long Pond, Pennsylvanie , États-Unis
Entreprise commanditaire Bureau des visiteurs des monts Pocono
Première course 1974 ( 1974 )
Distance 350 milles (563,270 km)
Tours 140
Étape 1 : 30
Finales 2 étapes : 55 chacune
Noms précédents Purolator 500 (1974-1976)
Coca-Cola 500 (1977-1980)
Mountain Dew 500 (1981-1982)
Comme Cola 500 (1983-1984)
Summer 500 (1985-1987)
AC Spark Plug 500 (1988-1990)
Miller Genuine Draft 500 (1991-1995)
Miller 500 (1996)
Pennsylvanie 500 (1997-2007)
Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 (2008-2010)
Good Sam RV Insurance 500 (2011)
Pennsylvanie 400 (2012, 2016)
Gobowling.com 400 (2013) –2014)
Windows 10 400 (2015)
Overton's 400 (2017)
Gander Outdoors 400 (2018)
Gander RV 400 (2019)
Pocono 350 (2020)
La plupart des victoires (pilote) Bill Elliot
Denny Hamlin (4)
Plus grand nombre de victoires (équipe) Joe Gibbs Racing (10)
La plupart des victoires (fabricant) Chevrolet (14)
Informations sur les circuits
Surface Asphalte
Longueur 2,5 mi (4,0 km)
Se tourne 3

L' Explore the Pocono Mountains 350 est la deuxième des deux courses de stock-cars NASCAR Cup Series organisées au Pocono Raceway à Long Pond, en Pennsylvanie , l'autre étant la Pocono Organics CBD 325 la veille. À partir de 2007 , la course a été déplacée de sa date traditionnelle de juillet à août, échangeant des dates avec le Brickyard 400 . Kyle Busch est le vainqueur en titre de l'événement.

En 2008, Sunoco , le fournisseur officiel de carburant NASCAR, basé en Pennsylvanie, et la région de Philadelphie de la Croix-Rouge américaine , ont accepté de parrainer la course et des événements caritatifs au profit de la région de la Croix-Rouge américaine Pennsylvanie-Philadelphie. C'était la première fois depuis 1996 que l'événement avait un sponsor titre. Camping World a repris le parrainage en titre du parrainage par le biais de son Good Sam Club en 2011. La course était une épreuve de 500 milles (804,672 km) et 200 tours depuis sa création en 1974 jusqu'à la course de 2011. Le 10 août 2011, il a été annoncé que les deux courses Pocono seraient raccourcies à 400 miles (643,738 km), à partir de 2012. La Bowling Proprietors' Association of America, par l'intermédiaire de sa branche marketing Strike Ten Entertainment, a signé un sponsor pour le Éditions 2013 et 2014. En 2015, Microsoft a signé un contrat d'un an pour intituler l'événement avec sa nouvelle mise à jour Windows 10, et en 2016, la course est revenue sous le nom de Pennsylvania 400. Début juillet 2017, la franchise Marine and Watersport Overton's a signé un contrat de trois ans. pour parrainer le deuxième week-end de course de Pocono jusqu'en 2019, qui comprend non seulement la course de la Coupe rebaptisée Overton's 400, mais la course Camping World Truck Series de 150 milles sera connue sous le nom d'Overton's 150. Cependant, le 6 février 2018, le speedway a annoncé que Gander Outdoors parrainerait la course avec le Gander Outdoors 400 ainsi que la course Camping World Truck Series avec le Gander Outdoors 150. Le parrainage d'Overton a été transféré à la course Chicagoland .

À la mi-2019, NASCAR et Pocono Raceway ont annoncé que la piste accueillerait un week-end double le dernier week-end de juin. Le samedi, l'événement Truck qui se déroule généralement en juillet et la première course de la Coupe qui se déroule généralement début juin se dérouleraient le samedi. Dimanche, la course Xfinity qui se déroule en juin et la deuxième course de la Coupe ont suivi.

