New Brighton, Staten Island - New Brighton, Staten Island

Nouveau Brighton
Vue de Brighton, Staten Island, New York, une gravure de 1857
Vue de Brighton, Staten Island, New York , une gravure de 1857
Emplacement à New York
Coordonnées : 40.643°N 74.093°W Coordonnées : 40.643°N 74.093°W 40°38′35″N 74°05′35″O /  / 40,643 ; -74.09340°38′35″N 74°05′35″O /  / 40,643 ; -74.093
Pays  États Unis
État  New York
Ville La ville de New York
Arrondissement Staten Island
Quartier communautaire Staten Island 1
Zone
 • Le total 0,93 km 2 (0,361 mille carré)
Population
 (2011)
 • Le total 5 795
 • Densité 6.200 / km 2 (16 000 / sq mi)
Économie
 •  Revenu médian 49 807 $
Codes ZIP
10301
Indicatif régional 718, 347, 929 et 917

New Brighton est un quartier situé sur la rive nord de Staten Island à New York . Le quartier comprend une zone portuaire industrielle et résidentielle plus ancienne le long du Kill Van Kull à l' ouest de St. George . New Brighton est délimitée par Kill Van Kull au nord, Jersey Street à l'est, Brighton et Castleton Avenues au sud, et Lafayette Avenue et Snug Harbor Cultural Center à l'ouest. Il est adjacent à St. George à l'est, à Tompkinsville au sud et à West New Brighton à l'ouest.

Le village de New Brighton a été incorporé en 1866 sur six quartiers de la ville de Castleton . Il s'étendait à l'origine sur quatre milles (6,4 km) de long et deux milles (3,2 km) de large, englobant toute la pointe nord-est de l'île de Tompkinsville à Snug Harbour , et comprenait ce qui est maintenant St. George. Le quartier actuel comprend Hamilton Park, une enclave de maisons victoriennes construites avant la guerre de Sécession . La zone environnante comprend plusieurs églises plus anciennes telles que l'église Saint-Pierre , la plus ancienne église catholique romaine de Staten Island. Le New Brighton Village Hall d'origine , construit en 1871 sur l'actuelle Fillmore Street, a été démoli en 2004. Les logements publics de New Brighton comprennent les Cassidy-Laffayette Houses et les Richmond Terrace Houses sur Jersey Street.

New Brighton fait partie du district communautaire 1 de Staten Island et ses codes postaux sont 10304 et 10301. New Brighton est surveillée par le 120e arrondissement du service de police de la ville de New York .

Histoire

Période précoloniale et coloniale

À l'origine, Staten Island était habitée par les Amérindiens Lenape parlant le Munsee . Les Lenapes se sont déplacés au cours des différentes saisons, se déplaçant vers le rivage pour pêcher pendant les étés et se déplaçant à l'intérieur des terres pour chasser et faire pousser des cultures pendant l'automne et l'hiver. La zone actuelle de la ville de New York a été habitée en 1624 par des colons hollandais faisant partie de la Nouvelle-Pays-Bas . En 1664, les Hollandais cèdent la Nouvelle-Pays-Bas aux Britanniques , et six ans plus tard, les Britanniques concluent un accord d'achat avec les Lenape.

Au moment de la rétrocession britannique, plusieurs colons britanniques, néerlandais et français occupaient la région, mais n'avaient pas de titre de propriété établi sur la terre. Une série d'enquêtes ont été menées jusqu'en 1677, et plusieurs parcelles ont été distribuées à différents propriétaires fonciers. Parmi eux se trouvaient les 340 acres (140 ha) « Duxbury Glebe », donnés à Ellis Duxbury en 1708, légués à l'église épiscopale protestante de Saint-André dix ans plus tard, puis loués pour 54 ans par John Bard en 1765. Un autre fut concédée à Lambert Jansen Dorlant en 1680, dont la limite ouest était un ruisseau sur l'actuelle rue Jersey. En 1748, il avait été acheté par Salmon Comes, qui dirigeait un ferry vers Manhattan. En 1765, une partie du secteur Dorlant appartenait à John Wandel, un distillateur de mélasse qui exploitait une usine à Kill Van Kull près de Richmond Terrace et de Westervelt Avenue, profitant du ruisseau de Jersey Street. Deux routes amérindiennes se croisaient près du distillateur : Shore Road (aujourd'hui Richmond Terrace) sur la North Shore , et une route qui serpentait vers le sud sur St. Marks Place puis sur les avenues Hamilton et Westervelt.

