Neil Hodgson - Neil Hodgson

Neil Hodgson
Neil Hodgson 2008 cropped.jpg
Hodgson lors d'une journée test, Infineon Raceway , Sonoma, Californie , États-Unis en 2008
Nationalité Anglais
Née ( 1973-11-20 )20 novembre 1973 (47 ans)
Burnley , Lancashire, Angleterre
Numéro de vélo 100
Site Internet Neil Hodgson 100
Statistiques de carrière de course de moto
Championnat du monde de Superbike
Années actives 19961999 , 20012003
Fabricants Ducati , Kawasaki
Championnats 1 ( 2003 )
2003 Championnat Position 1er (489 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
147 16 41 16 14 1566,5

Neil Stuart Hodgson (né le 20 novembre 1973) est un ancien pilote de moto britannique , qui a remporté le championnat britannique de Superbike en 2000 et les titres de championnat du monde de Superbike en 2003 . Il a ensuite connu un succès modéré de quatre ans dans le championnat américain de Superbike, avec une meilleure 5e place au championnat. ( 1973-11-20 )

Au début de la saison 2010 Hodgson est revenu au championnat britannique de Superbike avec l' équipe Motorpoint Yamaha dirigée par Rob McElnea . Cependant, le 22 avril 2010, Hodgson a annoncé sa retraite des superbikes britanniques et des courses de motos de compétition, en raison d'une blessure à l'épaule subie lors d'un accident de motocross au cours de la saison AMA précédente. Hodgson a aggravé la blessure lors de la première manche du British Superbike Championship sur le circuit Brands Hatch Indy .

Hodgson partage maintenant son temps entre sa famille sur l'île de Man tout en travaillant comme commentateur de courses de motos et expert de studio de télévision, instructeur de courses sur piste et ambassadeur pour les entreprises de motos, dont Ducati .

Vie privée

Hodgson est né à Burnley et y a vécu ainsi qu'à Nelson et Colne , dans le Lancashire, au début de sa vie, fréquentant les écoles secondaires Ss John Fisher et Thomas More RC . Il avait 6 ans lorsqu'il a commencé à faire du vélo de son frère sur les terrains de jeux de Brierfield, près de la maison de sa grand-mère. Hodgson a une fille Hollie-Jean et un fils Taylor. Il vit à Onchan sur l' île de Man . Ses hobbies sont le motocross, le trial et le VTT. Il soutient le Burnley FC .

Carrière

Début de carrière

Un écolier pilote de motocross de 1982 à 1989, et a été élu pilote de l'année lors de la saison 1986-1987. Hodgson a fait le grand saut sur route le dimanche de Pâques 1990 lors d'un meeting à Langbaurgh (Teesside Autodrome), sur une Yamaha TZR125 . Sa première victoire fut à la réunion des Trois Sœurs la même année. Il a terminé 8e lors de sa première saison dans le British Clubman's Ministock. En 1992, il passe à la Supercoupe internationale 125cc et devient champion national britannique 125cc à l'âge de 18 ans. Il est ensuite sélectionné pour participer au Championnat du monde FIM 125cc en tant que plus jeune pilote de la série et seul représentant de la Grande-Bretagne dans la classe avec l'équipe Burnett, se classant 24e au championnat. En 1994, il a été sélectionné par HRC Honda comme l'un des cinq pilotes officiellement soutenus en championnat du monde 125cc avec l'équipe Burnett. Il a participé à deux courses de championnat du monde 500cc pour l'équipe Harris - Yamaha .

Championnat du monde 500cc (1995)

En 1995, il est passé à plein temps au championnat du monde 500cc avec WCM , développant la réputation d'être un pilote fluide mais impétueux qui a beaucoup chuté - il est arrivé 11e au championnat.