Moments marquants

2006 Pennsylvanie 500
  • L'ACME Super Saver 500 de 1973 était l'une des quatre courses de stock car (1971-1974) à Pocono sous la sanction de l'USAC. Les trois premiers ont été remportés par Butch Hartman , Roger McCluskey et Richard Petty . La victoire de McCluskey en 1972 est survenue dans une Plymouth Superbird et est survenue lorsque la course a été organisée en collaboration avec le Schaefer 500 de l' USAC fin juillet lorsqu'un ouragan a reporté la course IndyCar.
  • L'ACME Super Saver 500 de 1974 a été courue le 24 avril 1974. Buddy Baker a remporté la pole et a mené neuf tours mais a terminé 20e avec une valve brûlée. Butch Hartman, un habitué de la série de stock-cars de l'USAC, a mené 124 tours avant que son embrayage ne tombe en panne avec huit à faire. Ron Keselowski a remporté la course après avoir mené 61 tours au total. Keselowski est le frère de Bob et l'oncle de Brad (le fils de Bob).
  • 1974 : NASCAR raccourcit ses courses au premier semestre 1974 en raison de la crise énergétique ; la crise était passée et en juillet les courses, dont Pocono, ont été remises à leur pleine distance. De plus, Pocono ne figurait pas sur le calendrier NASCAR original de 1974; une course de 300 miles (480 km) à Trenton Speedway a été répertoriée dans plusieurs numéros du magazine Stock Car Racing , notamment le numéro de juin 1974 du magazine. La date de Trenton a ensuite été déplacée vers Pocono.
  • Pocono a battu 40 changements de tête officiels dans sept des neuf premiers Pennsylvania 500 sanctionnés par NASCAR (1975-1977, 1979-1980, 1982-1983).
  • 1975 : la victoire de David Pearson est survenue au milieu d'une controverse ; son Mercury , parrainé par Purolator Filters , sponsor de la course , fuyait de l'huile sous forme de fumée tout au long des dix derniers tours de la course, mais NASCAR a attendu deux tours pour lui agiter un drapeau noir. Il était alors trop tard, car les pilotes sont autorisés à rester dehors pendant trois tours avant d'écouter un drapeau noir. Selon les règles NASCAR actuelles, si un drapeau noir est agité dans les cinq derniers tours (hors-jeu (passe illégale avant de franchir la ligne départ-arrivée au départ ou au redémarrage), hors limites (sous la double ligne jaune sur les pistes de la plaque de restriction ou en coupant une chicane) , ou conduite inappropriée) et que le conducteur ne répond pas, il se verra infliger une pénalité en temps qui sera calculée dans les résultats finaux (souvent une pénalité qui déplace le conducteur jusqu'à la dernière voiture du tour qu'il effectuait, ou une pénalité au tour ).
  • 1976 : L'année suivante, 1976, Pearson a mené 14 fois pour 124 tours mais a crevé un pneu avec deux à faire, donnant à Petty la victoire. Bobby Allison , qui soignait des blessures subies lors d'un accident sur courte piste à Elko , MN quelques semaines plus tôt, s'est battu pour la tête dans les 40 premiers tours, mais lors d'un arrêt au stand, il a décollé avec des pneus gauches non sécurisés; ils sont tombés dans le virage du tunnel de la piste. La tête a changé 47 fois parmi huit pilotes.
  • 1977 : La course de 1977 a été sponsorisée par Coca-Cola . Darrell Waltrip a remporté la pole, sa première sur un superspeedway (les photos de la course ont été utilisées par Sports Illustrated dans un article d'octobre sur Waltrip). L'avance a changé 46 fois parmi sept pilotes alors que Benny Parsons a repoussé une charge tardive de Richard Petty pour la victoire.
  • 1978 : La course 1978 a vu le moins d'avertissements (1) dans l'histoire de la piste. Darrell Waltrip a devancé David Pearson pour la victoire.
  • 1979 : La course de 1979 a connu le plus grand changement (56) dans l'histoire de la piste, la pluie ayant reporté la course de dimanche à lundi. Dale Earnhardt a subi de graves blessures au tour 93 lorsque sa Chevrolet a tiré dans le mur passe-partout au deuxième virage. Darrell Waltrip , au volant d'une Chevrolet Al Rudd après s'être écrasé lors des essais de samedi et l'équipe DiGard n'a pas pu utiliser une voiture de secours, piquée sous un jaune tardif pour les pneus, le faisant passer de la troisième à la septième place ; la course n'a jamais repris et l'arrêt au stand de Waltrip lui a coûté 19 points ; il perdrait le championnat de la saison 1979 par 11 points.