Fort Hill, l'une des collines surplombant le port, était l'emplacement de Duxbury's Point ou Ducksberry Point, fortifié par les Britanniques pendant la guerre d'Indépendance américaine . Les troupes de Hesse , contractées par les Britanniques, étaient stationnées près du ruisseau de Jersey Street, qui devint alors connu sous le nom de Hessian Springs. Après la fin de la guerre, la région est restée essentiellement rurale jusqu'au début du XIXe siècle. La région est devenue une partie de la ville de Castleton lors de l'incorporation de la ville en 1788.

19ème siècle

Propriété précoce

L'ancien vice-président américain Daniel D. Tompkins , qui a acheté des terres dans la partie nord de Staten Island au début des années 1810, a été l'un des premiers à promouvoir le développement généralisé de Staten Island . Tompkins a acheté la ferme d'Abraham Crocheron, située sur l'actuelle rue Jersey au sud de Richmond Terrace, en 1814. L'année suivante, il a acquis 700 acres (280 ha) de l'église St. Andrew, et deux ans plus tard, il a acheté la ferme de Philip Van Buskirk revendication territoriale, située entre les deux terrains déconnectés. Tompkins a également incorporé la Richmond Turnpike Company pour construire l'actuel Victory Boulevard en 1816, a commencé à exploiter un ferry pour Manhattan en 1817 et a aménagé le village adjacent de Tompkinsville pour le développement entre 1819 et 1821. Tompkins a ensuite agrandi l'ancienne ferme de Van Buskirks. , l'utilisant comme résidence principale. Il mourut en 1825.

La propriété de Tompkins sur la rive nord a été vendue en avril 1834 au promoteur de Manhattan Thomas E. Davis , qui a continué à acheter des terres jusqu'à l'année suivante. Davis est devenu propriétaire de toutes les terres de la côte nord-est de Staten Island, délimitées au sud par Victory Boulevard, à l'ouest par Sailors' Snug Harbour et au nord et à l'est par le front de mer. Il prévoyait de développer la région en une résidence d'été appelée New Brighton , rebaptisant Shore Road à Richmond Terrace, et les cinq premiers bungalows d'été de style néo-grec ont été érigés en 1835. Davis a vendu le développement à un syndicat de cinq personnes pour 600 000 $ en 1836, et la New Brighton Association a été constituée en avril. La région de la rive nord-est s'appela donc New Brighton.

Développement croissant

Le développement sur la grille de la rue New Brighton s'est déroulé selon un plan que l'arpenteur James Lyons avait créé en 1835. Les rues ont été organisées autour de la topographie existante. Lorsque la New Brighton Association a tracé des rues dans le nord-est de Staten Island, beaucoup de ces routes ont été nommées d'après des politiciens notables, avec des noms tels que Hamilton Avenue, Jay Street et Madison Street. D'autres rues ont été nommées d'après des personnes ou des lieux associés au développement de la région, notamment Tompkins, Davis ou la famille Stuyvesant (qui étaient les premiers investisseurs). Par exemple, St. Marks Place a été nommé d'après les développements de Davis sur St. Marks Place à Manhattan, tandis que Westervelt Avenue a été nommé d'après le gendre de Tompkins. Plusieurs de ces noms de rues ont remplacé des appellations préexistantes.