Championnat du monde Superbike (1996-1998)

Pour 1996, il a rejoint le championnat du monde Superbike (alias "WSBK") avec Ducati , et cela a commencé une période frustrante de trois ans dans la série, les deux dernières années avec Fuchs Kawasaki . 9e était le meilleur résultat de championnat de Hodgson à cette époque. Son premier podium est venu à Laguna Seca Raceway en 1996.

Championnat britannique de Superbike (1999-2000)

Pour 1999, il revient au British Superbike Championship (BSB) avec GSE Racing, et passe la saison à se rétablir sur un superbike et à reprendre confiance en lui. Son coéquipier chez GSE Racing Troy Bayliss a remporté le titre British Superbike. L'année 2000 a vu l'une des batailles les plus titanesques que British Superbike ait jamais vues, alors que Hodgson a affronté Chris Walker qui roulait pour Suzuki, tout au long de la saison. Le championnat se résumait à la dernière course de l'année à Donington Park , et pendant la majeure partie de la course, il semblait que Walker remporterait le titre. Cependant, avec seulement 3 tours à faire, le moteur de Walker a explosé, permettant à Hodgson de remporter le titre. Il a également remporté deux courses des manches britanniques du championnat du monde de Superbike cette année-là en tant qu'inscription « wildcard » – une à Donington Park et une à Brands Hatch . La course la plus mémorable de l'année où Hodgson a remporté le titre de British Superbike a eu lieu à Oulton Park , lorsqu'il a commencé la course 1 depuis le fond de la grille après avoir calé sa moto, et a fini par remporter la course dans un style à couper le souffle, à la grande stupéfaction du Foule britannique et ses collègues concurrents. Le moment le plus controversé de la saison est survenu lors de la course 2, lorsque lui et Walker se sont réunis dans le dernier tour de la course pour se battre pour la victoire, entraînant la chute de Walker et Hodgson recevant une pénalité après la course.

Retour à Superbike (2001-2003)

GSE Racing est passé à plein temps dans la série du championnat du monde Superbike en 2001, avec Hodgson rejoint dans l'équipe satellite Ducati par le pilote anglais James Toseland . Hodgson a été vainqueur de la course et 5e au classement général cette année-là, tandis qu'en 2002, Bayliss et Colin Edwards étaient dominants, bien que Neil ait pris la pole position en route vers la 3e place au classement général. Après le départ de Bayliss et Edwards pour le MotoGP , Hodgson est devenu le pilote numéro un de l'équipe d'usine Ducati en 2003, remportant le titre contre son coéquipier Ruben Xaus . Hodgson a joué dans une vidéo intitulée RIDE with EagleE et The Schlepp Riders mettant également en vedette: Phil Greening, DJ Sassy, ​​Princess, le créateur de chansons à succès de Say I'm Your No.1 dans les années 1980. Avec également Jason Fin.

Championnat du monde MotoGP (2004)

Pour 2004, Hodgson et Xaus sont allés à la deuxième équipe MotoGP de Ducati , Team d'Antin Ducati . Mais la puissance délivrée par la Desmosedici était extrême par rapport à une WSB Superbike, et l'équipe disposait de sponsors et de fonds limités pour exécuter un programme d'essais. En conséquence, Hodgson n'a jamais senti qu'il avait configuré le vélo comme il l'avait toujours voulu, tandis que le style extrême naturel de Xaus semblait tirer le meilleur parti de la machine. Xaus a fini recrue de l'année, tandis qu'un Hodgson désabusé a terminé 17e au championnat.

Championnat AMA Superbike (2005-2009)

Hodgson à l'époque a juré de ne jamais revenir en MotoGP , déclarant qu'une combinaison de son âge et de sa nationalité était maintenant contre lui, et qu'on ne lui offrirait jamais la meilleure machine capable de concourir, encore moins de gagner. Après avoir fait preuve de loyauté envers Ducati tout au long de son expérience en course moto, la question était maintenant de savoir où le placer. Ducati avait une équipe « usine » qui se concentrait sur le fait de faire de Régis Laconi le prochain champion WSB, et Hodgson ne voulait pas revenir au Championnat du monde Superbike dans une équipe satellite ou aux Superbikes britanniques. Par conséquent, dans le but déclaré de devenir le premier pilote à remporter les trois titres Superbike de « britannique », « mondial » et « américain », il est entré dans le championnat moins prestigieux de l' American Motorcyclist Association (AMA) aux États-Unis pour 2005 – il est arrivé sixième à Mat Mladin . Hodgson a terminé le championnat AMA Superbike 2006 à la 5e place.