  • 1980 : Neil Bonnett s'échappe avec la victoire dans le dernier tour alors que Buddy Baker prend l'avant- garde mais Cale Yarborough pousse Bonnett en tête et Baker et Cale se cognent ensemble. La tête a changé 50 fois parmi dix pilotes. Pendant ce temps, Richard Petty s'est écrasé au 56e tour lorsque la roue avant droite s'est cassée; Chuck Bown tourna derrière lui et Darrell Waltrip T-boned Petty. Petty s'est cassé le cou, mais parce qu'il ne voulait pas être mis à l'écart, il a caché sa blessure pendant des mois jusqu'à ce qu'une radiographie de lui 4 semaines plus tard révèle que la blessure s'est détériorée avec le temps. Cela a amené les autorités à faire blanchir les conducteurs par des médecins après tout type d'épave, quelle que soit la gravité des impacts.
  • 1982 : la blessure à la poitrine de Dale Earnhardt en 1979 a été suivie d'une blessure à la jambe lors d'une chute au premier virage avec Tim Richmond ; l'accident a percé le mur de soutènement passe- partout , nécessitant 40 tours sous précaution pour réparer. La course a été une affaire féroce car la tête a changé 46 fois et sur plusieurs tours a changé trois fois en un tour. Richard Petty a manqué d'essence dans les derniers tours et Darrell Waltrip a manqué dans le dernier tour, assurant la victoire à Bobby Allison .
  • 1986 : Richmond a remporté le Pennsylvania 500 en 1983 et 1986 ; en 1986, il a été impliqué dans un accident dans Turn Two avec Richard Petty ; il a reculé jusqu'à la route des stands et a perdu un tour, puis l'a récupéré quand Earnhardt a chuté deux fois en l'espace de dix tours; il a obtenu quatre pneus avec cinq à parcourir, puis a dépassé six voitures avant de gagner dans une course folle à trois de front avec Ricky Rudd et Geoff Bodine . Neil Bonnett s'est blessé au bras au redémarrage après le naufrage de Richmond; Morgan Shepherd a filé dans le virage du tunnel et plusieurs voitures ont foncé sur les lieux ; Bonnett a glissé dans le garde-corps intérieur, s'est effondré sur le côté et a atterri sur quatre roues.
  • 1989 : Le mur passe- partout de la piste a été percé trois fois en 1989 - en juin, Geoff Bodine s'est cassé la jambe (et ne l'a découvert que quelques jours plus tard) au premier virage ; en juillet, Jimmy Horton a percé le mur du virage deux ; pendant le long jaune pour réparations, un lapin jack s'est engagé sur la piste près de la ligne de départ-arrivée; il a échappé à la première tentative de capture par l'équipe de sécurité de la piste, mais a été rattrapé indemne quelques minutes plus tard et relâché dans la forêt voisine. Plus tard dans la course dans One, Greg Sacks et Lake Speed ​​ont martelé le mur dans One et Sacks a fait une chute sauvage rappelant le flip d'Earnhardt en 1982. Le passe-partout a été remplacé par du béton en 1990. Geoff Bodine et Rusty Wallace se sont battus par intermittence tout au long du 500, mais Bill Elliott a perdu les deux dans les 20 derniers tours; Bodine est sorti de la deuxième place avec 15 à faire, puis avec sept à faire, Wallace a dérapé dans le virage du tunnel et Elliott a remporté la victoire, l'égalant à Richmond pour la plupart des victoires à Pocono.
  • 1990 : Bodine a remporté le Pennsylvania 500 à deux reprises, en 1990 au volant de Junior Johnson et en 1994 au volant de la voiture anciennement détenue par Alan Kulwicki . Sa victoire en 1990 est venue dans un concours fougueux; la tête a changé quatre fois au tour 117 entre Bodine et Davey Allison et trois fois au tour 180 entre Bodine, Allison et Rusty Wallace .
  • 1992 : Darrell Waltrip a remporté son avant-dernière victoire après une course entachée d'un accident effrayant impliquant Davey Allison lorsque les voitures d'Allison et de Waltrip se sont contactées, envoyant Allison déraper dans l'herbe et plus tard se retourner à plusieurs reprises avant de se reposer sur le toit de la voiture. À la suite de l'accident, cela a conduit Allison à perdre l'avance des points pour la première fois cette saison; alors que Bill Elliott est passé en tête des points après cette course.