Les travaux sur le quadrillage des rues et l'aménagement du terrain se poursuivent, mais en mars 1837, un investisseur important déclare faillite à la suite de la panique de 1837 . La même année, le Pavilion Hotel a ouvert ses portes dans un manoir le long du rivage, en cours de conversion à partir d'une résidence. L'association a continué à tracer des rues. Cependant, en 1840, quatre des cinq propriétés originales des investisseurs de la New Brighton Association ont été saisies . Les lots saisis ont ainsi été rachetés par Thomas E. Davis en 1844. Selon une enquête menée l'année suivante, plusieurs rues avaient été tracées à New Brighton, dont Carroll Place, Hamilton Avenue, St. Marks Place, Richmond Terrace, et de nombreuses petites rues. La plupart des développements ont eu lieu sur le front de mer, où se trouvaient des manoirs avec des bâtiments de transport, ainsi que des maisons plus petites et l'hôtel Pavilion. L'église Saint-Pierre sur Carroll Street, consacrée en 1844, a été le premier lieu de culte catholique de l'île ; elle reste l'une des églises les plus importantes historiquement de Staten Island, avec plus de la moitié des églises catholiques de l'île ayant été dérivées de la paroisse Saint-Pierre. Deux maisons de style néo-grec restent sur le front de mer, aux 404 et 272 Richmond Terrace.

Dans les années 1840 et 1850, New Brighton, y compris l'actuel St. George, a commencé à se développer en une zone de villégiature estivale. En plus du pavillon existant, les hôtels de la ville moderne de St. George/New Brighton comprenaient le Peteler (plus tard St. Marks) Hotel, ainsi que le Belmont Hotel. De plus, de nouvelles maisons telles que des villas à l' italienne ont été construites, tandis que les manoirs existants de Richmond Terrace ont été agrandis ou ont reçu de nouvelles annexes et jardins. Plusieurs serres ont également été construites dans le quartier, notamment sur le terrain du marchand John C. Green, dont le domaine est aujourd'hui le site de la Curtis High School . L'imprimeur sur soie John Crabtree a établi une imprimerie pour son entreprise, Crabtree and Wilkinson , sur la rive est du ruisseau de Jersey Street en 1844. L'usine comptait plus de 180 travailleurs et une petite communauté résidentielle et commerciale en 1853, et l'établissement de usines ont fait doubler la population de New Brighton entre 1840 et 1860.

En 1861, le début de la guerre civile américaine a entraîné de grands changements dans l'utilisation des terres du quartier. Initialement, l'économie locale a souffert en raison de l'arrêt du commerce avec le sud des États-Unis , mais en raison de la demande de matériel de l' armée de l' Union , de nombreux entrepreneurs et travailleurs ont déménagé à New York, y compris sur la côte nord de Staten Island. Selon un article de 1865 de la Richmond County Gazette , « la demande de maisons d'habitation sur l'île n'a jamais été égalée auparavant ». Pendant ce temps, de nombreuses nouvelles maisons ont été conçues dans le style Second Empire et/ou comme des duplex , en particulier sur des parcelles encore non aménagées le long de l'avenue Westervelt ou de la place Saint-Marc. La fin de la guerre civile, des matériaux de construction moins chers et des améliorations technologiques ont entraîné une augmentation des prix de l'immobilier sur la Côte-Nord et, au début des années 1870, la région était décrite comme prospère, avec une forte demande immobilière.

Fin du 19e siècle

Le New Brighton Village Hall a été construit en 1871 et était l'un des rares Village Halls à rester de l'ancien système de village qui existait avant sa fusion avec la ville de New York. Un passage d'un auteur anonyme dans l' Illustrated Sketch Book of Staten Island, NY: Its industries and commerce , de 1886, décrit New Brighton comme suit :

