Station aéronavale Fallon - Naval Air Station Fallon
Station aéronavale de Fallon | |||||||||||
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Champ Van Voorhis | |||||||||||
Près de Fallon , Nevada aux États-Unis | |||||||||||
Coordonnées | 39°25′30″N 118°42′10″W / 39.42500°N 118.70278°W Coordonnées: 39°25′30″N 118°42′10″W / 39.42500°N 118.70278°W | ||||||||||
Taper | Station aéronavale | ||||||||||
Informations sur le site | |||||||||||
Propriétaire | département de la Défense | ||||||||||
Opérateur | Marine américaine | ||||||||||
Controlé par | Marine Région Sud-Ouest | ||||||||||
État | Opérationnel | ||||||||||
Site Internet | Site officiel | ||||||||||
Historique du site | |||||||||||
Construit | 1942 | ||||||||||
Utilisé | 1942 – présent | ||||||||||
Informations sur la garnison | |||||||||||
Commandant actuel |
Capitaine Evan L. Morrison | ||||||||||
Garnison | Centre de développement de la guerre de l'aviation navale | ||||||||||
Informations sur l'aérodrome | |||||||||||
Identifiants | IATA : NFL, ICAO : KNFL, FAA COUVERCLE : NFL, WMO : 692364 | ||||||||||
Élévation | 1 199,3 mètres (3 935 pieds) AMSL | ||||||||||
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Source : Administration fédérale de l'aviation |
Naval Air Station Fallon ou NAS Fallon ( IATA : NFL , ICAO : KNFL , FAA LID : NFL ) est le premier centre de formation air-air et air-sol de la marine américaine. Il est situé au sud-est de la ville de Fallon dans l'ouest du Nevada . Depuis 1996, il abrite la Naval Fighter Weapons School (TOPGUN) qui a succédé à l'ancien NAS Miramar, en Californie, et les environs contiennent 240 000 acres (97 000 ha) de champs de tir de bombardement et de guerre électronique . Il abrite également le Naval Aviation Warfighting Development Center (NAWDC), qui comprend TOPGUN, la Carrier Airborne Early Warning Weapons School (CAEWWS) et la Navy Rotary Wing Weapons School. La formation Navy SEAL Combat Search and Rescue (CSAR) y a également lieu.
L'aérodrome est nommé Van Voorhis Field en l'honneur du commandant Bruce Van Voorhis (1908-1943) qui a reçu une médaille d'honneur à titre posthume .
Histoire
L' aérodrome de NAS Fallon a été initialement construit en 1942 dans le cadre d'un réseau défensif pour repousser une invasion japonaise redoutée de la côte ouest. Il a rapidement été repris par la Marine à des fins d'entraînement et a été utilisé comme tel depuis à l'exception de la période de 1946 à 1951, au cours de laquelle il a été utilisé par le Bureau des Affaires indiennes . Au cours des années précédant 1972, la base était connue sous le nom de Naval Auxiliary Air Station et a été fortement utilisée pendant la guerre du Vietnam par divers escadrons qui ont parcouru la base avant de se déployer sur des porte-avions à destination du Vietnam. Au cours de ces mêmes années avant 1972, de nombreuses troupes au sol ont été temporairement affectées au NAAS Fallon pour leur entraînement par temps chaud (pendant les mois d'été) et par temps froid (pendant les mois d'hiver). Le 1er janvier 1972, la Marine a reconnu l'importance de NAS Fallon pour l'aéronavale en faisant passer la base du statut de station aérienne auxiliaire à celui de commandement aéronautique majeur en tant que station aéronavale à part entière . Alors que le NAS Fallon dispense une formation aux escadrons aériens en visite , le Strike Fighter Squadron 127 ( VFA-127 ), le "Desert Bogeys", était le seul escadron permanent de la station aérienne d'octobre 1987 jusqu'à sa dissolution le 23 mars 1996.
