Nahuel 1A - Nahuel 1A
| Type de mission | la communication |
|---|---|
| Opérateur |
Nahuelsat AR-SAT (depuis 2006) |
| ID COSPAR | 1997-002B |
| SATCAT no. | 24714
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| Propriétés du vaisseau spatial | |
| Autobus | Spacebus 2000NG |
| Fabricant |
Dornier Satellitensysteme (prime) Aérospatiale (bus) |
| Masse de lancement | 1790 kg (3950 livres) |
| Masse sèche | 828 kg (1825 livres) |
| Puissance | 2700 watts |
| Début de mission | |
| Date de lancement | 30 janvier 1997 à 22:04:00 (UTC) |
| Fusée | Ariane 44L |
| Site de lancement | Centre Spatial Guyanais ELA-2 |
| Prestataire | Arianespace |
| Fin de mission | |
| Disposition | Placé sur une orbite de cimetière |
| Désactivé | 7 juin 2010 |
| Paramètres orbitaux | |
| Régime | GSO |
| Longitude | 71,8 ° O |
| Transpondeurs | |
| Bande | 18 transpondeurs en bande K u couvrant l'Amérique latine et les États-Unis |
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Nahuel 1A était un satellite Spacebus 2000NG fabriqué par Dornier Satellitensysteme en tant que maître d'œuvre avec Aérospatiale de Cannes-Mandelieu fournissant le bus. Il a été lancé le 30 janvier 1997 par un lanceur Ariane 44L avec son compagnon GE-2 . Le satellite était situé dans la fente de 71,8 degrés Ouest. Il était exploité par Nahuelsat SA , le premier opérateur de satellites d'Argentine à partir de sa station au sol de Benavidez, province de Buenos Aires. Il a été transféré en 2006 ARSAT SA, avec tous les autres actifs de Nahuelsat SA. La masse du satellite était de 1 790 kg (3 950 lb) humide, 828 kg (1 825 lb) sec avec une durée de vie nominale de 12,33 ans. Il avait dix-huit répéteurs de 54 MHz mis en œuvre avec des TWTA de 55 W dans trois bandes K u et une couverture étendue de la bande K u . Ainsi, il avait 27 équivalents de transpondeur ou 972 MHz de bande passante K u .
Il a été réorbité avec succès en juin 2010, lorsque la majeure partie du propulseur embarqué s'est épuisée, en utilisant le propulseur restant et l'hélium de purge encore stockés dans les réservoirs de propulseur.
Histoire
Au début des années 90, le gouvernement argentin a donné le monopole de la diffusion par satellite en bande K u à Nahuelsat SA, un consortium d'entreprises européennes. La société avait l'obligation de placer un satellite de communication sur la fente d' orbite géosynchrone 71.8 Ouest, la seule assignée au pays par l' UIT pour conserver les droits de créneau avant leur expiration. La société a loué deux satellites ( Anik C1 et plus tard Anik C2) pour détenir les droits orbitaux. Dans l'intervalle, ils ont commandé un satellite, plus une sauvegarde, et une station au sol à Dornier Satellitensysteme , qui a agi comme programme principal.
Le satellite lui-même, Nahuel 1A , a été confié à Aérospatiale qui a agi en tant que maître d'œuvre du satellite. Il était basé sur le bus satellite Spacebus 2000NG . La principale différence entre le Spacebus 2000 d'origine et le Spacebus NG était le remplacement du processeur 8 bits 1802 qui alimentait l'ADCE (Attitude Determination and Control Electronics) par un processeur 16 bits 1750A . Cela a permis de faire une implémentation logicielle complète des algorithmes de contrôle.
La compagnie d'assurance avait exigé la construction d'un deuxième satellite en cas d'échec du lancement du satellite principal. Pour cette raison, Nahuel 1B , un clone du Nahuel 1A a été construit comme sauvegarde. Le satellite principal a été lancé avec succès le 30 janvier 1997 (UTC) à 22:04:00 (UTC) depuis le Centre Spatial Guyanais ELA-2 à bord de l' Ariane 44L V96. Il a volé avec un satellite compagnon, GE-2 . Le lancement du satellite principal ayant réussi, le satellite de secours a été vendu à GE Americom et a volé sous le nom de GE-5 .