  • 1993 : Dale Earnhardt a gagné après une liaison animée ; sur plusieurs tours, la tête est passée de deux à trois fois en un seul tour entre lui, Ernie Irvan , Kyle Petty , Dale Jarrett , et un surprenant Brett Bodine . Après la course, il a reçu un drapeau Robert Yates Racing n ° 28 et l'a fait flotter tout en conduisant lentement dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la piste, un hommage à Davey Allison décédé dans un accident d'hélicoptère quelques jours plus tôt, et Alan Kulwicki , décédé dans un avion crash en avril.
  • 1995 : Dale Jarrett a remporté sa première victoire pour Robert Yates lors de la course de 1995 ; il l'a de nouveau remporté en 1997. La course de 1995 a été la plus disputée (37 changements de leader parmi 13 pilotes) depuis 1983 et une fois de plus, le leader a changé deux fois par tour sur plusieurs tours.
  • 2000 : Jeremy Mayfield qui a gagné en juin à Pocono, était en bonne voie pour un balayage de la saison de Pocono en 2000. Lui et son coéquipier Rusty Wallace se battaient pour la tête dans les derniers tours, lorsque dans le dernier tour, Mayfield a crevé un pneu entrant dans le virage du tunnel, permettant à Wallace de gicler et de marquer le bouleversement.
  • 2002 : Bill Elliott est devenu le premier quintuple vainqueur de Pocono. Cette course est également mémorable pour une épave dans le premier tour, lorsque Steve Park et Dale Earnhardt Jr. ont été envoyés dans une vieille barrière de sécurité routière sur le premier tour , provoquant un violent retournement de Park. La course a été raccourcie de 25 tours en raison de l'obscurité causée par les réparations de l'accident du parc et d'un long retard dû à la pluie.
  • 2006 : Dans sa campagne de recrue de l'année, Denny Hamlin a terminé un balayage de saison de Pocono. Pendant ce temps, le coéquipier de Hamlin, Tony Stewart, était au centre de la controverse après une altercation sur la piste avec Clint Bowyer , où Stewart a retourné le doigt de Bowyer puis a intentionnellement écrasé Bowyer, recueillant Carl Edwards . Stewart a été retenu à plusieurs tours et pénalisé de 25 points.
  • 2007 : Kurt Busch a dominé la course 2007, menant un record de 175 tours. C'était la dernière course Pocono avant les débuts de la NASCAR's Car of Tomorrow . Dans cette course, on se souvient du fait que Robby Gordon a été disqualifié par NASCAR pour ses actions la veille lors de la course NBS à Montréal. Le pilote remplaçant de Robby Gordon Motorsports, PJ Jones, a pris sa place dans la chevy n°7.
  • 2009 : Denny Hamlin a remporté la course 2009 après que la pluie a reporté la course de dimanche à lundi. Pocono avait lancé la règle de redémarrage à double fichier de NASCAR en juin; en août, cela a aidé Hamlin à gagner des positions, les leaders étant parfois à quatre de front.
  • 2010 : Greg Biffle a pris deux pneus lors du dernier arrêt au stand de la course pour prendre la tête ; sa victoire a mis fin à une séquence de 64 courses sans victoire. Il est également arrivé lors de la première course de la Coupe à la suite d'un accident d'avion qui a laissé le propriétaire de l'équipe Jack Roush hospitalisé. Elliott Sadler , un jour avant de remporter les débuts de la Camping World Trucks Series à Pocono , a été impliqué dans une violente mêlée impliquant également Kurt Busch ; Sadler a été tourné et a frappé le garde-corps intérieur si sauvagement qu'il a arraché le moteur de sa voiture et l'a projeté à plusieurs centaines de pieds (l'accident n'a été filmé que partiellement, car les caméras ESPN étaient dirigées sur Busch). Quelques minutes après l'accident, il a été déclaré l'épave la plus difficile de l'histoire de NASCAR. La course elle-même a commencé par une période de 100 tours sous green au cours de laquelle Jimmie Johnson a mis la moitié du peloton à un tour, mais un avertissement au tour 124 a mis en place une seconde moitié sauvage avec plusieurs épisodes de course à quatre de front. Il s'agissait de la première victoire en Coupe de 2010 pour Ford, et la première depuis la victoire de Jamie McMurray à Talladega pour Roush le 1er novembre 2009 dans la voiture 26.