La Marine a déménagé son Navy Fighter Weapons School , ou TOPGUN, de NAS Miramar à NAS Fallon en 1996, à la suite du transfert de NAS Miramar au Marine Corps et de sa requalification en MCAS Miramar . Ce déménagement a entraîné la construction d'une nouvelle rampe, de hangars et de bâtiments universitaires. Le nouveau commandement, le Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC), a été créé le 11 juillet 1996 et était une unification de TOPGUN, Strike University (Strike U), le Naval Strike Warfare Center et TOPDOME, le Carrier Airborne Early Warning Weapons École. En plus du transfert de l'escadron NSAWC, un escadron adversaire de la Réserve navale , le Fighter Squadron Composite THIRTEEN ( VFC-13 ), les « Saints », a également été transféré de façon permanente de son ancienne base de NAS Miramar à NAS Fallon. En conséquence, le VFC-13 a remplacé le VFA-127 désaffecté dans le rôle d'adversaire de chasse.
Les champs de tir associés vérifient la vallée environnante de Lahontan et la vallée de Dixie , qui est la vallée suivante à l'est. Dixie Valley contient également un réseau de défense aérienne simulé, comprenant environ 20 installations radar opérationnelles . De nombreux véhicules blindés démilitarisés , y compris des véhicules exotiques, ont été dispersés dans toute la région, probablement pour l'ambiance. La majeure partie de cette zone est accessible au public, à l'exception des zones entourant immédiatement les installations radar. Toute la zone d'entraînement entourant NAS Fallon est connue sous le nom de Fallon Range Training Complex (FRTC).
Station radar de l'USAF
Entre 1956 et 1975, l' Air Force Air Defence Command (ADC) des États-Unis a exploité une station radar de surveillance générale à NAS Fallon. La zone de l'Air Force a été nommée Fallon Air Force Station (AFS) et désignée site ADC SM-156 (plus tard site NORAD Z-156). Le 858th Aircraft Control and Warning Squadron a déménagé à Fallon AFS depuis la Hamilton Air Force Base (AFB), en Californie, dans la section centrale sud de NAS Fallon en 1956. Il a initialement activé la recherche AN/MPS-7 et le télémètre AN/MPS-14. radars, et initialement la station a fonctionné comme une station d' interception de contrôle au sol (GCI) et d'avertissement. En tant que station GCI, le rôle de l' escadron était de guider les avions intercepteurs vers des intrus non identifiés détectés sur les écrans radar de l'unité . Un ensemble de recherche AN/FPS-3 a été brièvement mis en service en 1959.
En 1962, Fallon AFS a rejoint le système d'environnement semi-automatique au sol (SAGE), fournissant initialement des données au DC-16 à Stead AFB , Nevada. Après son adhésion, l'escadron a été rebaptisé 858th Radar Squadron (SAGE) le 1er décembre 1962. L'escadron de radar a fourni des informations 24h / 24 et 7j / 7 au SAGE Direction Center où il a été analysé pour déterminer la portée, la direction, la vitesse en altitude et si les avions étaient amis ou hostile. Également au cours de cette période, le site radar a été déplacé de l'emplacement d'origine dans la partie centrale sud du terrain de la base aéronavale au coin le plus au sud-ouest. Sur le nouveau site radar SAGE, l'escadron a utilisé un radar de recherche AN/FPS-35 qui a remplacé l'ensemble AN/MPS-7 en 1963. En 1964, un radar de recherche d' altitude AN/FPS-6 a été ajouté.
En plus de l'installation principale de NAS Fallon, l'escadron a également exploité un site distant AN/FPS-14 Gap Filler :
- Gabbs, NV (SM-156A): 38°46′28″N 118°01′17″W / 38.77444°N 118.02139°O
Vers 1965, Fallon est devenu une installation à usage conjoint FAA /ADC. Le radar AN/MPS-14 a été retiré en 1969. Au début des années 1970, l'AN/FPS-35 a été remplacé par un AN/FPS-66 A.