Ducati s'est retiré du championnat AMA Superbike pendant au moins la saison 2007, et Hodgson n'a pas réussi à obtenir une autre course lors de l' ouverture du championnat du monde de Superbike 2007 . Hodgson était lié à rejoindre Yamaha France à partir de la troisième manche et à un tour temporaire pour Suzuki en WSBK. Le 11 avril, il a été confirmé en tant que pilote d'essai et de développement pour Ducati, remplaçant le blessé Shinichi Ito . Rizla Suzuki a donné à Neil un test sur la Suzuki GSX-R1000 de l'équipe pour les tests de la moto ayant lieu à Cadwell Park , mais malgré les spéculations, il n'était pas destiné à remplacer Chris Walker .

Il est revenu au championnat AMA Superbike pour une manche au Mazda Raceway Laguna Seca sur une Corona Honda, en partenariat avec James Ellison , terminant cinquième. Lors de la manche MotoGP du Sachsenring, il a été révélé qu'il avait rejeté l'opportunité de remplacer Toni Elías sur une Honda Gresini lors de cette course, car il pensait que cela aurait une incidence sur ses chances d'atterrir à plein temps en Superbike, probablement avec Ten Kate Honda. après qu'un accord spéculé plus tôt pour rouler pour Fogarty Racing sur un MV Agusta se soit dissipé. Le 5 septembre 2007, Honda America a annoncé que Hodgson courrait pour eux lors de la saison 2008 de l'AMA Superbike, au guidon de la nouvelle Fireblade . En 2008, Hodgson a terminé 6e du championnat AMA Superbike , remportant 2 3e places au Miller Motorsports Park . Ce sont ses meilleurs résultats de la saison, vers la fin de la saison, Hodgson est devenu plus incohérent en recueillant de faibles scores dans 1 course de chaque tour de 8 à 10. Hodgson a signé un contrat pour le garder avec l' équipe Corona Honda pour la saison 2009. En 2009, Hodgson a commencé la saison en force avec une deuxième place sur le circuit de Daytona . Hodgson a ensuite eu un accident à l'entraînement sur un vélo de motocross , lui faisant subir un affaissement du poumon et une luxation de l'épaule lui faisant manquer les 3 tours suivants. Hodgson finirait finalement 11e avec 167 points.

Retour aux Superbikes britanniques (2010)

Hodgson a confirmé qu'il reviendrait en British Superbikes pour la saison 2010, avec Motorpoint Yamaha aux côtés du jeune Dan Linfoot. Le 22 avril 2010, Hodgson a annoncé qu'il se retirait des superbikes britanniques et des courses de motos de compétition, en raison d'une blessure à l'épaule qu'il avait contractée lors d'un accident de motocross au cours de la saison précédente de l'AMA. Hodgson avait aggravé la blessure lors de la première manche du British Superbike Championship sur le circuit Brands Hatch Indy le 5 avril. Hodgson a été remplacé dans l'équipe Motorpoint Yamaha par Ian Lowry .

Soutien à la charité

Hodgson est un mécène de l' Association nationale des motards handicapés .