Le village de New Brighton est unique par son attrait. Ses édifices publics, églises, hôtels et institutions sont tous beaux et substantiels, ses résidences la perfection d'un goût raffiné ; il a quinze milles (24 km) de rues, dont les principales sont larges, bien pavées et généralement bien ombragées d'arbres d'ornement. Un système complet d'assainissement a été adopté. Les habitants sont remplis d'un sentiment de fierté locale qui est en soi des plus louables et conduit aux résultats les plus heureux, dont le plus notable est peut-être le grand soin accordé à leurs résidences privées. Les voisins semblent rivaliser d'émulation amicale pour savoir qui gardera la pelouse la plus lisse, la clôture la plus soignée ou la fontaine la plus gracieuse. Dans l'ensemble, l'effet est des plus agréables, mais lorsque l'œil erre au-delà de la beauté artificielle de son environnement immédiat et se repose sur les eaux scintillantes de l'incomparable baie de New York, avec des étendues de paysage cultivé au loin, l'image est singulièrement joli et complet.

La panique de 1873 a entraîné une quasi-cessation de l'activité de construction sur la Côte-Nord. À la fin des années 1870, des industries ont recommencé à s'installer dans la région, comme JB King and Company, dont l'usine de plâtre a ouvert ses portes en 1877. Un système d'approvisionnement en eau a été mis en place lors de la constitution en société de la Staten Island Water Supply Company en 1879, et un système d'égout a été ajouté. entre 1884 et 1890. Dans les années 1880, la zone la plus proche des terminaux de ferry sur la rive nord-est est devenue « St. George », en l'honneur du promoteur George Law, qui a acquis les droits sur le front de mer de New Brighton à des prix défiant toute concurrence. Selon les historiens insulaires Charles Leng et William T. Davis , l'homme d'affaires Erastus Wiman , qui étendait le chemin de fer de Staten Island à New Brighton, a promis de « canoniser » Law si ce dernier acceptait de renoncer aux droits fonciers pour un nouveau terminal fer-ferry. là. Le terminal St. George a ouvert ses portes au début de 1886, apportant plus de développement au quartier.

L'achèvement de nouvelles options de transport a également entraîné un développement immobilier supplémentaire, en particulier autour des zones proches des gares de New Brighton et St. George. Des promoteurs tels que John M. Pendleton et Anson Phelps Stokes ont construit des chalets et des maisons dans la partie nord de St. George, tandis que les propriétaires existants agrandissaient leurs propriétés. De nombreuses maisons plus récentes, quant à elles, ont été conçues dans les styles Queen Anne , Shingle et Colonial Revival . Bien que Staten Island dans son ensemble soit resté en grande partie résidentiel et moins densément peuplé et développé que la région environnante, les habitants de la région ont privilégié la consolidation avec la grande métropole. En 1898, Staten Island a été fusionné avec la ville de New York, et ce mouvement a accéléré le développement de la région. À cette époque, des groupes d'immigrants s'installèrent en plus grand nombre à New Brighton ; Italiens et Afro-Américains le long du Kill Van Kull, et communautés juives à la limite est du village près de St. George et Tompkinsville.

20ième siècle

Richmond Terrace, New Brighton, début du 20e siècle
Palais de justice civil sur Castleton Avenue

Dans les années qui ont suivi l'unification, la Côte-Nord s'est rapidement urbanisée et le centre politique et économique de Staten Island s'est déplacé vers la région. La première école secondaire de la région, la Curtis High School , a ouvert ses portes en 1904. Le service de traversier jusqu'au terminal de Whitehall a été transféré à l'exploitation municipale l'année suivante. D'autres services municipaux ont également été transférés à Staten Island après l'unification, tels que des écoles, des installations d'urgence, de nouvelles routes et des services publics, y compris un approvisionnement en eau souterrain. Le quartier voisin de St. George est devenu le centre civique de Staten Island, avec un nouveau Staten Island Borough Hall construit en 1906 et le palais de justice du comté de Richmond en 1919. Cela a donné l'impulsion pour l'amélioration des infrastructures, y compris la construction de routes, la police et la protection contre les incendies, et deux aéroports de banlieue à Staten Island qui ont été créés au 20e siècle. Des avant-postes de la marine et des garde-côtes se trouvaient sur la rive nord de Staten Island, chacun employant des résidents locaux dans des capacités militaires et civiles.