Au fil des ans, l'équipement de la station a été amélioré ou modifié pour améliorer l'efficacité et la précision des informations recueillies par les radars. Le 858th Radar Sq a été inactivé et remplacé par le 858th Air Defence Group en mars 1970. La mise à niveau vers le statut de groupe a été effectuée en raison du statut de Fallon AFS en tant que site de centre de contrôle principal de contrôle d' interception de secours (BUIC). Les sites BUIC étaient des sites de contrôle alternatifs au cas où les centres de direction SAGE deviendraient désactivés et incapables de contrôler les avions intercepteurs. Le groupe a été inactivé et remplacé par le 858th Radar Squadron. car les défenses contre les bombardiers habités ont été réduites pour être désactivées en juin 1975. Le groupe a été dissous en 1984. La FAA a conservé le radar de recherche AN/FPS-66A, toujours utilisé aujourd'hui et est connecté au système de surveillance conjoint (JSS) ; la tour radar est toujours peinte en damier rouge et blanc.
Musée
La marine maintient le musée Naval Air Station Fallon Air Park sur la base.
Équipe de recherche et de sauvetage
Depuis 1972, la base dispose de sa propre équipe de recherche et de sauvetage. Nommé à l'origine Desert Angels et rebaptisé plus tard Longhorns, la mission de l'équipe est de fournir un soutien SAR pour les groupes aériens en visite et d'autres commandes de locataires de NAS Fallon. Les Longhorn ont piloté le Bell UH-1N de 1972 à 2009 et le Sikorsky SH-60F de 2009 à 2011. L'équipe pilote actuellement le Sikorsky MH-60S. Les Longhorns soutiennent fréquemment les efforts civils de recherche, de sauvetage et d'évacuation médicale en collaboration avec les agences locales d'application de la loi, les services médicaux et de recherche et sauvetage.
Galerie
Voir également
Les références
Remarques
Bibliographie
- Cet article incorpore du matériel du domaine public du site Web de l' Agence de recherche historique de l' Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Un manuel de l'Organisation de défense aérospatiale, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO : Bureau de l'histoire, Centre de défense aérospatiale.
- Winkler, David F. ; Webster, Julie L (1997). À la recherche des cieux : l'héritage du programme américain de radars de défense pendant la guerre froide . Champaign, IL : Laboratoires de recherche en génie de la construction de l'armée américaine. LCCN 97020912 .
Lectures complémentaires
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Léonard, Barry (2009). Histoire de la défense stratégique aérienne et antimissile balistique (PDF) . Tome II, 1955-1972. Fort McNair, DC : Centre d'histoire militaire. ISBN 978-1437921311.
|volume=
a du texte supplémentaire ( aide ) (Site radar de l'USAF) - GRÈVE: US Naval Strike Warfare Center (Presidio Press, ISBN 0891413200 ) par John Joss, photographie par George Hall.
Liens externes
- Site officiel
- Diagramme d'aéroport de la FAA ( PDF ) , en vigueur le 15 juillet 2021
- Procédures terminales de la FAA pour la NFL , à compter du 15 juillet 2021
- Ressources pour cet aéroport militaire américain :
- Informations sur l'aéroport de la FAA pour la NFL
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KNFL
- Historique des accidents de l' ASN pour la NFL
- Dernières observations météorologiques de la NOAA/NWS
- Carte aéronautique SkyVector pour KNFL
- Historic American Buildings Survey (HABS) No. NV-33-A, " Naval Air Station Fallon, 100-man Fallout Shelter, 800 Complex, off Carson Road près de l'intersection de Pasture & Berney Roads, Fallon, Churchill County, NV ", 16 photos, 9 pages de données, 1 page de légende de photo
- HABS No. NV-33-B, " Naval Air Station Fallon, Power Plant, 800 Complex ", 23 photos, 8 pages de données, 2 pages de légende de photo
- HABS No. NV-33-C, " Naval Air Station Fallon, Fuel Tanks, 800 Complex ", 10 photos, 7 pages de données, 1 page de légende de photo