  • 2011: Brad Keselowski , après avoir subi un horrible accident d'essai à Road Atlanta plus tôt dans la semaine, s'étant cassé le pied gauche et blessé au pied droit et au dos, a repoussé Kyle Busch au cours des 19 derniers tours pour remporter sa deuxième course de 2011. La course a failli être annulée après 124 tours à cause de la pluie, mais a été relancée. Dans le dernier tour, Jimmie Johnson et Kurt Busch sont entrés en contact dans la dernière ligne droite lorsque Johnson l'a percuté. Les deux ont échangé de la chaleur dans une dispute sur la route des stands après la course. La course finirait par être la dernière course NASCAR longue de 500 milles sur la piste, comme annoncé quelques jours après qu'en 2012, les deux courses sur la piste passeraient de 500 à 400 milles.
Logo de la course utilisé en 2012 et 2016
  • 2012 : la tragédie a entaché la première course Pocono d'août de 400 miles (640 km), raccourcie par la pluie ; un violent orage a mis fin à la course bien avant la distance et la foudre a frappé le parking nord; un spectateur a été tué et près d'une douzaine d'autres blessés. La pluie avait retardé le départ d'environ deux heures, et Denny Hamlin s'est battu avec le poleman Juan Pablo Montoya pour la tête. Jimmie Johnson mènerait le plus de tours, mais ferait naufrage avec Matt Kenseth au 91e tour, donnant à Jeff Gordon la victoire, ainsi que sa sixième victoire à Pocono, le plus grand nombre sur la piste.
  • 2013 : La nouvelle génération 6 a connu une course très disputée avec 27 changements de leader parmi 14 pilotes. Jimmie Johnson a remporté la pole et dominé le premier quart de la course, mais il a fini par glisser à l'arrière du peloton et une 13e place après avoir coupé un pneu avant droit et heurté le mur extérieur au tour 78. Johnson n'était pas seul, puisque David Stremme et David Gilliland ont également eu des problèmes de pneu avant droit. Kasey Kahne a dominé la seconde moitié de la course, menant 66 tours, et avait accumulé une avance de 7,5 secondes sur son coéquipier Jeff Gordon lorsqu'un avertissement de débris est sorti au 149e tour, effaçant l'avance de Kahne. Gordon a réussi à prendre l'avantage sur Kahne lors du redémarrage suivant et a mené jusqu'à ce que Matt Kenseth se retourne pour faire ressortir un autre avertissement. Lors du redémarrage qui en a résulté, Kahne a repris la tête de Gordon et a tenu Gordon pendant les deux derniers tours pour remporter sa deuxième course de la saison.
  • 2014 : une épave de 13 voitures a éclaté au 117e tour lorsque Denny Hamlin a fait un tête-à-queue à l'entrée du Long Pond Straightaway et que les voitures derrière lui ont essayé de vérifier. Le vainqueur de la course de juin, Dale Earnhardt Jr., a pris la tête avec 14 tours à faire et a réussi à construire une avance de 3,5 secondes sur Kevin Harvick avant qu'un avertissement ne sorte après que Kurt Busch ait coupé un pneu. Malgré la prudence, il a repoussé de justesse Harvick lors d'une fusillade de quatre tours pour terminer le premier balayage de Pocono depuis le balayage de Hamlin en 2006. C'était le premier balayage d'Earnhardt Jr. sur une piste en compétition de Coupe depuis qu'il avait balayé les deux courses de Talladega en 2002.
  • 2015 : Un drapeau rouge s'est produit au début de la course lorsque Kasey Kahne a claqué le mur intérieur bordant la route des stands au 6e tour. Après une première mi-temps pleine d'avertissements, les 68 derniers tours se sont déroulés sans avertissement, ce qui a conduit les pilotes à jouer le jeu de la consommation de carburant. . A trois tours de l'arrivée, le leader de la course Joey Logano est tombé en panne d'essence en essayant d'étirer son réservoir, laissant la tête à Kyle Busch , lui-même tombé en panne d'essence juste après avoir pris le drapeau blanc. Matt Kenseth , qui courait 15 secondes derrière Busch au drapeau blanc, a dépassé Busch en boitant pour marquer sa première victoire à Pocono et sa deuxième victoire de la saison, contrecarrant les tentatives de Busch d'être le premier pilote depuis Jimmie Johnson en 2007 à remporter quatre courses consécutives de Coupe. .