La communauté générale de Staten Island et de New Brighton a prospéré grâce à son économie. Les grands fabricants employaient de nombreux résidents locaux; Procter & Gamble , US Gypsum et plusieurs autres usines ont fourni des emplois à des milliers de résidents. L'usine Procter & Gamble, ouverte en octobre 1907, a fonctionné pendant plus de 80 ans. À la fin des années 1920, certains des premiers immeubles d'appartements et des logements pour quatre familles de l'arrondissement étaient concentrés à New Brighton. L'un de ces immeubles s'est effondré lors d'une tempête en 1937, tuant dix-neuf personnes.

L'ouverture en 1964 du pont Verrazzano-Narrows , reliant Brooklyn et Staten Island, a permis un boom démographique et de développement massif qui se poursuit à ce jour. Ceci, combiné à la fermeture de nombreuses usines de la région, à la construction de projets de logements le long de Richmond Terrace et de ses environs et à une augmentation de la pauvreté dans la région, a provoqué de grands changements à New Brighton.

Démographie

À des fins de recensement, le gouvernement de la ville de New York classe New Brighton dans le cadre d'une zone de tabulation de quartier plus vaste appelée West New Brighton-New Brighton-St. George. D'après les données du recensement des États-Unis de 2010 , la population de West New Brighton-New Brighton-St. George avait 33 551 ans, soit une variation de 1 397 (4,2 %) par rapport aux 32 154 recensés en 2000 . Couvrant une superficie de 1 403,06 acres (567,80 ha), le quartier avait une densité de population de 23,9 habitants par acre (15 300/sq mi; 5 900/km 2 ). La composition raciale du quartier était de 26,4 % (8 859) Blancs , 31,7 % (10 630) Afro-américains , 0,3 % (100) Amérindiens , 5 % (1 691) Asiatiques , 0 % (10) Insulaires du Pacifique , 0,4 % (123) d' autres races et 2,5% (835) de deux races ou plus. Les hispaniques ou les latinos de toute race représentaient 33,7% (11 303) de la population.

L'ensemble du district communautaire 1, qui comprend New Brighton et d'autres quartiers de la côte nord, comptait 181 484 habitants selon le profil de santé communautaire 2018 de NYC Health , avec une espérance de vie moyenne de 79,0 ans. Ceci est inférieur à l'espérance de vie médiane de 81,2 pour tous les quartiers de la ville de New York. La plupart des habitants sont des jeunes et des adultes d'âge moyen : 24 % ont entre 0 et 17 ans, 27 % entre 25 et 44 ans et 26 % entre 45 et 64 ans. Le rapport entre les résidents d'âge universitaire et les résidents âgés était plus faible, à 10 % et 13 % respectivement.

En 2017, le revenu médian des ménages dans le district communautaire 1 était de 48 018 $, bien que le revenu médian à New Brighton individuellement soit de 49 807 $. En 2018, on estime que 21 % des résidents de New Brighton et de la North Shore vivaient dans la pauvreté, contre 17 % dans tout Staten Island et 20 % dans tout New York. Un habitant sur quatorze (7 %) était au chômage, contre 6 % à Staten Island et 9 % à New York. La charge locative, ou le pourcentage de résidents qui ont des difficultés à payer leur loyer, est de 51 % à New Brighton et sur la rive nord, par rapport aux taux à l'échelle de l'arrondissement et de la ville de 49 % et 51 % respectivement. Sur la base de ce calcul, à partir de 2018, New Brighton et la North Shore sont considérés comme à revenu élevé par rapport au reste de la ville et ne s'embourgeoisent pas .

Attractions

One Pendleton Place , Christ Church New Brighton (épiscopal) , Hamilton Park Community Houses et Neville House sont inscrits au registre national des lieux historiques .