Statistiques de carrière

Courses de motos de Grand Prix

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Classer Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 Pos pts
1992 125cc Honda JPN AUS MAL SPA ITA EUR ALL NED HUN FRA GBR
26
SOUTIEN-GORGE RSA NC 0
1993 125cc Honda AUS
Ret
MAL
Ret
JPN
16
SPA
12
AUT
Retraité
GER
24
NED
15
19 euros
RSM
20
GBR
10
TCH
11
ITA
15
États-Unis
15
Ret FIM
24 18
1994 125cc Honda AUS
Ret
MA
17
JPN
Ret
SPA
Ret
AUT
27
GER
16
NED
18
ITA
Retraité
FRA
20
GBR
21
CZE
Ret
États-Unis
22
NC 0
500cc Harris - Yamaha ARG
15
16 euros
32e 1
1995 500cc ROC-Yamaha 20 AUD
MAL
Ret
JPN
14
SPA
12
GER
14
LIR
14
NED
13
FRA
8
GBR
7
11ème 54
Yamaha TCH
10
SOUTIEN-GORGE
11
ARG
10
9 euros
2004 MotoGP Ducati RSA
Ret
SPA
Ret
FRA
Retraité
LIR
11
CAT
12
NED
10
SOUTIEN-GORGE
16
GER
13
GBR
10
TCH
11
POR
Ret
JPN
8
TAQ
Ret
MAL
Ret
18 AUD
VAL
15
17e 38

Championnat du monde de Superbike

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Pos pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1996 Ducati SMR
12
SMR
Ret
DNS GBR
DNS GBR
DNS GER
DNS GER
ITA
6
ITA
9
TCH
11
TCH
4
États-Unis
3
États-Unis
9
8 euros
EUR
Ret
INA
Ret
INA
8
JPN
13
JPN
14
NED
7
NED
6
SPA
8
SPA
8
AUS
Ret
12 AUD
10e 122
1997 Ducati AUS
Ret
AUS
Ret
SMR
7
SMR
4
GBR
4
GBR
9
GER
6
GER
8
ITA ITA USA
Ret
États-Unis
9
4 euros
6 euros
AUT
8
AUT
Retraité
NED
5
NED
5
SPA
Ret
SPA
8
JPN
18
JPN
Ret
INA
Ret
INA
7
9e 137
1998 Kawasaki 8 AUD
AUS
Ret
GBR
12
GBR
Ret
ITA
4
ITA
7
SPA
7
SPA
14
GER
Ret
GER
11
SMR
7
SMR
8
RSA
Ret
RSA
Ret
États-Unis
9
États-Unis
6
EUR
Ret
9 euros
AUT
8
AUT
10
NED
10
NED
9
JPN
6
JPN
16
11ème 124,5
2000 Ducati RSA RSA AUS AUS JPN JPN GBR
3
GB
1
ITA ITA ALL ALL SMR SMR SPA SPA Etats-Unis Etats-Unis 2 euros
1 €
NED NED ALL ALL GBR
4
GBR
Ret
12e 99
2001 Ducati SPA
Ret
SPA
5
RSA
Ret
RSA
4
11 AUD
AUS
C
JPN
7
JPN
5
ITA
Retraité
ITA
7
GB
1
GBR
2
GER
8
GER
2
SMR
6
SMR
16
États-Unis
2
États-Unis
3
2 euros
2 euros
ALL
7
GER
10
NED
5
NED
5
ITA
10
ITA
7
5e 269
2002 Ducati SPA
6
SPA
5
5 AUD
4 AUD
RSA
5
RSA
4
JPN
4
JPN
3
ITA
2
ITA
4
GBR
3
GBR
6
GER
Ret
GER
8
SMR
3
SMR
4
États-Unis
5
États-Unis
3
GBR
2
GBR
3
GER
3
GER
3
NED
Ret
NED
4
ITA
4
ITA
5
3e 326
2003 Ducati SPA
1
SPA
1
AUD
1
AUD
1
JPN
1
JPN
1
ITA
1
ITA
1
GER
1
GER
2
GB
1
GB
1
SMR
Ret
SMR
2
États-Unis
2
États-Unis
2
GBR
2
GBR
5
NED
2
NED
1
ITA
2
ITA
4
FRA
1
FRA
Retraité
1er 489

Les références

Liens externes