  • 2016: La course 2016 a été reportée à lundi après que la pluie ait détrempé la piste, Chris Buescher a remporté sa première victoire après l'annulation de la course en raison du brouillard dans la région, Un drapeau rouge s'est produit en fin de course avec 22 tours à faire. La course a vu un duel animé pour la tête entre Kyle Larson et Austin Dillon où Dillon a mené le tour 78 par une roue; Larson est revenu autour de lui dans One, puis au tour 80, Dillon a pris d'assaut Larson dans le court tronçon; dans le virage trois, les deux sont entrés en collision et Joey Logano a tiré trois de front pour prendre la tête. Logano a ensuite été impliqué dans un accident lorsque Denny Hamlin l'a dépassé et Chase Elliott est passé sous lui dans le virage du tunnel et les deux se sont écrasés.
  • 2018 : les freins de Darrell Wallace Jr. ont échoué, le faisant glisser dans l'herbe du virage 1, impactant le mur à grande vitesse. Au redémarrage, Erik Jones a essayé de faire 3 de front, seulement pour que Kyle Busch se retourne vers l'extérieur. Il allait gagner la course.
  • 2019: Denny Hamlin a égalé Bill Elliott pour la deuxième place sur la liste des victoires parmi les pilotes à Pocono, remportant pour la cinquième fois. Jeff Gordon est le vainqueur de tous les temps à Pocono avec six victoires. Cependant, deux des victoires de Gordon et une des victoires d'Elliott ont été tronquées en raison de l'obscurité ou de la pluie. Cela signifie que Gordon et Elliott ont tous deux gagné quatre fois à Pocono où la course a parcouru la distance. Hamlin est devenu le vainqueur de tous les temps de l'histoire du Pocono Raceway lorsqu'il s'agit de remporter des courses qui ont parcouru la distance, avec ses cinq victoires dans des événements qui ont parcouru la distance ou en prolongation.
  • Le logo de la course utilisé pour la course 2020.
    2020 : Denny Hamlin et Kevin Harvick ont ​​échangé leurs ordres d'arrivée de la première course de la Coupe dans le programme double. Après deux drapeaux rouges en raison de la météo, plusieurs avertissements pour les accidents et l'obscurité imminente (Pocono n'a pas de lumière), Denny Hamlin a égalé Jeff Gordon pour la plupart des victoires de tous les temps à Pocono avec son sixième triomphe. Pocono Raceway désigne la course comme la première « arrivée nocturne de l'histoire de la piste ». La course s'est terminée cinq minutes après le coucher du soleil à 20h43 HNE, avec le coucher du soleil à 20h38 HNE. Cela a également marqué le dernier moment de la journée où une course de Coupe s'est terminée dans l'histoire de la piste. Malgré les retards et l'obscurité, les 140 tours/350 milles ont été bouclés.
  • 2021 : dans une course imprévisible qui avait précédé la course de la Coupe de samedi, Kyle Busch s'est imposé pour devenir le pilote actif le plus victorieux avec sa 59e victoire en carrière. Au début de la course, la transmission de Busch n'arrêtait pas de déraper, et après un arrêt au stand après l'étape 2, il devrait rouler le reste de la course en 4e vitesse. En ce qui concerne la consommation de carburant, Keselowski a mené jusqu'à ce qu'il redescende avec 8 tours à faire. William Byron a hérité de la tête pensant qu'ils en avaient assez, mais il n'a pas assez économisé et a couru à deux tours de l'arrivée. Denny Hamlin semblait sur le point d'obtenir son 7e triomphe à Pocono jusqu'à ce qu'il manque dans les blancs, donnant à Busch l'avantage. Busch, qui a piqué un tour plus tard que les autres, a pu le faire au gaz avec seulement la 4e vitesse et un embrayage brûlé pour sa quatrième victoire à Pocono, sept secondes confortables sur Kyle Larson.