Port douillet

Les marins Snug Harbour

Sailors' Snug Harbour a été construit en 1833 par un riche new-yorkais nommé Robert Richard Randall. Conçu comme un lieu pour les marins à la retraite, Snug Harbour était le premier établissement du genre aux États-Unis. Le cadre semblable à un parc de 83 acres (340 000 m 2 ) est situé sur la côte nord de Staten Island, le long du Kill Van Kull. Sailors' Snug Harbour comprend 26 bâtiments de style néo-grec , Beaux-Arts , à l' italienne et victorienne . À son apogée, 1 000 marins ont élu domicile à Snug Harbor, mais en raison d'une baisse du financement causée par la création du programme de sécurité sociale , le site a fermé dans les années 1960.

Le site est considéré comme le « joyau de la couronne » de Staten Island et « un vestige incomparable du passé marin de New York au XIXe siècle ». Il s'agit d'un National Historic Landmark District et est également désigné par la New York City Landmarks Preservation Commission . Le site s'appelle maintenant Snug Harbor Cultural Center and Botanical Gardens et comprend des jardins, des musées, des théâtres, des espaces éducatifs et des événements spéciaux.

Église Saint-Pierre

La première messe hebdomadaire de l'église catholique romaine Saint-Pierre a eu lieu en 1839 dans une usine d'armes à feu à New Brighton. La New Brighton Association a ensuite fait don d'un terrain pour l'église, qui a ouvert ses portes en 1844 près de son emplacement actuel sur la place Saint-Marc. Après qu'un incendie ait détruit l'église d'origine dans les années 1890, George Edward Harding & Gooch a conçu un nouveau bâtiment d'église qui a été achevé en 1903. L'intérieur de l'église a une influence du style gothique français, visible dans ses plafonds voûtés qui sont incurvés et terminer par un point en haut. Il peut être vu de presque n'importe où à New Brighton et se démarque en s'approchant du ferry de Staten Island .

Maisons WS Pendleton

Un Pendleton Place
22 Place Pendleton

Les maisons WS Pendleton au 1 et 22 Pendleton Place sont des monuments désignés de la ville de New York, et 1 Pendleton Place a également été inscrite au registre national des lieux historiques en 2014. Les deux maisons appartenaient autrefois à WS Pendleton, un éminent homme d'affaires local qui travaillait dans l'immobilier et possédait une compagnie de ferries locale. Pendleton, né à New York en 1795, devint plus tard un pionnier de la lithographie à Boston.

Construit en 1861, 1 Pendleton Place a été conçu par Charles Duggin dans le style Stick. 22 Pendleton Place, une maison de style néo-gothique construite en 1855, possède une individualité distinctive, avec sa tour carrée au sommet d'une flèche, ses pignons à forte pente, ses volutes pendantes, ses lucarnes placées de manière asymétrique, ses baies vitrées et son oriel .

Compagnie de sel de l'Atlantique

L'Atlantic Salt Company est située le long de Richmond Terrace et stocke le sel utilisé pour enlever la glace des routes de New York, du New Jersey et du Connecticut. En marchant le long de Richmond Terrace, on aperçoit les nombreuses collines de sel blanc le long de la route. Pendant l'hiver, plus de 350 000 tonnes de sel sont stockées dans cet emplacement de New Brighton. L'Atlantic Salt Co. a acheté son emplacement actuel en 1976, une usine de gypse possédait et utilisait la propriété. L'Atlantic Salt Co. est une entreprise familiale et exploitée par la famille Mahoney; la première génération, dirigée par le fondateur et ancien président Leo Mahoney, a démarré l'entreprise en 1955.

Mémorial du 11 septembre

Mémorial du 11 septembre

Cette grande fresque murale, peinte par un artiste local qui peint sous le nom de FWID, orne le côté de l'entrepôt sur Richmond Terrace où se trouve le Gerardi's Farmer Market. Les trois pompiers brandissant le drapeau américain au centre de l'image prennent une pose qui rappelle la photographie historique Raising the Flag on Iwo Jima de Joe Rosenthal.