Entre 1998 et 2000, un mode de défaillance sur les Kalrez joints des S10-13 éjecteurs a été découvert et analysé. En mai 2000, le mode de défaillance et une recommandation de limiter toute opération à moins de 0,7 m / s (2,3 pi / s) (révisée plus tard à 1,0 m / s (3,3 pi / s)) ont été communiquées aux utilisateurs existants. Le Nahuel 1A avait douze de ces propulseurs dans deux chaînes redondantes (2A à 7A et 2B à 7B). Le 5 avril 2001, le 7B a présenté la première défaillance (température excessive de la chambre due à une combustion riche en oxydant). Le 14 mai 2004, 7A a commencé à se comporter en anomalie (blocage partiel). Ainsi, l'utilisation de 7 a été réduite et les deux 2/3 paires ont été utilisées.
Le 21 septembre 2004, 7B a commencé à montrer une basse pression dans la chambre, ce qui a été expliqué par une fuite d'oxydant. Entre le 26 et le 29 octobre 2004, 2BA a commencé à montrer des anomalies. Après une enquête sur ses performances, il a été découvert qu'il avait été endommagé depuis 2004. Cela a nécessité une réduction du maintien en station Nord-Sud. Le 4 février 2006, le propulseur 4A est tombé en panne et le 27 juin 2007, le propulseur 7B a échoué au-delà de ce qui était raisonnable à utiliser.
Dans le même temps, tous les actifs de Nahuelsat SA étaient transférés à la nouvelle ARSAT SA . En 2006, Nahuelsat n'avait pas réussi à placer un satellite dans sa deuxième position assignée, 81 ° Ouest, et n'avait même pas ordonné de remplacer Nahuel 1A. Le gouvernement argentin a donc créé l'ARSAT qui a accepté d'assumer toutes les obligations de Nahuelsat en échange de tous les actifs de la société. Il a ensuite ordonné à l' ARSAT-1 et à l' ARSAT-2 de l' INVAP local de couvrir les deux créneaux orbitaux.
Mais Nahuel 1A était à peine manœuvrable dans l'enveloppe orbitale spécifiée et ses transpondeurs étaient entièrement abonnés. Heureusement, l' AMC-6 n'était qu'à 0,2 ° et les clients ont été transférés tandis que les opérateurs au sol ont eu recours à des opérations manuelles et à une pensée créative pour continuer à servir les clients jusqu'à ce que la transition soit effectuée. Le 23 août 2007, la dernière correction d'inclinaison a été effectuée et le satellite a pu dériver vers une orbite inclinée. Le satellite a continué à émettre pour protéger les droits des créneaux horaires.
Le 7 décembre 2007, 2B a commencé à mal se comporter et des plans de transfert du satellite sur une orbite de cimetière ont été établis. Mais après quelques manœuvres, les performances du 2B se sont stabilisées à près de 98% et les opérations ont repris. Depuis le 1er octobre 2009, 3B a commencé à fonctionner de manière irrégulière et a atteint des inefficacités aussi faibles que 70%, mais s'est finalement stabilisée à 90%.
Début 2010, l'ARSAT a décidé de transférer le satellite sur la fente 81 ° Ouest, pour protéger les droits orbitaux. L'état du satellite était médiocre, mais un plan de transfert lent a été élaboré. Le processus a commencé le 5 avril en utilisant uniquement la paire 4B + 5B, la seule qui fonctionnait toujours parfaitement. La manœuvre a transité très près des autres satellites et a même nécessité une petite correction le 26 mai pour maintenir la séparation avec un autre satellite à des niveaux acceptables. L'opération a montré que 5B avait été dégradé.
Le 7 juin 2010, le satellite atteint la fente 81 ° Ouest. Mais lorsque la première manœuvre a été effectuée, le propulseur 3B a été découvert comme ayant échoué au-delà de l'utilité. Comme demandé par la direction, un plan précédemment dessiné utilisant seulement 4B + 5B pour envoyer le satellite sur une orbite de cimetière a été mis en action. Utilisant principalement l'hélium piégé et les résidus de propulseur, il a réussi à placer l'oiseau sur une orbite de 250 km (130 nmi) au-dessus de l' OSG et Nahuel 1A a été éteint.
Alors que le satellite présentait des anomalies et que les dernières années étaient difficiles, il avait une durée de vie réelle de 13,5 ans, pour une durée de conception de 12,33 ans. Il a aidé à former une force de contrôleur au sol argentine, ce qui serait fondamental dans le fonctionnement de l' ARSAT-1 et des modèles suivants.