Gagnants passés

Année Date Non. Conducteur Équipe Fabricant Distance de course Temps de course Vitesse moyenne
(mph)
Signaler
Tours Milles (km)
NASCAR/USAC (course aux points pour la classe de stock car United States Auto Club)
1971 19 sept. 75 Butch Hartman Hartman's White & Autocar Esquive 200 500 (804.672) 4:28:02 116,76 Signaler
1972 30 juillet 3 Roger McCluskey Norm Nelson Plymouth 200 500 (804.672) 3:56:15 126.981 Signaler
1973 29 juillet 43 Richard Petit Petites entreprises Esquive 200 500 (804.672) 3:45:56 132.781 Signaler
1974 27 avril 19 Ron Keselowski Robert Keselowski Esquive 200 500 (804.672) 3:49:44 130.577 Signaler
NASCAR
1974 4 août 43 Richard Petit Petites entreprises Esquive 192* 480 (772,485) 4:09:09 115.593 Signaler
1975 3 août 21 David Pearson Wood Brothers Racing Mercure 200 500 (804.672) 4:29:50 111.179 Signaler
1976 1 août 43 Richard Petit Petites entreprises Esquive 200 500 (804.672) 4:18:54 115,875 Signaler
1977 31 juillet 72 Benny Parsons LG DeWitt Chevrolet 200 500 (804.672) 3:53:41 128.379 Signaler
1978 30 juillet 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 200 500 (804.672) 3:30:28 142,54 Signaler
1979 30 juillet* 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associés Chevrolet 200 500 (804.672) 4:20:24 115.207 Signaler
1980 27 juillet 21 Neil Bonnet Wood Brothers Racing Mercure 200 500 (804.672) 4:01:10 124,395 Signaler
1981 26 juillet 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associés Buick 200 500 (804.672) 4:11:52 119.111 Signaler
1982 25 juillet 88 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick 200 500 (804.672) 4:19:45 115,496 Signaler
1983 24 juillet 27 Tim Richmond Bleu Max Racing Pontiac 200 500 (804.672) 4:21:17 114.818 Signaler
1984 22 juillet 33 Harry Gant Hal Needham Chevrolet 200 500 (804.672) 4:07:21 121.351 Signaler
1985 21 juillet 9 Bill Elliott Melling Racing Gué 200 500 (804.672) 3:43:52 134.008 Signaler
1986 20 juillet 25 Tim Richmond Hendrick Motorsports Chevrolet 150* 375 (603.504) 3:01:08 124.218 Signaler
1987 19 juillet 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 200 500 (804.672) 4:06:25 121.745 Signaler
1988 24 juillet 9 Bill Elliott Melling Racing Gué 200 500 (804.672) 4:04:10 122.866 Signaler
1989 23 juillet 9 Bill Elliott Melling Racing Gué 200 500 (804.672) 4:14:34 117.847 Signaler
1990 22 juillet 11 Geoffroy Bodine Junior Johnson & Associés Gué 200 500 (804.672) 4:01:48 124.07 Signaler
1991 21 juillet 2 Wallace rouillé Course de Penske Pontiac 179* 447,5 (720,181) 3:52:33 115.459 Signaler
1992 19 juillet 17 Darrell Waltrip DarWal, Inc. Chevrolet 200 500 (804.672) 3:43:47 134.058 Signaler
1993 18 juillet 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 200 500 (804.672) 3:44:59 133.343 Signaler
1994 17 juillet 7 Geoffroy Bodine Geoff Bodine Racing Gué 200 500 (804.672) 3:40:28 136.075 Signaler
1995 16 juillet 28 Dale Jarrett Robert Yates Racing Gué 200 500 (804.672) 3:43:49 134.038 Signaler
1996 21 juillet 2 Wallace rouillé Course de Penske Gué 200 500 (804.672) 3:27:03 144.892 Signaler
1997 20 juillet 88 Dale Jarrett Robert Yates Racing Gué 200 500 (804.672) 3:31:10 142.068 Signaler
1998 26 juillet 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804.672) 3:42:47 134,66 Signaler
1999 25 juillet 18 Bobby Labonté Joe Gibbs Racing Pontiac 200 500 (804.672) 4:16:27 116,982 Signaler
2000 23 juillet 2 Wallace rouillé Course de Penske Gué 200 500 (804.672) 3:49:36 130.662 Signaler
2001 29 juillet 18 Bobby Labonté Joe Gibbs Racing Pontiac 200 500 (804.672) 3:42:54 134,59 Signaler
2002 28 juillet 9 Bill Elliott Evernham Motorsports Esquive 175* 437,5 (704,088) 3:28:39 125.809 Signaler
2003 27 juillet 12 Ryan Newman Course de Penske Esquive 200 500 (804.672) 3:54:55 127.705 Signaler
2004 1 août 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 200 500 (804.672) 3:57:35 126.271 Signaler
2005 24 juillet 97 Kurt Busch Course rapide Gué 203* 507,5 (816,742) 4:03:03 125,283 Signaler
2006 23 juillet 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Chevrolet 200 500 (804.672) 3:46:12 132,626 Signaler
2007 5 août 2 Kurt Busch Course de Penske Esquive 200 500 (804.672) 3:47:55 131.627 Signaler
2008 3 août 99 Carl Edwards Roush Fenway Racing Gué 200 500 (804.672) 3:49:46 130,567 Signaler
2009 3 août* 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 200 500 (804.672) 3:57:21 126.396 Signaler
2010 1 août 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Gué 200 500 (804.672) 3:46:51 132.246 Signaler
2011 7 août 2 Brad Keselowski Course de Penske Esquive 200 500 (804.672) 3:37:35 137.878 Signaler
2012 * 5 août 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 98* 245 (394,289) 1:45:34 139.249 Signaler
2013 4 août 5 Kasey Kahne Hendrick Motorsports Chevrolet 160 400 (643.737) 3:06:02 129.009 Signaler
2014 3 août 88 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet 160 400 (643.737) 3:08:22 127.411 Signaler
2015 2 août 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota 160 400 (643.737) 3:01:36 132.159 Signaler
2016 1 août* 34 Chris Buescher Sports mécaniques au premier rang Gué 138* 345 (555.224) 2:42:15 127.581 Signaler
2017 30 juillet 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota * 160 400 (643.737) 2:50:07 141.08 Signaler
2018 29 juillet 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 164* 410 (659,83) 3:05:43 132,46 Signaler
2019 28 juillet 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 163* 407,5 (655,807) 2:59:22 133.804 Signaler
2020 28 juin 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 140 350 (563.270) 2:50:54 122.879 Signaler
2021 27 juin 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 140 350 (563.270) 2:26:49 143.036 Signaler