Marché des fermiers

Marché fermier de Gerardi

Gerardi's Farmer Market, un marché local sur Richmond Terrace. Le Farmer's Market propose des produits frais et locaux presque toute l'année pour les résidents de New Brighton.

Sous-section du parc Hamilton

Hamilton Park (parfois connu sous le nom de Cottage Hill), aménagé vers 1851-52, était probablement le premier parc résidentiel de banlieue de Staten Island et l'un des premiers lotissements de banlieue autonomes à accès limité aux États-Unis. Déconnecté du réseau des rues environnantes jusqu'en 1886, il s'agit d'une grande étendue surélevée délimitée par East Buchanan, Franklin, Prospect et York. Les traces des routes carrossables d'origine qui serpentaient à travers le terrain boisé sont encore visibles. Hamilton Park est une ancienne communauté très unie nichée dans une mer de développements et de projets de logements à loyer modique. Il se trouve au sommet d'une colline connue sous le nom de "Brighton Heights" et se classe avec Todt Hill comme l'un des points les plus élevés de la côte est sous le Maine .

Les rues vallonnées du quartier de Hamilton Park présentent des rangées de manoirs victoriens garnis de pain d' épice et de maisons de style bardeau érigées à l'époque de la guerre de Sécession . Un certain nombre d'habitations de campagne suburbaines de 12 à 14 pièces, à l'origine surnommées "chalets", survivent. Le 66 Harvard Avenue, également connu sous le nom de CK Hamilton House, a été construit vers 1853 dans le cadre des maisons communautaires de Hamilton Park. On pense qu'il s'agit du premier "chalet" construit de manière spéculative et qu'il est le seul survivant intact des résidences de banlieue d'origine de Hamilton Park. Parmi les premières commandes américaines de l' architecte allemand Carl Pfeiffer au début des années 1860 figuraient 12 maisons construites pour Hamilton, dont beaucoup survivent aujourd'hui. Bien qu'un peu plus simple et moins pittoresque que la maison précédente de Harvard Avenue, le "cottage" en briques à l'italienne du 105 Franklin Avenue possède une magnifique loggia à arcades.

Police et criminalité

New Brighton et la côte nord sont patrouillés par le 120th Precinct of the NYPD , situé au 78 Richmond Terrace. La 120e circonscription s'est classée 12e sur 69 zones de patrouille pour les crimes par habitant en 2010. En 2018, avec un taux d'agressions non mortelles de 94 pour 100 000 habitants, le taux de crimes violents par habitant de New Brighton et de la Côte-Nord est plus que celui de la ville dans son ensemble. Le taux d'incarcération de 719 pour 100 000 habitants est supérieur à celui de l'ensemble de la ville.

La 120e circonscription a un taux de criminalité inférieur à celui des années 1990, avec des crimes dans toutes les catégories ayant diminué de 85,4% entre 1990 et 2018. La circonscription a signalé 10 meurtres, 34 viols, 147 vols, 274 agressions criminelles, 152 cambriolages, 304 grands larcins. , et 61 grands larcins auto en 2018.

La sécurité incendie

New Brighton est desservie par Engine Co. 155/Ladder Co. 78 du service d'incendie de la ville de New York (FDNY), situé au 14 Brighton Avenue.

Santé

Depuis 2018, les naissances prématurées et les naissances de mères adolescentes sont plus courantes à New Brighton et sur la côte nord que dans d'autres endroits de la ville. À New Brighton et sur la Côte-Nord, il y a eu 96 naissances prématurées pour 1 000 naissances vivantes (contre 87 pour 1 000 dans toute la ville) et 22,6 naissances chez des mères adolescentes pour 1 000 naissances vivantes (contre 19,3 pour 1 000 dans toute la ville). New Brighton et la North Shore ont une population relativement moyenne de résidents non assurés . En 2018, cette population de résidents non assurés était estimée à 12%, le même que le taux à l'échelle de la ville de 12%.

