Loi sur la marine de 1794 - Naval Act of 1794


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La Loi de fournir une Armament navale
La deuxième page de la Loi de fournir une Armament navale

La Loi de fournir une Armament navale (Sess. 1, ch. 12 , 1  Stat.  350 ), aussi connu comme la Loi sur la marine de 1794 , ou tout simplement, la Loi sur la marine , a été adoptée par le 3ème Congrès des États-Unis le 27 Mars, 1794 et signé en loi par le président George Washington . La loi autorise la construction de six frégates à un coût total de 688,888.82 $. Ces navires ont été les premiers navires de ce qui allait devenir l'actuelle United States Navy .

Objectif

En Août 1785 après la guerre révolutionnaire touchait à sa fin, le Congrès avait vendu Alliance , le dernier navire restant dans la marine continentale en raison d'un manque de fonds pour maintenir le navire ou soutenir une marine. A partir de là jusqu'en 1797, le service maritime armé que des États-Unis a été la Marine du revenu , fondée en 1790 à l'instigation du secrétaire au Trésor Alexander Hamilton . Dans la même année, 1785, deux navires marchands américains avaient été capturés par l'Etat musulman d'Alger, puis ministre en France Thomas Jefferson a commencé à exhorter la nécessité d'une force navale américaine pour protéger leur passage à travers la Méditerranée. Les recommandations de Jefferson ont d' abord été satisfaites avec indifférence. Cependant, le Congrès en 1786, et le Sénat en 1791, ont discuté de diverses propositions pour une force navale, y compris les estimations des coûts pour la construction de frégates, mais aucun n'a été donné suite. Seulement en 1793, lorsque des pirates musulmans d'Alger avaient capturé onze navires marchands supplémentaires, était une proposition finalement pris au sérieux.

Un projet de loi a été présenté à la Chambre des représentants le 20 Janvier 1794, prévoyant la construction de quatre navires pour transporter quarante-quatre canons chacun, et deux navires pour transporter trente-six canons chacun - par achat ou autrement. Le projet de loi a également fourni la rémunération et de subsistance pour les officiers de marine, officiers de la marine, sous- officiers, marins et Marines, et décrit comment chaque navire doit être occupé afin de les faire fonctionner. L' opposition au projet de loi a été forte et une clause a été ajoutée la paix qui devrait être mis en place avec Alger la construction des navires devait cesser.

La piraterie n'a pas été un problème lorsque les colonies américaines faisaient partie de l'Empire britannique; la Royal Navy protégé les navires américains, car ils appartenaient à des sujets de la Couronne britannique. Après la guerre d' indépendance américaine , cependant, que la protection a été perdu, et beaucoup de puissances étrangères a constaté qu'ils pouvaient harceler les navires marchands américains en toute impunité. En effet, une fois que la Révolution française a commencé, la Grande - Bretagne a également commencé à interdire les navires marchands américains et il y avait peu le jeune gouvernement américain pourrait faire à ce sujet. Ce fut un changement philosophique majeur pour la jeune République, dont de nombreux dirigeants a estimé qu'une marine serait trop cher pour élever et maintenir, trop impérialiste, et provoquerait inutilement les puissances européennes. En fin de compte , cependant, il a été jugé nécessaire de protéger les intérêts américains en mer.

En Mars 1796, la construction des frégates lentement progressé, un accord de paix a été annoncée entre les États-Unis et Alger. Conformément à l' article neuf de la Loi sur la marine de 1794, une clause spécifiquement que la construction des frégates être arrêté si la paix a été créé, la construction de six navires a été interrompue. Après un débat et invite par le président Washington, le Congrès a adopté une loi le 20 Avril 1796, permettant la construction et le financement de continuer uniquement sur les trois navires les plus proches de la fin: États-Unis , Constellation et Constitution .

À la fin de 1798 France cependant, a commencé à saisir les navires marchands américains et la tentative de résolution diplomatique avait donné lieu à l' affaire XYZ , ce qui incite le Congrès à approuver des fonds pour la réalisation des trois autres frégates: le président , le Congrès et Chesapeake .

Voir également

Les références

Bibliographie

Liens externes