Remarques

  • 1974, 1986, 1991, 2012 et 2016 : Course écourtée à cause de la pluie.
  • 1979, 2009 et 2016 : Course reportée du dimanche au lundi en raison de la pluie.
  • 2002 : Course suspendue deux fois (une fois en raison de réparations de la piste et une fois en raison de la pluie) et raccourcie en raison de l'obscurité et de la pluie entrante.
  • 2005, 2018 et 2019 Course prolongée en raison des heures supplémentaires NASCAR .

Plusieurs gagnants (conducteurs)

# Victoires Conducteur Années gagnées
4 Bill Elliott 1985, 1988, 1989, 2002
Denny Hamlin 2006, 2009, 2019, 2020
3 Richard Petit 1973, 1974, 1976
Darrell Waltrip 1978, 1981, 1992
Wallace rouillé 1991, 1996, 2000
Kyle Busch 2017, 2018, 2021
2 Tim Richmond 1983, 1986
Dale Earnhardt 1987, 1993
Geoffroy Bodine 1990, 1994
Dale Jarrett 1995, 1997
Bobby Labonté 1999, 2001
Kurt Busch 2005, 2007
Jeff Gordon 1998, 2012

Plusieurs gagnants (équipes)

# Victoires Équipe Années gagnées
dix Joe Gibbs Racing 1999, 2001, 2006, 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
6 Hendrick Motorsports 1986, 1998, 2004, 2012, 2013, 2014
Course de Penske 1991, 1996, 2000, 2003, 2007, 2011
3 Petites entreprises 1973, 1974, 1976
Junior Johnson & Associés 1979, 1981, 1990
Melling Racing 1985, 1988, 1989
Roush Fenway Racing 2005, 2008, 2010
2 Wood Brothers Racing 1975, 1980
DiGard Motorsports 1978, 1982
Richard Childress Racing 1987, 1993
Robert Yates Racing 1995, 1997

Le fabricant gagne

# Victoires Fabricant Années gagnées
14 Chevrolet 1977, 1978, 1979, 1984, 1986, 1987, 1992, 1993, 1998, 2004, 2006, 2012, 2013, 2014
13 Gué 1985, 1988, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996, 1997, 2000, 2005, 2008, 2010, 2016
9 Esquive 1971, 1973, 1974, 1974, 1976, 2002, 2003, 2007, 2011
7 Toyota 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
4 Pontiac 1983, 1991, 1999, 2001
2 Mercure 1975, 1980
Buick 1981, 1982
1 Plymouth 1972

Les références

Liens externes


Course précédente :
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NASCAR Cup Series
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Prochaine course :
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