La concentration de particules fines , le type de polluant atmosphérique le plus mortel , à New Brighton et sur la côte nord est de 0,0071 milligramme par mètre cube (7,1 × 10 −9  oz/picu), inférieure à la moyenne de la ville. Seize pour cent des résidents de New Brighton et de la North Shore sont des fumeurs , ce qui est supérieur à la moyenne de la ville de 14 % des résidents étant des fumeurs. À New Brighton et sur la côte nord, 24 % des résidents sont obèses , 9 % sont diabétiques et 26 % souffrent d' hypertension artérielle, contre respectivement 24 %, 11 % et 28 % en moyenne à l'échelle de la ville. De plus, 21 % des enfants sont obèses, contre 20 % en moyenne à l'échelle de la ville.

Quatre-vingt-sept pour cent des habitants mangent des fruits et légumes chaque jour, ce qui correspond à la moyenne de la ville de 87 %. En 2018, 77 % des résidents ont décrit leur santé comme « bonne », « très bonne » ou « excellente », égale à la moyenne de la ville de 78 %. Pour chaque supermarché de New Brighton et de la North Shore, il existe 28 bodegas .

L'hôpital principal le plus proche est le Richmond University Medical Center à West New Brighton.

Bureaux de poste et code postal

New Brighton est situé dans le code postal 10301. Le service postal des États-Unis exploite la gare de Saint George au 45 Bay Street et la gare de West New Brighton au 1015 Castleton Avenue.

Éducation

New Brighton et la Côte-Nord ont généralement un taux de résidents ayant fait des études collégiales plus bas que le reste de la ville en 2018. Alors que 37% des résidents âgés de 25 ans et plus ont un diplôme universitaire ou supérieur, 15% ont moins qu'un lycée. et 48 % sont diplômés du secondaire ou ont fait des études collégiales. En revanche, 39% des résidents de Staten Island et 43% des résidents de la ville ont un diplôme universitaire ou supérieur. Le pourcentage d'élèves de New Brighton et de la North Shore excellant en mathématiques est passé de 49 % en 2000 à 65 % en 2011, bien que le rendement en lecture ait diminué de 55 % à 51 % au cours de la même période.

Le taux d'absentéisme des élèves de l'école primaire à New Brighton et North Shore est légèrement plus élevé que dans le reste de la ville de New York. À New Brighton et sur la Côte-Nord, 25 % des élèves du primaire ont manqué vingt jours ou plus par année scolaire , soit plus que la moyenne de la ville de 20 %. De plus, 73 % des élèves du secondaire de New Brighton et de la côte nord obtiennent leur diplôme à temps, soit à peu près la même moyenne que la moyenne de la ville de 75 %.

Écoles

Le New York City Department of Education gère les écoles publiques suivantes près de New Brighton :

  • PS 31 William T Davis (grades PK-5)
  • IS 61 William A Morris (6e-8)
  • PS 373 (grades PK-7)

L' archidiocèse catholique de New York gère des écoles catholiques de Staten Island. Saint-Pierre-St. L'école paroissiale Paul est à New Brighton. En 2011, St. Peter a déménagé de l'ancien bâtiment de New Brighton à l'ancienne école primaire Saint Paul de New Brighton, qui avait fermé ses portes en 2006. L'école a changé de nom après le déménagement.

Bibliothèques

La bibliothèque la plus proche est la succursale West New Brighton de la New York Public Library (NYPL) au 976 Castleton Avenue à West New Brighton. La NYPL exploite également le St. George Library Center au 5 Central Avenue à St. George.

Transport

New Brighton était desservie par la gare de New Brighton du Staten Island Railway jusqu'au 31 mars 1953, date à laquelle toute la branche North Shore a été fermée. Depuis 2019, elle est desservie par les lignes de bus locales S40 , S42 , S44 , S46 , S52 , S90 , S94 et S96 .

Religion

L' archidiocèse catholique de New York gère des églises catholiques à Staten Island. En 2015, il a annoncé la fermeture de la chapelle Saint-Paul de New Brighton.

Résidents notables

Voir également

Les références

Remarques

Sources